Kriss33

czy Tesla podaje oficjalnie moc i moment obrotowy?

No właśnie, Adam tam powypisywał po ile to jest paliwo, co sugeruje, ze jest o wiele droższe niż prąd, czy na pewno? Przyjmując 4 cylindrowy samochód na LPG po 3 zł litr, wyjdzie 30 zł na 100 km. Ceny prądu są zablokowane na poziomie 70 gr netto. Tauron podaje, że gdyby nie ta blokada to kWh byłaby po 1,4 zł netto, tj 1.72 zł brutto. No i wtedy ładowanie w domu i tankowanie na stacji się zrówna. Kto wtedy będzie kupował elektryki? 1. Nowe wiadomo kupią Ci co mają kasę i w PL są nieliczni, pewnie kilka %. 2. Używane, 3-5 letnie, jeszcze na gwarancji baterii pewnie ludzie będą kupować, bo plusem jest brak wielu części, które są w ICE. 3. Po gwarancji mało kto zaryzykuje, bo ryzyko wymiany baterii będzie zbyt duże. 4. Dla osiągów tylko nieliczni kupią elektryka, bo jak widać konie elektryczne są tańsze niż mechaniczne, ale to przy dużych mocach tak jak w Tesli. Tylko takie moce powyżej 300 KM to tak jak napisałem kupują nieliczni. Oczywiście te wszystkie bzdury, które Adam uważa za przewagę elektryków większość ludzi zignoruje, czyli jeżdżenie na stacje benzynową, śmierdzące paliwo, głośność silnika o dźwięku gwoździ czy tam świni (czy jak to tam szło). Nie zdecydują one o przesiadce na elektryka. Piszę to na podstawie rozmow z prawdziwymi ludżmi, którzy nawet nie rozważają póki co elektryka, bo nie widzą zalet w stosunku do ich ICE :mad2: a nad morze i tak elektrykiem by nie pojechali. Rozmawiałem wczoraj z kolegą, kupił nową Suzuki swace, czyli przebierana corolla. Spalanie 3.7 na 100 km!!! Pytam jak Ty to robisz? Dojeżdża z pod Wrocławia do centrum, na drodze expresowej jdzie 80 km/h, a po Wrocławiu jezdzi prawym pasem, bo najważniejsze są koszty spalania. Koszt 100 km 25 zł Auto kosztuje ze 120 tys

Słonik jakie masz srednie zuzycie? Myślę, że mamy podobne tylko ja w litrach, a Ty w KWh :cool2: u mnie w V8 średnio 20

Cos mi tu nie gra z tymi osiągami Tesli. Niby 514 KM, ale chyba nie do końca. 0-100 -5s, 100-200-12 s. Razem 0-200-17s Taki BMW X4 M robi to w 13,3 s https://fastestlaps.com/models/bmw-x4-m-competition 370 KM BMW M2 ma taki sam czas 0-200 jak 500 konna Tesla 3 https://fastestlaps.com/models/bmw-x4-m40i-g02-2019 X4 M40i - 360 KM, robi 0-200 w 17s. No to wskazuje, że jednak konie elektryczne przyjemniej Tesli są wolniejsze jak mechaniczne

Z tym komfortem psychicznym to jest dla wielu dokładnie odwrotnie. Już nie raz słyszałem to jęczenie , że jak nie będzie prądu w domu to nie naładuje elektryka.

Tu nie ma co za duo filozofować z tym czasem, bo zaraz dojdziemy do wniosku, ze pisanie tylko w tym wątku i czytanie go zajęło więcej nić tankowanie. Czy sianie pomidorów, potem pikowanie, potem sadzenie iid to strata czasu względem gotowych kupionych. Można się tak bawić w nieskończoność. Podsumował bym to tak, jak juz masz elektryka i nie musisz go tankować to masz jeden temat mniej w życiu, który jest zbędny na co dzień. Jeżdżąc w trasę sytuacja się odwraca. Na pewno nie jest to argument decydujący o wyborze BEV.

