Radziej

Tego nie wiem, mam pakiet na 100 tys. i przedłużoną gwarancję i podobnie jak apzs też chciałem zaspokoić własną ciekawość i zobaczyć ''z czym to się je'' zanim skarzą nas wyłącznie na elktryki

Zakup 45e w celu "wielkich oszczędności" nie idźmy tą drogą. Więc w moim przypadku jeżdżąc tylko na prądzie po mieście zużycie wynosi ok 30-35 KWh/100 km i koszty zależą od tego kto ile jeździ, gdzie się może naładować czy w domu lub firmie ma instalację fotowoltaiczną itp. Jeżdżąc w trybie hybrydowym tak jak napisał maly tzn.po mieście i 30% trasa to po przeliczeniu wg.normalnej stawki za prąd u mnie 0,86 zł brutto bez uwzględniania mojej instalacji PV wyjdzie zużycie paliwa przy obecnych cenach w okolicach 7l/100km. Natomiast spalanie w trasie przy dosyć mocno dynamicznej jeździe autostradowej i pełnym załadunku (nie był to pełny ogień ale było szybko śr.prędkość ok140km/h) wyszło ok 12,5l/100km i to bez względu na to czy jechałem z pełną (w jedną stronę) czy z pustą baterią więc wydaje mi się,że są to przyzwoite wartości. Sprawdziłem też przed wyjazdem jakie są stawki na stacjach ładowania w PL i powiem tak w skrócie nie wchodząc w szczegóły ,że z mojego punktu widzenie ładowanie 45e na stacjach mija się trochę z celem. Skończymy też proszę z tym pisaniem o zbędny balaście bo z co niektórych postów można odnieść wrażenie,że ta wartość urosła wręcz to jakiś mitycznych rozmiarów,ktoś pisał nawet ,że te zbędne kilogramy przekładają się na środek ciężkości co w konsekwencji........ :duh: Sprawdziłem i wg.danych katalogowych 50d waży 2275kg a 45e 2435 kg więc ta ''mityczna'' różnica wynosi 160 kg co biorąc pod uwagę gabaryty auta nie wydaje mi się aż tak gigantyczna

Kiedy bedzie odbierana ? Jaka wersja ? X5 45E zrobiłem jakieś 2 zdjęcia jak dam radę to może później wkleję , odbiorę jeszcze nie wiem kiedy może w przyszły tygodniu albo następnym, muszę najpierw ogarnąć tematy ze swoim aktualnym 530i Wiesz moze kiedy otrzymalo kod 160 (koniec produkcji), a kiedy ruszylo przez ocean? Aż tak dokładnie tego nie śledziłem,zamówienie z tego co pamiętam składałem pod koniec czerwca i pierwsza data produkcji miała być coś około połowy października, następnie zaczęli przesuwać o 2 tygodnie później 4 a już później byłem trochę zły na tę sytuację i poprosiłem dealera żeby do mnie zadzwonił jak auto pójdzie już do produkcji, no i zadzwonił 11 stycznia,że poszło a kilka dni temu ,że ma je u siebie na placu. Przez to czekanie na produkcję niestety wypadły mi podgrzewane kubki, ale przynajmniej wskoczyło domykanie drzwi

Moje X5 od wtorku jest u dealera i już je oglądałem

Mój ponoć też jest w transporcie do dealera. W końcu :cool2:

Moja konfiguracja w aucie po lifcie wychodzi 633 tysiące :mad2:

W X6 przed liftem z tego co wiem można wyłączyć te nerki, sprawdź czy fotele M nie mają w standardzie skóry, bo z tego co jest w konfiguratorze X5 przy komfortowych jest skóra eko czyli z plastikowej krowy

