speed1211

Zakupiłem przednie boczki lci w dobrej kasie i przełoże uchwyty głośników aby było to zbliżone do oryginału :mrgreen: Po dwuch dniach po montażu stabilizatorów zaczęły trzeszczec (może wcześniej ale przy L7 da się nie usłyszeć :wink:) Nie chciało mi się nic czyścić ani zdejmować bo może to gumy są winne wiedz zamówiłem nowe i w piątek wymiana Z tego co wyczytałem stabilizator przykrecic jak koła są w powietrzu. Zgadza się to? Tak było też zrobione

Dostałem wolczer do firmy z Gniezna (maja jakąś sieć warsztatów tuningowych) ale niestety już tam nie jeżdżę i będę celowa w jakąś firmę w okolicach Krakowa aby uzyskali podobny wynik. Robione będzie na chamowni. Kolejny dzień, kolejne mody Wstępną przymiarka Otwór :mrgreen: Szablon Boczek przyszlifowany, otwór na głośniki zrobiony. Zrobiłem sobie szablon głośnika, psiknąłem sprayem aby nic się nie ruszyło i wyciąłem otwór zostawiając miejsce na uchwyty. Mam nadzieję że to dobry pomysł bo plan jest taki aby tam zrobić otwory i przełożyć srubke z płaskim łebkiem jako uchwyt na głośniki położyć jakąś gumową podkładkę między plastikiem a głośnikiem a nakrętką go przymocować chyba że macie lepszy pomysł PS Co że skórą ? Wyciąć ja równo???

X to nie głupi pomysł ale czy dogadać się z resztą samochodu :mrgreen: Później będzie 520xd triTurbo Nie no. Jak silnik padnie będzie modyfikacja turbiny i inne kolby. Mam nadzieję że nie stanie się to tak szybko póki żona nie ma drugiego auta :mrgreen: ale to dalekie plany wiedz może nic z tego nie być :mrgreen: W planie jest taki program wiedz będzie to pewnie kwestia czasu

Czyli w takim wypadku potrzebował bym inny Dyfer a raczej inna szpera? Myślę że w piątek podniosę sobie auto i zobaczę co tam w trawie piszczy

A no i zapomniałem napisać że tylne boczki są po raz kolejny przerobiłem tylne boczki pod rolety. Aby uchronić moje boczki zakupiłem inne mimo że po sprzedaży moich nie wyjdę na duży plus ale było mi ich szkoda. Jeszcze tylko głośniki, airbag i montaż Co do szpery to poczytałem przez weekend sporo tematów o tym i narodziła się potrzeba posiadania takiego modu. Tanio nie będzie ale zbieram dudki i zobaczymy co z tego wyjdzie. Pomysł w każdym bądź razie jest i nie chodzi tu 9 dryftowanie czy szalenczą jazdę w zakrętach tylko poprawienie trakcji :mrgreen: Miało być ACC2 ale i tak ciężko o części Wszystkiemu winien cypisek, moja żona już Ci dziękuję :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Usowasz zawartość treści w pliku Man jeśli jakaś tam masz i normalnie kodujesz pustym plikiem man. Nowe ustawienia przez dodanie wyposażenia w liście FA są ustawiane domyślnie. Tak też robisz moduł lma i FLA

Jeszcze nawigacja kodowanie a później zaznaczyć ptaszkienlm. Włącznik na auto

Planowane będzie 220 :mrgreen: ale jak by było sensowne rozwiązanie to bym założył. Tak jak Apacer pisze, nieopłacalne Ale tu już nie chodzi chyba o moc tylko przełożenie mocy. Przy stabilizatorach z m5 już na nierównym skrecie potrafi unosić się koło.

