ViFan1

Mam problem w F15 M50D z wibracjami na tarczach przy hamowaniu z prędkości powyżej 100 km/h. Po wymianie na zamienniki z Intercarsu fajnie było przez ok 5.000 km, potem problem wrócił. Poproszę o propozycje na sprzedaż kpl tarcze/klocki na przednią oś najlepiej na zestawie fabrycznym .

W moim aucie po 34000 km poleciały zwichrowane tarcze przednie od zachlapaniem woda , poproszę innych o swoje spostrzeżenia w tym temacie . Jak na auto premiom to trochę niepokojące co do zastosowanych materiałów

Jak jeszcze możesz to domów podgrzewanie kierownicy. Ja jeszcze mam webasto, polecam

Witam, ja mam ten sam problem z biciem tarcz przy hamowaniu powyżej +130. pojawiło się po deszczu w lipcu. Ale pojawiło się jeszcze silne ściąganie w lewą stronę szczególnie wyczuwalne na mokrej nawierzchni. Serwis stwierdził że różnica w sile hamowania na przedniej osi wynosi 8% i jest to w normie. Może na rolkach pomiarowych jest to OK Ale przy 140 w deszczu auto zmienia pas ruchu! Auto ma przebieg 34.500 , Cieszyłem się z zakupu , a jeszcze bardziej będę się cieszył ze sprzedaży ( mojego ostatniego BMW ). Nie kupiłem tego auta ( M50d ) aby jeździć nim poniżej 100 bo jest do tej prędkości stabilne na mokrej drodze :twisted: Ciekawe kiedy BMW doda opis że produkują auta tylko na suchą pogodę :nienie: , na deszcz kup np. AUDI :mrgreen:

Niestety w moim aucie jest tak samo. Zdarza się to czasami i nie stwierdziłem żadnej prawidłowości dlaczego się tak dzieje. Ja dla odmiany miałem problem z uruchomieniem auta ( auto nie widziało kluczyka ) - teraz ten problem przestał się pojawiać . Wgrywanie nowego oprogramowania jakie przeprowadzał serwis podczas prób usuwania usterki też tego nie zmieniało. Co ciekawe komputer samochodowy nie widział problemu z uruchomieniem auta ( tylko parę razy zasygnalizował to w historii błędów na kilkadziesiąt zdarzeń ) - dopiero nagrane filmy pokazywały że auto nie nie odpala silnika. Cała pozostała elektryka działała poza silnikiem. Wizyty w serwisie doprowadzały mnie do pasji jak technik stwierdza że nie widzi problemu bo pod serwisem auto uruchamia się prawidłowo. Problem jak niespodziewanie się pojawił tak też ustąpił. Liczę że na zawsze.

NIestety nie mam żadnych dodatków przy kluczyku. Przykładanie klucza do kolumny kierownicy też nie pomagało jak nie widział okresowo klucza

Panowie, proponuje skupić się na usterkach a nie własnych odczuciach co do estetyki. Co do Usterek: Ja nie znalazłem w swoim żadnych szczelin pomiędzy ledami a tapicerką. Niepokoi mnie jednak od prawie początku okresowy problem braku komunikacji pomiędzy kluczykiem a komputerem przy uruchamianiu auta. Kluczem ( pilotem ) otwieram auto, wsiadam i chcę odpalić auto - i co jakiś czas pojawia się komunikat że auto nie nie widzi kluczyka. średnio co tydzień. Kilkanaście prób odpalenia i działa. Czy ktoś mił taki przypadek? Usterkę zgłaszałem w serwisie. Wprowadzano nowe oprogramowanie i nie pomogło. Wymiana bateri w kluczyku ( po 6 miesiącach od zakupu :duh: )i nic. Ostatnio się temat samoczynnie uspokoił się.

Super ! Dzięki bardzo za Info :cool2:

Nie wiedziałem że można auto doposażyć w PL, mówiono mi w serwisie że montaż jest możliwy wyłącznie na lini produkcyjnej. Twoja podpowiedż jest oparta na praktyce czy tylko na chęci pomocy?