Zmiany techniczne na pewno są na plus bo jednak mamy o 100 PS większą moc a co za tym idzie lepsze osiągi,szybsze ładownie zamiast dotychczasowych 7,1h jest 4,5h od 0 do 100% no i bateria 3,4kWh netto większa pojemność co przy założeniu ,że silnik elektryczny mocniejszy o ponad 80PS! od poprzedniego będzie zużywał podobną ilość prądu przełoży się na 10-15 km większego zasięgu na prądzie, to mnie najbardziej frapuje o ile lepiej będzie jeździł ten samochód na samym prądzie? Z zewnątrz mi osobiście się podoba ten lift,przód delikatnie zmieniony no i ładne lampy z tyłu czuć powiew świeżości. Natomiast w tej beczce miodu jest też sporo dziegciu,te tablety :mad2: przecież to nawet nie wygląda jakby ktoś na siłę je tam włożył zwróćcie uwagę jak hedup wystaje pomijam tu kwestie obsługi. No i te ceny sprawdziłem teraz i dokładnie jest różnica 79,300 zł! jest co prawda dodatkowo jak pisałem pasy przeszyte,reflektory shadow,świecące nerki :mrgreen: i podgrzewane kubki ( u mnie wypadły przez restrykcję) ale brakuje lub to pomyłka podgrzewanej kierownicy :?: i laserów Podsumowując uważam ,że zrobiłem dobrze zamawiając przedliftową

Ja swoje 45e zamawiałem w czerwcu, aktualnie jest w transporcie, w międzyczasie objęła mnie podwyżka ceny chyba to było 3% jakieś 15 tysięcy brutto, ale w zamian dostałem lepsze finansowanie więc na jedno wyjdzie,wg.obecnej konfiguracji wychodzi różnica "tylko" około 70 tysięcy w porównaniu do ceny po podwyżce, co prawda żeby teraz mieć M Shadowline o rozszerzonym zakresie to trzeba zamówić pakiet M pro który dodaje przeszycia pasów oraz reflektory M shadow. Z tego co widzę do foteli komfortowych w standardzie dostajemy skórę ekologiczną :duh: oraz nie ma już reflektorów laserowych są tylko ledy adaptacyjne mają co prawda jakieś tam niebieskie wstawki w środku ale to zwykłe ledy, tak jest czy tylko mi się tak wydaje? A i jeszcze pakiet M pro daje te "piękne" podświetlane nerki

Łooooo Panie to przy 3 sztukach będzie łącznie jakieś 75% rabatu. :jawdrop:

Ja pierdziele, normalnie nie wierzę :jawdrop:

Tu na pewno będzie lift, bo już jeżdżą zamaskowane samochody. Produkcja ma ruszyć w kwietniu, czyli dostawa w czerwcu. Jak dla mnie pomijając wygląd zewnętrzny lift będzie raczej na minus. Nowa koncepcja obsługi to nie moja bajka. Te zamaskowane auta to już bodaj w wakacje zeszłego roku jeździły, z jednej strony mocno się nakręcałem na lifta z drugiej jak zobaczyłem nową deskę w X7 i elementy obsługi to ciśnienie ze mnie trochę zeszło, a skreślenie całkowite laserów :?:

No właśnie dlatego postanowiłem dłużej nie czekać a bardzo chciałbym wersje po lifcie, prawie rok czekałem z zamówieniem, sprawdziłem swój konfig i podwyżka była niby "tylko" 3% ale w moim przypadku oznacza to ot tak ok.16 tys brutto :mad2:

Sprawdziłem z ciekawości swoją konfigurację i podwyżka wynosi 3%,czyli raczej standard, nie wiem natomiast która to podwyżka w tym roku.Pisałem chyba w innym wątku o tym,że z info od dealera wynika,że od października wypadają nie tylko lasery ale nawet adptacyjne ledy zostają tylko w wersji 45e, od października również są restrykcje na podgrzewane i chłodzone uchwyty na napoje,ja zamawiałem na koniec czerwca auto w przyszłym tygodniu idzie do produkcji i sprzedawca już mnie informował o tym,że podgrzewane uchwyty mogą wylecieć, jak będzie mówi,że on nie wie ,do końca tego tygodnia ma się wyjaśnić. Odnośnie wersji po licie też próbowałem się czegoś dowiedzieć ale nikt nic raczej nie wie lub nie chcą powiedzieć, próbowałem wyciągnąć coś więcej na temat nadchodzącego 50e, ale dali mi do zrozumienia żebym trochę ochłoną bo lift miał być wiosną tego roku,natomiast poprzednia X5 nie doczekała się liftu tylko po 6 latach wyszła nowa.

A mi się wydaje,że gdyby montaż gazu miał większy sens to nie tylko BMW ale i inni producenci podążaliby tym kierunkiem a sam LPG jest produktem ubocznym, który powstaje podczas produkcji ropy naftowej i benzyny, czyli w dalszym ciągu jest to paliwo kopalne a chodzi w końcu o to żeby odchodzić od tego rodzaju paliw. Kiedyś kratki w autach to był wyłącznie wymysł w PL a chodziło o możliwość odliczenia VAT (ciężarowo-osobowe) :duh: a hybrydy i elektryki to jednak zupełnie co innego niż nasze przepisy, zresztą gdyby te auta nie miały sensu to nie notowały by aż takich wzrostów sprzedaży, z tego co kojarzę to wersja 45e ma prawię połowy sprzedaży całej X5. Nie wiem też skąd wiadomo ,ze po kilku latach będą ogromne koszty regeneracji czy ktoś ma jakieś potwierdzone info? Nie wiem jak inni. ale ja nie czuję się urażony w końcu po to jest forum, wychodzę z założenia ,że dam mu szansę i zobaczę co z tego wyniknie w końcu nie jest to wybór na całe życie. A tak poza tematem aut pamiętam jak kilka lat temu kupowałem żonie pierwszy rower elektryczny,ogólnie w tamtym czasie był ogromny hejt na te rowery a ostatnio czytałem ,że 86% użytkowników rowerów w PL myśli o zakupie elektryka.

No widzisz a ja czekam na swoje auto i pytałem na forum bo mam wątpliwości co do tego zasięgu i jeden z użytkowników napisał mi,że w trasie na elektryku też pojedziesz i ogólnie można przyjąć,że spokojnie zrobisz 600 km, więc jak dla mnie :cool2: bałem się,że 400 km będzie ciężko przejechać, odnośnie samego spalania w trasie bez prądu też info z forum,że podobnie jak 40i

Panowie i trudno się z wami nie zgodzić, każdy znajdzie coś dla siebie kto co lubi ,jak pisałem wcześniej zakup auta to bardzo indywidualna sprawa, mówię tylko o obśmiewaniu czy potępianiu w ciemno wyborów innych, wcale nie twierdzę ,że mój wybór jest najlepszy,najważniejsze żebyśmy ze swoich wyborów byli zadowoleni a producenci ciągle wymyślali coś nowego, bo na tym to polega,żeby gonić a nie złapać. Nie ma aut bez wad i wcale tego nie twierdzę,nawet w którymś poście o tym pisałem,że cały czas się zastanawiam czy ta wersja jest (dla mnie!) najlepsza rozwala mnie natomiast jak ktoś wpada na forum i w ciemno wali jak można co to za wybór itd.:duh: A tak przy okazji zbiornik jest mniejszy o 11 litrów, ale pamiętaj,że na baterii też zrobisz +-80km.A osiągi jak napisałem nieznacznie,podobnie jak z wagą ja nie wyczułem różnicy 235kg a według jednego z piszących tylko rencista tego nie wyczuje :mad2: i to jest prawdziwy dramat bo ty Marchall musisz tylko wytrzymać do końca leasingu ,a ja co mam powiedzieć,nie dość ,że rencista to jeszcze fatalnie wybiera samochody ,jak żyć ? :cry2: więc proszę nie dramatyzuj :-D

Kliknij ten link i wrzuć do porównania obie wersje https://www.automobile-catalog.com/make/bmw/x5_g05/x5_g05_1_xdrive/2022.html zwróć tylko uwagę,żeby porównać wersje europejskie. Różnica wagi to 235 nie 400 kg,mniejszy zasięg w trasie to rzeczywiście coś co mi również daje do myślenia, ale również daje mi do myślenia to ,że 70% czasu przejeżdżam na trasach miejsko-podmiejskich, brak schowka na buty i kask :think: niech pomyślę Kolejna rzecz którą biorę pod uwagę to możliwość zrobienia kuracji wzmacniającej do tego silnika, a przyrosty są dosyć ciekawe, a poza tym dlaczego nie? nie spróbować czegoś nowego? diesli i benzyn miałem już całe stada,na elektryka przyjdzie jeszcze czas( razem z poprawą infrastruktury zwłaszcza w PL)przecież nie jest to związek na całe życie :D

