rafter1

I już na miejscu gdzie być powinny :D http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/924/l85Wk8.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/923/vmK6qZ.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/921/57SMIh.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/921/AX3zqU.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/922/Vln3PB.jpg

Kiedyś tak chciałem mieć te łopatki, a jak już mam to ... nie wiem kiedy używać :D Do końca nie wydaje mi się, że warto to brać - na pewno jest więcej przydatnych elementów, za które warto zapłacić :cool2: Przy silniku jaki masz pod maską to się nie dziwię :cool2: . Przy słabszych jednostkach mam wrażenie , że dzięki łopatkom sprawniej wykorzystuję możliwości silnika .

Ze zdjęć nie jestem przekonany do wyglądu tylnego dyfuzora i końcówek rur wersji m-pack , wolałbym coś bardziej eleganckiego i prostszego jak w 7-er . Zobaczymy jak w realu będą się te elementy prezentowały .

Zastanawiam się czemu obniżenie masy G30 , którym się chwali koncern cyt : ,,Wersja z 2-litrowym silnikiem benzynowym waży od 1540 do 1595 kg wg. normy DIN, zależnie od rodzaju układu napędowego '' nie przełożyła się na czasy przyspieszeń 0-100 kmh . F10 528i ma także katalogowo 6.2 sec. a masę 1700 kg .

Muskularnie się prezentuje :cool2: Nie przycierasz splitterem o krawężniki ? :shock:

Do mnie najbardziej przemawia prywatne ogłoszenie auta z Inchcape , na pewno będziesz mógł zweryfikować tam pełną historię auta , przebieg nieduży , cena rozsądna .

Albo obwożą egzemplarz przedprodukcyjny albo pokaz jest multimedialny :wink:

No rzeczywiście straszny grat :cool2: Zdjęć wnętrza przydałoby się więcej :wink: Z ciekawości kupiłeś demo ,że miało 1900 km przebiegu ??

Po 2 latach użytkowania 528i mogę napisać ,że sportowa skrzynia z manetkami robi dobrą robotę . Żałuję , że nie dobrałem EDC i aktywnego tempomatu :duh:

Nie wiem czy to coś ci pomoże ale chyba każdy głos trzeba wziąć pod uwagę . Też mam 2014 ( 528i) i przebieg zbliżony ( 35 kkm ) , dostałem dzisiaj wycenę mojego auta z ubezpieczalni przed opłaceniem nowej składki , wycena opiewa na 160 000 zł . Aha ... u mnie brakuje 4X4 :wink:

Na koniec tych dyskusji przeważnie okazywało się , że to kwestia układów/znajomości ewentualnie możliwości podłączania się z zakupem swojego prywatnego auta pod zakupy flotowe firm .

To są tak skomplikowane technicznie auta , że ocena ze zdjęć to wróżenie z fusów ;) Tak jak kolega kosa666 radzi sprawdzić wpisy z ASO czy auto nie było w trakcie dotychczasowej eksploatacji ponadprzeciętnie usterkowe , zwłaszcza , że jest to silnik N20 245 KM z wczesnego okresu produkcji .

Też czytałem na temat tej firmy , także na forum na którym udzielałem się przed BMW Klub.pl Kilka kwiatków : http://www.bezwypadkowy.net/forum/54-uwaga-na-to-auto/40406-uwaga-audi-q5-20-tfsi-warszawa-autoreduta http://www.a5klub.pl/index.php?topic=913.0

Podpytaj na infolinii usługi Connected Drive 885 269 269 ( w godz. 8.00-20.00) lub mailowo [email protected] . Panowie odpowiadają szybko na zapytania mailowe .

I tak kluczowym pytaniem pozostanie czy dystrybutorzy aut skorygują cenniki o te 10% czy pozostawią ceny po staremu a na przykład będą wyżej rabatowali auta powyżej 2.0L czy w ogóle nic nie zmienią a różnicę w akcyzie pozostawią jako swój zysk .

Dobre i to ale wstępny projekt ,który leży już w senacie od początku roku zakładał stawkę 4.6 % na auta powyżej 2 L , teraz widzę 8% :duh:

Sprzedaż wiązana , zimówki Sotto Zero w gratisie :cool2:

Dotarły nowe kółka 19'' Double Spoke 408M http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/922/2247P5.jpg http://imagizer.imageshack.us/v2/1024x768q90/924/FsRWvm.jpg

Czy ktoś kojarzy do jakiego modelu dedykowana jest 19 calowa Double Spoke 408M ? P.S. Już mam , dogrzebałem się : BMW 5-er F10 BMW 6-er F06 F12 F13

Widzę , ze BMW ma nadal problemy z jakością , tyle kasy a kierownica i tak po złej stronie zamontowana :wink: A tak na serio środek Dakota w ostrydze a jaki to lakier na zewnątrz ? I z ciekawości jak stoi cenowo w tej chwili ten model na Wyspach ?

Zrobiona trasa ok. 250 km , jazda w trybie SPORT , trochę autostrady A2 prędkości w granicach 130-150 kmh , reszta DK drogi krajowe prędkości 80-120 kmh , jazda spokojna bez szaleństw ale jak trzeba było wyprzedzać jaśnie małżonka się nie wahała a uśmiech podczas przyśpieszeń nie schodził z jej twarzy :cool2: Średnie spalanie z komputera wyszło 8,3/100 km . Benzyna 98 z BP . Przypominam , że jazda w trybie miejskim ( Warszawa i okolice ) okupiona jest średnim spalaniem na poziomie 12-12.5 l /100 km .

Miejmy nadzieję ,że senacki projekt obniżenia do 4,6 % tego podatku ujrzy światło dzienne . http://www.podatki.abc.com.pl/czytaj/-/artykul/nizsza-stawka-akcyzy-dla-wiekszych-samochodow

Z mojej , na razie krótkiej 2 letniej obserwacji forum wyciągam wnioski , że najwięcej problemów z F10 mają użytkownicy , którzy kupili auto z drugiej/trzeciej ręki z nie zawsze udokumentowaną przeszłością ( przebiegi , wypadkowość , przeróbki tuningowe , nieumiejętnie serwisowane ) . Najmniej jakoś narzekają 1 właściciele zwłaszcza egzemplarzy poliftowych . Model przy tym stopniu skomplikowania technicznego nie jest oczywiście bezawaryjny ale koncern produkuje ok. 350 tys. sztuk F10/11 rocznie więc nie oceniałbym auta na podstawie kilkunastu tematów na forum czy opowieści typu ,, a znajomy mojego znajomego mówił ,że .... '' .

Sam sobie odpowiedziałeś na to pytanie ;) Komputer monitoruje Twój styl jazdy , tryby podróży i na podstawie jakiś tam algorytmów oblicza i reguluje płynnie interwały między przeglądami .

Miałem podobny przypadek w quattro , opony miały przelot ok. 50 kkm , jedną rozerwało z boku i była do wyrzucenia . Kolega pracujący w ASO ostrzegł mnie , że jeśli dołożę nówkę sztukę do 3 już dość mocno wyeksploatowanych istnieje ryzyko uszkodzenia napędu . Kupiłem 4 nowe :mad2: . Nie wiem jak quattro ma się technicznie do xdrive dlatego myślę , że powinieneś zapytać autoryzowany serwis czy będzie to miało negatywny wpływ na napęd .