Kriss33

Słonik, kiedyś jeden koleś z forum BMW mi napisal: "ciężko się rozmawia z kimś, kto ma auto wartości akcyzy". Przykre to było, ale cóż, ludzie są jacy są...

Nie mam tyle cierpliwości co Adam, żeby skomentować Pertyna. Napiszę tylko o jednym-nie jeździł dynamicznie, bo nie miał kontroli nad autem, bo po prostu nie ogarnął... Wykorzystał pewnie 10% mocy takiego auta, co czyni je kompletnie bezsensownym. Przecież największą zaletą są osiągi. Mając takie osiągi pewnie bym przymknął oko na wiele niedogodności.

Uwaga, Pertyn w Tesli !

Czy Wy musicie robić wycieczki osobiste? Nie da się bez tego? Ten wątek jest od tego do czego dąży BMW. Myślę, że gdybyśmy mieli to gdzieś to byśmy tu nie pisali. Ja nie mam z tym problemu, żeby napisać, że BMW robi coś gorzej niż inni. Uważam, że każdy ma prawo to napisać. Jak Tesla mnie wkurzy tez tu napiszę. Jezdziłem dzisiaj Suzuki Swace hybryda 122 kM. To, że to nie jedzie to pal sześć. Przypomina mi się ta dyskusja o BMW 116d - 122 kM. Dajcie spokój, nikt z tego forum nie chciałby jezdzić autem tej mocy... Podsumowując krótką tą przebraną Toyote Corolle. To auto to żart. Jak wejdzie Tesla 2 to zmiecie z rynku takie wynalazki.

No jaja z tą listwą. Tylko Ty Adam mogłeś to wypatrzeć. Jak się okazało, że w BMW i5 w standardzie jest skóra wegańska to nikt nie pisze, że cerata. W tym wątku dot G60 chłopaki ubolewają, że nie da się zamówić skóry na desce.

Mikiciuk jak testował RS6 to mu 40 palił 🙂. Ostatnio widziałem jakies porówanie BMW 7, Audi A8 i Mercedesa S klasy. Wg BMW i wielu kolegów z tego forum to jest konkurencja, a nie jakaś Tesla. Adam napisał: "jezeli najslabszy model S (LR) ma osiagi lepsze od i5 M60 no to o czym tu mowic. Model X to dokladnie ta sama filozofia". Uważacie, że firma BMW ma to gdzieś?

W Automaniaku były fajne auta spalinowe Audi RS6, Jaguar , oba z V8. Chłopaki są zasmuceni że za 2 lata już AUdi i Jaguar nie pokażą wersji spalinowych. Nawet nie wiedziałem, że tak szybko. No i mimo ignorowania Tesli powiedzieli, że taka Tesla co nie umie czy nie umiała robić samochodów na pstryknięcie robi auto 1000 kM, ale to wszystko jest takie sztuczne...

a ja mam gdzieś co on tam gada, chciałem wiedzieć czy taki jak Twój

Słonik taki jak Twój ? "nie da się powiedzieć, że ten samochód jest dobry, a ten nie, po prostu ten jest dobry dla Ciebie, a ten dla mnie" to powiedział prowadzący kanał, bardzo mądre zdanie

BMFun czy przed zakupem X5M brałeś pod uwagę X6M, czy z jakiegoś powodu go nawet nie rozważałeś?

a pisałem, że garaż jest luksusem, jak bym nie mógł na codzień ładować elektryka "jak śpię" to bym go nawet nie rozważał

Jedno zdanie mu wyszło: "kto kupuje auta elektryczne, żeby wykorzystać ich osiągi". Ja mogę odpowiedzieć za siebie, ja wykorzystuję. Żyłka kierowcy BMW jest u mnie głęboko zakorzeniona i jeżdżę moją Teslą tak jak BMW i naprawdę wykorzystuje osiągi gdzie się tylko da, bo to jest fajne. Oczywiście nie napisze w intrenecie o prędkościach. Średnia 16 kWh/100. Nie mogę w to uwierzyć, ale stosuję zasadę, im mocniejsze przyspieszenie tym większy odzysk energii. Teraz jeszcze kilka zdań nt ciągłych przepychanek i porównań BMW i Tesli. Jak widzę, co się ostatnio dzieje na forum to wygląda to jak rozmowy polityków. Każdy pisze ze swojego punktu widzenia. Jak by tutaj był temat, które auto jest lepsze, z zawieszeniem pneumatycznym czy bez, to pewnie byłoby lepsze z zawieszeniem pneumatycznym. Na forum Jeepa jest dokładnie odwrotnie. Dla większości ludzi lepsze jest to co jest tańsze, a spełnia swoje zadanie. Może dla niektórych kolegów z forum to jakaś ujma? Nie wiem, to każdego indywidualna sprawa jak wydaje swoje pieniądze. Raczej oczywiste jest, że jak coś jest lepszej jakości, jest lepiej wyposażone to daje lepszy efekt końcowy. Gdyby pieniądze rosły na drzewach pewnie byśmy dokonywali innych wyborów.

Adam obejrzałem na razie pierwsze 5 min. Gość gada jak Ty. 😀

Tu znowu przypominam, że wszystko zależy co dla kogo ważne, dla jednych waga jest bez znaczenia, inni czują różnicę itd. Dlatego jeden wybiera i4, a drugi Teslę itd

M440ix tez za dużo wazy, tak jak i aktualne M3 i M4, M3 F80 ważyło poniżej 1600 kg, 2300 kg i4 to dla mnie niezrozumiałe, dokładnie tyle to ważył mój Jeep Grand Cherokee z V8, jak ktoś takiej masy nie czuje to raczej dynamicznie po zakrętach nie jeździ, a na prostej duża moc się dobrze odpycha

ja nie wiem, ale Tesla wie, moja waży 1917 kg

pamiętacie E39, wersja 520i ważyła 1520 kg i miała 6 cylindrów 🙂

Optymistyczne założenie moim zdaniem, chyba, że do 140 km/h max. Miałem 3 serie 5, i5 dla mnie dzisiaj byłoby bez sensu podwójnie. Raz - nadeszły dzisiaj czasy, że po Polsce już praktycznie nie da się jeździć 180-200, do czego każda seria 5, którą miałem nadawała się doskonale, dwa - tym autem, nawet jak by przepisy pozwalały jeździć z takim prędkościami to co ile by było ładowanie? 150 km? Ja bym nie potrafił i nie chciał jechać tak komfortową limuzyną do 140 km/h

Adam musisz tego Pertyna obejrzeć. On się zna jest jurorem w konkursie COTY 🙂 i5, fenomenalne, i7 dla odmiany fenomenalne i teraz uwaga, żadne M3 czy M4 nie ma podejścia do i4, które jest PERFEKCYJNE.... idę dalej oglądać

Co Ty Adam do mnie piszesz, bo nie rozumiem?? Aaaa, dobra załapałem, to po prostu sarkazm 😀

Bo jest 😀

Wiodącą? W jakim sensie?

dobre 🙂 BMW to świetne samochody, albo raczej świetnie jeżdżące. Niestety awaryjność ogólnie aut, nie tylko BMW oczywiście jest już dla mnie nieakceptowalna. To był główny powód sprzedaży Jeepa. Świetnie się nim jeździło, ale w 2 lata kilkanaście razy w warsztacie to dla mnie za dużo.