Kriss33

wiesz jaka przyczyna awarii?

ja jeździłem, z 7 nie porównuje... viewtopic.php?f=103&t=241502&start=1440#p2205910

koszmar jakiś, współczuję, masz na gwarancji?

no to pozamiatałeś :D gratuluję wyboru

nowa piątka będzie mocno autonomiczna, w opcji na szczęście

gratuluje wyboru Sławomir :D

czyli trzeba ostro jeździć, żeby N20 się nie psuło :cool2: nie ma się co czepiać spalania 25l/100, bo jak długo da się jechać 250 km/h

na wiosnę to już będzie G30...

wow, ale czad :D

w dowodzie rej. jest data pierwszej rejestracji

bardzo ładne, gratuluję :D

myślisz, że będzie jak z 7-er dołożą wyposażenie i podniosą ceny? wg mnie cena będzie na podobnym poziomie, ciekawe jakie będzie wyposażenie standardowe. Nowa E klasa zaczyna się od 195 tys i nie ma navi...

Ja bym się cudów nie spodziewał, myślę, że będzie bardzo zbliżony do tego zdjęcia. Ja najbardziej czekam na dane techniczne i wnętrze.

pyałem kolegę rafter1 :D

nie masz serwis inclusive?

Rozważyłbym pod warunkiem dobrej ceny i gwarancji do 6 lat. 520d 190 kM póki co chyba bez problemów, ale czy Ciebie taki silnik interesuje? O 530d nie słyszałem nic złego.

czad :D http://http://images76.fotosik.pl/524/4393c9a0dc9add8cgen.jpg

gratuluję auta i takiej radości :D

11 z groszami po mieście w 535i? co to za miasto? chyba tylko na eco pro jeździ i nie ma żadnych świateł i korków

zacnie się rozpędza :D , 17s do 200 to o 5 mniej od fabryki, grubo

gorik79 bez znaczenia czy ciepły czy zimny

Rozrząd jest wymieniany bardziej asekuracyjnie wg mnie, ASO BMW wymienia wg zasady wszystkie współpracujące elementy. Koszt wysoki, bo trzeba silnik podnieść, bo nie ma dostępu. Najdroższa jest robocizna. Zapytaj Gorika czy takie rzeczy robił i za ile.

Właśnie wróciłem z jazdy próbnej nową E klasa W213 220d. Pierwsze wrażenie - ciaśniej, mniej przestrzeni, konsola środkowa za blisko nogi (kolana). Potem sprawdziłem dane katalogowe i jest węższy w środku od F10 i węższe nadwozie, jakiś 1 cm niby, ale w rzeczywistości spora różnica. W F10 nie otwieram drzwi pasażera od środka, bo bym musiał się podnosić i mocno wychylać. W Mercu zrobiłem to bez problemu. Jazda. Bardzo fajnie wyciszony silnik, nawet czułem lekkie wciskanie w fotel, 7.3 do setki to bardzo dobry wynik. Rozpędziłem się do 180 km/h i ładnie przyspieszał, ale brakowało mi tego kopa, które mam w swoim :). Zawieszenie standardowe super, bardzo ładnie tłumi, wg mnie nie jest za miękkie. Jazda trwała ok 30 min. Do testu była wersja z pakietem AMG, w białym kolorze lakieru, bardzo ładnie wyglądał z zewnątrz. W środku widziałem ładniejsze w katalogach, ale to tylko kwestia gustu. Co do spalania to miałem info o spalaniu od ostatniego uruchomienia i średnia 10l, ale to oczywiście nic nie znaczy. Podsumowanie. Nie było efektu WOW! Absolutnie nie sprzedałbym F10, żeby mieć nową E klasę. Na koniec ciekawostka. Przestawiali jeden samochód w salonie i podszedłem posłuchać silnika z zewnątrz-stałem z boku. Nie mogłem jednoznacznie stwierdzić czy to diesel czy benzyna, w salonie było dużo ludzi, było trochę hałasu. Zapytałem gościa, który nim manewrował czy to diesel czy benzyna, a on powiedział, że nie wie. Jak stanąłem na przeciwko maski to usłyszałem, że to diesel.

Nie trzeba jechać, otwierać drzwi ani maski, żeby rozpoznać ten dźwięk. Wystarczy wkręcić na obroty powyżej 2000 i słychać świst. Olej możesz sobie zmieniać, ale wg mnie to nie ma znaczenia w tym przypadku. Oryginalny łańcuch napędzający pompę jest wadliwy, bo gdyby nie był to nic nie ma prawa się dziać nawet przy wymianie oleju co 30 tys km. Zażądaj gwarancji na silnik na rok chociaż to będziesz spał spokojnie. Jaki masz przebieg?

czyżby nawet F10 530d miał problemy z awariami? na forum nikt nie pisał do tej pory o jakichkolwiek problemach z tym silnikiem