Kriss33

dla mnie to jest od razu dyskwalifikacja takiego auta, ale ja tam się pewnie nie znam na "tej technologii" To jest kwestia zaufania, ja miałem takie zaufanie do firmy BMW (może naiwnie), że zamówiłem M-kę w ciemno, w przypadku Tesli nie ma takiej opcji.

Osobiście chciałbym, żeby ten wątek zawierał tylko merytoryczne fakty, a wszelkie przyimki i wycieczki osobiste zniknęły. Taka moja osobista prośba, kto ma ochotę niech się zastosuje :cool2:

Marketingowy przekaz i rządowe decyzje sprawiają, że klienci idą jak po sznurku. Idzie przekaz, że samochody elektryczne są fajne i dobre, a w dodatku sporo można zyskać przy zakupie, to ludzie pędzą do salonów. Władze wciskają inny przycisk i klienci z nich wychodzą. Bez sensu jest pisanie, że „zadecydowali klienci” lub „zagłosowali swoimi portfelami”. Oni nie mają prawa głosu, ich decyzjami zwyczajnie się steruje, dając i zabierając cukierki. I jeszcze jedno, z naszym słabowitym systemem przywilejów nigdy nie dogonimy żadnej Norwegii. https://spidersweb.pl/autoblog/sprzedaz-samochodow-elektrycznych-w-norwegii-styczen-2023/

Adam sposób rozumowania i życie w zaprzeczeeniu o którym napisałeś. Zastanów się czy to Ciebie nie dotyczy. Myślę, że wiem o co Tobie chodzi. O przyznanie Ci racji, że technologia aut elektrycznych jest lepsza niż spalinowych, tak najkrócej mówiąc Test z suvami pokazał, jak łatwo i szybko można osiągnąć lepszą wydajność w tej technologii. No i Ok. Takie są fakty, liczby. Nie zaprzeczam rzeczywistości i nikt z tego forum zapewne tego nie zrobi. Tylko teraz jest rzeczywiste życie. Komu jest potrzebny 1000 konny SUV? Czy różnica w przyspieszeniu na ćwiartke na poziomie 1 s ma jakieś realne znaczenie? Co do osiągów to mój sposób rozumowania jest następujący. Mam BMW, które czas 0-200 robi w Ok 15 sekund. To jest dla mnie absolutnie satysfakcjonujące. No i teraz ta rzeczywistość. Czy to, że samochód ma super osiągi czy nawet najlepsze osiągi to dla Ciebie oznacza, że jest najlepszy i chcesz go mieć??? Z tym i pozostałymi pytaniami Cię zostawiam.

Nie Jeep a jakis domorosly tuner :nienie: Idac tym tokiem rozumowania, to "VW" juz dekade temu zrobil 1000HP Golfa jedynke, cwiartka ponizej 9s :cool2: https://www.autoevolution.com/news/monster-1000-hp-golf-mk1-hits-280-km-h-in-88-seconds-video-82552.html jakim tokiem rozumowania? 1000 KM elektryk przyspiesza tak samo jak 1000 KM spalinowy 1000 KM elektryk przyspiesza lepiej niż 600 konny spalinowy i odwrotnie Tylko tyle i aż tyle. Za to Twój tok rozumowania mówi, że elektryk producenta z małym doświadczeniem pokonał największych producentów ze stuletnim doświadczeniem. NO BRAWO TY. Resztę wytłumaczył Ci Slawomir.

https://mikeshouts.com/hennessey-jeep-trackhawk-engine-upgrade/ Jeep 1000 KM zrobił 5 lat temu 1/4 mili w 10.7 sekundy, Tesla w 10.3

Na filmie widzę porównanie kilku aut o mocy ponad 600 KM i jednego 1000 KM. Ten 1000 KM najlepiej przyspiesza, no bo jak ma przyspieszać jak jest o 30 % mocniejszy? Na 1/4 mili jest szybszy o 1 sekundę. Podczas hamowania "lata przód"/ma słabą przyczepność i widać dym z hamulców i najdłuższą drogę hamowania. Jakie wnioski z tego porównania?

Adam kilkukrotnie pisałeś o zaletach elektryków, możesz to znaleźć i jeszcze raz wkleić? Dobrze by było napisać również wady, bo już ich sporo odkryliśmy. Z wadami się wielu z nas dopisze, bo nam łatwiej przychodzi :cry2:

:cool2:

Sławek Twoje komentarze w punkt bardzo mi się podobają :) Wiem jakie masz zdanie nt Jeepa, ale uwierz mi jest to tak wielofunkcyjny samochód, że mamy aż 2 Jeepy. Na co dzień nie ma konkurencji. Przed chwilą jechałem obwodnicą (autostradą) i nawet Jeepem byłem najszybszy :)

A spalinowe się do wszystkiego nadają :cool2: moja żona twierdzi, że musi mieć auto, które ją nie ogranicza. I mi ta zasada bardzo pasuje. Elektryki się na tym polu kompletnie nie sprawdzają.

Dla ludzi o mocnych nerwach.

co do testowania Tesli s plaid przez Adama, ja to mam chyba za małą wyobraźnię, bo nie wyobrażam sobie kupić za swoje pieniądze 1000 konne auto, żeby jeździć po Norwegii 100 km/h. 2 sekundy przyjemności... :mad2: :mad2: :mad2:

Jechałem tymi elektrykami tak długo, aż ZUPEŁNIE PADŁY! Pod koniec filmu będzie zachwalana przez Adama elektryczna klapka do portu ładowania w Tesli.

Znaczy sie, ze samo BMW juz przyznaje, ze w ciagu 5-6 lat planuje sprzedawac co drugie auto czysto elektryczne :twisted: W sumie nie wiadomo do konca dlaczego, udowodnilismy tu na forum, ze elektryki nie sa bardziej ekologiczne od aut spalinowych, nie sa cichsze, ich naped nie jest bardziej kulturalny, sa oczywisce drozsze od aut spalinowych, nie ma ich gdzie ladowac a nawet jak jest to przeciez i tak sie nie nadaja na trasy bo sie wloka po 100-120km/h a po 300km obowiazkowy hot-dog. Na tor tez sie nie nadaja, nie maja tez emocji bo nie robia brum brum. Do tego prad drozszy niz benzyna co jest juz rowniez powszechna wiedza. No i sie pala na lewo i na prawo (na szczescie tylko Tesle) Quo vadis BMW? :lol: No nareszcie dobre podsumowanie :cool2:

Sprawdziłem tą propozycję Adama dla Kowalskiego. 10-12 letni Nissan Leaf - ceny około 40 tys zł. Za tyle można kupić 3 letnie (rocznik 2020) auto spalinowe klasy kompakt. Ciekawe jakiego wyboru dokonają Polacy dopóki się da...Trzeba mieć niezłe jaja, żeby myśleć o kupnie co najmniej 10 letniego elektryka :mad2:

Adam masz rację z tym przeciętnym Kowalskim Jeździ,ącym 10-15 letnim ICE. Dla niego przesiadka na elektryka może być poprawą komfortu życia. Mam tylko 1 pytanie. Jak wg Ciebie ten przeciętny Kowa ma tego dokonać?

Może niepotrzenie ruszyliśmy ten wątek o największej zalecie Tesli jakim jest soft, bo nic specjalnego w nim nie ma...spoko Adam nie ma powiadomień, to może nie przeczyta. Słonik jak już dojedzie to będzie miał ubaw jak odkryje co Tesla wymyśliła co można z dziećmi robić. :cry2:

na jazdę ma wpływ pkt 3, dzięki za odpowiedź :cool2:

po co te teksty Stary wyluzuj? ok, czyli nie wiesz, to może BMFun odpowie, bo napisał, że mu się soft podoba w Tesli, jak on wpływa na jazdę?

liczyłem, że to zauważysz i odpowiesz, ale jak zwykle odpowiadasz tam gdzie Ci pasuje

W Tesli wszystko się dzieje automatycznie, więc zakładam, że soft niepotrzebny do jazdy. W moich autach tez się dzieje wszystko czego potrzebuję automatycznie. Hmm, ale zagwozdka z tym softem :norty:

jaki wpływa na jazdę ma soft ???? w każdym aucie mam soft z dnia produkcji auta i co w związku z tym, pytam, bo nie rozumiem :mad2: :mad2: :mad2:

po co w elektryku patrzeć na prędkościomierz skoro tam się nic nie zmienia, cały czas jest 120 :cool2:

Taka to przewaga technologii, ma sens do 120 km/h :mad2: czekam na komentarz Sławomira jak przeczyta o zasięgu nowej siódemki. Szkoda, że nikt nie podaje zasięgów przy 160, 180, 200 km/h. Dla tego typu auta to normalne prędkości. Kto jeździł ten wie.