speed1211

Właśnie się patrzę i do xenonie nie na :mrgreen:

Wyłącz sprawdzanie żarówek przez ncs i zobacz czy pomogło Sprawdź też dokładnie kabke przy lampie/w lampie i wtyczkę Jak inpa pokazuje frm2 to też taki jest :wink:

??? To działa czy nie? Jak podmieniłeś żarówkę i działa to wina żarówki chyba nie.

Tego przycisku nie dostaniesz. Uzywka i wymiana

Szukałem na Google ale jakoś nic nie ma na ten temat :( Mam rysy na dachboxie od mycia. Chciałem go wypolerować i położyć ceramikę jeśli się da. Jakie produkty są do tego najlepsze czy może pasty od Menzerna też do tego podejdą?

No w 6 garach jest dużo ciężej, kumpel też wymieniał i trzeba było wentylator wyjąć bo inaczej nie było dostępu a naprawić samemu samochód to największa frajda :mrgreen: PS. Pierwsza paczka już w domu :mrgreen:

Dzięki. Niestety do garażu nie mogę się za bardzo zmieścić a i z sąsiadami nie chce mieć problemu wiedz podnośnik wynajęty. Drożej ale spokojniej :wink:

Dziękuję wszystkim za wsparcie :cool2: Sprawa poszła łatwiej niż myślałem. Nowa uszczelka jest już w zestawie Po zdemontowaniu alternatora (to tylko dwie śruby i 1min pracy) jest masa miejsca i można pomoc sobie śrubokrętem dociskając śrubę. Do demontażu użyłem PROXXON KLUCZ OCZKOWY SPEEDER 4w1 GRZECHOTKA o rozmiarze 6 czyli najmniejszy który miałem i dociskałem dużym płaskim śrubokrętem co bardzo ładnie poszło. Torx nasadowy to E8 Zalecam kupić nowe śruby Co do pompy to najlepiej od dołu ja zdemontować. Wszystko ładnie widać

Przed rozpoczęciem prac został spuszczony Płyn. O dziwo kolor był bardzo ładny a układ czysty Na początek zdemontowałem kilka rurek i Alternator aby było więcej miejsca do demontażu krucca Tu już zdemontowana pompa, kruciec i termostat (po lewej nowy ori bmw) Tu już demontaż krucca. Po zdemontowaniu alternatora było dużo miejsca i dosyć łatwo to poszło Przy okazji został wymieniony olej w dyferencjalu. Olej był bardzo ładny i chyba mógł by jeszcze tam że 100kkm posiedzieć No i gotowe. Samochód poskładany :wink: Dzisiaj zakupiłem jeszcze koło pasowe, srubki i dekielek. Moje koło pasowe jest już zużyte (to już drugie czyli starcza na 100kkm) To wyjaśnia też walniętą pompę i wibracje które miałem 3 tygodnie temu kilka razy na wolnych obrotach. Co dziwne później była cisza Firma to contitech. Ciekawy jestem co zamontował mi mechanik z 5 lat temu

Na początek jeśli komuś nie odpisuje na pw to nie dla tego że nie chce tylko ostatnio jestem tak zabiegany ze po prostu nie mam czasu i zapominam wiedz sorki. Krótki update co do buni, Szybkie zakupy wczoraj w bnw bo od dzisiaj jest zamknięta część sprzedaży części. Pompa się wysypała a raczej rolka, przy okazji wymieniam termostat mimo że działa i usuwam nieszczelnosc w układzie chłodzenia. Jak już będę w warsztacie to i spuszczę olej z dyfru. Polerowanie Shadow-Line też już w trakcie. Po środku zdjęcie jeszcze bez polerki. Pasty kupiłem od Menzerna Mój kolejny zakup to panoramadach, z jednej strony potrzebowałem części zamienne (żona zepsuła siatkę bo myślała że musi być otwarta jak szyberdach jest otwarty) i nie wiedziałem co potrzebuje. Druga rzecz która była potrzebna to czarna podsufitka i tak oto zakupiłem cały szyberdach za 150€ Nitownica za 12€ do montażu ACC2 sensorów bocznych Oto zakup na portalu aukcyjnym za 1€ :mrgreen: Kupiłem że względu na cenę. Nie mogłem się oprzeć i gril został już sprezetowany No i nie pamiętam czy wspominałem, kupiłem kabinę do piaskowania :cool2:

Nie no, pompa to łatwo wyjdzie tym bardziej że uszczelka jest zintegrowana. W M57 nie ma miejsca i trzeba chłodnice wyciągać. Ja mam 2 cylindry więcej miejsca wiedz luz. Problem jest z tym kruccem obok pompy maximax, jeszcze nie zacząłem, będę walczyć w piątek albo sobotę jak części przyjdą. Spróbuję jak piszesz bo tyle części zdemontować to pewnie pół dnia zejdzie :D

Dzięki panowie, tak jak w instrukcji jest pokazane to pół silnika trzeba rozebrać :duh: Nic będę musiał wymyslic coś bo sam alternator chyba nic nie pomoże a kompresora klimy nie chce ruszać. Zdam relacje jak będzie po wszystkim :mrgreen:

Części zamówione bo pompa się rozsypała i przy okazji chce się pozbyć nieszczelnosci w układzie chłodzenia a mianowicie wymienić uszczelkę i kruciec No i teraz przejdę do pytania :wink: Jak do diabła odkręcić tą srube od tyłu. Jest na torxie ale za nic nie mogę tam się dostać :duh: Instrukcji w tis też nie znalazłem https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=PX31-EUR-02-2009-E61N-BMW-520d&diagId=11_4066 11117800048 A tak się pompa rozsypała. O dziwo nie ma luzów przy po nad 200k przebiegu

No to gratulacje i kondolencje w jednym :wink: Musisz szefa męczyć żeby następny firmowy był bmw albo dozbieraj i kup jakieś ładne E30 lub e36 w Cabrio

41627148797 Wyczyść gniazdo, ja użyłem wełny stalowej nakreconej na wiertle i kręciłem wiertarką Nasmaruj smarem Czas oczekiwania na zestaw to 2 do nawet 5 tygodni. Zależy jak poczta działa i jak szybko dostanę część (opóźnienie to np. Urlop kumpla :D) .

Dzięki :cool2: Podeślij boczek, zrobię przy piwie :wink: :D Klej mają twardy ale opalarka i cienkie szczypce dają radę :cool2: Swoją drogą mam boczki których pewnie nie sprzedam, czy byli by chętni na listwy/adaptery pod rolety? Mógł bym dać do wydrukowania jeśli nie były by to duże koszta. A może ktoś z was na skaner i drukarkę 3d?

Dzwoniłeś do ASO? Akcja w de jest od dołu. Dziwne żeby wszystkie bunie w de brali na tą akcje a w pl nie. Odezwij się na whatsapp, podaj numer na pw @andrzej29 filmik obejrzałem, jest moc :cool2:

Akcja serwisowa w DE jest na przejście przez karoserię. Wszystkie e60 są na niej a również x5 i chyba 3er Mieście zostaje nasmarowane i zakładają nowa osłonę. W nielicznych przypadkach jest wycinana jaroseria i wkładany plastik. Jeszcze raz przeczytałem, jest od środka po lewej czyli to co andrzej29 podesłał. Zadzwonił bym do bmw i zorientował się czy w pl też będą startować z tą akcja Źródło fotki https://www.e60-forum.de/index.php?thread/53179-r%C3%BCckrufaktion-bmw-%C3%BCbergabest%C3%BCtzpunkt-batterieplus-2019/

Zrób fotę i napisz przekrój tego kabla. Mam chyba w garażu Po drugiej str. czyli pod bateria jest akcja serwisowa w de

Menzerna FG400 na pierwszy ogień, później 3in1 One Step polish Na zakończenie Politura lub wosk albo to co ja chce użyć czyli carpro dlux https://www.e60-forum.de/index.php?thread/50946-hochglanz-shadowline-zierleisten-aufbereiten/&pageNo=2

No łatwiej będzie przerobić rolety niż dokładać otwory na głośniki. Ja już dwa razy przerabiałem boczki pod rolety bo zmieniłem kolor tapicerki :mrgreen: a dokładając L7 namęczyłem się strasznie żeby to dobrze wyglądało

Tak w połysku. Ciężko znaleźć komplet do E61 i to jeszcze w dobrych pieniądzach. Listwy zostaną wypolerowane a na górę wpadnie powłoka polceramiczna Widziem na niemieckim forum po polerce i wyglądają jak nowe

I kolejny puzel zakupiony :D I focia ile to do buni wchodzi... 4m :wink:

No np. ATE ale mikoda powinna też już mieć w swojej ofercie.

Mnie też się nie podoba ale cóż, każdy ma swój gust :roll: