Kriss33

mamy 20 tys elektryków w PL https://ev.auto-swiat.pl/wiadomosci/nie-milion-a-poltora-miliona-boom-na-auta-elektryczne-w-polsce-wedlug-ministerstwa/qjjmv43?utm_source=facebook_extra&utm_medium=social&utm_campaign=Facebook_vertical&utm_term=autor_2&fbclid=IwAR3NV2UF0sRE5aVcQSlnuIaoSpSvUP9Qr9khFmlWS7IBk22iyFr2eSiadWw

podpisuję się pod tym dwoma rękami Na chwilę obecną samochody elektryczne to luksus dla nielicznych, a często są przedstawiane jako jedyna możliwa wizja przyszłości. Naprawdę nie mamy nic do elektryfikacji jako jednej z dróg rozwoju motoryzacji. Jednej z, a nie jedynej możliwej, jak to obecnie jest przedstawiane. Samochody elektryczne często są świetne, co sami pokazujemy w testach, ale nie są stworzone dla każdego. A każdemu chce się je wpychać.

Adam już nie świruj, że nie rozumiem. Na dzisiaj do mojego stylu jazdy BMW M2 technologia EV ma za duże ograniczenia. Poza tym widzę sporo plusów tych aut, o których piszemy na tym forum. Jako auto do normalnego, przepisowego jeżdżenia elektryk na pewno się nadaje i uważam, że można to wykorzystać.

nie, BMW powinno było rozwijać dalej auta elektryczne, żeby były tak nowoczesne jak ówczesne i3, ale w temacie elektryków zaspali :mad2: niech będzie wybór, a nie zmuszanie ludzi do elektryków, które mają swoje ograniczenia, ale też dużo zalet

obrońcy elektryków twierdzą, że 200km/h jeżdzić nie można, czyli problemu nie ma, a to nie prawda, to jest znaczne ograniczenie, którego nie mają auta spalinowe

Adam już osiągnął taki level, że mało kto rozumie...

Powiedzcie tak z ręką na sercu, że kupilibyście tak sportowo wyglądające Audi elektryczne i jechali w trasie 120 km/h, czy może byście chcieli się cieszyć jazdą czyli przycisnąć i polecieć czasem 180, a nawet 240 i wykorzystać te kosmiczne osiągi? Nie pytam o to gdzie i czy można tak jeździć. Niech się zgłosi ktoś kto wydałby swoje pieniądze na takie Audi i był tak mocno ograniczony przez technologię EV. Rozumiem, że można sobie jechać 120 patataj, patataj takim Id3 ograniczonym do 160, ale takim Audi ?

Zacne wybory, lepiej nie będę się tu rozwijał w tym zakresie... Audi e-tron GT quattro - Szybciej niż ciężarówki https://www.auto-motor-i-sport.pl/testy/Audi-e-tron-GT-quattro-Wolniej-znaczy-szybciej-TEST,46622,1?fbclid=IwAR19I7vWAcLiVqD-tKcCWtDrSjrOy1EloseSbGprEAqwuUIYJZ0W5uEsREk Audi RS e-tron GT – Dla ludzi poukładanych Trzeba mieć czas, by podróżować samochodem elektrycznym. Trzeba być człowiekiem niezależnym, poukładanym, któremu obca jest wolność. Nie wyobrażam sobie podróży z dziećmi w wakacyjny weekend nad morze. Kiedy w okolicach Trójmiasta są kilometrowe kolejki do stacji benzynowych, a co dopiero do ładowarek. Poza tym co zrobić kiedy utkniesz w korku na autostradzie w upalny dzień, klimatyzacja pożera prąd w błyskawicznym tempie, a na pokładzie masz dzieci. Słonik Ty to pisałeś ???

Sprzedaż samochodów elektrycznych w Polsce w styczniu 2022 roku. Łącznie zarejestrowano 512 elektrycznych samochodów. https://spidersweb.pl/autoblog/ford-mustang-mach-e-sprzedaz-styczen-2022/ W styczniu 2022 roku sprzedano w Polsce 28 976 samochodów osobowych. https://www.wyborkierowcow.pl/sprzedaz-nowych-aut-w-styczniu-2022-roku/ Takie tam śmieszne rzeczy na niedzielę :mrgreen:

No i wróciłem z wycieczki. Nie będę nikogo obrażał, ani nikomu dogryzał, bo to takie niskie jest. Mamy od tego expertów na tym forum. Z przykrością muszę wrócić do mojego stwierdzenia, że osiągi elektrycznych aut są dla mnie teoretyczne, powtarzam dla mnie. Nie ma takiej możliwości, żebym elektrykiem mógł pojechać w taki sposób jak robię to w realnym życiu M2 danego odcinka w danym czasie i mieć do tego taką radochę. Oczywiście nie napiszę żadnych liczb, bo co niektórzy mogli by mieć pożywkę. Wiadomo, że w elektryku jest co za coś i można iść na ustępstwa i ograniczenia, ale dla mnie ta technologia nie ma nawet podejścia do mojego M2. Miłego wieczoru :cool2:

Pozdrawiam z trasy, oczywiście M2...

ja MODE używam i ogarniam + i -., carbon oczywiście jest w M2, nawet lepiej wygląda jak w F80, bo jest niemalowany, ale kto by tam zwracał uwagę na takie pierdoły. Słonik pełna zgoda, nic nie musze udowadniać :cool2:

haha, no to teraz się koncertowo wyłożyłeś, jak wg Ciebie te 2 zdjęcia przedstawiają to samo, wyżej Cię oceniałem...

Adam po co Ty drążysz czy w M2 czuc piniądz? Co bym nie napisał to będziesz mi chciał cos udowodnić, bo ostro pojechałem po Tesli i po tej całej technologii, która miała być taka wspaniała, ale dla mnie i nie tylko nie jest. Mam prawo do swojego zdania. Jak dobrze wiesz M2 kupiłem, bo chciałem spełnić marzenie posiadania M. Na żywo je zobaczyłem w dniu odbioru. Wnętrze mi się bardzo podoba, kierownica jest najlepsza jaką BMW zrobiło, lewarek zmiany biegów to samo, szare zegary, a Ty piszesz, że wnętrze jak w 116i. Każdy ma prawo do swojego zdania. Tyle w temacie.

Byłem w tym tygodniu w salonie BMW, na wejściu stała seria 3, czarna, wygląd tego auta dla mnie jest super, jest ładny, przyciągający wzrok, ma charakter. Podaję to jako przykład, jak by tam stał inny model moje wrażenia były podobne. Każde BMW w salonie przyciąga mój wzrok i ma jakiś charakter, no i po prostu "czuć piniądz". To moje opinie i oczywiście nie trzeba się z nimi zgadzać, kto ma zrozumieć ten zrozumie. Dlatego myślę, że stąd parcie Adama na posiadanie BMW, bo jest o niebo ładniejsze od Tesli.

Wracając do wczorajszego dnia, bardzo się cieszę, że pojeździłem tym nowoczesnym autem w nowoczesnej technologii, bo wiem na dzisiaj, że nie będę z własnej woli dążył do jej posiadania. Po moich wrażeniach i moich kolegów jest jeden zasadniczy wniosek. Najważniejszy jest wybór auta, a nie wybór technologii. U Adama było zupełnie inaczej, bo on od razu wybrał technologię, czyli EV i tylko wybierał konkretny samochód. My tak nie działamy i jeśli się dany elektryk nie podoba, nie pasuje to te wszystkie przewagi elektryków nie mają po prostu znaczenia.

Jeszcze 1 temat z dzisiaj: Tak się złożyło, że kilku kolegów pojeździło Teslą i nikt absolutnie by jej nie kupił za te pieniądze. Każdy powiedział, że wolałby to czy tamto, np BMW 5, nawet z 2 l benzyną, byle by się podobało itd. kosztem tego przyspieszenia. Duże znaczenie ma nowy taryfikator, ludzie mocno zwolnili, a co za tym idzie auta o wysokich osiągach nie są tak pożądane przez większość ludzi.

Wyraźnie chcę zaznaczyć żeby nie mieszać jabłek z gruszkami. To, jak jeździ Tesla, a jak BMW M2 wynika przede wszystkim z napędu 4x4 vs na tył, a nie z zastosowanej technologii EV vs ICE. Adam nie licz na to, że dojdziemy do tego, że Tesla jest lepsza, bo jest szybsza na torze nawet od M3. Napisałem co jest dla mnie istotne. Na pewno nie przewiduje żadnych ruchów z moimi autami w kierunku EV, bo dla mnie nie są lepsze. Co do testów I4. Adam napisałem, że dla mnie to auto to dyskwalifikacja ze względu na masę. Oczywiście jak będzie okazja to się przejadę, ale parcia nie mam wcale.

