rafter1

Gratulacje :cool2: Nie musisz się tłumaczyć ;) Każdy wybiera wersję pod swoje preferencje , możliwości lub chęci wydania mniejszej lub większej ilości $$ ,ale za taki mały telewizor to przepłaciłeś ;) :D W Luxury Line do mnie jednak bardziej trafia niebieski śródziemnomorski . Przyjemnej eksploatacji życzę .

W NordGlass-ie próbowałeś zasięgnąć języka ? https://www.nordglass.pl/pl/warszawa-iii,a174.html?gclid=Cj0KCQiAkfriBRD1ARIsAASKsQL9lj4N_8LKMqpk7x5WhkhJHM_01c-EMKExR1WvdIIdFun8hqMH3BcaAt9XEALw_wcB

84 tys. km od lipca 2014

5 rok leci , 83 tys km , codzienna miejska eksploatacja na krótkich odcinkach . Żadnych objawów zmęczenia

Gratulacje ! Pięknie się prezentuje w tej czerni :cool2: Możesz uchylić rąbka tajemnicy , jakie rabatowanie % w stosunku do konfiguratora osiągnęło auto z przebiegiem z programu Premium Selection ? Może być na PV . Pzdr

,, Zwycięzca bierze wszystko '' :cool2: https://www.topgear.com/videos/top-gear-drag-races/top-gear-drag-races-bmw-m5-vs-merc-amg-e63-vs-panamera-turbo-s?fbclid=IwAR2MZy7sdSBrPFBMtsuC4B_8ihxYqMqOKnwM7rea6AYJDy0G7q0cNcYHfvQ

Skąd zaczerpnąłeś swoją wiedzę ,że to silnik widlasty ??

Mały update , powoli zbliżam się do 80.000 km przebiegu . Wymienione tarcze hamulcowe przód , klocki przód i tył ( Inchcape Warszawa ) .

Nie zgodzę się , że M-pakiet nie usportawia auta , zawieszenie M obniża samochód o 10 mm ale to przecież nie wszystko , ponadto mamy tam montowane krótsze sprężyny i sztywniejsze amortyzatory oraz twardsze stabilizatory i to jest dla mnie właśnie sport i główny smaczek tego pakietu :wink:

W dodatku są bardzo różne opinie o tym silniku dwulitrowym bi-turbo, nie boisz się tego silnika? Nie lepiej, jeśli już i tak bierzesz pod uwagę auta z USA, to kupic rok starszy ale 6-cylindrowy 528i lub 530i z silnikiem N53? 258 albo 272 KM? 4-cylindrowy N20 w 528i nie jest silnikiem bi-turbo !! Nazwa Twin Power Turbo nie oznacza 2 turbin :D . Silnik jest cichy , pracuje prawie bez wibracji , w miarę oszczędny ale tylko na trasie ( 8,5-9.00 l PB/100km ) , w mieście takim jak WWA potrafi wziąć i 13 l . Kolego Mironov222 spróbuj dołożyć kilka USD i kup już model po liftingu .

Liczyłem na jakąś mocniejszą benzynę R4 w okolicach 300 KM taką jaką wprowadził MB do E classe , ale się przeliczyłem :(

To wcale nie jest zbędna informacja ;) Mieszkasz w ,,normalnym'' kraju , gdzie fiskus nie dowala dodatkowych podatków przy zakupie auta z większym silnikiem więc różnice cenowe między wersją R4 245 KM a R6 306 KM są stosunkowo nieduże więc skłaniałbym się za mocniejszym , lepiej brzmiącym i kulturalniej pracującym motorem .

Ale gdzie? W konfiguratorze od zeszłego tygodnia nadal nie ma 530i, w salonie Inchcape Poznań przynajmniej pod koniec zeszłego tygodnia nie mieli żadnej informacji o braku możliwości zamawiania. U Smorawińskiego również pytając o tą wersję silnikową nic nie wspominali o jakimkolwiek wstrzymaniu zamówień. Więc trochę taki bałagan, w jednych salonach można, w innych nie, na stronie też nie widnieje, części film Konfigurator uzupełniony . Benzyny zaczynają się kwotą 218.600 zł za 520i 184 KM . https://www.bmw.pl/pl/ssl/configurator.html#/JK51/S0205/G30/esl/new/