A tak zapytam z ciekawosci, skad wiadomo ze 45e ma lepsze osiagi? Mowisz o 0-100? Chociażby stąd https://www.automobile-catalog.com/list-bmw.html, ale też czuć różnice w trakcie jazdy,pomijając sposób w jaki rozwijana jest ta moc

Rozłożenie masy przez baterię - środek ciężkości wyżej i przesunięty do tyłu. Dla mnie różnica była aż nadto odczuwalna i wyraźna. Nie chciałbym jeździć 45e, miałem złe odczucia prowadząc to auto, nie prowadzi się tak, jakbym oczekiwał. Z kolei 40d było pozytywnym zaskoczeniem, że ciężki SUV może aż tak dobrze jeździć. Nie potępiam czyjegoś wyboru, każdy ma swoje potrzeby i swój styl jazdy. Wielu może nawet tego nie zauważyć a skupić się na ciszy 0-50 km/h i to jest ok. Po prostu mówię, że 45e prowadzi się gorzej od 40d, jeśli ktoś ma bardziej dynamiczny styl jazdy. Mnie akurat zdecydowanie bardziej przeszkadza warczenie silnika benzynowego przy 200+ na trasie niż terkot diesla w mieście. Diesel to przeżytek? Bo paru lobbystów w Brukseli próbuje tak wszystkim wmówić? Mając bezpośrednie porównanie, zdecydowanie wybieram "przeżytek" (d) niż słabe, niepraktyczne rozwiązania (e). Jakiego auta teraz nie kupisz, duża szansa, że na nim nie stracisz. G31 to niszowy segment, spadający i popularny tylko w Europie - to fakt. Trudno to traktować w kategoriach inwestycji. G05 byłoby pod tym bez dwóch zdań lepsze. A czy w obu autach miałeś na zawieszeniu pneumatykę? Bo jeżeli tak to widać muszę iść na rentę :cry2: dla mnie przede wszystkim X5 to komfort (pomijając oczywiście wersje M), a jedyny cywilny suv który jak dla mnie prowadził się sportowo i precyzyjnie to był macan (już nawet miałem zamawiać GTS'a) Cieszę się ,że nie potępiasz czyichś wyborów, bo odniosłem wrażenie ,że wpadłeś w ten wątek przepowiedziałeś kilka gigantycznych rzeczy i delikatnie rzecz ujmując nie podzieliłeś wyborów innych, twierdząc ,że tylko twój jest właściwy ''bo jest bardziej twojszy niż mój mojszy'' A propos diesla to miałem ich całą masę i nikt nie musi mi niczego wmawiać ,sorki ale taka jest prawda diesel odchodzi do lamusa i niestety wkrótce czeka to również benzynę nad czym zresztą bardzo ubolewam w obu wypadkach :mad2: a,że ty go wybierasz to super twoje auto twoja sprawa,szanujmy się wzajemnie A jeżeli chodzi o osiągi to muszę cię zmartwić bo 45e ma lepsze (nie jakoś mocno ale ma) niż 40d i też nie wiem co jest w nim słabego lub niepraktycznego skoro walory użytkowe są takie same,myślę również ,że jeżeli chodzi o kulturę pracy też chyba nie ma o czym dyskutować. Ja osobiście myślę,że to nie 45e musi się bronić przed 40d tylko diesel musi udowadniać ,że ma jeszcze coś do zaoferowania. Popatrz od 4 lat jeżdżę G31 i jakoś nie czuję się wyjątkowy czy niszowy może dlatego,że mieszkam w Europie :think:

