Kriss33

potwierdzam, poza tym zdecydowanie polecam STANDO

Mi w ASO tez powiedzieli, że producent nie przewiduje wymiany kolektora ssącego... tak samo jak producent nie przewiduje wymiany oleju w automacie...Oczywiste jest ze BMW nie przyzna sie ze spieprzyło sprawe! Jeszcze pękające koła pasowe itd, też nie mowią o tym w ASO

z Twojego filmiku widac ze masz do 160 km/h czas ok 19-20 sek, a z tego ponzej, ze 18 sekund, wiec pewnie masz tak samo, tymbardziej ze miales jakies zawahanie na poczatku ok. 3000 obrt/min. Skrzynia wydaje sie ze tak ma zmieniac http://www.youtube.com/watch?v=CYtROX7nDC4&feature=related

Wg mnie E60 bez DPF spełnia normę Euro 3, z DPF Euro 4

jak przeczytasz forum to zadaj jakieś konkretne pytania

przede wszystkim jaki to rocznik i miesiąc produkcji?

nie chce mieszać w temacie, ale dopiero zauwazylem, że HART masz auto z przebiegiem 426 tys km! jaki to silnik, napisz co sie z nim dzialo w czasie użytkowania

równiez wspólczuje, sprawdzałes wczesniej w ogole kolektor?

z tego co kojarze to min 20 tys zł nowa skrzynia....

czytaj ze zrozumieniem chlopaku,ja nie napisalem ze to jest przyczyna tylko to jest dziwne ze w uk nikt tego nie robi,no chyba ze polus po przeczytaniu polskiego forum ale angilscy mechanicy smieja sie z polskiego komiksu klapek!!! Bye za DPF w PL trzeba zaplacic 3 średnie pensje, ciekawe co by zrobili Anglicy i inni Niemcy gdyby mieli zaplacic za to 3 średnie pensje?

a czemu uwazasz ze masz do wymiany?

nie lepiej tylko taniej...

sprawdz elastozłacze wału

czy Corteco ~ 900 PLN jest OK? No wlasnie, kolega wyzej napisal nie kupuj zamiennikow, akurat nie drązylem tego tematu zbyt mocno, ale w serwsie w ktorym serwisuje swje auto powiedzieli ze nie ma sensu kupowac Corteco bo jest 150 zl tansze i tak nie dziala, więc moze cos w tym jest. To moze byc tak jak z tarczami , niby ATE robi dla BMW, ale Ci co przetestowali temat twierdzą , że to nie te same tarcze. POza tym , jak wymieniasz koło pasowe, to warto paski i rolki sprawdzic i wymienic jesli trzeba, a pewnie trzeba. Niestety koszty eksploatacji w przypadku 530d mogą być duuże, ale to zapewne wiedziałes przed zakupem... apropo wyczerpania budżetu, to radze podjac temat kolektora ssącego, albo nowy, albo wywal klapki, chyba ze zrobil to juz poprzedni wlasciciel.

mi tam opony nie szumią...i mocy absolutnie nie brakuje

a mozesz zdradzic jaka masz u nich znizke? rozumiem ze mowisz o zakupie części

jest dostepne bez problemu, oryginal + paski, moze rolki przy okazji, razem ok 2 tys zł

przeczytałeś ten temat? viewtopic.php?f=73&t=112284

wymieniłem oba termostaty i tez mam takie temperatury, na trasie 91-94 stopnie. P.S W Aso we Wrocławiu za wymianę obu termostatów chcieli 1450 zł!!! Oczywiście im podziękowałem

wymieniłem koło pasowe, w ostatniej chwili, było pęknięte, oczywiście kolejna wada fabryczna

juz dawno jest mapa 2011, ja mam 2010-2 na jednej płycie i jest OK

ja kasowałem ok 1000 km po terminie, nie było zadnego problemu

są inteligenci co doliczają sobie bieg wsteczny...

raczej EGR