Kriss33

a po co trzeba kodowac wtryskiwacze?

to chyba nie miało byc do mnie :)

Cześć jak ma wyglądać adaptacja po ponownym podłączeniu akumulatora w E60?

to wszystko jasne , kolektor wydechowy do wymiany, skandal przy 70 tys km, za to BMW powinno płacic, ale mozemy sobie tylko ponarzekać...

to ciekawe, jak na 2004 rok :) przyłóż rękę po lewej stronie, stojac przodem do auta, jak jak miałem pęknięty wydechowy to było czuć przedmuchy i sadza pod maską

jaki masz przebieg? koledze pękł przy 140 tys km

ile Cie to kosztowało? robiłeś w ASO?

co wciskamy? pedał hamulca?

I o to mi tylko chodziło, żebys kupił z pełna swiadomoscią i już. Po to jesteśmy na forum , zeby sobie pomagać. Życze udanego zakupu!

Wszyscy, którzy się tu wypowiadają piszą to na podstawie swoich doświadczeń, nikt z nas , którzy mają 530d nie pisze, żeby pisać, tylko żeby Ci doradzić, możesz wysłuchać lub nie, ale nie przekonuj nas, że wystarczy 520d, bo nam nie. Zupełnie nie po to kupiłem 530d , żeby jeździć ja wariat, wczesniej miałem E39 520i, jak kupiłem to byłem w siódmym niebie, przyspieszenia dla mnie były takie, że hej. Kiedyś był watek przed zakupem E39 jaki silnik, czyli taki wątek jak Twój. Zabierałem w nim głos w obronie 520i , gdzie wiekszośc mówiła ze to za mały silnik do tego auta. Teraz sie z nimi zgadzam. Twoje gadanie o małych róźnicach w czasie dojazdu pomiędzy 520d i 530d są takie same, jak kiedyś mojego ojca: "Synu po co tak szybko jedziesz przecież nam się nie spieszy, mam czas" ja : "bo lubie". Teraz jest tak , że 530d w większości jezdze wolniej niz 520i bo nie musze niczego nikomu udowadniać, ale jak potrzebuje wyprzedać to nie musze sie nad tym zastanawiać tylko to robie. Po jezdzie 520d 163 kM , uważam, że tak sie nie da. To oczywiście nie znaczy , że nie można z tym żyć, bo można , ale po co - mówie za siebie. Na koniec, 530d kupiłem głównie dzięki kolegom z foum, większość mówiła 530d automat, zaufałem tym którzy juz to przeszli. W ostatnich postach jednak bierzesz pod uwage 530d i to 231 kM, więc chyb nie jesteś taki pewien co do 520d. MY Ci tylko dobrze radzimy, a Ty podejmiesz świadoma decyzję. Hej.

a póki co autor wątku uważa, że Ci co maj ponad 200 koni to mają, żeby mieć...

ja Ci tylko napisałem o jeździe 530d , żebyś miał świadomość i nie dyskwalifikuje zakupu 520d, widze, że wiesz czego chcesz (przynajmniej teraz) wiec zapewne kupisz 520d, ja po jezdzie probnej 520d i 530d wiedziałem ze tylko 530d, bo kupowałem auto swoich marzeń...

Do autora wątlu. Napisałem Ci ,żebyś sie przejechał 520d i 530d, ale widze, że już wybrałeś 520d. BYł na forum dłuuugi watek nt 520d. Jeśli dla Ciebie najwazniejsze są koszty utrzymania a chcesz E60 to raczej 520d, a jak ma byc wg jak dla mnie ogromna przyjemnośc z jazdy to 530d. Robisz jeden bład, porównujesz tylko suche dane i stwierdzasz , że nie będziesz sie ścigał itp, a pewnie jak porównasz to swojego VW to bedziesz w 520d miał 50 % wiecej mocy :). Po prostu sie przejedz zebys wiedzial a potem nie zalowal. Tylko prosze tych co maja 520d zeby juz nie mowili ze wystarcza itd bo juz był tem temat.

