Kriss33

Adam jeździłeś M5 F90 ? Polecam :)

wszystko się wyjaśniło, Adam jest godzinę przed nami, więc wie lepiej :) Trzeba mieć niezłe jaja, żeby porównywać Tesla S plaid do M5 na forum BMW. Nie wierzę, że ktokolwiek z tego forum zastanawiałby się co wybrać, wybór może być tylko jeden...

Adam ja sie nie poczułem urażony i nie chodziło mi o mnie. Kiedyś tez tak trułem dupe ludziom jakie to BMW jest najlepsze, a każdy inny wybór jest gorszy. Już od dawna tego nie robię i staram się nikomu nic nie narzucać za wszelką cenę. Nie wszystko da się poprzeć liczbami, czasem wystarczy to coś, co na jednego działa, a na drugiego nie. Oczywiście dyskutować warto i spierać się na argumenty, ale uważajmy wszyscy na wycieczki osobiste, bo to zabija forum...

Czy Ty się słyszysz, ja ciężko znoszę krytykę tego co posiadam? Niestety, ale wg mnie Ty już nie widzisz swojego zachowania...Twój wybór, ba nawet Twój wątek...

Adam uważam, że to ciągle Twoje porównywanie wszystkiego ze wszystkim i udowadnianie za pomocą liczb swoich teorii zabrnęło już za daleko. Jak Ty juz zaczynasz Sławomirowi coś udowadniać, bo Ci napisał, że Tesla nie jest premium, to... Jak przestałeś pisać o moim M2 to sie czepiłeś Sławomira. Co Ty chcesz udowodnić? Po co Ty z wszystkimi walczysz?

Nie znam nikogo oprócz Adama, żeby kierował się wyborem auta poprzez statystykę...

Mozemy sobie tylko zgadywac oczywiscie ale uwazam ze nie mozesz sie bardziej mylic :roll: Podejrzewam, ze gdyby nie kasa, to miazdzaca wiekszosc uzytkownikow tego forum jutro chetnie by wymienila swoje 3-er/4-er na i4 M50 :norty: I gwarantuje Ci, ze za 3, 4 czy 5 lat - praktycznie kazda osoba tu na forum kupujac nowe auto bedzie leciala po elektryka piszac tu peany na forum jakie te auta sa szybkie, dynamiczne i jednoczesnie ciche i oszczedne :norty: :norty: Haha, a świstak siedzi i zawija w sreberka. Adam Ty jesteś tak przekonany do tych aut, że dla Ciebie juz nie ma nadziei. Myślałem, że mówsz/piszesz, bo Cie życie w Norwegii zmusiło do polubienia elektryków, ale Ty w to całym sobą wierzysz... Dla fanów prawdziwej motoryzacji polecam filmik :)

Adam możesz obracać kota ogonem jak chcesz, ale dla większości ludzi jeżdżących BMW, o Porsche i innych Ferrari nie wspominając, elektryk w tej formie nigdy nie będzie przedmiotem pożądania i nie zastąpi ich samochodów. Duże zużycie paliwa to tylko pieniądze, a czas tracony na ładowanie dla wielu tych ludzi jest nie do zaakceptowania. Oczywiście takich ludzi jest pewnie kilka procent na świecie, także dla zdecydowanej większości elektryki są świetne :)

Nie chcę juz robić zaczepek jak to nie da się szybko jeździć elektrykiem, ale chciałem znaleźć jakie jest zużycie prądu przy szybkiej jeździe. Przypomniało mi się, że można do tego użyć testu gościa jak nizej.Z filmu wynika, ze 40-50 kW/h. To pokazuje to co ciągle powtarzam: osiągi elektryków są teoretyczne i szybka jazda = krótka jazda. Tylko tyle i aż tyle..

Po pierwsze gratuluję wyboru fajnego auta jakim jest niewątpliwie 911, po drugie odpowiadając na Twoje pytanie, wielokrotnie pisałem, że osiągi elektryków są po prostu teoretyczne :), szybko jedziesz=krótko jedziesz, dlatego Tesla nas nie wyprzedziła i nigdy nie będzie szybsza od spalinowca na trasie :) Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

no wreszcie napisałeś "jak człowiek" :) :handshake: to do Adama oczywiście było, tylko w tym czasie post Słonika wleciał :)

Mogę się zgodzić z fragmentem tej wypowiedzi, że nie rozumiem zakupu, dlatego pytam o powody, ale nie neguje, że auto jest fajniejsze i lepsze. Dla kującego auto jest warte zakupu to kupuje, a czy lepsze i fajniejsze to nie wiem, to zależy z czym sie porówna. Lepsze i fajniejsze to pojęcie względne, a nie prawda absolutna. Czy ktos z forum uważa że Tesla plaid jest lepsza od Ferrari SF90, bo jest szybsza na prostej?

Wg mnie to jest bardzo dobre porownanie, ta sama marka, te same pieniadze. BMW ma gleboko w du*&^ ktory model wybierzesz dopoki zostawisz swoje pieniadze w ich salonie (przynajmniej dopoki moga zapewnic podaz co w przypadku EV nie jest takie oczywiste) Na koniec dnia entuzjasta marki bedzie mial w salonie BMW, w tym budzecie, do wyboru te wlasnie dwa auta. I podtrzymuje teze, ze 9/10 osob wybierze z tych dwoch aut i4 M50 bo calosciowo to jest po prostu lepsze auto - szybsze, wieksze, bezpieczniejsze, tansze w utrzymaniu, mniej awaryjne i lepiej wyposazone. Nie musisz sie ze mna zgadzac Kriss, to bez znaczenia - liczy sie to jak swoim portfelem glosuja w wiekszosci klienci a nie pojedynczy entuzjasci. Tylko tyle. Wg mnie mozna :) 6 pierwszych powodow masz u gory. Moge wymienic kolejnych 20 ale juz to przerabialismy x razy. Gdyby M2 bylo takim cudem jak myslisz, tym marzeniem kazdego mezczyzny, to sprzedawaloby sie w setkach tysiecy egzemplarzy. A nie sprzedaje. Bo auto jest owszem fajne ale jedynie dla garstki ludzi, ot cala prawda. I to nie cena je dyskwalifikuje a ilosc kompromisow, ktore moga przelknac tylko najwieksi entuzjasci marki/segmentu. Mylisz szybka jazde z dynamiczna jazda wydaje mi sie. Elektryki w miescie sa o wiele dynamiczniejsze od spalinowych aut - wciskasz gaz i wciskasz sie gdzie chcesz. Przejedz sie chocby takim BMW i3 i zrozumiesz, ze auto jest bardzo dynamiczne. Dzwiek silnika i to co sie wydobywa z rury wydechowej w wiekszosci aut spalinowych wola o pomste do nieba w 2021r - nie mowimy o "M" town gdzie wszyscy mieszkancy jezdza m-kami - wiekszosc aut na drogach to smierdzace, kopcace diesle i male uturbione benzyny ktore brzmi jak wiadro z gwozdziami - cisza EV jest tu duza zaleta imho. Gdybym mieszkal w Niemczech (jedynym kraju na swiecie gdzie nie ma ograniczen (teoretycznie) na autostradach) to przyjalbym taki punkt widzenia - taka jazda jest bez sensu. Gdybym byl wielkim fanem jazdy torowej to tez bym mowil ze dla mnie EV sa nadal blee Ale osob jezdzacych po torze swoimi autami czy osob jezdzacych 200km/h po autostradach jest promil, nawet nie procent --> ergo EV bedzie coraz bardziej i bardziej roslo w sile. Twoje argumenty troche przypominaja argumenty uzytkownikow Nokii 3310 15 lat temu - ale jak to Iphone lepszy, przeciez bateria w nim trzyma jeden dzien a w Nokii trzyma tydzien. Ale jak to Iphone, przeciez jak spadnie na ziemie to sie potlucze a Nokia moge otwierac butelki z piwem i rzucac nim o sciane. etc etc Zobaczysz, minie kilka lat i ludzie przyzwyczaja sie do ladowania elektrykow co kilka h jazdy, srednia predkosc przelotowa autostradami tez pewnie bedzie troche mniejsza - za kilka lat ludzie beda mieli to gleboko w ... No nie da się z Tobą gadać, jesteś zafiksowany i koniec. Nasze punkty widzenia się kompletnie różnią. Po co Ty mi piszesz, że liczy sie to jak swoim portfelem głosują w większości klienci. Jak ja wybieram auto to nie ma dla mnie znaczenia, ani inne statystyki sprzedaży. A co mnie obchodzi, co się liczy dla producenta, przecież wiadomo, że zysk. Wymyśliłeś sobie porównanie M2 z elektrycznym BMM i sam sobie udowadniasz coś i jeszcze w to wierzysz. Napisałem Ci, że elektryk dla mnie jest zdyskwalifikowany w stosunku do M2 nie mówiąc o silniku V8, bo np nie ma dźwięku. Jak bys rozumiał co to jest auto sportowe to bys wiedział, że auto większe od M2 to nie zaleta tylko wada. Szybkość M2 to 270 km/h bez ściągania blokady, a w szkole mnie nauczyli, że to więcej niż 225 km/h, o wadze lepiej nie wspomnę. Nie porównuj już proszę więcej M2 do elektryka, bo ja nigdy go nie zamiennie na elektryka. Na koniec, żeby nie było, że ja jakiś tępy jestem czy zaślepiony, elektryka mogę kupić jako auto w koło komina jak będę chciał mieć tanią eksploatację, bo tutaj oczywiście jest wiele zalet. I3 jeździłem 4 lata temu. THE END.

Adam jest tyle wątków z którymi się z Tobą nie zgadzam, ale nie chce mi się każdy odpierać, bo zaraz zaczniemy od nowa. Napisze tylko o jednym, nie pisz, że samochody elektryczne są lepsze, nie można tego tak po prostu stwierdzić. To, że elektryki mają wiele zalet to jasne i jak ich nie kwestionuje. Ale wystarczą 2, które je dyskwalifikują jako lepsze od spalinowych. Brak dźwięku i bardzo mały zasięg przy dynamicznej jeździe. Przyznasz, że po godzinie jazdy zatrzymywanie sie na 30min postój jest bez sensu. Przyjmij tez taki punkt widzenia.

