Kriss33

Na polift warto czekać jeśli chcesz jeździć autem bez manetek , trąbić przyciskiem itd. Po premierze TM3 Higland od razu zdecydowałem się na zakup Y, żeby nie mieć polista.

Jak Ty możesz myśleć, że ja źle zrobiłem i jeszcze Słonika do tego mieszasz, że mi coś radził ( po zakupie). No niebywałe. Nie mierz swoją miarą. Ostatnio jedyne co robisz na forum to "ścięcia" z Adamem i walka o rację.

https://motoryzacja.interia.pl/raport-samochody-elektryczne/news-auta-elektryczne-mocno-traca-na-wartosci-co-sie-dzieje,nId,7270461 Na tle konkurencji szczególnie pozytywnie prezentuje się Tesla Model 3, która notuje utratę wartości na poziomie 42,9 proc. - znacznie poniżej średniej dla swojego (elektrycznego) segmentu. Tesla Model 3 - 42,9 proc., Tesla Model X - 49,9 proc., Nissan Leaf - 50,8 proc., Chevrolet Bolt EV - 51,1 proc., Tesla Model S - 55,5 proc. Które auta tracą najwięcej na wartości? Zgodnie z wieloletnią tradycją, na liście modeli, które notują rekordowe spadki wartości spotkamy głównie drogie pojazdy segmentu premium. To zrozumiałe - z czasem wymagają one przecież kosztownych napraw, co mocno odbija się na ich wartości. Dziesiątka aut o najniższej wartości rezydualnej po pięciu latach eksploatacji w USA prezentuje się obecnie następująco: Maserati Quattroporte - spadek wartości o 64,5 proc., minus 90 588 dolarów, BMW serii 7 - spadek wartości o 61,8 proc., minus 72 444 dolarów, Maserati Ghibli - spadek wartości o 61,3 proc., minus 58 623 dolarów, BMW serii 5 (hybryda) - spadek wartości 58,8 proc., minus 37 975 dolarów, Cadillac Escalade ESV - spadek wartości 58,5 proc., minus 63 885 dolarów, BMW X5 - spadek wartości 58.2 proc., minus 44 828 dolarów, Infiniti QX80 - spadek wartości 58,1 proc., minus 47 399 dolarów, Maserati Levante - spadek wartości 57,8 proc., minus 55,858 dolarów, Jaguar XF - spadek wartości 57,6 proc., minus 39 720 dolarów, Audi A7 - spadek wartości 57,2 proc., minus 48,917 dolarów..

https://www.otomoto.pl/osobowe/tesla/model-3/od-2020?search[filter_enum_damaged]=0&search[order]=filter_float_price%3Aasc

o proszę, artykuł jak na zawołanie 5 proc. z deklarujących chęć zakupu deklaruje, że wybrałoby samochód elektryczny. https://businessinsider.com.pl/gospodarka/prawie-polowa-polakow-chce-kupic-w-tym-roku-samochod/zp6nrfz?utm_source=fb&utm_medium=social&utm_campaign=fb_bi&utm_term=autor_9&fbclid=IwAR0fs3lKWh_373WvNPcJE5_ErcDexYmey7xzk1c1n1XSxOwPTS3vQ83aCo4

10% rocznie oznacza 30% po 3 latach. Nie ma takiej opcji. 40-50% wg mnie.

Może się dowiem czegoś nowego. Czy utrata wartości ma znaczenie jeśli się auta nie sprzedaje?

To nie ma znaczenia, że są moimi znajomymi, czy kolegami. Dla mnie to pokazuje jaki jest podejście do aut elektrycznych wśród Polaków. Absolutny brak przekonania do tej technologii.

4 miesiące mam Tesle i nie ma dnia bez zaczepek. Połowa dalej nie wierzy w tą technologię i nikt nie bierze pod uwagę zakupu auta elektrycznego. I nie chodzi o pieniądze. Dalej sa tacy co mówią, że elektryk to nie samochód. Oni mnie znają, mają informacje ode mnie, nie z Internetu, ale to niczego nie zmienia. Polacy mają gen sprzeciwu i tyle.

Ale co to za obniżki, schodzący model 30 tys taniej, każde BMW bez obniżki ma taki rabat. To, że przez chwile Tesle były po 300 tys. teraz po 200 to fakt, ale ile można tym żyć? Kiedy to było? Rok czy 2 lata temu?

To pisz, że chodzi o to co Adam pisze. To, że ja kupiłem Tesle nie oznacza, że to samo uważam.

BMFun widzę, że Ty się bardzo przejmujesz pieniędzmi innych. Widać podejmujesz bardzo dobre decyzje finansowe na których tylko zyskujesz. Gratuluję.

Takie ceny w invertory Tesli to praktycznie od kilku miesięcy były. Teraz obniżki są cen katalogowych. Informacje o cenach Tesli na forum BMW to taka ciekawostka. To przecież żadna konkurencją 🙂

Tesla y ceny w dół o ok 30 tys. Od 195 tys za RWD https://www.tesla.com/pl_pl/modely/design#overview

https://ithardware.pl/aktualnosci/bmw_osiagnelo_punkt_krytyczny_w_przejsciu_z_samochodow_spalinowych_na_pojazdy_elektryczne-31159.html BMW osiągnęło „punkt krytyczny” w przejściu z samochodów spalinowych na pojazdy elektryczne

https://otoev.pl/volkswagena-klopotow-ciag-dalszy--niemiecka-marka-zaczyna-wojne-cenowa.html?fbclid=IwAR0g0cY1E_2B4fA7Bx4JA_aTg1KSLpskWzjQBDZLtVhfHt_KIEcb8LOeFXw Obniżki i to naprawdę gigantyczne nie ominęły elektromobilnego raju, jak jest określana Norwegia. W tym kraju, przodującym pod względem upowszechnienia się pojazdów elektrycznych, gdzie 82% sprzedaży nowych samochodów stanowią pojazdy zasilane akumulatorami, Volkswagen znacznie obniżył cenę ID.3 z 500 000 koron do 358 000 koron, znów przeliczając to na złotówki, niemiecki producent obniżył cenę ze 190 000 złotych na 136 000 złotych, to gigantyczna zmiana ceny, wynosząca prawie 30%.

W utracie wartości jest ważna kwota nie procent utraty. BMW z założenia droższe od Tesli powinno więcej stracić.

kiedyś kupiłem półroczną BMW 5 o 37% taniej niż nowa. Oczywiście z BMW Premium Selection

Aaaa, rozumiem, chodzi o racje

A to Cię martwi?

BMFun spodziewasz się większej utraty wartości w Tesli niż w BMW?

Na końcu facet powiedział, to co kiedyś pisałem. Po co kupować i5M60 jak można mieć M5F90. Piękne, proporcjonalne i wydajne auto.

Masa własna, waga 2725 kg Masa dopuszczalna całkowita 3290 kg

https://www.auto-swiat.pl/testy/testy-nowych-samochodow/mozesz-miec-audi-sq8-o-51-tys-zl-taniej-jest-haczyk-rezygnujesz-z-4-km-i-odechce-ci/gc0z5e6 Podsumowując, to ciekawe, a przede wszystkim bardzo dobrze wykonane auto (szczególnie na tle np. Tesli 3 czy Y, których sprzedaż bije w ostatnich miesiącach rekordy). Wygląda też na świetną ofertę, bo jego cena bazowa jest o dobre kilkadziesiąt tysięcy niższa od podobnie wyglądającego, dysponującego niemal taką samą mocą, spalinowego wariantu SQ8. Ja jednak nie do końca rozumiem, kto – szczególnie w Polskich realiach – miałby ten samochód kupować.