Tankowanie w Polsce trwa średnio 2 minuty, ponieważ większość nie tankuje do pełna. Dla mnie to porazajace jak wiszę, że ludzie tankują 20-30 l. Znam wielu, którzy mają połowę baku i jadą na stację! Najczęściej jest tak, że jak ja już tankuje, ktoś podjeżdża, tankuje i kończy przede mną. Ja tankuje min co tydzień, więc jestem często na stacji i nie mogę pojąć, że dosłownie kilka razy w roku widzę, że ktoś placi przy dystrybutorze. Kiedyś zmierzyłem ile trwa Tankowanie lpg, 65 l , 3.5 min. Jak nie ma kolejki to w 5 min się wyrabiam.

Sławomir, Porsche ma świetną skalę na prędkościomierzu, co 50 km/h. Czy Porsche daje przyjemność z jazdy do drugiej podziałki, czyli do 100 km/h tak jak robi to Tesla? :mad2: :mad2: :mad2:

krótka ta przyjemność, jedyne 3,5 s :cry2:

Dlaczego ludzie nie kupują samochodów elektrycznych? Powód nr 1: CENA. Elon Musk: Dokładnie tak Kilkanaście procent badanych nie ma żadnego problemu z cenami aut elektrycznych (oczywiście to nie było badanie w PL) Tesla Model 3 RWD startuje od 219 990, przy dopłacie w ramach programu Mój Elektryk NFOŚiGW możemy obniżyć tę kwotę do 201 240 lub 192 990 złotych. Najtańsza Toyota Camry Hybrid kosztuje od 182 900 złotych (porównanie do Toyoty) https://elektrowoz.pl/auta/dlaczego-ludzie-nie-kupuja-samochodow-elektrycznych-powod-nr-1-cena-elon-musk-dokladnie-tak/

Tak sobie jechałem wczoraj przez Wrocław wieczorem, sznur aut, wszyscy jechaliśmy 40-50 km/h. Włączyłem wskaźnik mocy i momentu obrotowego, wykorzystywałem ze 20 KM i z 70 Nm. I tak sobie pomyślałem o tej przewadze elektryka w mieście, jakimś szybkim ruszaniu. To jakaś paranoja do kwadratu. Argument, że elektryk po 20 latach przyspieszający tak samo jak stary diesel zużywa 1/5 kosztów paliwa i to jest przewaga? Pewnie jest, ale to ciągle są argumenty związane z kosztami. One zadziałają tylko w przypadku zakupu nowego samochodu i wyboru napędu elektrycznego. Powtarzam po raz setny , w PL nowe auta kupuje kilka procent ludzi. 3 lata jest wątek i wśród moich kolegów/znajomych 1 kupił starego Leafa, a drugi nowego citroena C4 i nikt nawet nie planuje zakupu elektryka, bo nikt nie widzi wartości dodanej. To same ciemniaki czy oporniki? Adam napisałeś, że Sławomir jest zadufany, Wg mnie sprawa jest prosta, dla kogoś kto ma kasę na auta i jest fanem motoryzacji, elektryki nie są lepsze. Nie wyobrażam sobie, żeby w przypadku wyboru pomiędzy Ferrari F90 a Teslą Plaid S ktoś wybierze Teslę, bo jest lepsza. Wybierze tylko ze względu na value. Adam napisz proszę o jakiej przyjemności z jazdy Teslą Ty ciągle piszesz? Czy jeżdżąc do 100 km/h Tesla daje jakąś przyjemność?

Oglądałem ostatnio test ionica 5. 218 KM, przyspiszenie 7.4 s do setki. Tyle samo miało BMW 530d w 2003 roku, czyli 20 lat temu...To tak w kwestii, że konie elektryczne jadą jak mechaniczne. zacytuje sam siebie, żeby nie umknęło jaka to przewaga technologiczna elektryków

Adam fajnie, że ludzie kupują elektryki. Ludzie robią różne rzeczy, ale to nie dowod, że dla każdego to lepsze rozwiązanie. Wczoraj byłem w ZOO we Wrocławiu, kolejka do kasy po bilety na około godzinę. Masakra. Jak się okazało na ścianie były 4 automaty do kupowania biletów beż kolejki, kilka osób się tam kręciło. Nie wiem czemu większość stała w kolejce. Co do wyboru auta, większość nie ma żadnych oczekiwań od samochodu, więc dla mnie nie jest wyznacznikiem. Oglądałem ostatnio test ionica 5. 218 KM, przyspiszenie 7.4 s do setki. Tyle samo miało BMW 530d w 2003 roku, czyli 20 lat temu...To tak w kwestii, że konie elektryczne jadą jak mechaniczne.

IONIQ 6 to najlepsze auto świata 2023! Hyundai prześcignął swoich mistrzów https://auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/8695091,ioniq-6-najlepszy-samochod-swiata-2023-hyundai.html

Adam nie zgadzam się z tym, że ludzie nie kupują elektryków, bo jest kiepska infrastruktura. Większość Polaków kupuje auta używane, bo ich nie stać na nowe. Tak uważam.

Adam, dzięki, że tak szczegółowo opisałeś jak jest. Normalnie jak nie Ty :cool2:. To, że infrastruktura leży to jedno, ale ceny za prąd to drugie. Dla większości ludzi to taki elektryk nie ma realnie zalet. Nie miałem pojęcia jak wielu ludzi nie obchodzą osiągi, przyspieszania. Tak jak już było na forum, przede wszystkim ma być tanio Na dzisiaj w PL zakup drogi, koszty prądu rosną, infrastruktura leży.

Temu telefon nie upadł

Adam zauważyłeś fakt, że koledzy z forum BMW, którzy kupili elektryki w trasy jeżdżą ICE ??

Fajne te samochody elektryczne :mad2:

Słonik jechałeś do 120 i miałeś zuzycie 20 KWh ? Czy Ty się już "nawróciłeś " i jeździsz z przepisowymi, a nawet z niższymi prędkościami? Ile mocy wykorzystuje elektryk przy jeździe 120, bo u mnie chyba z 50 KM

https://spidersweb.pl/autoblog/polakom-wydaje-sie-ze-jezdza-elektrycznymi-samochodami-maja-racje-wydaje-im-sie/

Adam ja nie jestem uparty. Chcę świadomie podejmować decyzje. Na dzisiaj uważam, że technologia aut elektrycznych nie jest jednoznacznie lepsza. Nie zastąpi mi mojego auta spalinowego jakim jest M2, bo ma ograniczenia. I Ok, pasuje mi to. Natomiast pozostałe auta nadają się do wymiany, bo nie są do zapie... 200.

no i co tak przejdziemy obok tego obojętnie? Słonik G30 jeździsz po 180, a tu nagle 130? Kriss, w ramach resocjalizacji zalecam tour de europe w wakacje Twoja M2, dojada Cie panowie w kamizelkach albo selfie aparaty ze 2-3 razy na autostradzie i naprostuje Ci sie mentalnosc :twisted: Adam JESTEŚ SŁABY. To chyba najdelikatniejsze określenie na to jak się zachowujesz. Jak nie masz argumentów, to uprawiasz wycieczki osobiste. NIE POTRAFISZ BYĆ OBIEKTYWNY. Już z wcześniej opisanych w punktach zalet było widać, że głównie koszty są, a raczej mogą być przewagą technologiczną nad ICE, bo jak czegoś nie ma to nie trzeba tego serwisować/naprawiać/wymieniać. Jak teraz czarno na białym wychodzi, że przyjemności z jazdy w trasie nie ma, bo nie da się realnie jeździć szybko, a jazda ze stałą prędkością 120 czy 130 to żaden fun to dalej bronisz jak Częstochowy. Oczywiście piszę to ja jako fan motoryzacji, kupujący auta dla przyjemności z jazdy, a nie do przemieszczania z A do B. Oczywiście dla większości ludzi te elektryki będą lepsze, ale dla mnie i dla zdecydowanej większości ludzi z forum BMW - nie. Na koniec tego postu- nic o mnie nie wiesz, nie wiesz jak jeżdżę, więc...

przynajmniej uczciwie stawiasz sprawę :cool2:

no i co tak przejdziemy obok tego obojętnie? Słonik G30 jeździsz po 180, a tu nagle 130? czyżby przewaga technologii na to nie pozwalała? czy może w elektryku jest tak fajnie, że chcesz jechać ze stałą prędkością?