Ja konfigurując F15 zaczynałem od wersji 4.0d , skończyło się na M50D ze względu na symboliczną różnicę w cenie po doposażeniu. Konfiguracje robiłem w lipcu 2013 tak aby było do odbioru na premierę modelu w PL. Niestety więc nie było jeszcze możliwości zebrania opinni o elementach wyposażenia . Moja opcja wyposażenia i uwagi do modelu jest dostępna na zakładce : Usterki fabryczne F15 Bezwzględnie brakuje mi Webasto : przy zamawianiu nie miałem wiedzy o możliwości uruchamiania WEBASTO z pilota, w salonie przy zamawianiu była informacja wyłącznie o programatorze czasowym, co mi nie odpowiadało. Mam zatem tylko ogrzewanie foteli i podgrzew kierownicy. Obie opcje SUPER, teraz bezwzględnie dobrałbym jeszcze Webasto widząc o uruchamianiu z pilota. Też jeżdzę na narty i ranne odmrażanie szyb oraz nagrzanie auta byłoby optymalne. po głowie ostatnio chodzi myśl wymiany auta ze względu na Webasto - więc koniecznie domów ta opcję. Przyciemnienie szyb - ja mam obie opcje: jest jak dla mnie wizualnie są mocno ciemne z zewnątrz, wewnątrz ok. Mam też wewnętrzne rolety szyb, ale nie są używane przez użytkomników tylnej kanapy. Kupiłbym jednak obie opcje ponieważ po zaciągnięciu rolet nic nie zobaczysz w środku - przydatne na parkingu! Bluetooth: z moim BlackBery nie działa, serwis twierdzi że to wina telefonu. Do dziś nie rozwiązany problem w serwisie BMW, Auto przez tydzień od odbiory komunikowao się z telefonem potem amba. wszyskie inne odbiorniki i auta jakie mam działają z tym telefonem więc uważam że jest to wada BMW, co potwierdza lista tel ( umieszczona na stronie BMW) z jakimi może się komunikować . Zamówiłbym obecne koła 20" ( fajniej wyglądają ), ja mam 19" W M pakiecie alcantara jest Super - zarówno ja i jak moi pasażerowie nigdy nikt nie zgłaszał jakiejkolwiej dyskomfortu braku wentylacji foteli. czarna podsufika jest mało ciekawa , zastanowiłbym się teraz nad przeszklonym dachem Kamera cofania: bezwzględnie Tak

Decyzje o X5 M50d podjąłem po jeździe testowej X6 M50d. Fajnie się zbierał ale jak na moje potrzeby był zbyt ciasny na tylniej kanapie i mało funkcjonalny bagażnik. Auto kupowałem raczej z myślą o wekendach i wyjazdach wakacyjnych gdzie jeżdzimy całą czwórką domowników. Max będziemy robili 20.000 km/rok tym autem. Liczę że zatem pojeżdzę nim kilka latek Do codziennej jazdy/pracy posiadam obecnie Passata kombi 2.0 TDI - znakomity "wół" roboczy z przebiegiem ok 50.000 km/rok , a żona jeżdzi na codzień Aurisem D4D ( max 7.000 km/rok - tylko miasto) Co do X5 M 50i nie brałem ze względu na spalanie - mój dobry znajomy posiada X6 M 50i i nie schodzi poniżej 20 l/100. Na dieslach jest jednak zauważalnie mniej - ale jak kto woli.