Gratulacje !! Ale Ci się trafiło 8-letni diesel i tylko 134 000 km :cool2: Szerokości

Kolego Piokow z ciekawości czym się kierowałeś przy wyborze wersji ? 530e jest wszak droższa od 530i o około 10 kpln , czy rabaty na obie wersje były podobne gdy się decydowałeś na zakup ? Pytam nie bez powodu gdyż pytałem naszego ,,forumowego'' brokera o obie wersje i na 530i w tej chwili proponuje aż 30% rabatu a 530e sprzedał tylko 1 szt . i rabat jaki może zaproponować to ,,tylko'' 20% więc różnica w cenie finalnej między obiema wersjami robi się naprawdę spora . Oczywiście przy identycznym rabatowaniu 530e wydaje się ciekawą opcją dla mnie bo różnicę w cenie dzięki niskiemu spalaniu ,,odrobiłbym'' w niespełna 1 rok .

Czyli podobnie jak ja tylko z drugiej strony WWA . Do tej pory nie brałem tej wersji pod uwagę , moje N20 2.0T spala w tych warunkach 13l/100km , nie spodziewam się aby G30 530i jakoś radykalnie było oszczędniejsze . Dzięki za info

Dzięki za opis , spalanie rewelacja . Napisz po jakim mieście robisz te 80% jazd i czy depczesz czy zamulasz ;) :D ?

cyt . ,, Cześć, to nie jest reklama mojej oferty. Ponad miesiąc wystawiam moje F10, zainteresowanie minimalne. Pytanie do was, obniżać cenę czy cierpliwie czekać? '' Kolego speedofsound , nie każdy oglądający Twoje ogłoszenie i potencjalny nabywca jest fanem BMW , nie każdy orientuje się ile taka wersja w takim wyposażeniu kosztuje w salonie , myślę że dobrym ruchem ,,marketingowym '' ;) mogłoby być abyś napisał w ogłoszeniu ( ja przynajmniej tak robię gdy sprzedaję swoje auta ) przykładowo : - cena katalogowa tego egzemplarza 350.000 zł - cena na fakturze po rabatach 300.000 zł Wtedy takie cyfry będą robiły większe wrażenie na mniej zorientowanych a szukających auta . Pzdr.

Nie widzę sensu wyciszania rewelacyjnie wyciszonego samochodu ;)

To może żeby nie robić OT napisz chociaż jaki rabat uzyskałeś na swoją 540-tkę :cool2:

Podlinkuj ofertę tego dealera jeśli można prosić :) No chyba , że to jest oferta brokera to wtedy dziękuję :nienie: P.S. Od kilku dni na stronie Selecta na FB wisi reklama oferty ograniczonej czasowo na 520 D - 30%

Przez 5 lat jeździłem A5 quattro , fantastyczny napęd na każde warunki . W tej chwili od prawie 4 lat mam 245 KM na tylnej osi i nie czuję się mniej bezpiecznie , po prostu w pewnych warunkach pogodowych ( deszcz ,śnieg ) trzeba używać głowy i jeździć rozsądnie . Nowoczesne systemy stabilizacji pojazdu wydatnie tutaj pomagają + odpowiedni tryb jazdy i jest OK . Tak , jeżdżę wolniej w tych trudniejszych warunkach to prawda , ale może to wolniej oznacza także bezpiecznie ;) 90% moich jazd to jednak Warszawa i okolice , prawdziwej zimy u nas jest kilka dni w roku ;) Zapewne gdybym był miłośnikiem narciarstwa i często bywał na stokach albo mieszkał w rejonach górskich i podgórskich mój punkt widzenia by się zmienił, na tą chwilę 4X4 nie jest mi potrzebne do szczęścia i a tym bardziej do bezpieczeństwa bo go mam .

Mercedes właśnie wprowadził nowy silnik do E klasy ( na razie w coupé) , jest to 4 cylindrowa benzyna o mocy 299 KM . Macie jakieś info czy BMW szykuje podobny silnik i czy ewentualnie wykorzysta go w G30 ?

Piękna wersja kolorystyczna :cool2: Standardowa 2-letnia gwarancja fabryczna ?

Widzę ,że latasz trochę :cool2: 38 kkm w niespełna rok , całkiem nieźle . U mnie przebiegi o połowę mniejsze .