MARZENIA, EMOCJE przy wyborze auta tyle juz zostało napisane w tym temacie, a ja za każdym razem pytam o to samo: dlaczego zdecydowałeś się na elektryka...wreszcie wiem dlaczego o to pytam. Ja jak wybieram auto to jest to podyktowane emocjami, marzeniami, a nie potrzebą w danej chwili, czy najbardziej opłacalnymi do zakupu w danej chwili ( Adam o tym pisał). Dlatego pytałem czy można marzyc o elektryku, a skoro nie można ( przynajmniej ja nie marzę) to go nie chcę kupić. Oczywiście każdy kieruje się czymś innym przy wyborze auta i w wypadku zakupu elektryków to raczej będzie chęć spróbowania czegoś nowego, a nie kupno fajniejszego czy lepszego auta w miejsce spalinowego. Jak już wszyscy wiecie zawsze marzyłem o BMW M i jak się pojawiło to wymarzone to zamówiłem bez oglądania, jazdy próbnej, bez zobaczenia na żywo do dnia odbioru. Dzisiaj nie ma takiego auta, które chciałbym/mógłbym tak kupić. Nie chcę, żeby ten fragment był znowu o mnie i o M2, chodzi mi o to jak kto podchodzi do zakupu auta. Ja mam teraz garaż marzeń, auto sportowe i suv/terenowe z silnikiem V8. Jak otwieram bramę to mi się gęba cieszy. Czyż nie o to chodzi w życiu? Czy Wy też tak macie/robicie? Podkreślam jeszcze raz, nie chce przypadkiem kogoś zdyskredytować, pisze o swoich emocjach. I co najważniejsze, to nie ilość pieniędzy wydana na auto świadczy o tym czy będziesz szczęśliwy jeżdżąc nimi :)

widzieliście to cudo? https://www.youtube.com/watch?v=0JqsKZFGIxo

I tym podsumowaniem zakończył bym nachalne epatowanie wartościami przyspieszeń 0-100, wszystko co jest poniżej 6 sek w zupełności wystarcza do przyjemnej i sprawnej, codziennej jazdy. Klakierek napisz proszę co Cię skłoniło zakupu elektryka. Czy to po prostu chęć spróbowania czegoś nowego? Jak rozumiem wchodzi w miejsce G30 540ix?

ale to nie o tym fragment, tutaj jest porównanie 2 konkretnych aut, z dwoma różnymi technologiami, co do czasów 100-200 to z tego co znalazłem Tesla ma 3,9 s, a Ferrari w filmie zrobiło 4,38 https://fastestlaps.com/models/tesla-model-s-plaid

Myślę, że każdy z nas na tyle się zna na motoryzacji, że wie jakie wnioski wyciągnąć. Fakt jest taki, że limuzyna wygrała wyścig na prostej z super technologią rozwijaną latami, która do tej pory była szczytem, aż do dzisiaj.

Chciałem napisac cos w stylu kto by chciał jakiegoś elektryka, jak ma Ferrari, a to legenda, bla, bla, bla. Tak na prawdęjedyny słuszny komentarz powinien brzmieć: SZACUN DLA TESLI...

elektrykiem szybko jedziesz = krótko jedziesz, ale poza tym na pewno są super :)

no co Ty, Teslą średnio 160 to się nie jeździ :) a co do pytania o zasięg to nie ja pytałem, ale wiem, że przy 140 km/h Tesla przejedzie 300-320 km/h

No właśnie argument dużych kosztów naprawy silników spalinowych jest istotny. Ja już parę wtop tego typu zaliczyłem i mnie to wkurza, bo to błędy producenta pojazdu za które klient płaci. Taki 1 przykład Land Rover Discovery 3, 2.7 diesel. Przed zakupem wiedziałem, że zdarzają się pęknięcia wału, ale czemu akurat mi to miałoby się przytrafić...25 tys w plecy. Najsmutniejsze były sms'y daje 6 tyś i oferta ważna tylko dzisiaj, a auto przed awarią było warte min 40 tys. Pytanie do znawców jak to jest, a raczej będzie z tymi kosztami eksploatacji elektryków. Przykład, który podałem dot. 10 letniego auta, z przebiegiem 200 tys km. Czy z 10 letnimi elektrykami nie będzie drogo? Co do nowych jak masz spalinowe auto vs elektryka to koszty na pewno sa niższe dla elektryka, gdzieś ostatnio widziałem, że przeglądy są tańsze o 30-50%. Tak naprawdę koszty się robią głownie z awarii silników spalinowych, skrzyń biegów itp. Co potencjalnie moze byc kosztowne w używanych elektrykach oprócz baterii oczywiście?

Fajne konkrety, które potwierdzają, że na dzisiaj elektryki kupują ludzie bogaci, którzy sobie dokupują jako kolejne auto, bo mogą, bo chcą. I dobrze :)

możesz to rozwinąć ?