O tym nawet nie myślałem bo raczej nie jeżdżę tak szybko. Myślisz że będzie robić tak mocna różnicę przy lekko szybszej jeździe? A teraz najważniejsze pytanie. Jaka szpere założyć? Jest w 525xd szpera? Moc będzie podnoszone to i przełożenie by pasowało Ps No i chyba tylko m5 ma spere a 1k€ na Dyfer nie wydam wiedz sprawa wyjaśniona, spery nie będzie :mrgreen: a

Witaj, tu link https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F381058217673 Maja tez oddzielnie stronami. Jakość dużo wyższa niż ori bmw

Chciałem zrobić fotki do porównania m5 z wykalaczkami, głównie z tyłu ale to nic :mrgreen: Reszta to i tak wrażenia z jazdy. Stabilizator został też wyszlifowany i polakierowany z podkładem na rdzę gdzie trzeba było. Mam nadzieję że trochę potrzyma

Dzisiaj wpadły wreszcie Stabilizatory M5 a pręty które były wcześnie poszły do garażu :wink: raczej nikt ich nie kupi mimo że są w dobrym stanie :mrgreen: Jeszcze dużo nie jeździłem ale z pierwszych wrażeń dużo mniej buja na zakrętach. W niedzielę jadę w góry wiedz będzie jak przetestować :cool2: Wymiana poszła bardzo szybko a dostęp jest świetny Oczywiście jak pech chciał komórka się rozladowała i nie ma fotek :mrgreen:

Sprawdz czy wogole wtyczka jest podłączona. Najszybciej dojdziesz ręką w bagażniku

Miałem to samo i j.w., czas leczy rany :wink:

87 i 88 Działają tylko po zapłonie

Panowie, klima działa u mnie super i dobrze chłodź. Mogę potwierdzić wpis w Tis-ie i na nogi leci lekko cieplawe powietrze jak i na szybę wiedz nie macie co się przejmować :cool2:

K207 domykane K91 wycieraczka K126 nivo

Słabe Aku /ładowanie

Co są dwa takie same? Kable?

Chodzi tu o sensor przy parownik. Ten czujnik jest po to aby temperatura nie spadła poniżej 2°C. Temperatura jest regulowana od 2-7°C w zależności od temp. zewnętrznej.

Już chyba wszystko przeczytałem w tis na temat klimy ale mądrzejszy nie jestem. Standardowo nawiew na nogi jak i szybę jest cieplejsze a najzimniejsze powietrze leci ze środkowego nawiewu. Dodatkowo w trybie auto działa czujnik AUC i zaparowania. Przy niskiej temperaturze na zewnątrz działanie klimy jest zmniejszone lub wyłącza ja całkowicie Również w trybie auto gdy czujnik zaparowania o liczy zbyt wysoka wilgotność powietrza wyłącza obieg zamknięty. Najmocniejsze chłodzenie można uzyskać w trybie Max gdzie automatycznie jest włączony tryb zamknięty. Tak że AUC jak i czujnik zaparowania ma znaczenie w trybie AUT Sprawdźcie w inpa jaka temp. ma czujnik na zewnątrz. Może tu są podawane błędne dane lub klima (chyba kompresor) odmawia po prostu już posłuszeństwa. U mnie też nie leci na nogi zimne powietrze ale jest chłodne. Na szybę nigdy nie zwracam uwagi. Sprawdzę przy najbliższej okazji Zakoduj ie też ihka KGM pustym plikiem man

Masz okrągły czujnik zmierzchu czy prostokątny? Sprawdź czy wtyczka dobrze siedzi i kable całe. Jeśli tak to i tak trzeba wymienić https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.de%2Fulk%2Fitm%2F252267605328

Tak sama się wypiela :shock: https://ibmw.info/programy/inpa-f/

Z tego co kolega opisał czysty przykład zapieczonych/brudnych prowadnic. Klocek przy poprawnie działającym zacisku nie ma prawa się tak zużyć. Po drugie nacinane tarcze nie są polecane przez ATE Po trzecie też mam ceramiczne i nie czoje różnicy w hamowaniu na zimnych tarczach/klockach. Może dla tego że nie paluje samochodu od razu po odpaleniu :wink:

Zobacz np. Galerie od Apacer Coś tam modzil a i pewnie ci coś podpowie