ramos

Koła na wyważarke, piasty czujnik zegarowy, zawieszenie łyżka stalowa i do dzieła,

Piasty, dystanse, koła, sworznie i gumy wahaczy drążki, jest gdzie szukać :cool2:

Po to jest forum,żeby użytkownicy dzielili się swoimi spostrzeżeniami i doświadczeniami, a inni z tego korzystali, a temat był wałkowany grubo opcja szukaj, szkoda, że uczysz się na swoich błedach :mad2:

Hee to i tak ATE długo wytrzymało, jeżeli nikt nie nakładał pasty miedziowej pomiedzy tarcze i piaste, a tacy sie trafiają, to zdejmij te tarcze i oddaj do reklamacji, ATE nie nadaje się do tego auta zamień na textar pro wraz z klockami i masz pboblem z głowy bo od tych krzywych tarcz i wibracji szkoda drążków kierowniczych magla i kolumny kierowniczej :cool2: ATE to śmietnik, tak samo Zimmermann, TRW, Bosch ... Brembo za drogie, przereklamowane, także albo ori, albo textar albo jurid ten ostatni zaczyna zerygnować z aut osobowych skupia się dalej na ciężarówkach. Taka rada ode mnie :cool2: na wszelki wypadek sprawdz czujnikiem zegarowym u jakiegos mechaniora czy nie ma bicia od piast :cool2:

A jak się objawiają te drgania i jakiego producenta masz tarcze ???

Zdejmij osłonę z przodu i obudowę tych dużych gum na wahaczach podłużnych to będziesz na szarpakach widział jak pracują, swoją drogą jak zmieniałeś tarcze doczyściłeś prowadnice jażma i samego zasiku ??? Bo tam syf potrafi się zebrać niezły, odnośnie przegrzania tarcz w taką pogodę na zewnątrz to trzeba się mocno postarać :cool2:

Akurat to co Ci wysłałem jest z polifta, a lokalizacja powinna być ta sama czyli bagażnik a odczyt albo graficzny albo opis po DE, odnośnie Twojego posta zacząłbym od wyjęcia i sprawdzenia przewodów na wyłączniku, czy nie ma zwarcia albo przerwy na podświetleniu bo to co opisałeś to raczej nie kwestia bezpiecznika :cool2: Auto mam dużo młodsze od Twojego, jeżeli już o to pytasz :cool2:

Uzywamy opcji szukaj było na forum poruszane bardzo czesto :cool2:

Odkrecasz pokrywe na klapie bagażnika tam gdzie masz trójkąt i jest rozpiska, http://imageshack.us/photo/my-images/839/skanowanie0009g.jpg/ lampa z fontanną,

Może być moduł, może być wiązka światłowodowa, może być zasilanie, może być wina telefonu ... :cool2: wystarczy, żeby magistrala i-bus była uszkodzona i problem gotowy :mad2:

Z tego co się wypowiadają ludzie na różnych forach problem występuje głównie w przypadku navigacji CCC, sporadycznie w przypadku CIC :cool2:

Bez przesady daj znać jakie efekty :cool2: Masz tu jeszcze materiały na temat modułu mostgw (mulf), http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=4&t=123952, Zrób tak moduł mulf/moduł bluetooth, który znajduję się w bagażniku po lewej stronie przy nadkolu (trzeba zdjąć pokrycie) i wystarczy go odłączyć (musi być odłączone zasilanie i światłowód) i wtedy wszystko powinno wrócić do normy ... Objawy wariacji tego modułu to radio raz działa raz nie, sterowanie z kierownicy podobnie, ekran nawigacji gaśnie lub się restartuje.

Żeby nie robić śmietnika w tym poście odpisałem Ci to co znalazłem tam gdzie padło pytanie :cool2:

Wysypał się rejestr BT, dokładnie cytując, "Der Fehler tritt auf, wenn man neue, dem MOST-GW unbekannte Geräte einschleift und die dann "Hallo" sagen. Oder das MOST-GW hat Alzheimer und lernt täglich neue Geräte kennen", spróbuj odłączyć moduł BT lub go zrestartować, nie spotkałem się z tym problemem jedynie co znalazłem na forach niemieckich. Link do strony: http://www.e60-forum.de/print.php?threadid=13377&page=1&sid=25a06a9b45c5d9be3e8a803435384c29