Kriss33

jechac jedzie...ale jak,tylko nie wyskakuj z odpowiedziami że Ci wystarcza,nie wystarcza tylko się przyzwyczaiłeś... w ogóle nie będe o tym pisał, bo to nie w tym poście i nie robie bałaganu i nie lubie jak inni to robia, a poza tym było o tym wiele razy, każdy znajdzie jak go to interesuje

wynajęcie garażu to chyba najlepsze rozwiązanie dla mnie, póki co :)

są w poblizu garaże, moze akurat ktoś wynajmnie, tego jeszcze nie sprawdzalem, ale na pewno jak przyjdzie czas rozeznam

nie mam w poblizu parkingu strzeżonego, jak bym miał to bym nie startował na forum z takim pytaniem

Wtedy by ten dziadek jej nie sprzedawał za 15 tys tylko za 22-23 (w przeliczeniu na nasze z akcyzą, transportem i opłatami pod rejestrację) bo tyle stoją idealne z przebiegiem poniżej 200 tys km 525tds E39 w Niemczech. Sam niedługo będę swojego TDSa sprzedawał i za mniej jak 20 tys zł go nie oddam choćby nie wiem co bo to jest perełka a nie auto i byłoby zbrodnią sprzedać go za grosze. no właśnie i teraz się z Toba zgadzam, za "perełkę" można tyle dać, ale nie znaczy , że dla każdego tylko perełki są warte zakupu, zawsze trzeba rozważyc co się kupuje, zycie nie jest czarno białe... jekaby kolega chciał kupic idealna E39 za 15 tyś to wiadomo, że szans nie ma, ale wg mnie to nie wyklucza rozsądnego zakupu

Witam, z tym startym środkiem od niedbalstwa chyba lekko przesadzileś. Widziałem wiele aut z idealnym srodkiem (wręcz fabrycznym) w których część mechaniczna była szrotem totalnym. Także niedbały środek nie świadczy o niczym (choc może). A co do kupna E39 tds za 15 tys. Mam TDS i za 15 tys. nigdy w życiu bym nie kupił TDS. Chyba, że osobiście od jakiegoś dziadka z Monachium, co jeździł nim od początku... :lol: :lol: :lol: pozdrawiam a ja bym TDS'a nie kupil w ogóle...

jak nie masz garażu to tylko strzeżony- jak masz AC to może ci samochodu nię okradną ale za mogą okraść wiem, że są parkingi strzezone, ale to nie sa odp na moje pytanie, bardzo prosze jesli kto cos wie na ten temat

każdy ma swój rozum, więc mi nie insynuuj , że pcham chłopaka na mine, mamy w rodzinie 6 szt BMW, więc mam pojęcie za ile co mozna kupić i mam prawo wyrazic swoje zdanie tak jak Ty i inni

Ja uważam , że jest sens, przerabiałem to 2 lata temu, też kupiłem za cene jedną z niższych jak za ten rocznik ( i kupiłem pierwsze auto , które ogladałem!) i nie miałem żadnych niespodzianek! jestem na forum juz 2 lata i wiem jedno, wielu właścicieli BMW przesadza co do stanu aut , które by kupili, musisz po prostu dowiedzieć sie co boli konkretny egzemplarz i czy musisz to zrobic od razu czy za chwile i ile będzie Cie to kosztować. Oczywiście lepiej by było mieć wiecej kasy, lepiej by było kupic większy silnik (bo zaraz sie dowiesz ze 520i nie jedzie...). Poogladaj, pojeździj i zobaczycz jak jest, nie poddawaj sie od razu.

Witam, chciałbym sie dowiedzieć czy parkujecie, czy widzieliście ze ludzie parkują E60 na noc pod chmurką? Chce kupic E60 w 2009 roku, ale obawiam się o los tak atrakcyjnego auta pod chmurką. Zawsze płace AC, ale i tak strach jest. Tak samo było kilka lat temu z E39, a teraz już jest ich dużo, a E60 nie widziałem jeszcze parkowanego pod chmurką.

kiedy bedzie wydanie z tym testem?

tez sie zastanawiam nad MaxLife, widzę , że 5W40 ma aprobatę BMW LL98, teraz bierze mi 0,25 l/1000 km i chciałem przejść na półsyntetyk Castrola, ale moze lepiej zalać własnie MaxLife 5 W 40? moze ma ktoś doświadczenia z tym olejem?

coś ciekawego http://www.bmw-web.tv/en/channel/new w razie czego prosze moderatora o umieszczenie tematu w odpowiednim miejscu

z ciekawości możesz podac ile Cie kosztowały te naprawy?

zgadza się , nie jest najlepsza, ale mi wystarcza :8)

http://www.cenapaliw.pl/

bardzo dobry temat, napiszcie jeszcze jaka jest różnica w samej jeździe-komforcie między E39 a E60

Wielkie dzięki za odp, jednak znalazlem naklejke, mam MFT LT1, brakuje ok 2 cm od korka wiec kupie i doleje, bo inaczej to bym musiał wymienic uszczelniacz a to zapewne demontaz skrzyni itd.

Mam ręczną skrzynie biegów. 520i - z maja 98'. Mam dość mokro pod skrzynią, ale nie kapie na jezdnie. Podejrzewam , że mogę mieć zbyt niski stan i czy dolać olej czy wymienić. Problem polega na tym, że nie widzę nigdzie na skrzyni naklejki, a wg BMW ( w ASO też pytałem) tylko na jej podstawie można dobrać olej. Co mam zrobić jesli nie ma naklejki a stan będzie za niski, ktoś z Was to przerabiał?

a z jakiego na jaki zmieniłeś, jaki masz przebieg?

powyżej 2 litrów jest 13,6 %

a ile z tego jazdy w miescie i jakie prędkości na trasie?

miałem dokładnie takie same objawy, zmieniłem czujnik ciśnienia oleju (ok 30 zl do E39) i odpukac problem zniknąl, olej mam dalej te sam, obr mam ok 650 i nic nie mruga , nawet jak przy wlaczeniu klimy spadna na moment na ok 550 to i tak nie mruga teraz kontrolka, wg mnie zacznij od wymiany tego czujnika, moze byc po prostu brudny lub uszkodzony, a to 3 min pracy i koszty zadne

zobaczcie te 2 filmy, wynika z nich ze 530 i jest szybsze do 200 km?h o ok 8 s, co mnie zaskoczyło, po tych zachwytach na forum nad 530 d, szkoda, ze nie wiadomo jakiej dokładnie mocy sa oba silniki http://pl.youtube.com/watch?v=ppdYGNVYI7Q&feature=related http://pl.youtube.com/watch?v=CYtROX7nDC4

ja wymienilem przednie klocki (Textar), tylne klocki i tylne tarcze (ATE) - części 600 zl, robocizna za piwko u kolegi w garażu, dla mechanika to prosta sprawa, może jak dojde do wymiany przednich tarcz bedzie problem, ale z tym nie było żadnego