ale mam opony na lato 17" :cry:

cześć, miałem tez takie same dylematy :) więc kilka moich uwag 1. Serwis. Koszty serwisowania E60 zależa w głównej mierze od miejsca w którym to robisz. W ASO jest bardzo drogo i części i robocizna. Jeśli masz kogos kto ma pojęcie o tych autach a nie zgaduje bedzie znacznie taniej. Np. Klocki tył ASO z czujnikiem 570 zł, poza ASO klocki Textra z czujnikiem 200 zł. Textar robi dla BMW klocki. Są tacy , którzy twierdza , ze to nie są te same klocki, ale to juz inny temat. Takich przykładów jest mnóstwo. Przede wszystkim co boli E60 530d: - kolektor ssący - najlepiej wymienic - 1900 zł + wymiana (tylko w ASO mozna kupić) - kolektor wydechowy - pękają - 1400 zł lub żeliwny z E39 za ok 300 zł - nie po to żeby było taniej, ale ze wzgledu na niską wytrzymalość tych z E60. Zaleca sie tez wymiane oleju w skrzyni - koszt ok 1400 zł - olej tylko ASO 2.Przejedz sie 520d i 530d - wg mnie tylko automat Moze na razie tyle, ważne , żebyś podjął świadomą dezycje, jesli ma byc zakup tylko z rozsądku to BMW generalnie odpada, ale kto kupuje BMW z rozsądku :D

Co powiecie o takich felgach, czy to wszystko chinskie nic nie warte? Nikt nmie pisze gdzie produkowane, wiec domyślam sie ze słabo to wyglada. Czy kupowac tylko oryginał BMW? http://moto.allegro.pl/item892566105_820_17_5x120_bmw_5_e28_e34_e39_e60_e61_e64_rant.html http://moto.allegro.pl/item882670892_nowosc_cd820_17_5x120_felgi_bmw_5_7_e39_e60_e38.html http://moto.allegro.pl/item883562419_extra_wzor_17_5x120_bmw_e60_e39_e34_e65_e38.html

Im częściej spoglądam na znajomych którzy zmienili swoje auta na e39, to coraz bardziej utwierdzam się w tym przekonaniu. 265kkm i mam wątpliwości czy zmieniając na "lepsze" nie strzeliłbym sobie gola :roll: wszystko zależy jaki jest cel, a lepszy to pojęcie względne

ale dałem ciała :) , dzięki za odp. mam naped na jedna os

tą trone pewnie znasz http://www.autocentrum.pl/mercedes/klasa-e/w211/ Wszystko zależy czego oczekujesz, jeśli niskiej awaryjności to oba koncerny niestety wypadają słabo :( ja kupiłem E60 bo mi sie strasznie podoba, po drugie świetnie sie czuje w BMW i w zasadzie to główne argumenty, a tego typu argumenty to każdego indywidualna sprawa, dodam, że prześledziłem przed zakupem co to u Audi słychać w temacie A6 i szybko sie wyleczyłem jak poczytałem co tam sie dzieje. Dziś po prostu nie ma niezawodnych samochodów takich jak Mercedes Beczka, więc trzeba sie kierować innymi kryteriami, jak uważam , że zakup BMW E60 ma niewiele wspólnego z rozsądkiem, dlatego daje tyle radosci :P Dodam jeszcze ze dla mnie BMW to "choroba", pasja, a nie środek do przemieszczania jak dla większości ludzi, ważne, żeby mieć świadomośc przed zakupem jakies są przede wszystkim wady a bedzie mniej rozczarowań. Kolega przsiedł sie z E39 do E60, poczciwe E39 na prawde prawie sie nic sie nie działo a w E60 niestety duzo złego sie dzieje, a w serwisie ceny anormalne jak dla mnie do rzeczywistości i jest bardzo rozczarowany, tylko że on przed zakupem nie siedział na forum i nie czytał po protku kupił auto 4 letnie z przebiegiem 120 tys km i myslam ze bedzie tylko lał paliwo i wymieniał materiały eksploatacyjne...

wydałeś kilkadziesiąt tysięcy na naprawe???

od kiedy tak jest? dolewales płynu chłodzącego na ciepłym silniku? tak w ciemno to stawiam na zapowietrzony układ

no jak sie jezdzi M5 to 3 l diesel to faktycznie moze byc malo, pewnie 99 % ludzi jadac taka siodemka było by wniebowzietych :)

problem tkwil w tym ze nie sprzedawali mapy 2009, gdyz za kilka tygodni miala sie pojawic nowa na 2010 a wiadomo kiedy bedzie profi na 2010?

Witam, mam felgi w E60 wzór 138, wg tego katalogu jest ET 20 i 43? Co znaczy to Allrad? Jak sprawdzić jakie mam ET, pewnie sciągnąć koło i tam bedzie? Chce kupic felgi na lato i chce wiedzieć jakie ET. http://felgenkatalog.auto-treff.com/

problemy to pękajace kolektory wydechowe i urywające sie klapki z kolektorow ssacych , poczytaj na forum