_holek

Wczoraj dwukrotnie zauważyłem cos niepokojącego: podczas nagrzewania silnika, przy temperaturze około 80-90 stopni jak stoje (automat) odczuwalnie trzęsie mi budą. Nie ma tego przy niższej i wyższej temperaturze. Przebieg to 26,5 tysiąca wiec lada chwila serwis i nie wiem czy od razu jechac z tym do ASO czy moge poczekać chwile i zalatwic to za jednym razem. Jakieś pomysły co sie moze dziać?

Albo zima na parkingu, wyjeździe z garażu albo na osiedlowej drodze ;)

Wyższa cene skompensuj rabatem ;) Ja sporo jeżdzę w rożnych warunkach i stwierdziłem ze zamiast brandzlowac sie z łańcuchami wezme 4x4. Łańcuchy oczywiscie tez mam ale watpię ze kiedyś użyje ;) Jak jeździłem demowka z RWD po Zakopiance w lutym to przy większej prędkości nie czułem sie pewnie - miałem wrażenie ze nie do końca panuje nad samochodem. Z xDrive'm ani razu nie miałem takiego uczucia.

235 :8)

Jakieś konkrety? Z jakości obsługi sprzedażowej i 'ogólnej' jestem zadowolony. Wymiana szyby przedniej szybko, sprawnie i bez problemów. Masz jakieś niemiłe doświadczenia? Napisz, bo za 3 tysiące muszę zrobić pierwszy przegląd.

Whisky to biorę ja za prowadzenie negocjacji :8)

Zostawiłem jakiś czas temu na dwa dni u wujka (ma warsztat i jest zapaleńcem, który jeździ w rajdach) i jak odbierałem to mi powiedział, że sprawdził i wyszło 211. Nie pytałem go czy sprawdzał 'na oko' czy na hamowni - przyjąłem, że ma rację bo w kwestiach motoryzacyjnych jeszcze mu się nie zdarzyło pomylić :)

I spalanie: 10,2 litra według kompa i tyleż samo przy dystrybutorze. Patrząc na to jak było jeżdżone większość czasu ciężko mi sobie wyobrazić, że miałoby być dużo więcej. Ale z tym silnikiem nie da się też dużo mniej. Tzn da się, ale po co? :8)

Dokładnie: wez na weekend, opowiadaj o bezpieczeństwie i koniecznie daj jej poprowadzić :)

Jako, że jeszcze nikt za bardzo nic nie pisał odnośnie wrażeń z jazdy i użytkowania X4 postanowiłem skrobnąć co nieco. Dostałem na weekend X4 330d xDrive w mpakiecie. Wygląd zewnętrzny: WOW! Wiem wiem wiem - nie wszystkim się ten samochód podoba ale ja uważam, że jest naprawdę bardzo ładny! Na drodze wzbudza niesamowite zainteresowanie: większość kierowców nie tyle się na niego patrzy co zwyczajnie gapi. Także jeżeli ktoś nie lubi ciekawskich spojrzeń to niech nie kupuje X4. Wnętrze: mam wersję z drewnem, białą skórą i antracytową podsufitką. I mam mieszane uczucia. Z jednej strony mam wrażenie, że jakość jest nieco wyższa niż w moim F34. Z drugiej strony zupełnie nie podoba mi się ta czarna podsufitka, która wprowadza taki cmentarny nastrój i jeszcze optycznie pomniejsza niezbyt duże wnętrze. Nie mogę zrozumieć kto wymyślił aby do białej skóry zrobić tył foteli w czarnym plastiku! Wygląda to przerażająco słabo. edit: Po kilku godzinach przyzwyczaiłem się do podsufitki i nawet zaczęła mi się podobać :wink: Miejsce: jeżdżę F34 więc moim zdaniem miejsca tutaj po prostu nie ma ;-) Za tylne siedzenie na podłogę ledwie co wcisnąłem kask od jednośladu. Z przodu też jest ciaśniej. Wyraźnie ciaśniej. Bagażnik nie jest aż tak mały jak się spodziewałem. Myślę, że spokojnie można się tam zapakować w 2+2. Fajne jest to, że wsiada się wysoko. Nigdy wcześniej nie jeździłem SUVem i podoba mi się to. Nie mam dzieci ale zdarzało mi się pakować chrześniaka do fotelika i w X4 jest to na pewno dużo wygodniejsze bo kanapa jest sporo wyżej. edit: Z tyłu nie jest tak tragicznie: po zaparkowaniu samochodu w polu kukurydzy na tylej kanapie da się zrobić naprawdę wiele rzeczy :twisted: Prowadzenie: jest nieźle. Nie wiem czy jest adaptacyjne zawieszenie (pewnie nie) ale w trybie sport po krętej drodze daje sobie rade. Co prawda moim zdaniem nieco buja ale nie jest to aż tak mocno odczuwalne. Dużo bardziej przeszkadza mi bujanie przód-tył podczas gwałtownego hamowania. BTW hamulce są bardzoooo dobre. Przy większych prędkościach jest wrażliwy na boczne podmuchy wiatru i trzeba byc czujnym. Trzylitrowy diesel odpycha się bardzo sprawnie. U siebie mam teraz 211 KM i czuje wyraźna różnice przy starcie. Przy wyższych prędkościach jakby się to zaciera. edit: Nie wiem czym było spowodowane pierwsze wrażenie 'bujania'. Przejeździłem nią wiele kilometrów naprawdę szybko w ciasnych łukach i wielokrotnie deptałem niemiłosiernie heble i żadnego nadmiernego bujania nie stwierdziłem. Miałem wczoraj okazje wypróbować go w terenie, w który swoim samochodem bym nie wjechał. Szutrową droga z mega dziurami, mega podjazdami, zjazdami i pochyleniami na boki. I o dziwo dawał sobie świetnie rade. Co prawda nie próbowałem wyczyniać tego co kolega Grand Cheroke na specjalnych oponach ale i tak uwazam, ze jak na SUVa poradził sobie bardzo fajnie. Przejechałem tez parę kilometrów po betonowych płytach i muszę przyznać, że komfort był naprawdę bardzo duży. O wyprzedzaniu nie wspominam - wiadomo, że nie ma z tym problemu przy ponad 250KM ;) W sumie rozstałem się z nim z lekkim żalem. X4 naprawdę przypadło mi do gustu :cool2:

Zależy jak bardzo napalony klient się znajdzie :lol: Ma1ik - roczny to roczny ;-) Dobrze że wziąłeś do produkcji bo masz dokładnie taki jak chciałeś i praktycznie nawet na niego przecież nie czekałeś :D

2013 to juz roczny samochod ;) A za Ciebie targował sie kto inny :D

Livigno (Włochy, strefa wolnocłowa) 0,95 euro za ON

Jak kupujesz u nich w salonie? Sprawdź :twisted:

I dobrze - nie wychodź :D Tylko pamiętaj targuj się ile wlezie i nie daj się odprawić bez dwucyfrowego rabatu :8)

U mnie było 235 maksymalnie a regularnie jest 220 :8)

Czekaj czekaj, ma rację! To nie 3900 a 2900! Sorry za zamieszanie :oops:

Raczej :D

320d xDrive z MPower Pack`iem: 200 km/h to 3900 rpm i ok. 9 litrów na stówę.

Tylko zewnętrzne zmiany. Środka nie tykam bo jestem zadowolony ze swojego. Zderzak przód z milionem części, progi boczne i zderzak tył. Plus jest możliwość zmiany rury w 320d z pojedynczej na podwójną :twisted: Ale cena uwarunkowana jest ilością części, które idą do zmiany a to wynika z wyposażenia dodatkowego (np. PDC, radar, kamery itd.) także dla innego samochodu może się nieco różnić. Lakierowanie w cenie. Czy będzie widać różnicę? Nie sądzę ale to by musiał się wypowiedzieć ktoś, komu ASO coś lakierowało :wink:

Nowy mpakiet w ASO: części, lakierowanie i montaż - 11 313,00 zł brutto :?

Co prawda nie mam piątki ale 3GT gabarytami praktycznie nie odstaje więc... U mnie wygląda to tak: http://www.motostat.pl/user_images/65522/icon1.png 2.0d, xDrive, MPower Pack. Ciągle próbuje jeździć przepisowe 140 po autostradach ale tym samochodem się po prostu nie da ;-) A przy 200 pali koło 9 litrów. Na weekend będę miał X4 335d xDrive także się pochwalę jaki tam zrobiłem wynik :twisted:

Trzykrotnie zahamował mi sam :roll: Dwukrotnie się też pomylił niepotrzebnie hamując: dojeżdżam do świateł będących na lekkim łuku i mój pas jest pusty ale pas do skrętu w lewo stoi. Jadę więc na pewniaka a tu nagle czerwony samochód na hud`zie i desce, pikanie i ostre hamowanie. Dobrze że za mną nikogo nie było bo nadgorliwość asystenta byłaby przyczyną wypadku :lol:

Ja się ostro zastanawiam czy nie dołożyć m-pakietu. Do wymiany jest łącznie ponad 30 elementów. Wszystkie części, razem ze zmianą pojedynczej rury wydechowej na podwójną) kosztują prawie dokładnie 10.000 zł brutto. Do tego montaż i lakierowanie. Minus rabaty. Generalnie droga impreza. Myślałem o samym przodzie (części to 4.200) ale będzie to raczej słabo wyglądało.

Robiłem z AC w PZU, które szkodę wycenilo na 1675 zł.