Driver805

W ASO nie chcą bez dowodu i kluczyka nic podać . Skrzynia biegów lekko szarpie przy przełączaniu z P na R i odwrotnie. Nie miałem z tymi skrzynimi do czynienia i nie wiem czy to normalny objaw.

Dokładnie o to mi chodzi. Ciężko ustawić idealnie żeby światełko świeciło ale tylko na N a reszta ok. Ciekawe czy tam są jakieś ciegna do regulacji ?

Witam. Ktoś oglądał to autko. Może jest ktoś z okolic Legnicy i zna się na automatach i mógłby zobaczyć? https://www.olx.pl/oferta/bmw-x3-4x4-CID5-IDmoGWa.html

A jak jest z tym N ? Ciężko mi precyzyjnie dźwignię ustawić.

Panowie sorki za zamieszanie ale autko jednak nie zostało kupione A zaliczka została mi zwrócona bez problemu. Dlaczego? Już tłumacze. Skrzynia biegów to budzi moje obawy. Zmienia biegi płynnie nie szarpie ale podczas postoju gdy przełączam z PRND słychać lekkie stuki a najbardziej z P na R i odwrotnie tu jest metaliczny dźwięk dochodzi ze skrzyni i lekkie szarpinięcie. W dodatku ciężko ustawić dźwignię w pozycji N muszę delikatnie poruszać przód tył i wskoczy. Czy w automatach wybierak też się wyrabia jak w manualu? Spalanie W jeździe po wioskach ok 12.2.Auto wygląda na pewne 270tyś przebiegu.

Szarpnięcie i stuk metaliczny przy zmianie z P na R i odwrotnie to normalne ? Dzwignia biegów jakby troche miała luzy i cieżko znaleźć pozycje N co to może oznaczać ?

Dziękuję wam za opinie. Autko kupiłem i mam nadzieję że trochę pojeżdżę . Kilometry pewne 270 tyś motor zdrowy, nie ma szarpnięć , redaktora nie słychać nic niepokojącego oby było dobrze. Może w Niemczech ktoś robił tą skrzynie jednak adnotacji w książce serwisowej nie ma. Jeszcze podpowiedzcie robić wymianę oleju w skrzyni czy nie ruszać jak jest ok

Panowie zastanawiam się nad zakupem x3 z silnikem 3.0d , 150kw z 2004 roku i zdaje się że jest tam gorszy automat GM. Auto ma 270tyś. Czy mocno się bać tej skrzyni? Czy skrzynie ZF to tylko od 2006 roku szły?

Trzeba było kupić używke z gwarancją

Nie koniecznie. Odma do wymiany jak po odkręceniu korka buczy. U mnie odma ma niewiele najechane i po odkręceniu dosłownie na moment spadną obroty i za chwilę je wyrównuje

Ja poszedłem na łatwizne i wymieniłem same gumki grafitowe i jest ok. Koszt 8 zł

Witam. Czy prawy wahacz z przodu na dole musi być dedykowany konkretnie pod czujnik do poziomowania xenonów czy nie ma różnicy i na każdym się zamantuje czujnik?

To nie szukaj dziury w całym jak jest dobrze. U mnie było spore zużycie oleju i falowanie obrotów przy właśnie nie drożnej odmie. Z tym odkręceniem korka wlewu oleju też nie tak do końca że będzie auto źle chodzić. Obroty powinny lekko się zmienić i zaraz wyrównać i po wkręceniu korka również lekkie zachwianie i zaraz się wszystko uspokaja. Zobacz czy masz masło na spodzie korka oleju jeśli tak to masz tez to samo w odmie

Kolego miałem podobnie ale działo się to tylko na LPG. Jeździłem do gazownika gdzie miałem nowy gaz , później do mechanika który obstawiał regulator biegu jałowego. Po umyciu regulatora i przepustnicy problem zniknął na 200km i znów falowanie. W końcu postanowiłem zmienić odme której nie ruszałem jak auto kupiłem i problem znikł. Teraz uwaga miałem założona oryginalną z 2001 roku. Dziwię się że mechanicy niemieccy nie wymieniaja takich rzeczy. . Tak czy inaczej auto chodzi super z tym , że też ciekawostka przez pierwsze jakieś 70km chodził po staremu dopiero po czasie było ok.

.Znowu na tej stacji nie chcieli zrobić przeglądu quada,bo opony nie szosowe Witam quadowca jak widzę. Mamy wspólne hobby. Co do haka to jutro pojadę na stację i zapytam diagnosty jak z tymi używanymi żeby nie było problemu. Dzięki za pomoc.

Panowie w BMW e39 wyrzuciłem seryjne radio i włożyłem dobrze grającą Alpine. Już seryjne głośniki zaczęły lepiej grać ale pomyślałem że 13 zmienie na 16stki z przodu z drzwi. Kupiłem audison model 6,5. Założyłem na dystansach mdf wygłuszyłem drzwi wewnątrz i tak naprawdę wcale to nie gra lepiej. Jestem załamany cały dzień pracy. A tu może troszkę lepiej. Zaznaczam że gra pod samym radiem Alpina cda 9884 4x50wat niby. Czy do tych głośników musi być wzmacniacz chociaż wątpię. Może to kiepskie głośniki ale znowu firma konkret ta sama co hertze robi. Zawieszenie jest na harmonijce i dość sztywne i jest to według producenta basowy głośnik z cewka wentylowaną.

Od kombi będzie pasować do sedana? Tak opisują w aukcjach ale wolę się upewnić?

Chcę założyć hak tylko chciałbym uniknąć cięcia zderzaka i widzę takie auta co tak mają tylko pytanie jakie to haki? Kupić nowy czy używke? Czy Westfalia wypinana używana wymaga cięcia zderzaka?

Tu przyczyn może być wiele. Najpierw dobra diagnoza komputerowa Inpa czy Dis-em. Może być błaha sprawa, świece, sondy a i jakość usług Twoich mechaników też pewnie nie na najwyższym poziomie ale to już nie Twoja wina. Sprawdź co pokazuje komputer. Druga sprawa jak świeci check to coś z mieszanka powietrzem lewym i jeszcze raz powtórzę sondy

Pierścień olejowy na tłoku zwany zgarniającym. Można spróbować zalać nafta bądź innymi środkami i zobaczyć czy nie będzie lepiej. Jeśli tak to był przypieczony. Zmierzyć kompresję przed zalaniem i po . Niektórzy decydują się zmienić ten pierścień Ale to też zabawa.

Mam NRF i złego słowa nie powiem.

Wymieniłem radio i założyłem moduł dzięki któremu mogę cieszyc się sterowaniem z kierownicy ale jest mały problem. Zamiast przełączać kanały przy naciskaniy < > to mi skanuje szuka stacji? Niby to zależy od radia tak słyszałem.Ktoś zmieniał i potwierdzi lub nie? E39.

Ech to mam mały problem. Może ktoś jeszcze zmieniał radio i moduł?

A jakie masz radio? I skąd moduł? Ja mam z aledrogo ten nie najtańszy i już sam nie wiem czy oddać i wziąć inny?

Wymieniłem radio i założyłem moduł dzięki któremu mogę cieszyc się sterowaniem z kierownicy ale jest mały problem. Zamiast przełączać kanały przy naciskaniy < > to mi skanuje szuka stacji? Niby to zależy od radia tak słyszałem.Ktoś zmieniał i potwierdzi lub nie?