wilk325

To normalne prawa fizyki :(. Niestety auto premium nie ma tu nic do rzeczy. Ceramika, ale wtedy cena by powaliła .... ;).

Ja wybieram pomiędzy: dunlop, continental, michelin i goodyear.

Ale to chyba nie do X5 i do tego letnia z homologacją :( ; ludzie szanujcie swoje i innych użytkowników dróg zdrowie i życie. Szanuję Twoje zdanie; ale jak mam się wypowiedzieć- na zimę nigdy Pirelli. 1. Głośne 2. Kiepska trakcja 3. Mało wytrzymałe

Ciekawy temat ;). Auto za .... kasy a już padło o: 1. oponach używanych - chyba nie cenicie sobie własnego bezpieczeństwa. 2. o wymianach RF - tu nie chodzi o to co serwis sądzi; tu też chodzi o bezpieczeństwo. 3. Nie ważne czy kupuję auto na 3,4 czy więcej lat; w tym czasie mam min 3 zimy i 3x zmieniam kapcie. 4. Zawsze mam 2 komplety kół lato-zima bez względu ile auto kosztuje i ile robię kilometrów. Mam właśnie tak, że na tyle w lecie 285 na przodzie 255; za to zima cały komplet 255. Do tego dochodzi ( oczywiście jak ktoś jeździ w Alpy na narty ) konieczność posiadania łańcuchów, a ciężko znaleźć takie na walce.

Poza takimi co nie wiedzą co z kasa robić nikt nie pogardzi kwotą 25kzł. Bardziej chodziło mi o to, że kupujesz drogi samochód, który ma dawać "radość z jazdy" a ładujesz się w potencjalne problemy typu: "nie działa", "skrzypi", "idealne fotele z alledrogo okazały się gó...ne" i narażasz się na problemy z gwarancją. Myślisz, ze warto? Tak samo początkowo kombinowałem z hakiem ale w końcu powiedziałem sobie "po co mi to"? Za grosze można teraz dokupić trzeci rok gwarancji więc IMHO nie warto ryzykować problemów z jej realizacją. Oczywiście masz racje. Próbowałem kalkulować co sie bardziej opłaca, ale faktycznie argument ze będzie skrzypiało chyba mnie najbardziej przekonuje:) Pytanie o te sportowe siedzenia/siedzenie komfortowe. Uważcie że to faktycznie mus? Nigdzie nie było "normalnych" wiec nie wiem jak się do nich odnieść.... Od dawna niestety nie trawię siedzeń skórzanych w aucie; bez względu na wszystkie dodatki do nich. Za to preferuję Alcantarę w połączeniu ze skórą - tylko że to występuje w wersji sportowych siedzeń.

Jak mają być ciche i szybkie, do tego RF to polecam Goodyear ULTRA GRIP 107 z indeksem V, FP * XL ROF - mają tylko EC 1(69dB); Jak nie mają być RF to Dunlop SP WINTER SPORT 4D

Oczywiście to jak zawsze indywidualna sprawa; ja jednak bym z tą "bzdurą" polemizował. Masz zdecydowanie inny silnik więc takie walce napędzisz, do tego taka wielka opona "łapie" wszystkie nierówności naszych dróg a szczególnie studzienki więc komfort zdecydowanie się pogorszy na rzecz poprawy wizualnej.

Pytasz o dwa różne samochody, ale: 1. X5 to duuże auto i szerokie, do tego napęd na 4 koła - to powoduje że promień skrętu nie jest mały 2. moje X5 ma prawie 2 lata i 60.000km; jak do tej pory tylko serwis standardowy 3. zawieszenie nie jest głośne, głośniejsze są opony 4. co do jakości materiałów ( miałem A6 ) to bardzo podobna półka 5. No tutaj to niestety nie za bardzo pomogę, bo to indywidualna sprawa ale warto: a/ swiatła adaptacyjne LED reszta zależy od Ciebie Mam u siebie sportowe fotele i robię trasy po 1500km, ale to w X5

Może w Kaliforni to dobre rozwiązanie, ale miałem przypadek że przy 200km/h w Niemczech dostałem komunikat o niskim ciśnieniu w oponie. Oczywiście wytracenie prędkości i zjazd na stację - okazało się, że najechałem na coś bo opona (lewy przód ) rozcięta na długości ok. 5cm. Nie chciałbym takiego zdarzenia na normalnych oponach bo pewnie bym tu nie pisał :(.

Jestem ciekawy ile czasu czekają osoby które nie wysyłają żadnych monitów :duh: To ja jednak miałem szczęście :). Oczywiście kamień no i szyba do wymiany. Jedynie gdzie dałem ciała to dodatkowe ubezpieczenie "szyba" - miałem dostać jakiś zamiennik :( ale się na to nie zgodziłem. Dopłata do ubezpieczenia "szyba" i naprawa w BMW - po tygodniu od zgłoszenia odebrałem auto z nową szybą, z pełną specyfikacją szyby która była fabryczna :): indywidual, odbijająca promienie, HD + oczywiście czujniki. Myślę, że dobry dealer lepiej załatwia temat jak centrala :)

Ja na zimę wolę węższe ( używam 255/50R19 i chwalę ), bo nie wszystkie drogi ( szczególnie miasto i lokalne ) są zawsze odśnieżone :(. Przy szerokiej oponie nie mieścisz się w standardowe koleiny zrobione przez poprzedników, do tego zmiana pasa ruchu nie należy już do tak komfortowych manewrów. O dziurach już było wcześniej. Mamy coraz lepsze drogi, ale do Niemiec nam jeszcze brakuje, no i służby nieraz zaśpią

Dzięki, faktycznie nie znałem.

Zamawiając oryginalny hak, wziąłem z opcją zwiększonego uciągu przyczepy; czy te Twoje przeróbki to właśnie coś takiego?

Z oboma się trzeba zgodzić; ale: 1. zapominacie jeszcze o koszcie obowiązkowego ubezpieczenia AC - wymóg ( i nie u każdego ubezpieczyciela można ubezpieczyć ), 2. pewne ograniczenia związane z umowami - zgody na wyjazd do niektórych krajów i zakaz do innych, 3. do końca umowy ( wykupu ) auto nie jest naszą własności.

Wiele osób normalnie zarabiających w Niemczech czy we Francji również nie jest stać na nowy samochód, nie tylko BMW. Też chciałoby mieć w swoim garażu czy to nowe X5 czy X6 ale nie prowadzą żadnej działalności gospodarczej tylko pracują na etacie i też im się przecież od życia coś należy. Każdy ( nawet ten prowadzący działalność ) chciałby być John'em D. Rockefeller'em ;)

było nawet lekko pod górkę i potem prosta; niestety od 220 do tych 242 to szału nie było; trochę to trwało. Wszystkie ustawienia w Sport+

Top to to nie było, bo nie odcięło, na HUD wyświetlił 242km/h

brązowy w F15 jest bardzo ciemny - normalnie wiele osób nie zauważa ( sam miałem demówkę na weekend brązową i myślałem że to czarny ) dopiero w słoneczne dni wychodzi ładny brąz :D także masz 2w1 - czarny na pochmurne dni i brązowy w słoneczne :mrgreen: Ze smolistą czernią masz to samo :), albo czarny albo granat w zależności od słońca

Oczekujesz tego, co powinieneś dostać. Ja kiedy jadę na serwis to proponują mi auto zastępcze; może czas zmienić miejsce serwisowania auta :(.

Ja zamawiałem swoje 18.12.2013, a odebrałem 20.02.2014. W konfiguracji jaką sobie sam stworzyłem :). Dostałem 5% rabatu, kratkę i odpis całego podatku VAT :)

a katalogu nawet nie oglądałeś ? wyraźnie jest opisane, że: asystent jazdy w korku utrzymuje na autostradzie ..... to chyba był pomysł BMW na nasze autostrady szczególnie użyteczny przed bramkami autostradowymi ;) oczywiście Polska to główny i prawie jedyny rynek zbytu ;) dlatego wyposażenie BMW jest tylko dla nas i na nasze drogi ;). Reszta świata dostaje to co zostało :|

ja u siebie szukałem tych szczelin nie znalazłem, więc chyba jakiś przypadek czy wyznacznikiem klasy premium jest chowany ekran ? :mad2: klasa S Mercedesa tez nie jest premium ? i jeszcze wiele innych ............. szczególnie jak wychodzisz z samochodu .................. Uważam że w samochodach tej klasy rozwiązanie dotyczące - ekranu nawigacji powinno być bardziej finezyjne....!!!! Jakakolwiek regulacja w płaszczyznach... nie jest czymś nadzwyczajnym włącznie z możliwością chowania ekranu. Deska rozdzielcza bez tego ekranu wyglądałby o wiele ładniej. Możliwość schowania ekranu i pozostawienia wskazań całej nawigacji na head up oraz między licznikami.. --. rozwiązanie stare jak świat a bardzo praktyczne. Nie wiem czemu regulacja w płaszczyznach miała by służyć, jakość wyświetlacza jest tak dobra że nie trzeba go pod kątem ustawiać. Co do chowania ( miałem w A6 chowany - zawsze na wierzchu był ) - za dużo informacji ( jak dla mnie ) jest na mim abym miał mieć go schowanym. Nie wszyscy inwestują w head up, do tego wieczorem często prawie do ciemności wygaszam zegary i wszystkie odczyty mam z ekranu navi lub head up.

No to mnie zaskoczyłeś, bo właśnie w sportach regulacja lędźwi jest osobno na górny odcinek i osobno na dolny, do tego zakres bardzo duży. Może to przez to, że sporty są twardsze i przez to bardziej się czuje tą regulację i zmiany.

Jak wcześniej pisałem F15 to ma charakter limuzyny i nie da się nim tak pokonywać zakrętów jak E71 pomimo sztywnego zawiasa ( mam cały pakiet ). Są trochę szersze ale za to plecy mają wygodniej. Przy długich trasach (takich powyżej 1000km) to się czuje różnicę na + dla foteli z F15. Owszem komforty w F11 są jeszcze wygodniejsze ;).

Ja jednak lepiej się czuję w sportowych, do tego połączenie alkantary ze skórą jest dla mnie dużo wygodniejsze ( latem chłodniejsze a zimą cieplej; owszem wiem że jest wentylacja i ogrzewanie siedzeń ale to trwa ); szczególnie latem jak słoneczko w południowych ( i nawet ostatnio w Polsce) nagrzeje samochód. Jedynie gdybym małe dzieci miał to wtedy pełna skóra.