tomtech

Jak zwykle sam musialem rozwiazac problem

Robilem retro z champa na NBT wiec jestem pewny ze to nie stelaz siedzi tam bardzo dobrze i jest caly wszystkie sruby dokrecone poluzowalem cala deske i przesunolem w strone szyby jest lepiej ale to nie to To czesty problem ludzie wkladaja miedzy konsole a szybe kartoniki gabki i tez jest lepiej Stelaz masz na mysli ten plastikowy w ktory wchodzi head unit nbt? Jak ten to nie to bez nbt ruszalem decha i dzwiek skrzypienia nie idzie ze strony sterazu tylko tak jakby ze srodkowej czesci konsoli aly przy szybie Dokladnie mam tak samo jak kole tylko widac juz nie zaglada na forum

Tu nie chodzi o tajemnice tylko o poziom i Twoje doswiadczenie,praktyka po kiego bede Ci tu opisywal jak ty tego nie panimaju :win a nawet jak zrozumiesz to po co ci to?

To co widzisz (EWS) w plikach to nie o modul chodzi w bmw fxx masz EWS4 i EWS5 moze to tez jakas wersja przejsciowa??? :D Nigdy e60 nie miala zadnego ews modulu to az wstyd tak pisac

Witam moglbys opisac dokladnie po dokreceniu czego przestalo skrzymiec mam identyczny problem 2014 rok I mam zamiar zwalic deche ale skoro znalazles przyczyne to opisz please przetestuje wierca mi glowe te skrzypo trzaski

On ma numery stare ZUSB (ZBnr) chce tylko cofnąć się do poprzedniej starszej wersji softu... ponieważ twierdzi że na niej lepiej chodził mu silnik .. co oczywiście nie znaczy że po cofnięciu będzie lepiej chodził, może adaptacje zostały usunięte dlatego jest wrażenie że silnik gorzej chodzi ... Nie spotkałem się jeszcze z opinią aby UPDATE zle wpłynął na prace silnika. Lepiej sprawdzic czy wszystkie parametry auta są ok !:) Moze byc jak robil winkfp i ma namieszane lub zle przyszykowana date to nastapi pomylka i zaprogramuje innym softem nie do tego auta nie pod ta skrzynie itd najlepiej z tego wybrnac odczytujac uif przed ostatnie programowanie i taki numer wpisac do winkfp jak nie znajdzie to stara date szukac Moze byc comfort mode expert jest do innych tematow np na podmiane bootloadera

Explorer zmienia vin przez obd

Przestan sie mazac, nie miales racji a teraz doszukujesz sie niewiadomo czego Co do dde to ja jako pierwszy kilka la temu tu na forum opisalem ze gt1 z disv44 zrobi ten sterownik po kablu zaznaczajac ze jest uszkodzony przestan mi opowiadac o rzeczach o ktorych pisalem juz 5 lat temu koniec tematu zniszczyles dobry temat nic ciekawego nie wnoszac :cool2: Nikt tu nie robi z siebie goru zobacz jak wskoczyles w temat nie majac pojecia o czym mowa i na koniec Ista P robi z kablem dde 3.0 i 4.0 ale nikt o tym na forum nie pisal wiec zakladam ze niewiesz Game over z mojej strony nie mam zamiaru nic wiecej ci udowadniac i mam nadzieje ze nastepnym razem zanim zanegujesz czyjas wypowiedz poczytasz sobie troche w dokumetacji :search:

D can robi serie exx i fxx z tym ze w fxx kodowanie i programowanie lepiej robic przez eth do diagnozy exx i fxx d can jest wystarczajacy

Widzisz znowu zle mowisz brakuje ci troche wiedzy w ista P nawet jak robisz przez can to przez emulator ICOM czyli dla isty P masz podlaczony ICOM a w niektorych sterownikach przy 100% programowania czyli chwiklke przed koncem jest odpytywana glowica ,interfejs i te same sterowniki na tym samym kablu z winkfp sie wywala a ista P zrobi .Doskonalym przykladem jest DDE 4.0 w starych e39,e46 winkp i kabel nie zrobi tego stera ale ista P z tym samym kalem poradzi sobie Zobacz co kolega Ci pisze ktory wie troche wiecej od Ciebie jest siec w obd eth prosto do cic i przz nia sie programuje ,odblokowuje navi (wirtualny emulator ) I ciekawe info w fabrykach bmw maja icom P glowica ta nie posiada MOST tylko CAN i ETH i jest stosowana od kilku dobrych lat czyli smialo moge powiedziec ze programowali exx z cic przez eth A to e mozna przez eth robic w calosci Fxx to juz wiedzialem 5 lat temu tu mi nie musisz tlumaczyc O tym samym ?? on twierdzi ze nie ma ETH w obd w zadnej EXX

Ta mysl nie ma sensu ani przyszlosci tanie iszybciej bedzie jak podjedziesz do kogos kto ma icom i zrobi ci aktualizacje CCC ja nie wywazam otwartych drzwi, na upartego mozecie przetestowac, zrobic aktualizacje po can ISTA/P czyli zwyklym kablem nalezy wczesniej dodac do FA kod ktory wykluczy w ista P programowanie po most CCC i zacznie robic ja po CAN czyli w dzrewie opis magistrali most bedzie widoczny jako k can szukac kodu w sieci nie pamietam jaki to byl czas programowania po can bedzie okolo 8h .Jak auto przyjmie ci ten kod to mozesz przetestowac, ja osobiscie na Twoim miejscu podjechal bym do kogos z icomem

Przeczytaj swoje posty od poczatku to zabaczysz kto tu bredzi i jak jescze raz obrazisz mnie tekstami typu "dzieciaku" :nienie: zglosze cie do administracji Temat jest ci obcy wiec nie powinienes brac w nim udzialu spamujesz ciekawe informacje

Naprawic i usunac blad auta nie naprawia sie w ten sposob

W exx jest d can w obd i siec czego ty tu nie rozumiesz otworz rheingolda odzszukaj jaka kolwiek exx seriie z CIC i zobacz schemat obd to pogadamy bo narazie nie ma o czym, dalej do ciebie niedociera.Nie masz doswiadczenia cos na forach wygrzebales ,pogrzebales na jakims starym gracie i negujesz moje wypowiedzi nawet rheingold w vci menager po rozpoznaniu glowicy icom na aucie z fabryczna navi cic pokazuje status (d can,eth) odrazu widac ze nigdy takiego auta nie podpinales nie mamy o czym dalej rozmawiac szkoda czasu.

ok wiec najpierw sie klucisz ze nie ma sieci teraz mowisz mi ze wiesz ze jest ale jak to ma dzialac :D twierdzisz tez ze niema ip i mac :D to niby jak to ma sie laczyc? jest mac i jest ip CIC ma w sobie gw i ma siec i mozna programowac kablem enet ale tylko navi,i wszystkie komponety podlaczone pod nia na swiatlowodzie np combox i o tym jest mowa chyba nie chcesz powiedziec ze BMW poprowadzilo kable do obd (sieciowe) na darmo? :D i kto tu ma problemy ze zrozumieniem ? Oswiecony czy jeszce nie :D :?: