scooterek

Czas obalić kilka mitów tutaj powielanych. Przede wszystkim musicie zacząć odróżniać handlowca w salonie, od brokera/agenta który tylko zbiera zamówienia i przekazuje do dealera. Handlowiec generując zamówienie w systemie SA3 i podpisuje je z Wami to przekazuje je następnie do przełożonego/administracji sprzedaży i ten dział wprowadza to do systemu produkcyjnego. Logicznie myśląc handlowiec nie ma żadnego interesu aby nie zgłaszać takiego zamówienia "wyżej", bo to liczy się do jego planów, bo wpłacacie mu zaliczkę i musi wystawić fakturę zaliczkową, itd. W momencie wprowadzenia zamówienie otrzymuje numer ORDER i jest on niezmienny (można zmieniać specyfikację wyposażeniową, ale order jest przypisany do rodzaju nadwozia i silnika). I jak poprosicie handlowca o ten numer, to macie pewność, że auto jest zgłoszone do produkcji. Statusy: 047 - zamówienie wprowadzone do systemu 105 - auto było na statusie 111 lub 112 ale z jakiegoś powodu wypadło (wina fabryki nie handlowca) 111 - auto wstępnie zaplanowane do produkcji 112 - auto bardzo blisko terminu produkcji 150 - auto zatwierdzone do produkcji (od tego momentu nie ma możliwości aby wypadło z produkcji) 165 - auto wyprodukowane 182 - auto w transporcie do Polski 193 - auto w Polsce 195 - auto u dealera I nie macie co "męczyć" handlowca bo on ma zerowy wpływ na to, czy auto wejdzie na produkcję czy nie. Jak potrzebujecie dodatkowych szczegółów to zapraszam do zadawania pytań (byłem handlowcem w ASO przez 4 lata).

wszystkie auta z segmentu UKL stracą iDrive wraz z kolejnymi liftami/zmianami modelowymi - była oficjalna informacja w tym temacie

Serio uważasz, że wymiana samych wkładów lusterek załatwi sprawę ? Wg. Ciebie cały system realizowany jest lusterkami ?? No bez jaj... Monitorowanie martwego pola realizowane jest za pomocą dwóch radarów umiejscowionych po bokach auta, pod tylnym zderzakiem. To co widzisz w lusterku to tylko efekt pracy tych radarów.

Przez pierwsze 15min jazdy samochód bada w jaki sposób zachowujesz się w aucie - jak masz ustawioną klimę, radio, z jaką siłą kręcisz kierownicą, itd., i to jest brane jako "wzornik". Jeśli od tego wzoru zaczynasz odstawać to wtedy wyrzuca Ci propozycję przerwy w jeździe. Jak jest jeszcze kamera skierowana na kierowcę to bada ruch gałek ocznych i całej głowy.

Musisz mieć kamery 360stopni żeby mieć Drive Recorder

Bez najmniejszego problemu

Samochód idzie do produkcji od razu, nie muszą mieć umowy leasingowej. Obecnie bym się nastawił na 6-8mcy bo produkcja jest w Meksyku i sam transport morski zajmuje sporo czasu. Fabryka całego zamówienia nie anuluje ale może przesuwać termin produkcji jeśli będzie brakowało podzespołów. Wtedy powinieneś dostać info czy zmieniamy kompletację wyposażenia (coś usuwamy lub dodajemy) czy czekamy do "niewiadomo kiedy" 😉 Ja na swoją jedynkę czekałem 1,5 roku 😁

Ja mam u siebie 5AS i 5DF jeśli to cokolwiek pomoże 😉

Udało się rozwiązać temat ? Mam to samo i strasznie irytuje...

Veganza jest mega przyjemnym materiałem. To nie jest plastikowy Sensatec tylko zdecydowanie wyższa półka. Jedyna niewiadoma to jak się zachowa po 100 czy 200kkm, ale raczej bym się o to nie obawiał bo z reguły te syntetyczne tapicerki zachowują się nawet lepiej niż naturalne.

Jeśli w ciągu 4mcy od złożenia zamówienia auto choćby na chwilę wskoczy na status 111 to macie gwarancję ceny. A czy to się wydarzyło czy nie, to handlowiec czasami sam może to przeoczyć jak ma dużo zamówień w systemie. Jeśli byłaby jakakolwiek dopłata to na pewno byście się o tym dowiedzieli jakieś 2 tygodnie przed dostarczeniem auta do salonu.

Zgadza się, ale właśnie często jest ta skrzynia mylona z ZF 8HP, a to jest, tak jak kolega wyżej wspomniał, AISIN. Warto to rozróżniać.

Jak tylko otwierasz apkę to masz od góry: - zdjęcie auta - sprawdź status - poziom paliwa / zasięg - pięć kontrolek (zamykanie - otwieranie - światła - klakson - WENTYLACJA) klikasz tę ostatnią i przez 15 min działa nawiew w aucie. - Usługi zdalne (planuj wentylację) - tutaj możesz ustawić godzinę odjazdu i 15 min przed tym czasem nawiew działa w aucie

Pamiętaj, że profil to procent szerokości więc może się okazać że te 45 w piątce to więcej gumy niż 50 w Twojej X1 - warto sprawdzić 😉 Ja bym został przy 19", bo te 20" kompletnie mnie nie przekonują wizualnie (w sensie są podobnie brzydkie co 19"). EDIT: No i pamiętaj również, że rozstaw osi mocno determinuje odczuwalny komfort - to w piątce będzie bardzo in plus w stosunku do F48

Ja jeździłem po prostu "spokojnie" i wymieniłem po 2.500km. Teraz dobiłem do 10k i szykuję się do kolejnej wymiany.

powiedz chociaż, że perłowy a nie to niemetalizowane guano rysujące się od samego patrzenia...

Jakiś czas temu mój handlowiec wspominał, że w połowie tego roku ma się coś wydarzyć w tym temacie, ale dawno go o to nie pytałem więc nie dam głowy że to się nie przesunęło. Dam znać jak będę z nim po rozmowie.

Okej, ale mam przekonanie graniczące z pewnością, że żadna jedynka nie jest miękką hybrydą 😉

Daj znać jak auto osiągnie status 150 - poproś handlowca o info jak to nastąpi. Wtedy zmierzymy ile czasu im schodzi na dostawę auta 😉

Umowy są drukowane z systemu więc cała Polska ma jeden wzór, jedyne gdzie mogą być różnice to Ogólne Warunki Sprzedaży - na którym z tych pism masz ten warunek ? jak na umowie, to mają go wszyscy.

Czasami jak przednia szyba zaparuje to kamera "nie widzi" dobrze drogi i ogranicza działanie systemów wspomagania kierowcy

Typowy post w stylu "nie wiem, ale się wypowiem"... Poczytaj inne wątki o dostawach, ktoś to bardzo jasno i klarownie opisał chyba przy X5

na boku opony masz napis RFT

2 to przedlift w wersji M340i/d bez rozszerzonego shadow line

Tak, zaczęło się to po ostatniej aktualizacji. Na początku myślałem, że to paliwo, ale na BP Utimate jest to samo...