Scigany
-
Postów
107 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Scigany
-
-
a czy ktos ustawil kiedys tak, aby przy otwieraniu samochodu z pilota razem z kierunkami mignie od razu ringami lub zapali je na chwile ? ciekawie by to wygladalo
-
no ale nie jest chyba normalne to, ze na zimnym silniku od razu 125'C podaje. sprawdze dzisiaj jeszcze pompe wody
przed chwila zrobilem jeszcze jeden test. z manuala wystartowalem webasto z INPY, buczy, pompa pompuje i wywala caly czas ten sam błąd
http://www.intersklep.com.pl/bmw/weba.jpg
http://www.intersklep.com.pl/bmw/weba1.jpg
chyba juz w 100% wiadomo ze czujnik temperatury webasto jest walniety
ktos to sam wymienial ? bo domyslam sie, ze w jakimkolwiek serwisie zaproponuja mi wymiane calego sterownika za xxx zł a pewnie wystarczy jeden czujnik wymienic
-
no wlasnie nie da sie webasto zalaczyc, bo 125'C podaje. Mam model Z/C. Slychac takie pukanie pompki, w INPIE jest test tej pompy i przechodzi go pomyslnie. tylko ten czujnik teraz wyszedl. Webasto mam odblokowane i na duzej navi jest heating do ustawienia. widac, ze to wczesniej dzialalao, tylko sie zesr...o. teraz juz wiem ze to czujnik. bede szukal jak to naprawic
-
dzisiaj zainstalowalem program INPA i po zdiagnozowaniu Webasto wywalilo taki błąd
http://www.intersklep.com.pl/bmw/web.jpg
http://www.intersklep.com.pl/bmw/web2.jpg
nie wiem dlaczego pokazuje 125'C, chyba jakis czujnik jest walniety. ktos wie gdzie znajduje sie taki czujnik ? ile kosztuje ?
pompka pracuje bz zarzutu, przez 45 sec slychac jak pompuje i pomyslnie przechodzi test.
-
konkret odpowiedz :D dzieki :D
-
witam, orientuje sie ktos gdzie na slasku mozna odblokowac webasto ? posiadam duza navi, mam opcje Aux. heating i Aux vent. ale uruchamia sie tylko przewietrzanie po nastawieniu zegara. Model Webasto Thermo Top Z/C 12V/45W 2,5bar S289
z gory dzieki za info
pozdrawiam
-
Mam pytanie, jak mam zimny silnik do przy odpalaniu na benzynie i przygazowywaniu gwaltownym silnik sie dlawi, ustepuje to po nagrzaniu silnika, wtedy pracuje plynnie i wkreca sie od dolu. Najprawdopodobniej padl czujnik temp ktory podaje dane do kompa, no iwlasnie jest problem, bo obok siebie wystepuja dwa czujniki, niebieski i chyba zolty, jest troche slaby dostep, bo pod kolektorem jest umiejscowiony i nie moge sie dostac do niego zeby numery spisac, czy ktos sie orientuje ktory to moze byc z czujnikow 11 czy 13 ?? podaje link do opisu http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AJ51&mospid=47273&btnr=11_1342&hg=11&fg=15
czy ktos juz wymienial taki czujnik? czy trzeba zrzucac caly kolektor ssacy aby sie do niego dostac ?
-
Moj pracownik 3 lata procowal na shellu. Do teraz sie smieje, jak slyszy o vpower. Sam mi mowil, w jaki sposob "robia" vpower. Jest to zwykla benzyna z dodanym recznie przez pracownika shella dodatkiem, do teraz nie wie co to bylo, a lali tego ile sie komu podobalo, czasem wogole nie dolewali jak zabraklo, a czesto tak lali, zeby na dlugo wystarczylo, taki zwykly uszlachetniacz. Ogolnie to odradzal mi tego paliwa, bo po co przeplacac. Gaz ma ponad 100 oktanow, i co jakis potezniejszy power na nim jest ? To nie oktany swiadcza o tym, ze paliwo da kopa silnikowi.
-
ok, chyba sie zakrecilem, powiedzcie mi gdzie jest ten czujnik, kolo czego sie znajduje w M40 , to go odlacze i zbadam jak silnik pracuje
z gory dzieki za cierpliwosc i pomoc
-
Sprawdz pompke czy sie nie zacina albo czy nie jest na wyczerpaniu oraz wymien filtr paliwa.
napisalem ze filtr mam nowy, a dlaczego pompka miala by sie zacinac tylko na niskich obrotach ?
-
dzisiaj zauwazylem, ze przy tym zimnym silniku przy odpieciu sondy kompletnie nic sie nie dzieje, zadnej reakcji silnika, czy podpinam czy odpinam silnik tak samo pracuje. Sonde kupilem rok temu, czyzby juz padla ? to byla taka jakas uniwersalna boscha.
-
tez obstawiam cos kolo wtryskow, co proponujecie ?
-
Ratujcie mnie , bo juz mi sie pomysly koncza, nie wiem juz co robic, doslownie tragedia. Szukalem juz wszedzie, pytalem... Chodzi o to, ze jak odpalam auto rano to juz teraz nie chce mi zalapac za pierwszym razem, tylko zalapie, zadlawi sie i gasnie, i tak za trzecim razem, przy czym musze gaz trzymac wcisniety, i poki nie przekroczy progu 4000obr to bulgocze, strzela w wydech itd. Od 4000tys obr plynnie gazuje, ale ponizej przy dodaniu gazu strasznie sie dlawi. Wcisniecie gazu z niskich obrotow powoduje, ze auto wkreca sie bardzo ciezko. Sytuacja taka dzieje sie do momentu az silnik sie nie nagrzeje, jak juz jest nagrzany, to z poziomu 850obr do odciecia plynnie wchodzi na obroty i rowno trzyma te obroty. Najciekawsze jest to, ze wszystko to sie dzieje tylko na benzynie, na gazie mi trzyma obroty rowno na zimnym silniku, i jest wszystko ok, ale gdy tylko na nierozgrzanym przelacze na benzyne to dusi sie i od razu gasnie. Przy porannym odpaleniu puszcza z tylu chmure szarego dymu. Wymienialem juz przeplywomierz, dzisiaj zalozylem przeplywke od Slawo, bo myslalem, ze moze to felerna przeplywka, ale dalej to samo. Pozatym zalozylem na chwile przeplywke ze sprawnego auta i dalej syf:| takze przeplywka odpada, pozatym problemy ustaja po nagrzaniu sie silnika. W zeszlym roku wymienilem sonde lambde, ale nie pomoglo. Dzisiaj sobie poradzilem w ten sposob, ze w przeplywomierzu przestawilem wskazowke na potencjometrze, co skutkuje tym, ze przy standardowym przeplywie powietrza przeplywka podaje info ze ma dawac wiecej paliwa i tylko przy takim stanie rzeczy na paliwie pracuje w sposob taki, ze nie faluje i nie gasnie, ale np juz na wskazniku zuzycia pokazuje mi astronomiczne zuzycia itd, i wiecej tez mi pali, przeplywka teraz pokazuje zamiast proporcji 1:1 paliwo-powietrze to pokazuje 1:1,3 paliwa i tylko na takich ustawiniach pracuje, niby powinno go zalewac, ale na standardowej przeplywce z oryginalnie ustawionym potencjometrem poprostu od razu gasnie. Mam wymieniony caly rozrzad, walek , popychacze wszystko nowe, swiece NGK, nowe przewody, nowy filtr paliwa, silnik krokowy az lsni tak jest wyczyszczony, nowa sonda lambda i juz do cholery nie wiem co zrobic, zalamany jestem, bo idzie zima i on coraz gorzej pali na tej benzynie, rano musze kilka razy zapalic zeby wogole przekroczyl te 3000obr i zeby sie przelaczyl na gaz. RATUJCIEEEE! !!!
-
dolaczam sie do pytania, mam dokladnie ten sam problem co Lukasz, slowo w slowo te same objawy mam, a stalo mi sie to z dnia na dzien, narazie nie jest w stanie nikt mi pomoc. Lukasz, jak Ci sie uda usunac usterke, to daj znac
-
no moze byc cos blizej wtryskiwaczy, szczegolnie, ze niedawno mylem silnik i pryskalem takim specyfikiem, nie duzo, ale moglo cos sie zamoczyc. Jutro sie wezme za poodpinanie i przeczyszczenie wtyczek wtryskiwaczy
az glupio sie przyznac, ale pryskalem silnik tym swinstwem .......... na wylaczonym silniku
a co do instalki, to mam zwykla z kompem i krokowcem
-
a dlaczego na gazie pracuje rowniutenko ?
-
nie mam pojecia :| poprzedladam jutro wszystko
-
u mnie po odlaczeniu krokowca obroty wskakuja na 3000 i tak sie trzymaja
-
a moze to byc przeplywka ?
mi przez dlugi czas wszystko dobrze chodzilo, doslownie z dnia na dzien padlo, przy odpalaniu zalapuje od razu, tylko tak jakby nie umial przepalic tego co ma, i bulgocze, prycha i od 2500 obr wskakuje rowno na obroty, jak opuszcze obroty ponizej 2500 to znowu sie zaczyna dusic, jak sie rozgrzeje, to jest ok, ale i tak jakos zamulony jest
-
nie wiem czy sonda nie jest za to odpowiedzialna, bo wydaje mi sie, ze padla
-
wszystko pieknie i rowno chodzilo, tylko doslownie z dnia na dzien, rano odpalam i taka padaka na benzynie, bulgocze, ciezko na obroty wchodzi itd, jak sie silnik rozgrzeje to chodzi ok
-
szkoda gadac, najchetniej bym utopil gdzies ten silnik, wiecznie jakies kaprysy
-
zwykly kawalek druta, tylko po to aby polaczyc dwa piny, ostatnio to robilem spinka do wlosow od dziewczyny, laczy sie pin 7 i 19 i na kilka sekund przekreca kluczyk w stacyjce az do zapalenia wszystkich lampek i po klopocie, ktorys raz z kolei to robie i bez problemu, wszystkie inne metody drozsze sprowadzaja sie do tego samego - polaczenie pina 7 i 19, tylko jak ktos nie wie to placi
-
zauwazylem ,ze na goracym silniku objawy ustaja, i na benzynie zbiera sie plynnie od samego dolu. Co do walka, to mam wymieniony na nowy z popychaczami i konikami, nowe swiece, nowe przewody - NGK, nowa sonda , przeplywka tez wymieniona na nowa ( sprawna uzywana ) Nie wiem juz co to moze byc :|
530d webasto - podsumowanie.
w E39
Opublikowano