Leo1971

Do tej pory nie mogę zrozumieć jak można wypuścić zestaw listw ochronnych tylko na przód. Rozumiem sprzedaż osobno przód, osobno tył, ale brak dostępności tyłu słaby.

Koledzy, proszę o info na jakich telefonach androidowych macie odpalony BMW Digital Key.

@gregwlkp "Klasycznie" wyrwałeś mój cytat z kontekstu. Nasza dyskusja tam dotyczyła trzymania się drogi i zawieszenia, ale jeśli chodzi o materiały to akurat zgadzam się z Tobą. Z generacji na generację jest coraz gorzej, choć o trzeszczeniu jeszcze u mnie nie ma mowy (przebieg 6800km). Wygląd, dotyk tych materiałów nie daje wrażenia kontaktu z segmentem premium, choć akurat najmilej zaskoczyła mnie veganza. Mam białą tapicerkę i jak na razie jest bardzo odporna na wszelkie zabrudzenia.

Szanowny Kolego @s0nar, piszesz o wersjach, o których, typuję 90% czytelników tego forum (oczywiście ze mną włącznie) nie miała do czynienia, nie jeździła, a może nawet na oczy nie widziała, więc proponuję porównywać "jabłka do jabłek". A Tobie oczywiście gratuluję przeglądu tematu i doświadczenia z takimi jak M5 F90, wersjami BMW 🙂

"..przepaść na korzyść G30.." z tą przepaścią to bym nie przesadzał 😄 to wszystko są subiektywne odczucia. Ja mam po prostu inne.

Jako były właściciel F10 i G30, a teraz posiadacz G60 (520xd), zgadzając się z wieloma zarzutami o "oszczędności" w nowej 5er, jako zalety w porównaniu do F10 i G30 podkreślę: - dużo lepsze wyciszenie wnętrza, - lepsze trzymanie się drogi (zawieszenie), - obsługa głosowa (ID9.5 po ostatniej aktualizacji) w języku polskim. Choć sam ID9.5 ma wciąż trochę błędów (np. brak korelacji nr telefonu przychodzącego z prefiksem +48 z zapisem w książce tel.).

Cześć, ja nie miałem żadnych wibracji. Silniczek uszkodzony "na amen". Mam obawę, że hasło "Ograniczone działanie wspomagania kierownicy" jest bardzo pojemne i wrzucono do worka co najmniej kilka problemów. Magik, który mi to ogarnął, w zasadzie po krótkiej obserwacji w czasie jazdy, od razu postawił właściwą diagnozę. Próba diagnozowania usterki samemu może się skończyć niepotrzebnymi zakupami.

Byłem wczoraj na tej akcji przywoławczej. Wszystko potrwało ok.40 min. Prace dotyczyły tylko i wyłącznie software. Skontrolowali jeszcze stan hamulców (tarcze, klocki), bieżnik opon i stan zawieszenia. Ja nie miałem do podpisu żadnego papieru dot. samej akcji, jak sugerował wyżej @SieKieR.

Koledzy, czy był już ktoś może w ASO na tej akcji przywoławczej? Interesuje mnie co robią przy samochodzie i jak długo to trwa. Z tego co się doszukałem to do wymiany jest "jakiś moduł od hamulców".

A jak jest ze Screen Mirroring? nie mogę się doszukać w ID8.5 🤨

Hmm..przez co przychodzi to nie wiem. Telefon ma połączenie i poprzez Android Auto, jak i przez bluetooth. Jest gdzieś ustawienie poprzez co mają przychodzić rozmowy?

Koledzy, dopiero od kilku dni jeżdżę G60 i odkrywam różnice w porównaniu do G30. Pierwszym i dość bolesnym problemem, na który napotkałem w ID8 jest brak korelowania nr telefonu przychodzącego od operatora GSM w formacie XXX XXX XXX z zapisem w telefonie +48 XXX XXX XXX. Jako, że często wyjeżdżam poza Polskę to przyzwyczaiłem się, że każdy numer zapisuję z prefiksem +48. Tu pomimo, że osobę mam zapisaną w telefonie przy rozmowie przychodzącej pojawia się numer, a nie imię i nazwisko. Czy to możliwe, że ID8 nie radzi sobie z tak banalną kwestią? Czy może sparowanie telefonu przebiegło niewłaściwie? Macie może dla mnie jakąś radę? Z góry dziękuję.

@Grzegorz82 poszło na PW

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/bmw-seria-5-m-pakiet-bezwypadkowy-stan-idealny-ID6GeuqN.html?isPreview=1 W razie pytań proszę o kontakt na forum.

Niestety, nie mam. Fachowiec zdiagnozował, zamówił i naprawił. Ale komunikaty miałem identycznie jak u Ciebie.