wilk325

coś jednak poszło nie tak: Tesla wycofuje ponad 360 tys. swoich aut. Wykryto wady, które mogą być przyczyną wypadków https://www.money.pl/gospodarka/tesla-wycofuje-ponad-360-tys-swoich-aut-wykryto-wady-ktore-moga-byc-przyczyna-wypadkow-6867413186931296a.html?utm_source=Facebook&utm_medium=social&utm_campaign=fbmoney&utm_term=post&utm_content=money&fbclid=IwAR3hXJCejirEXpQdlpNT9qcLxCkhYyAhginyCZfn_vhhg5TyvzbBNd4o6Qo

Ja w Bydgoszczy nie mam takich cyrków. Bydgoszcz, Toruń, Włocławek to ten sam właściciel :)

To docieranie do 2 tys ma byś spokojna jazda i dopiero po wymianie oleju korzystanie z pełnej mocy ? Nie do końca ;). Do 2tys spokojna, nie przekraczamy 170km/h; 2-5 tys trochę szybciej 210km/h; potem ogień (oczywiście, jak potrzeba drogowa to nie patrzymy na prędkość i obroty) - no i dogrzanie silnika, ale to już od samego początku. M ma dwa wskaźniki temp: wody i oleju - ważniejszy jest ten od oleju :).

Innych nie stosowałem. Ten mi oferował to czego szukałem: możliwość ustawienia zwłoki czasowej (aby olej w silniku się nagrzał), różne konfiguracje mocy sterowane za pomocą aplikacji w telefonie; możliwość w każdej chwili prostego demontażu. Przyrosty w: 40d - 74KM i 130Nm 40i - 76KM i 85Nm X5MC - 82KM i 167Nm w Twoim przypadku 2.5d - 64KM i 113Nm MAX A jakiś lepszy olej lałeś przy tym Racechip GTS czy ten standardowy 5W30 BMW Longlife-04 ?? Mój mechanik wymieniał, z tego co wiem to Shell ale jaki nie wiem. Wymiana oleju max co 10-12.000Km

Innych nie stosowałem. Ten mi oferował to czego szukałem: możliwość ustawienia zwłoki czasowej (aby olej w silniku się nagrzał), różne konfiguracje mocy sterowane za pomocą aplikacji w telefonie; możliwość w każdej chwili prostego demontażu. Przyrosty w: 40d - 74KM i 130Nm 40i - 76KM i 85Nm X5MC - 82KM i 167Nm w Twoim przypadku 2.5d - 64KM i 113Nm MAX

nie korzystam z aplikacji apploskich w czasie jazdy: Yanosik zewnętrzny; navi BMW i ładuję iPhona 14PRO bez grzania. Chyba problem występuje przy jednoczesnym ładowaniu i korzystaniu z aplikacji.

Stosowałem Racechip GTS z X5 F-15 4.0D, teraz mam z X6-G06 4.0i wraz z XLR - zawsze je stosowałem po upływie gwarancji. Kiedyś ponoć po wyjęciu nie było problemów, teraz po rozmowie w serwisie twierdzą że można to wykryć :(. Założę do F95 - ale to po upływie gwarancji :)

Mam klejone, ale mam też przyciemniane - pytanie brzmi: jak to wygląda w wersji bez przyciemniania?

W tym pakiecie poza szybami w przednich drzwiach kierowcy i pasażera również w tylnych drzwiach są szyby klejone. Mam 3KA i sprawdziłem namacalnie.

Dokładnie :)

Dołożyłem i nie tylko do silnika :), również do asystentów w wersji pro z których korzystam poza miastem w 90%. Tak, to są nasze preferencje.

bo nie widział jeszcze tego https://fb.watch/isH3Aiu7Ub/

To tam takie cyrki się dzieją? Samochody elektryczne nie wjadą na promy. Są zbyt niebezpieczne! Czytaj więcej: https://www.wyborkierowcow.pl/samochody-elektryczne-nie-wjada-na-promy-pozar-elektryk/?fbclid=IwAR3g6YiLjFotnAIvqQTh5fgZ-oEaOZRuYThQnhi_oECbLk17DoVEOY6EZq8 https://www.wyborkierowcow.pl/samochody-elektryczne-nie-wjada-na-promy-pozar-elektryk/?fbclid=IwAR3g6YiLjFotnAIvqQTh5fgZ-oEaOZRuYThQnhi_oECbLk17DoVEOY6EZq8

Miało, nie słuchaj gdzieś bo teraz jest tak: N63B44 i N63B44TU to dwa podobne, ale różne silniki https://spidersweb.pl/autoblog/silnik-bmw-n63-usterki-awarie-opinie/ no i jest jeszcze wersja S63m https://bmwtuning.co/the-4-most-common-bmw-s63-m5-m6-engine-problems/

Ja nie znam, a przecież ten problem dotyczy wszystkich diesli nie tylko 5.0D. Gdyby ten silnik był dalej w ofercie to ja zamiast X5M Competition właśnie bym wziął X5M 50D. Oczywiście, każdy wybiera to co lubi.

