speed1211

Koszyczki m pakiet są przecież inne, mają większą średnicę. Zdaje mi się że 23mm Kup nowe z E63 tam już jest taśma i będzie spokój. Klejenie tu się nie sprawdzają typu kropelka czy Polyurethan

Ja bym tam robił L7, kable do głośników i tak trzeba ciągnąć a reszta idzie przez światłowód plus zasilanie i już jest fajna muza

Jak zaślepka jest tylko do E61 to też tak będzie, zderzak z E61 jest trochę inny wiedz albo kupisz z E60 i sprawdzisz czy pasuje albo kupisz od razu E61 :mrgreen:

Jakie masz lusterka, na trzy czy cztery kable a raczej składane z elektrochromem i/lub podświetlane czy tylko grzane Jak długo masz samochód? Kupiłeś już z tym problemem czy sam przyszedł? Było coś ostatnio kodowane lub doposażane?

Pewny jesteś że to drzwi a nie boczek?

Stawiam na masę w lampie, skąd brałeś masę do żarówki ?

Jeszcze nie zmienili. Odezwę się po operacji

U mnie jest to samo, obstawiam DDE lub niebieski przekaźnik. Rozrusznik też rozważałem ale pierwszy raz stało się to przy 120kkm i przez długi czas był spokój. Aktualnie 240kkm Jak do tej pory (prawie 10 lat) nie odpalił jakieś 6-8 razy z czego większość w ciepłe dni i 2x w zimę W ostatnie lato stało się to 2x. Po wakacjach pozbyłem się wody w skrzynce ze sterownikiem DDE, dalej obserwuje. Teraz jeżdżę z probówka i multimetrem :mrgreen: Oczywiście błędów brak Do tego dodam że trasa nie na z tym nic wspólnego, 40 min. na mieście w zimę i lato też mi się to przytrafiło. Na pewno jest to problem termiczny. Problem w znalezieniu przyczyny jest o tyle duży że przytrafia się to sporadycznie a później jak ręką odjoł Os. Nie tylko N47 na ten problem. https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1342964&page=2 Rozrusznik można wymienić ale żeby tak sporadycznie się zawieszał ?

W tisie jest opisane że trzeba zrobić adaptacje i skasować wartości rezystancji (Widerstandswerte lösche)

Nie wiem jak w przedliftach ale w LCI często jest wiązka pęknięta

Bsd nie can :wink:

Obudowa była taka sama do ~06/2009 Szkło, jeśli tylko z grzaniem będzie pasować. Fotochrom od 08/2005

Bosch a w jaki sposób ma dwo już dość ?

6200k jest na pewno o wiele bielsze niż 5000k ale białe światło jest złudne dla oka i to że "bielej" widzisz nie znaczy że więcej :wink: do tego na długi dystans bardziej męczy oko. Ogólnie zasada jest taka, im więcej kelvinów tym mniej lumenów a bielsze światło bardziej się rozpryskuje podczas mgły czy deszczu i jest gorsza widoczność gedzie w takich warunkach potrzebujemy więcej światła. Na pewno zauważyłeś że podczas deszczu te wszystkie światła LED w nowych markach samochodów bardzo oślepiają i to jest jeden z tych powodów właśnie że mają bardzo białe światło. Największy wyzysk lumenów dostaniesz w żarówkach które są w granicach 4300k a do tego ich żywotność jest dużo większa bo nie nagrzewają się tak mocno

Nie ma co rozbierać, gra nie warta świeczki. Cały zamek/elektryka jest w nierozbieralnej obudowie. Zamek kosztuje 50 PLN i problem będzie z głowy

525d LCI na skrzynie z 535d LCI

Tak, wał jest krótszy, konwerter nie wiem czy będzie pasować stary ale raczej lepiej kupić komplet Kolega Małysz będzie robił ten zabieg na dniach to pewnie się tu wypowie. Kupiliśmy dla niego właśnie skrzynie z 535d razem z konwerterem i wałem za 250€ :mrgreen:

N63 B44 A ma 408 PS N63 B44 B ma 449 Ps

Dla rozwianie wątpliwości nie ma innej chłodnicy oraz wentylatora w 520d pod hak Różnica jest tylko w wentylatorze w wydaniu na ciepłe kraje (400 vs 800W) Uchwyt skrzyni biegów jest również ten sam

Normalnie powinien być w tym katalogu https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=f10&typ=fu93&og=01&hg=11&bt=11_4168 N63 z tego co wyczytałem nie posiada valvetronica W tym katalogu znajdziesz wszystkie części po podaniu pełnego vinu pasujące do twojego samochodu, w 99% się zgadzają

Porównaj sobie czesi na realoem ale to co wyczytałeś to chyba jakieś bzdury. W E61 też mam poduszki na zawieszeniu i tu nie ma różnicy czy z hakiem czy nie a w tisie był tylko opis że niektóre modele potrzebują większą chłodnice. Jak mieszek ma pęknąć to i tak pęknie a jak się boisz to kup sobie jeden na zapas :mrgreen:

Podaj Vin

Wymień oba bo jedna robota prawie w M47 Więcej czasu zajmie odpowietrzenie niż wymiana termostatów. Różnie z nimi bywa a jak masz automat i nie poprawi się to jest jeszcze termostat na chłodniczce od automatu

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NR71-EUR-05-2006-E60-BMW-530d&diagId=13_1150 Chodzi o nr.2 ?

Foty wkleiłem ci na mój hosting zdjęć i wkleiłem do twojego tematu :wink: