Kriss33

Dzięki takim ludziom europejska motoryzacja nigdy nie upadnie 😀

Słonik a czemu Ty 5 metrowe Xiaomi chcesz porównywać z TM3, segment E z segmentem D?

Tak myślałem, że BMW nie jest w żaden sposób zagrożone przez chińskie wynalazki...Widzisz Adam, prawdziwych fanów marki nic nie ruszy 🙂

Oczywiście chodziło mi o porównanie do Xiaomi. Czy klienci BMW już zauważyli chińską konkurencję?

Co na to BMW M3 za 600 koła?

Mentalność i brak wiedzy to główny powód nie kupowania elektryków. Co do przewagi technologicznej, to nie dla każdego jest to samo istotne. Jak ktoś np. Nie jeździ dynamicznie to nie zobaczy różnicy, itd, o czym doskonale wiesz, tylko szukasz zaczepki z Adamem 😀

https://next.gazeta.pl/next/7,151243,30842109,xiaomi-pokazal-swojego-pierwszego-elektryka-ale-cena-gigant.html

auto Premium to i cena Premium 🙂

https://autokult.pl/strach-przed-chinskimi-autami-przesadzony-przekonuje-dyrektor-generalny-bmw,7009844981672832a

https://bithub.pl/gieldy/katastrofa-rynku-elektrykow-i-elona-muska-akcje-tesli-szoruja-po-dnie-tego-nie-da-sie-zatrzymac-puste-stacje/

No to Adam tym lepiej, że VW o wiele tańszy i lepiej wyposażony niż BMW. Tylko brać i nie patrzeć na metki/ znaczki. 😀

dobrze, że ze środka nie widać...

https://www.auto-swiat.pl/ev/bmw-konczy-z-ostentacyjnymi-grillami-nowy-suv-dostanie-tez-rozwiazanie-niewidziane-od/c9g3yjs#galeria

I co my teraz zrobimy z tymi elektrykami...

Tempomat na pewno, ale kieruje sam ignorując ograniczenia?

Ty wiesz, że mi to do głowy nie przyszło, żeby go o to zapytać? Ale powiedział jedną rzecz, że to niemiecki samochód, co wg niego oznacza, że porządny. Ma również Audi Q5. Co do trakcji to moje wszystkie BMW były tylko tylnonapędowe. No i zawsze jest większa lub mniejsza utrata przyczepności. W M2 to akurat jest fajne 🙂 Natomiast w Tesli nie ma w ogóle utraty przyczepności, jestem mile zaskoczony. Parę dni temu byłem przypadkiem z kolegami w MG. Jeździliśmy MG4. Nikt nie wiedział jaka to wersja, ale oczywiście sami fachowcy stwierdziliśmy,, że napęd na 4 koła. Jeden z kolegów chyba pomyśłał, że jest Hołkiem i tak zapier..lał po zakrętach, że masakra. Okazało się, że to napęd na tył. Niski środek ciężkości robi swoje.

To ja tez należę do tej grupy którym to obojętne. Nie oceniam ludzi, niech każdy sobie kupuje co mu pasuje lub na co go stać. Co do tej utraty wartości to tak pisałem w stosunku do ceny katalogowej ponad 30 %, ale realnie tak jak piszesz trzeba odjąć rabat.

To czy ktoś się czuje lepiej czy lepszy to wynika z tego jakim jest człowiekiem 😀 A to, że BMW się nie kupuje w cenie katalogowej to dla mnie oczywiste.

jak to, to w Norwegii BMW uznaje Teslę za konkurencję? dziwny kraj 😉

Moje przekonanie wynika z obserwacji podejścia Polaków do aut elektrycznych oraz z danych nt ilości tego rodzaju aut w PL, Większość liczy na to, że nie będzie musiała jeżdzić tymi melexami...

No i wszystko w temacie utraty wartości. Ilo letnia musi być Tesla Y za 200 tys, żeby straciła 150 tys ? To jest dla mnie prosta matematyka, a fani BMW się cieszą, że ich BMW traci mało procentowo, a zakup Tesli to wielka utrata wartości. I nie pije tu do nikogo z forum, zeby nie było. Takich wątków jest wiele.

Czy systemy autonomiczne pozwalają na przekraczanie prędkości? W Tesli tylko o 10 km/h pojedzie szybciej. Dla mnie się nie nadaje...

Ja nie dokupuje, nie mam w ogole potrzeby ( póki co), żeby auto samo jechało, czasem w korku włączam autopilota i tyle. W trasie nigdy. Co do tych wycen aut, to Tesla wiadomo, że przez te częste zmiany cen ma duże wahania. Przed pandemią ceny BMW to dopiero była utrata wartości, auta półroczne z Premium Selection były tańsze od nowych o ponad 30%, czyli taka piątka za 300 tys była tańsza o 100 tys zł. Złotówki są ważne, nie procenty.