M5 i X5M ma DWIE turbiny. Fakt - przez ich wielkość mnie poniosło ;)

Pytanie tylko jak się ma 400KM z 4 turbin przemyślane od początku do końca przez producenta - do 400KM jednak mocno wyżyłowane (wiem bo miałem takie) przez naszą ingerencję gzie producent dla tych podzespołów przewidział 313KM.

idąc tym tokiem to M550d samym boxem robisz o 40kM więcej i 120Nm - programem dojedziesz do 460kM :). W M5 czy X5M też są 4 turbiny.

Miałem f15 4.0d i po założeniu Race Chipa śmigało suuper; żona ma G06 4.0i i po założeniu Race Chipa śmiga super :). Oba jeździły dobrze, ale jak dołożyłem do jednego i drugiego RaceChip GTS black + RaceChip XLR to zrobiły się inne auta (niestety, ale to dopiero można po zakończeniu gwarancji :(, gdyby nie to to nawet do mojej X5MC bym dołożył :) ). Jednym i drugim się pobawisz, ale gdybyś chciał ciągać przyczepę to wtedy Nm się liczą i lepszy jest 40D; jeżeli do jazdy na co dzień i przy obecnych cenach benzyny i restrykcjach jakie się w EU pojawiają to wtedy 40i.

W wersji M mam po odpaleniu silnika (jak jest zimny) około 1500-1800 obrotów, wskazówka żółta obrotów jest na wysokości 3500 obrotów, a czerwona na 4000 obrotów; do tego komunikat że "pełna moc będzie dostępna wkrótce". Tak po 30-60sek (w zależności od tego jaki jest zimny) obroty spadają do poziomu 800 obrotów, a wskaźnik obrotomierza zmienia się z 3500 na 7500 obrotów. Wtedy jest zalecane ruszanie auta - do tego czasu auto powinno stać. Skoro tak jest w M to pewnie w normalnych silnikach powinno być podobnie.

Jak miałem diesla to mój mechanik (po czyszczeniu wtrysków) mi powiedział: jak jestem w stanie opróżnić zbiornik w tydzień to mogę lać V-Power lub Ultimate bo one zawierają dużą ilość różnych dodatków, które niestety z czasem się utleniają i odkładają nie tylko w zbiorniku :(. Jak zbiornik na dłużej to lać zwykłą ON.

Śledzę twoje czekanie bo mój się produkował miesiąc po twoim. Oczywiście jeszcze nie znam terminu odbioru, ale Kurcze - ty już powinieneś się cieszyć nowym autem … doskonale cię rozumiem - ta końcówka czekania chyba jest najcięższa … Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Trochę słabe jest to ze transport z Niemiec do PL trawa prawie miesiąc !!! Prawie tyle samo co transport Morski. Nie wiem z czego wynikają takie problemy. Kiedyś to było zrozumiałe ( jak obowiązywała karta pojazdu i naklejki na szybę, to baaaardzo przedłużało odbiór auta :( ), ale teraz to tylko cło, podatek i auto jest u dealera. Tam, 2 dni na przygotowanie i można by zapraszać klienta po odbiór.

Możesz wyjaśnić, w czym owa funkcja start stop jest taka wyjątkowa, skoro jeszcze niedawno można ją było wyłączyć przyciskiem ?? W x5M pod ustawieniami M1 i M2 dalej można to wyłączyć programowo przyciskiem :).

Mam dokładnie to samo i namawiałem wcześniej do takiego rozwiązania (koła zostają w warsztacie po wymianie, są myte i suszone, i pakowane do worków, jak jest problem z felgą to oni się tym zajmują a nie ja, umawiam się na godzinę i dzień telefonicznie; no ale jak ktoś lubi samemu to jego sprawa.

Te felgi często mają teoretycznie "ten sam rozmiar", ale nie zawsze są równe.