Kriss33

masz felgi oryginały? jak to się stało ze zrobiły się jajowate?

Mozesz dokupic kolo dojazdowe z wkładką czyli z kluczem i podnośnikiem , na allegro były po 500 zł, w Aso chyba 1000 zł

Z tego co ja wiem to konstrukcyjnie, czy technologicznie takie same silniki. Co do wyboru to ja oczywiście polecam 530d. 525d ma tyle koni co 520d po liftingu chyba, czyli 177 kM. Dyskusji nt 520d vs 530d było mnóstwo. Po kilku wypowiedziach nt 525 d zachwytu nie ma , a nt 530d juz tak. Te 50 kM i 100 Nm robi różnicę, może w codziennej eksploatacji 177 kM wystarcza az nadto, ale 218 kM jak dla mnie nie ogranicza mnie w zadnych warunkach i daje 100 % zadowolenia z jazdy :D . Gdzieś ktos na forum napisał, że 525 d i 525i to najgorze silniki , bo pala praktycznie tyle co 530d i 530i a niestety nie daja tyle radości z jazdy.

wg mnie można obalić, mi się jeździ wyśmienicie, raz ugrzązłem w śniegu, ale było go tyle , ze zawisł podwoziem i żaden przednionapędowy nie dojechał dalej :D , kontrola trakcji działa tak, że w zasadzie nie odczuwasz żadnej utraty przyczepnosci, mit jest oparty na autach z tylnym napędem bez kontroli trakcji i tak ludzie gadają bzdury...

nie tańsze u dilera a droższe w tych pdeudo warsztatach, co potrafia szybko wymieniac , a nie naprawiać! ale to już inny temat

w Polsce na zakup BMW musi byc klient, a na bardzo zadbane, idealne itp. mozna dłuuuugo szukać i nie znaleźć za cenę wartą wg sprzedającego...

dopiero co był taki temat na forum, jakies ok 2 tygodnie temu

zawsze jest coś za coś tyle, przeważnie albo płacisz od razu albo po zakupie

ciekawe jakie sa przyspieszenie bez względu na bieg

Ogólnie w e60 545i wszystko jest większe w porównaniu do e46 330D, więc przyspieszenia również :) viewtopic.php?p=721808#721808 z powyższej tabeli wynika inaczej, przyspieszenie o 80 do 120 km/h 530d - 5,4 s 545i - 5,8 s pytałem z ciekawości, bo myślałem ze moze znasz dane, 330 d jest lżejsze wiec powinno być szybsze

masz wieksze przyspieszenia niz w 46 330d? , chodzi mi przyspieszanie np z 60-100 km/h itp?

utrata wartosci BMW nie jest wcale wyzsza niz konkurencyjnych marek, po prostu auta za kilkaset tysiecy traca wiecej niz auta za kilkadziesiat tys.

oczywiscie, generalnie fachowcy twierdzą ze jaki silnik spala juz 0,5 l/1000 to nadaje sie do remontu, a tyle Tobie wychodzi, to na 20000 km musialbys dolac 10 l !!!

o kurde ale sie walnalem z moimi wyliczeniami, 3 tankowanie to 200 litrów a nie km, sorry :oops:

jesli znasz te tematy to ok, będzie świadomy zakup, zawsze jest coś za coś, a niestety wcale nie znaczy ze zakup droższej jest pewniejszy, wiem na podstawie zakupu przez kolege E60

a Ty to auto dopiero kupiłes czy juz masz jakis czas i wczsniej było dobrze, przecież spalanie 1 litra oleju co 3 tankowania to 1 l / 200 km = 5 l /1000 km !

a w ogóle czytałeś forum co się dzieje w tych autach i jakie są koszty utrzymania? mam nadzieje ze nie kupujesz za wszystkie pieniadze ktore masz, bo na ubezpiecznie, oleje płyny, kolektory to zaraz bedzie potrzeba blisko 10 tys zł....

a ile Ty masz zamiar przeznaczyc na zakup 530d ?

święte słowa :)

no może ścislej nie tyle serwis co ktoś kto może połaczyć sie z komputerem auta, bo tylko tak to można zrobic prawidłowo, tak? a pewnie żaden sklep sprzedający akumulatory i wymieniający je takiego sprzętu nie ma

oj Tora, to jest oczywiste i dotyczy zawsze zakupu auta :D

czyli adaptacje wykonac moze tylko serwis posiadający oprogramowania do BMW?

najpierw musisz wiedziec co chcesz kupić, albo inaczej co warto kupić , czyli jakie wyposazenie, a nie podniecaj sie ładnymi fotkami :) wiec albo poczytaj pare dni forum :P albo posluchaj nas, moim zdaniem takie wyposażenie min: - automat - PDC - czujniki cofania przod i tył - duza navi, czyli profesional, na małej do 2006 czy 2007 bedziesz mial mape Polski tylko ze strzałkami :x - xenony - dwustrefowa klima Pewnie koledzy dodadza fotele komfortowe, ja nie mam , mam standard i dla mnie są wygodne. Póki co tyle. Sprawdzaj w serwisie historie serwisową bo oszustów nie brakuje

Przekładnie oddałem do regeneracji całkowitej gdzie wymienione zostały tulejki + całe nowe uszczelnienie przekładni . Cena 600 zł i 1,5 roku gwarancji . gdzie tak tanio? z demontażem i montażem czy bez?

ale popaprańcy