apson83

Temat się wyjaśnił. Mechanik komputerowo podniósł lampy pózniej ustawili mi mechanicznie na stacji diagnostycznej.

Po aktualizacji wszystkich modułów przez ASO lampy świecą za nisko. Na stacji diagnostycznej podnieśli na maxa ale i tak świecą za nisko. W ista jest możliwość kalibracji wysokości z tym, że mam informację iż „nie można uzyskać wartości kalibracji z czujników wysokości zawieszenia”. Macie jakieś pomysły jak to ugryźć ?

Nie masz klapek... Rozrząd możesz zrobić profilaktycznie decyzja należy do Ciebie. Czyszczenie kolektora będzie miało pozytywny wpływ na przepływ powietrza.

Podjedz do tunera. Zrobi Ci z tego motoru 170-180 KM i z 400nM.

Zaczerpnąłem trochę wiedzy... pompy w 2l są trochę mało wydajne... co do opiłków, wyciągnąłem regulator i jest czysto. Co do łuszczących się pomp cp4 to osobny temat.

Witam. Mam pytanie dot. Bmw f30 316d. Podczas strojenia na pompie wtryskowej nie można było zadać większego ciśnienia. Została zadana większa dawka na wtryskach. Wyszło 188 KM i 400 Nm. Czy taka mapa jest w porządku? Co może być powodem, że na pompie wtryskowej nie można zadać większego ciśnienia, regulator opiłek na sicie?

Jeśli do kodowania używacie kabel enet z iPhone to nie aktualizujcie go do iOS 15 bo przestanie Wam działać.

Olej wymieniłem 12 000 km temu. Ze skrzynią nic się nie dzieje ale nie odpowiedziałeś na pytanie.

Hej. Czy jeśli zakoduję skrzynie sportową będzie to miało wpływ na jej żywotność?

ostatnio był po 80. https://pl.aliexpress.com/item/33049005276.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2ed05c0fvYc3tv

Tak. Z aukcji masz chińczyka przepłacasz ok. 3x.

Mam samochód z 3/2014 kupiłem panel lci i po podłączeniu nie włączając zapłonu świeci sie grzanie foteli. Po włączeniu samochodu panel działa złe tzn nie reaguje na przyciski lub działają błędnie? Panel kupiłem walnięty czy trzeba coś jednak zakodować?

Miałem problem z napędem. Wsiadłem do samochodu odpaliłem i wyskoczył błąd napędu. W dde zapisał się błąd 2af800 natomiast w skrzyni 421342( Zadane położenie: Rozpoznano niezamierzone połączenie siłą tarcia w położeniu neutralnym). Po skasowaniu normalnie mogłem wyjechać z garażu. Skrzynia działa bardzo dobrze nic niepokojącego w jej pracy nie zauważyłem. W kodach usterek znalazłem informację, że to coś z mechatroniką. Olej w skrzyni wymieniony został ok 4kkm temu. Moje pytanie czy jest się czym martwić? Czy może należy coś przejrzeć zanim się posypie do reszty?

Kolego powtórzył Ci się problem? Dzisiaj to samo mnie spotkało.

Samochód mam od marca. Generalnie mało jeżdżę, rzadko kiedy robię trasy dłuższe niż wspomniane 100km.