speed1211

Ale w pierwszym poście piszesz ze masz lift czyli LCI i małe czujniki :mrgreen: Jak zderzak przedlift to z drugiego linka musisz kupić

@Reynald sam nazywasz w pierwszym poście amortyzator dodatkowy/Odbojniki poduszka, następnie mocowanie amortyzatora nazywasz poduszka a później nie wiesz o co chodzi i chcesz się douczać :?: Wystarczy nie nazywać wszystkiego poduszką to nie będzie nieporozumień Proponuję korzystać z realoem, używać ich nazw i nr. OEM

Zwykły zderzak to te pierwszy czujnik Mpaket to ten drugi

Napisz jaki masz rocznik i jakie lampy dokladasz to będę mógł Ci konkretniej odpowiedzieć Tu masz schemat automatycznego poziomowania A tu schemat manualnego Jak widzisz wiązką jest tak samo podłączona a różnica jest tylko w sterowaniu przez moduł światła. Halogeny sterujesz ręcznie a xenony są sterowane przez czujniki wysokości na wahaczch a raczej informacja o wysokości jest przekazywana do modułu świateł i musisz doposazyc oba chyba że masz e61 to tylko z przodu (z tyłu są dwa że względu na nivo)

No i jak wcisnąłeś ten siłownik w trzpień?

Wilgoc we wtyczce? Musisz zdjąć zderzak Chyba że wymieniałeś sensory na chińskie zamienniki

Przy tym błędzie nie zostaje ci nic innego jak zdjąć zderzak i po kolei odpinać sensory (Wandler to sensor) i kasować błędy Prawdopodobnie jeden ma spięcie (lub więcej) lub jest problem we wiązce wiedz przemierzyć też wszystkie kable miernikiem Miłej zabawy :wink:

Jaki masz opis błędu, najlepiej po niemiecku

Nie ma sprawy, powiem Ci ze jak zbyt długo pojeżdżę bunia to w innym samochodzie oko szuka nawigacji i prędkości na szybie :mrgreen: Do tego samochodu bez huda bym już nie kupił. Bardzo wygodne

A jakieś błędy

Jak najbardziej może być winny akumulator, podczas odpalania spada napięcie i generuje błąd. Podmień akumulator dla testów i zobacz czy pomoże. Co do dwuch napinacz to były chyba tylko po str. Kierowcy przed 08/2005

Poziomowanie jest chyba na tych samych kablach z tego co pamiętam. Musiał bym jeszcze sprawdzić

KGM lub kbm Zakoduj moduły lub podmień na próbę. Nie są drogie

Jestem po podobnej akcji jak u ciebie tyle że akumulator się nie rozładowywał. Choinka na liczniku. Okazał się licznik winny a zostawiłem go na koniec :duh: PS. Jednak problem wrócił, teraz jest cic na celowniku albo emulator. Cdn.

Dzisiaj pobawiłem się kabelkami i w tej kombinacji jak na zdjęciu włącza się zapłon. Trzeba włożyć i wyciągnąć szpilkę Znalazłem też wyrzucanie kluczyka :mrgreen:

No pewnie ze tak :mrgreen:

Czerwono niebiesko żółty kabel z ejectbox Czerwono żółty z ajtomatu Plus z softclose Czerwono zielony cienki z foteli Czerwono Fioletowy z szm

Zapomniałem zamówić przycisku start stop i teraz nie mam zapłonu na stole. Ma ktoś schemat lub napisze mi jak zasymulować włączony zapłon na stole Kluczyk i stacyjke mam ale bez zapłonu dużo nie zrobię :(

Błędy na Lini can mogą wynikać ze słabego napięcia ale tak jak opisujesz w pierwszym poście będzie to spięcie na masę Było jeszcze coś innego? Wrzuć zrzut ekranu błędów. Musisz znaleźć miejsce gdzie alarm został podłączony do cana

U mnie czysto. Moze jakiejś uszczelki ci brakuje

Jedyna rzecz którą znalazłem z klemą 30b to el. hak Woda w bagażniku?

Sprawdź czy masa nie jest przepalona

Zacznij od z czytania błędów i sprawdzenia ładowania na odpalonym silniku. Do tego test akumulatora i sprawdź czy nie masz wody w bagażniku i z przodu str. pasażera

Mile widziane opisy błędów, niestety nie znamy kodów na pamięć

Ja zmieniłem z hifi na L7 i jest mega różnica, podejrzewam że większą niż że standardowego na hifi wiedz jak ktoś ma zamiar dłużej pojeździć to jest warto zainwestować