Czyli reasumujac, osiagi lepsze od M2 ale nie szokuja bo nie "kopie" w plecy. Srodek tani w porownaniu do M2, ktore wyglada identycznie w srodku jak 116i za 90k PLN :cool2: Klamki plastikowe, gdzie w M2 sa metalowe :twisted: Cisza nie przeszkadza ale bys nie chcial. Auto male w srodku (proponuje nie wsiadac do i4 ;P) Czujesz ten piniadz w M2? :norty: W i4 M50 czuc te 350-400k PLN :cool2: Jak oceniasz obiektywnie handlingu w porownaniu do M2, szybkie zakrety itp, jestem ciekawy Twojej opinii Na czeste rodzinne wycieczki Tesla upycha model Y :cool2: Przetestuj i4 M50 jeszcze :) Adam nie będę sie z Toba pinpongował. Nie zrobiłem porównania Tesli do M2, bo dla mnie nie ma czego porównywać. Wierzę, że rozumiesz różnicę pomiędzy nie przeszkadza, ale nie chciałbym mieć. Co do tzw handling, Auto całkiem zwinne, zwarte, dzięki 4x4 cały czas przyczepne. Ale to co kiedyś Sławomir pisał. Mysłał, żeby zamienić M2 na Porsche, ale okazało sie, że ta niedoskonała lekko mówiąc przyczepność M2 jest jego zaletą. Tak jak napisałem 4x4 w aucie sportowym takim jak M2 spowoduje utratę jego fajności. To auto ma służyć głównie do zabawy, a Tesla jest bardziej skuteczna przy przyspieszaniu. Wiadomo o co chodzi.

Sławomir dawno Cię nie było, fajnie, że wróciłeś. Luksusu to nie oczekuje od takich aut, M2 traktuję jako auto sportowe, a po sportowym oczekuję czego innego. Mimo tego wrażenie wnętra M2 a Tesla dla mnie jest zgoła różne. Mały/duży /ciasny - szkoda się rozwijać, każdy może sobie sam ocenić wg potrzeb. Istota sprawy jest właśnie poszukiwana przewaga technologi EV, 500 KM czy to w spalinowym czy to w elektryku jedzie podobnie. Ale jak ktoś porównuje cenowo to tak jak pisałem KIA EV6 za 300 tys jedzie jak Ferrari za 1 mln. To można uznać za przewagę.

No i stało się, jechałem dzisiaj TM3 dual motor, ponoć 514 KM. Wrażliwi zwolennicy Tesli lepiej niech teraz "wyłączą TV" :mad2: 1. Pierwsze wrażenie po zobaczeniu, mniejsza nić myślałem, ładniejsza z zewnątrz nić myślałem, czyli nie odpycha wyglądem, nie przeszkadza. Niczym z zewnątrz nie przyciąga, w życiu bym się za takim autem nie obejrzał i absolutnie nie chciał bym mieć w swoim garażu, żeby na nie patrzeć. 2. Klamki, no większej bzdury nie widziałem, może mało widziałem, ale pomysł beznadziejny, totalnie niewygodne. Do tego jeszcze plastikowe. Fuj. 3. Wchodzimy do środka, ło matko ta derma czy inny skaj, jak to wnętrze boli...Te śmieszne plastikowe dźwigienki przy kierownicy, ogólnie bieda. W tym aucie czułem się źle, tanio po prostu, a tego nie lubię. Tylko błagam nie wyjeżdżać mi tu ze zdjęciami M2, że to tez bieda w środku... 4. No to jedziemy, wsteczny, wyczucie hamulców i jazda do przodu. Oczywiście od razu pełny ogień. No oczywiście przyspiesza, podobnie jak w ID3 wrażenia są podobne, czyli równomierne przyspieszenie, nie ma tego co w autach spalinowych, tam to jest bardziej ostre, nie takie równomierne, to nie znaczy, że lepiej przyspiesza, ale elektryk nie robi takiego wrażenia. A już M2 w trybie sport + to trzeba poczuć, to jest jak katapultowanie i kopnięcie w plecy przy każdej zmianie biegów. To liniowe przyspieszenie absolutnie nie wywołuje takich emocji, ogólnie emocje są na bardzo niskim poziomie jak na moc. 5. Jazda po drodze z daną prędkością i natychmiastowe przyspieszenie. Na pewno jest wrażenie, że za każdym razem razem jest dostępne, w spalinowych jest różnie, a to zwłoka skrzyni biegów, a to za niskie obroty w danym momencie, a tutaj wciskach gaz i masz to zawsze. Nie uważam tego za jakąś szczególną przewagę mimo, że wielu się zachwyca, bo jeśli chcę/potrzebuję bardzo dynamicznego przyspieszenia, to i w spalinowym aucie jest dostępne, kwestia odpowiedniego trybu. 6. Cisza. Hmm chyba by mi nie przeszkadzał brak dźwięku silnika i wydechu, ale czy bym tak chciał. No nie, a to nie to samo. 7. Pytanie zasadnicze, czy zachwyty na przyspieszeniem Tesli wynikają z technologii EV czy po prostu z dużej mocy? Moim zdaniem z dużej mocy. Nie wiem jak ocenić wrażenia, w jakiej skali, ale jak jeździłem M5 o mocy 600 KM to jest miazga jeśli chodzi o osiągi. Wiem, wiem, nie ten budżet, ale o tym w następnym punkcie. 8. No to teraz rozumowanie Adama przy porównywaniu TM3 Perf. a BMW M3 XDrive. Adam wybiera Teslę, bo ma podobne osiagi do BMW, a kosztuje 200 tys mniej. To teraz się odniosę. Dla mnie osiągi są mega ważne, bardzo lubie przyspieszenie, dużą prędkość niekoniecznie, 200 to nieduża :shock: Żadne osiągi Tesli nie zastąpią ogólnego wrażenia z auta, ta taniość jest dla mnie porażająco kiepska, to za każdym razem Słonik podkreślał, ale był ignorowany, Całkowicie to podzielam. Są jakieś widełki osiągów, które mnie całkowicie satysfakcjonują. więc czy auto robi 0-200 w 15 czy w 12 s nie jest najważniejsze. Oba są bardzo szybkie, Jak by robiło w czasie 30 s to juz by było słabo. Ale do tego musi być wszystko inne, musi wyglądać, musi być "czuć piniądz" 9. Zawieszenie i napęd 4x4 - fajnie resoruje, przyczepność wiadomo świetna, czy napęd 4x4 jest fajny, w Jeepie bardzo, w M2 wolę na tył. 10. Tesla 3 jako auto rodzinne - dla mnie odpada, za małe, za ciasne, nie ma się co rozwodzić, zona i 1 dziecko. Nikt na wyjazdy rodzinne nie chciał by takim autem jechać. SUV jest na tym polu bezkonkurencyjny. Podsumowanie jednym zdaniem, będzie bolało... Nie zamieniłbym swojego juz 11 - letniego Jeepa V8 na Teslę3, a jak ktoś myśli, że mógłbym zamiast M2 jeździć Teslą 3 to chyba na głowę upadł...

