Skocz do zawartości

Roberto

Zarejestrowani
  • Postów

    618
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

O Roberto

  • Urodziny 25.10.1980

Informacje osobiste

  • Moje BMW
    E34 520i 90r.
    E34 520iA Touring 95r.
    E46 316i 2004
  • Lokalizacja
    Warszawa obecnie Drogheda

Osiągnięcia Roberto

Biegły fan marki

Biegły fan marki (10/14)

0

Reputacja

  1. Podepnę się pod temat, bo problem dość podobny. Auto takie same, e46 316i n42 2004. Samochód na ogół zachowuje sie calkiem normalnie. Lecz zdarza mu się nie odpalić. Wyrzuca błąd czujnika położenia wałka ssącego rozrzadu. Po zamianie czujników miejscami, bez zmian. Natomiast, jak zamontowałem zamiennik "oryginał na ssący, zamiennik na wydech" Pokazuje błąd czujnika wałka wydechowego. Po chwili na desce zapala sie check oraz eml. Po zamontowaniu ponownie, dwóch oryginalnych czujników, niezależnie od konfiguracji, pokazuje błąd czujnika walka ssącego. Do póki nie wyswietli check na desce auto zachowuje sie normalnie. No może troche nierowno chodzi na zimnym. Odpalanie po nocy. Ale max 1 minutę. Jak tylko check pojawi sie na desce, samochod nie odpala. Ręce mi już opadają...
  2. Podepnę się pod temat, bo problem dość podobny. Auto takie same, e46 316i n42 2004. Samochód na ogół zachowuje sie calkiem normalnie. Lecz zdarza mu się nie odpalić. Wyrzuca błąd czujnika położenia wałka ssącego rozrzadu. Po zamianie czujników miejscami, bez zmian. Natomiast, jak zamontowałem zamiennik "oryginał na ssący, zamiennik na wydech" Pokazuje błąd czujnika wałka wydechowego. Po chwili na desce zapala sie check oraz eml. Po zamontowaniu ponownie, dwóch oryginalnych czujników, niezależnie od konfiguracji, pokazuje błąd czujnika walka ssącego. Do póki nie wyswietli check na desce auto zachowuje sie normalnie. No może troche nierowno chodzi na zimnym. Odpalanie po nocy. Ale max 1 minutę. Jak tylko check pojawi sie na desce, samochod nie odpala. Ręce mi już opadają...
  3. Eee
  4. Dzieki za sugestię. Ładnych kilka lat mnie tu nie było wiec proszę o wyrozumiałość. Jutro kupie czujnik i mam nadzieję, że po wymianie autko dożyje... Jeszcze jedno pytanie. To normalne zachowanie czy powinienem się czegoś jeszcze spodziewać?
  5. Cześć wszystkim. Mam problem z nowo nabytym autem. BMW e46 2004 n42b18 Przebieg 107.700km (pewny i udokumentowany) Otóż, w dniu zakupu, jak również kilka nastepnych dni. Odpalał na widok kluczyka. Może lekko przez chwilę (kilka sekund) kulały wolne obroty. Później auto smigalo aż miło. Silnik pracował równo, miał moc, bajka. Pewnego dnia po krótkim postoju nie odpalił. Po podlaczeniu kompa, wyskoczył błąd czujnika położenia wałka ssącego. Po skasowaniu błędu auto odpalilo, choć trzeba było troche podkręcić. Po tamtej akcji wszystko śmigało jak wcześniej. Aż do dziś. Sytuacja bliźniacza. Wróciłem samochodem do domu, a po 10 minutach kaplica. Nawet nie odpala. Niby próbuje ale nic z tego. Słyszałem, że po zamianie czujników miejscami auto powinno odpalić? Czy po zmianie na nowy, potrzebna jest jakas adaptacja?
  6. Jak sprawdzić jaką mam skrzynie biegów :?: Mój VIN to CA27204 "chodzi o E46"
  7. :?: :?: :?: :( :?: :?: :?:
  8. Witam podłącze się pod temat bo mam podobny problem. Mianowicie niedawno miałem próbę włamania do autka i "złodziej" uszkodził mi trochę zamek w lewych drzwiach. Jak otwieram auto kluczem z prawej strony, otwierają się wszystkie drzwi oprócz drzwi kierowcy. Do niedawna mogłem wsadzić rękę przez tylne drzwi i wyciągnąć "cycek" w drzwiach kierowcy. Ale od niedawna nie da się tego zrobić. A dokładniej "cycek" jest jak na sprężynie. Nie da się nim zamknąć ani otworzyć drzwi. Problem mam też z podłączeniem sterowania z pilota. W opisówce do e34 95r. wyczytałem, że po lewej stronie pod kierownicą jest 16 pinowa kość w której są przewody od centralnego zamka. Problem polega na tym, że nie ma tam żadnej takiej kości. Znalazłem jakieś dwa przewody na których pojawiają się impulsy podczas zamykania i otwierania "ok. 5-7V" niestety nie reagują po podłączeniu sterownika.
  9. A to nie jest przypadkiem podciśnienie od serwa :?: :?:
  10. Roberto

    świece w oleju

    Czyli uszczelka pod pokrywą zaworów, mniejsze zło. :twisted: Warto też sprawdzić czy pokrywa jest równa. Czasem potrafi się odkształcić, zwłaszcza od przegrzania. Spraw sobie taki zestaw i ulecz autko :D . http://img94.imageshack.us/img94/4631/778974754.jpg
  11. Roberto

    SWAP z 520i na 3.0d (e39)

    - Kompletną elektronikę. - Kompletny układ przeniesienia napędu. - Układ wydechowy. I pewnie całą masę pierdół. Jak już się bawić w coś takiego, to najlepiej kupić dobrego dawce. Pewniej i taniej wyjdzie...
  12. Roberto

    świece w oleju

    Pomału. Świece są zalane olejem tak jak na tych zdjęciach :?: Czy może wyglądają jakby były zanurzone w oleju i są pokryte nim łącznie z porcelanką :?: http://img41.imageshack.us/img41/7571/maewiece.jpg
  13. Roberto

    świece w oleju

    Ewidentnie to wina uszczelki pod pokrywą zaworów. Warto też sprawdzić czy jest równa.
  14. Pompka wymieniona :D .tylko znowu muszę płyn wymienić :wink: .
  15. Wszystko się wyjaśniło. Płyn uciekał przez pompkę elektryczną przy elektrozaworach od ogrzewania. Dziś wymiana, mam przynajmniej taką nadzieję bo nigdzie w warszawie nie mogę jej kupić :(
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.