Obawiam sie ze jak zobaczysz cennik po lifcie to dopiero Cie zaboli bo wspomniane +20kpln to jakies 4-5% wartosci samochodu a wyszedł własnie nowy Merc GLC i cena +20%! X5 produkowane w US a dolar juz po 5zl wiec moze byc naprawdę grubo z cenami za chwilę. Co do foteli komfort to doskonale pasuja do charakteru X5. No i tutaj Michale się z tobą w pełni zgadzam, zobaczcie co się stało z cenami w ciągu ostatniego roku, jeszcze w lutym 2020 odbierałem żonie audi Q5 z wyprzedaży rocznika z dobrym rabatem i to była nowość po lifcie!, dzisiaj o tej cenie można zapomnieć plus do tego w PL trzeba doliczyć co miesiąc zmieniające się raty leasingu.Czytałem ostatnio,że w ciągu roku przeciętna cena w PL zmieniła się coś koło 15%,a w przyszłym może się zmienić nawet o 20%! Tak jak piszesz dolar jest drogi,frachty,stal,ogólnie materiały też są coraz droższe,łańcuchy dostaw pozrywane, masa firm poddostawców już też nie istnieje. Jak do tego dodamy coraz ostrzejsze normy spalin i tą całą transformację energetyczną (w przyszłym roku w UE mają wejść certyfikaty na baterie do hybryd,elektryków,rowerów itd. co pewnie też wpłynie na ceny) nie ma na to siły jeszcze bardziej będą nas cisnąć na odejście od paliw kopalnianych, to wkrótce może się okazać ,że posiadanie samochodu znowu jest luksusem. Ktoś pod twoim postem napisał ''Dolar drogi i co z tego jak będą auta drożały w nieskończoność to nikt ich nie będzie kupował teraz ludzie mają inne zmartwienia choćby jak poradzić sobie ze zdobyciem opału na zimę, ceny prądu itp. Nikt przy zdrowych zmysłach nie zapłaci 800 czy 900k zł za x5." No sorki ale piszesz tak jakby rynek PL był dla BMW najważniejszy na świecie :nienie: gdzieś tam troszkę znam tę branżę i jestem przekonany ,że będą drożały, jeżeli dodatkowo spadnie popyt na auta to może się to wydać paradoksem ale uważam,że ceny wzrosną jeszcze bardziej bo trzeba będzie wyrównywać straty.

No to fajnie ,że testowałeś dłużej więc może powiesz jakie miałeś spalanie w mieście i średnie np. po 10 tys.km? A propos ceny diesla to chyba podobnie jak ceny węgla w ostatnim czasie,ale chyba wszyscy zgadzają się co do tego że to przeżytek, ale jak już wcześnie mówiłem zakup auta to bardzo indywidualny wybór a nie potępianie w ciemno wyborów innych. Co do różnic w prowadzeniu to ja wyraźnie czułem różnicę pomiędzy zawieszeniem zwykły a na pneumatyce i pomimo tego ,że nie jestem emerytem to nie jestem w stanie tego wyczuć czy diesel waży 2,250 a hybrada 2,500 kg w obu nie czułem jakbym prowadził gokarta, natomiast jeżeli chodzi o kulturę pracy silnika benzynowego oraz tę ciszę w mieście (bezcenne) tylko głuchy tego nie usłyszy. A wracając do G31 dajesz do zrozumienia ,że wręcz zarabiasz na tym "inwestując" w model który gdzieś tak za rok nie będzie już produkowany. :D

Tu się nie ma co przejmować tylko robić swoje, skąd kolega JarekR wie ,że 40d "jedzie" a 45e "nie jedzie" :twisted2: nie wspominając o GIGANTYCZNEJ utracie wartości I GIGANTYCZNYM zużyciu paliwa? Ja pomimo tego,że jestem użytkownikiem G31 to kompletnie nie rozumiem jak można teraz zamawiać ten model jeszcze w dieslu, tutaj to dopiero będzie GIGANTYCZNA utrata wartości jak w przyszłym roku wyjdzie nowa seria 5.

A skąd pewność ,że polift będzie miał 480 km i dwa razy większy zasięg? Próbowałem czegoś więcej się dowiedzieć w salonie ,ale nic wielkiego na razie nie wiadomo, z rzeczy które wydają się być oczywiste to nowa deska ta sama która jest w X7, natomiast patrząc na silniki (właśnie na podstawie liftu X7) to mało prawdopodobne,że m60i będzie miało 530 PS a 50e 480-490, podobnie z zasięgiem na baterii w tej chwili waga tego auta już kręci się ok.2,5 tony. To będzie lift nie nowy model, a cenowo pewnie też coś się zmieni. A tak przy okazji w X7 w modelu poliftowym nie zamówimy reflektorów laserowych których już po prostu nie ma.

No i sam widzisz,że zakup auta jest sprawą bardzo indywidualną a każdy ma swoje przemyślenia i potrzeby. Ale co do jednego wszyscy się chyba zgadzamy jako miłośnicy marki,że każdy znajdzie i dopasuje coś dla siebie :D