Kriss33

a propo tańszych kosztów utrzymania 520d to mamy nowośc na forum, dziwne, że do tej pory była cisza o tym viewtopic.php?f=73&t=154025 co do tradycyjnego pytania o spalanie, to ludzi piszą, że 520d manual w mieści spala 9, a automat 530d 10-11, jeśli to jest dla Ciebie kryterium wyboru...

może świece żarowe, podłacz pod komputer i zrób diagnostyke, bo to tylko zgadywanie, to nie duzy fiat...

nie

ja miałem uszkodzoną rure od intercolera i przepływomierz i tez kopcil na czarno, bez diagnostyki sie nie obejdzie

Jeśli pada turbina to jest biały dym, wtryski mogą byc. Czy auto ma swoją moc i normalnie przyspiesza?

1. Kresek na obrotomierzu ma być 8 - co oczywiście nie oznacza właściwej temp. 2. Jaki wymieniłeś termostat? Podejrzewam, że EGR (tzw mały), raczej masz niesprawny główny - wymień go. 3. Jeśli faktycznie masz spalanie w mieście powyżej 14 l to na pewno jest coś nie tak, chyba , że robisz odcinki do 3 km to na pewno mniej sie nie da. 4. Ja robie odcinki praca - dom po 10 km - bez stania w korkach nie przekraczam na obrzeżach miasta 10 l.

ja oglądałem, cały zbiornik przy max prędkości wypala w 15 min ! nie słyszałem , żeby mówili o spalania na min. 30 l, w sumie mało ważne, max prędkośc 430 km/h !!!

opony 245/45/17 - spalanie w mieście (wiosna) bez większych korków - 10-10,5 litra opony 225.50/17 - - spalanie w mieście (zima) bez większych korków - 11- 12 litrów trasa - od 6 do 8,5 - wiadomo zalezy od intensywności przyspieszeń, na autostradzie przy równej jeździe ok 150 km/h max 6,5 litra styl jazdy dynamiczny - tak jak pisał marv w miescie 100 km/h nie odczuwalne, trzeba się pilnowac, żeby jeździć przepisowo :wink:

na autostradzie! http://www.auto-motor-i-sport.pl/wiadomosci/BMW-M5-G-Power-Hurricane-11217.html

Oczywiście pytanie czy warto może rozpętać burzę postów na kilkanaście stron. Ja osobiście wołałbym w tym przypadku używane 535d w cenie nowego 520d, choś robię kilkanaście tys km w roku. Tak samo było jak miałem kupic E60 - 5 letnie 530d czy 3 letnie 520d. Kupiłem 530d,robię nim kilkanaście tys km w roku. Czy warto? Dla mnie tak :) z ekonomią to nie ma nic wspólnego...

Przed E60 530d miałem E39 520i, sprzedałem go koledze i po kilku tygodniach od zakupu E60 przejechałem się ponownie E39. To była jakaś masakra i absolutnie nie porównuje silnika, dla mnie różnica jest kolosalna, we wszystkim, prowadzenie, wyposażenie nie dostępne dla E39, automat - bajka! itp. Weź tylko jedno pod uwagę, potencjalne koszty użytkowania E60 mogą być wielokrotnie wyższe niż E39...

skoro Ci szarpie to rozumiem skąd masz takie zdanie, moze przejedź sie innym egzemplarzem, takim co skrzynia nie szarpie, to zmienisz zdanie

ja miałem, robiłem bezgotówkowo w ASO, wymiana 2 całych lusterek (nie fotochromy), naprawa i malowanie 2 drzwi bo lekko uszkodzili wyłamując całe lusterka - 6500 zł, gdybym chciał gotówke nie dostałbym nawet połowy!!!! nie PZU ale MTU, na pewno policzą Ci amortyzacje, więc nie wiem czy to w ogole sie opłaci, może jak być kupował uzywane lusterka...

Nie prawda, że skrzynia tak ma, szarpanie na pewno może być spowodowane zbyt niskim poziomem oleju. Jest duże prawdopodobieństwo, że olej może powoli wyciekać przez gniazdo elektryczne, bo nie trzymają już uszczelki, było o tym na forum, sam tak miałem.

ja nie mam XD

jakie przebiegi masz na oponach?

ciekawe skad gosc wziłą tą teorie ze po 150 tys km do wymiany

Kiedys w E39 wymieniłem jeden amortzator z przodu, mimo , że kupiłem 2 z zamiarem wymiany, ale koledze nie starczyło czasu i stwierdziliśmy ze wymieni sie drugi jak padnie. Wytrzymał jeszcze 3 lata, a nie wiem ile juz przejeździł. Nie znaczy ze polecam wymieniac jeden, ale mówie o swoim doświadczeniu.

Odpowiadając Prezioso. Dokładnie taki miałem wybór 530i czy 530d. Wybrałem 530d ze względu na moment obrotowy , który pozwala od niskich obrotów bardzo szybko przyspieszyć. Przyspieszenie 530i zeby było zblizone musi miec odpowiednio wysokie obroty - oczywiście ze charakterystyki są różne, ale moment obrotowy 500 do 300 Nm. co do ekonomii - uważam, że rozpatrywanie zakupu BMW pod katem ekonomii jest bez sensu, a E60 to juz w ogóle. Za 5 letnie trzeba dac min 70 tys zł, a za niewiele więcej można kupić nowe auta z klasy średniej wtymiarami juz nieodbiegajace od E60, oczywiście z podstawowymi silnikami, ale będą nowe. BMW jako markę kupuje zdecydowana mniejszośc ludzi, a co dopiero 5 letnie za taką kasę...

mi ubywało prze pęknieta pompkę spryskiwacza

Shell to produkuje

ludzie widzą takie ogłoszenia, a potem wchodzą na forum, a my im odradzamy i mówimy ze jakies 20 -30 tys za tanio... ok. miesiąc temu przejrzałem trochę ogłoszeń, ale jakoś nikt nie pisze o kolektorach, kole pasowym, wymianie oleju w automacie itp...

jaką masz szerokośc felgi? ten rozmiar (245/45/17) zaleca BMW przy feldze o szerokości 8", a przy feldze 7,5 " - 225/50/17

530d nie przekroczyłem 12 l w miescie

JASNE! NIE JEDŹ TAM! Olewka klienta, kasa jak w ASO! Zaufaj mi, jedź do STANDO.