1040-konny FC1-X rozpędza się do 100 km/h w zaledwie… 1,4 s. Co to za wynalazek, taki czas jest w ogóle możliwy? czy Tesla o tym wie ??? https://autokult.pl/43794,37-letnie-rajdowe-audi-pokazalo-1070-konnemu-elektrykowi-gdzie-raki-zimuja?utm_content=bufferbb5fb&utm_medium=social&utm_source=facebook&utm_campaign=fbautokult&fbclid=IwAR0eVIwdZJkDSTxITigDHkvfqwzx0OAxMz5X_XYapgdcmNWAGipygWKJQkA

Adam myślę, że co do jednego sie zgadzamy w kwestii aut elektrycznych. Na dzisiaj dla mnie widzę przewagę elektryków, że możesz mieć osiągi duzo droższego auta spalinowego. Ten wyścig który pokazywałem jest bardzo obrazowy jak to KIA za 300 tys jest szybsza od aut spalinowych za milion. Oczywiście wiemy jak się kończy korzystanie z max osiągów elektryka, ale w realnym życiu nikt nie wykorzystuje osiągów auta caly czas na maxa, to są chwile i te chwile są najważniejsze. Tak samo tylko chwilami wykorzystuję osiągi M2, a nie muszę cały czas, żeby dawało radość. Dlatego takie zwykłe elektryki co mają 6 czy 7 s do setki dla większości ludzi to mega szybko, a dla Ciebie Adam one nie są warte zainteresowania jak widzę. Ja na dzisiaj to tak widzę, jak bym miał/musiał się przesiąśćna elektryka to własnie takiego co ma ponizej 4 s do setki i do 200 km/h ok 12s. Czy też tak uważasz Adam?

moim zdaniem to jest szach mat i większość klientów BMW wybierze elektryka, co sądzicie?

Pytales o TM3P w cenie M3 - odpowiedz brzmi nigdy w zyciu, to auto nie jest nijak warte 500k PLN (M3 tez nie jest - dla jasnosci) :nienie: Za to Plaid.. :twisted: PS. W Norwegii wybor jest bardzo klarowny w tym samym budzecie ^^ https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=238422012 https://www.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=244701165 Oj Adam, Adam, jesteś cwany lis... W pierwszym poście napisałem Mówiąc wprost czy gdyby te szybkie elektryki kosztowały tyle samo co spalinowe tez były takie fajne i ktokolwiek by wybrał TM3 Perf. zamiast BMW M3 ??, a jak odpowiedziałem Filipowi to juz wyszło nieco inaczej i od razu to wykorzystałeś, że i tak najlepszy jest elektryk, jak w budżecie 300 tys zł to Tesla, a jak 500 tys to Tesla Plaid lub Taycan. Stwierdzenie, że M3 nie jest tyle warte bo można kupić Porsche to zwykłe uproszczenie i jeszcze jakieś używane pokazujesz, żeby dopasować swoją tezę. Niemniej jednak ewidentnie uważasz, że o tym co jest lepsze decyduje najbardziej cena. Przyjmij do wiadomości, że jak ktos chce kupić M3 to je kupi, a nie pójdzie po Tesle bo jest tańsza o 200 tys., tak jak Ty robisz.