Srednie spalanie na X3 F25 2.0d 184 KM z manualem miałem na poziome ok 8 l/100. ( Trasa 7,5 Miasto 9 ) F15 M50d : średnio mam na razie 10.4 l/100 , ( trasa 9,5 Miasto minimum 11) Decyduje ilość startów ze świateł , szczególnie dość szybkie przyśpieszenie robi wynik. Największe spalanie w mieście zaobserwowałem na poziomie 16l/100 . Co do mojej oceny auta: jestem zadowolony :D Kupiłem to co chciałem w wersji jaką chciałem wg mojej konfigracji. Trochę mam kłopotów z parkowaniem ze wględu na promień skrętu i wielkośc auta (zdecydowanie pomagają kamery i czujniki parkowania ) Większość problemów z autem opisałem w temcie "Usterki fabryczne F15 " , w miedzyczasie był ( mam taka nadzieję ) jeszcze problem z uruchamianiem silnika - elektronika nie widziała kluczyka Ale jako jest to temat F15vs F25, dodam że w F25 mie miałem żadnej usterki :cool2: . F15 od dnia wydania wymaga dopracowania - w dalszym ciągu mam problem z Bluetooth. Doświdczenie mówi mi że im droższe auto tym słabszy serwis. Być może boją się cokolwiek zrobić, co może powodować roszczenia osobowe. Auta zmieniam co max 3 lata. Od 1998 już tylko nowe, pierwszym był Fiat Brava (jeszcze z kontygentu :mrgreen: ).

Przekazuję swoje spostrzeżenia z jazdy moim byłym F25 a obecnie F15. Są to dwa różne segmenty wielości, komfortu i przeznaczenia aut. podjęcie decyzji o wyborze modelu uzależniłbym w tym przypadku od wiedzy : gdzie i jak będzie użytkowane auto ( auto do codziennego użytku czy raczej auto wakacyjno-weekendowe ) Moim pierwszym BMW był F25 2.0d 184 KM - auto jako drugie "w domu" z myślą o wakacyjno-weekendowym wykorzystaniu. Przed zakupem zastanawiałem się pomiędzy X3 a AUDI Q5. Decyzję za BMW została podjęta ze względu że był to nowy model na rynku (relatywnie krótko) oraz że BMW mogłem odebrać od ręki bez oczekiwania na produkcję - Diler miał auta na stoku. Miałem X3 przez 2,5 roku, silnik 2.0d z manualem 184KM. Zrobiłem tym autem 40.000km. Zalety: same, auto bliskie mojego ideału, pasuje hasło z BMW "Radość z jazdy" . Bardzo fajnie sprawdziło się w do jazdy po mieście. Wady: skrzynia manualana, głośne szumy wiatru w okolicach szyb bocznych od ok 140 km/h, słaba dynamika na silnika z manualem Obecnie F15 M50d 381KM, obecny przebieg 7500km. Wybór dokonałem pomiędzy RangeRover Sport. Oba auta mogłem w chwili podjęcia decyzji o złożeniu zamówienia ( 08.2013 ) jedynie podejrzeć na zdjęciach. Różnica pomiędzy F25 2.0d 184KM a F15 M50d 381KM - olbrzymia. Na każdym polu porównań. Ja bym zwrócił uwagę każdemu potencjalnemu nabywcy F15 / F25 przed podjęciem decyzji o wyborzez modelu na kilka ważnych szczegółów. Dla osoby która będzie: jeżdziła głównie po mieście - polecam X3 : parkowanie, manewrowanie i widoczność jest jeszcze akceptowalna, w X5 zaparkować na oznakowanym miejscu parkingowym to duże wyzwanie - generalnie nie mieści się na szerokość. szukających wysokiego komfortu jazdy - X5 ,

Dla zobrazowania różnicy spalania podam moje spostrzeżenia dla F15 50d. Miasto : 11,5l ; mieszana jazda ok 10,0l : trasa na autostradzie przy spokojnej jezdzie średnio ok 140km/h ( 4 osoby , narty i bagaż wakacyjny na trasie PL -IT ) : 9,15l . Szybkie starty ze świateł w opcji sport chwilowo podnoszą spalanie, ale jaka frajda :mrgreen:

To chyba jest pomysł na nowy temat : Co zrobiś aby poprawić producenta. Niestety salon/serwis twierdzi że Navi w F15 tak mają i nie są wstanie mi pomóc. Nieoficjalnie - jest to choroba wieku dziecęcego i teraz zbierają info o problemach pierwszych klientów. Szkoda ze auto ( M50d ) które po doposażeniu kosztuje 450- 500.000 nie zostało dopracowane przez takiego producenta jak BMW. Mam nadzieję że szybko poprawią się w opisywanych problemach.