Kriss33

oczywiście wymiana zużytych na nowe, nie wiem jak teraz, ale kiedys nie było zamienników

Ja sie dziwie, ze tylko tyle, tak jak napisał mmw, jazda po samym dużym mieście to min 13, bo to ciagle ruszanie zabija. W takich warunkach 530d spali pewnie 11. Na trasie do Włoch jak juz pisałem kiedyś spalanie średnie 8 l/100, jak dla mnie rewelacja.

Dla mnie jest wyczuwalna różnica, to prawie 2 auta w jednym. Jest to powiązane ze skrzynią, w ustawieniu sport reakcja jest dużo szybsza niż na comfort. Jesli byś kupował uzywane F10 to kpl amorów regulowanych kosztuje ok 10 tys :D

po Wawie? jaką benzynę tankujesz?

No i pewnie takie 2 opcje są, więc dobrze na pszyszlość. Szkoda, ze nie powiedzieli mi tego przy zakupie auta.

Sprawdzane było w systemie komuterowym i nie da rady, może gdybym zapytał o to przed zakończeniem 2-letniej gwarancji było by inaczej. Jak będę kupował następne BMW to już wiem co i jak.

masz pewność, że dla aut z PS po wykupieniu pakietu serwisowego można przedłużyć gwarancję? ja mam info, że nie wychodzi na to, że BMW traktuje auta z PS jako gorszy produkt w stosunku do nowego

dzwoniłem do Inchcape Warszawa i du..pa, dla aut z PS można przedłużyć do 3 lat lub 200 tys km i tak zawsze było

O co chodzi z tym zaciemnianiem?

Ja mam przedłużoną gwarancje do 3 lat/200 tys km (nie o 3 lata jak kolega) i nie mam pakietu przeglądów. Powiedzieli mii w ASO we Wrocławiu, ze nie moge na wiecej przedłużyć. Jak kupowałem to niestety nie myślałem o jeszcze dłuższej gwarancji, a teraz bym chętnie przedłużył.

W którym ASO kupiłeś? Podaj jakiś kontakt to zadzwonię i zapytam

Ja kupiłem z PS i mam gwarancję 3 lata do 200 tys km i teraz juz nie mogę przedlużyć

zobaczcie na to, szok! https://www.youtube.com/watch?v=FJZxVefta68

Jak będziesz przeliczał szybkość jazdy ma czas to jasne, że się nie opłaca. Wtedy to wystarczy 518d. Ja czerpię przyjemność z chwilowego przyspieszenia i poziom 245 kM na dziś mnie całkowicie satysfakcjonuje.

czy kupileś w salonie BMW używane w Polsce czy Premium Selection ?

Co do efektów dźwiękowych obu silników moje spostrzeżenia: diesla na wolnych obrotach na pewno będzie słychać na postoju, benzynę nie (nie w środku, mimo, że na zewnątrz pracuje prawie jak diesel). 528 i w normalnej jeździe na codzień wystarczy kręcić do 3-4 tyś obr a wtedy nie słychać tego przez wielu uważanego za nieprzyjemny dźwięku silnika. Dlatego jeśli chcesz być pewien czy Ci to odpowiada to sam się przejedź. Ja wybrałem 528i, bo chciałem osiągi nie gorsze niż E60 530d.

Dużo pytań zadałeś, wg mnie nie czytałeś zbytnio forum. Co do wyposażenia jakie powinno posiadać to dziwne pytanie, bo powinno takie jakie potrzebujesz. Aby stwierdzić co potrzebujesz to musiałbyś poznać takie auto najlepiej na żywo. Proponuję wycieczkę do salonu na jazdę próbną najlepiej oboma w jednym dniu 525d i 528i i już będziesz prawie wszystko wiedział. Ja np system ostrzegania w lusterkach z drgającą kierownicą cenię bardzo wysoko, a na forum większość kolegów uważa odwrotnie. Co do awaryjności BMW, to wiadomo, że ta marka nie jest liderem w tej dziedzinie. Jest na farum wątek do czytania na cały dzień albo dłużej.

przegląd co 30 tys km ( lub wcześniej- w zależności od tego gdzie jeżdżone, jak miasto to szybciej) lub 2 lata

Wiem co chcesz powiedzieć :D tego rodzaju napędu na 4 koła nie włącza się na przyczepnej nawierzchni - zapewne to chciałeś powiedzieć. Jest juz 5 cm śniegu !

we Wrocławiu sypie śnieg od rana, dzisiaj wreszcie przetestuje na pewno STAŁE mechaniczne 4x4 w Nisanie Navara :D

Ponawiam pytanie do użytkowników F10 xDrive dlaczego wybrali xDrive? Jakie ma znaczenie ta dyskusja stały czy nie stały? Czy quattro jest w czymś lepsze niż xDrive?

Czyli jest tak jak napisałem, nic nie jest dołączane, stale jest napęd na 4 koła, a w sytuacji ekstremalnej można przenieść 100 % na jedną oś. Dołączany to mam w Navarze jak sobie przełączę pokrętłem :) Z punktu widzenia użytkownika BMW xDrive nie ma znaczenia jak sie to odbywa, ważne że czuje się bezpiecznie w każdych warunkach pogodowych i tyle.

No nie FUX co to znowu za teoria. Ty twierdzisz, że w BMW jeśli nie ma poślizgu (przyczepna nawierzchnia) to działa napęd tylko na tył???

Czyli dyskusja się sprowadziła do tego, że Xdrive nie jest stały bo czasem może przenieść do 100 % na jedną oś. No dajcie juz spokój , ważne żeby wiedzieć o co chodzi. Xdrive przekazuje napęd stale na 4 koła z możliwością przekazania do 100 % na oś i tyle.

Ja bym zapytał właścicieli F10 dlaczego wybrali auto z napędem na 4 koła? Myślę, że porównywanie rodzajów napędu na 4 koła różnych producentów zostało już wyczerpane i nie ma się co naprężać. Ja np. w aucie osobowym nie chciałem napędu na 4 koła, bo jak np spadnie za dużo śniegu to i tak się powiesi na "brzuchu", bo ma za niski prześwit. W suvie i terenówce jak najbardziej jestem za.