speed1211

Dzieki ze to piszesz bo na sobote sie juz szykowalem :mrgreen: To jest jakis zly znak? Nie znam sie jeszcze na turbo bo to moje pierwsze. Ostatnio robilem rozne odcinki (miasto, autostrada 150km/h 250km, i 200km/h 40km) wiec nie wiem przy jakiej exploatacji za duzo bieze oleju czy to normalne przy troche szalonym stylu jazdy? Wczesniej nie zauwazylem zadnych wyciekow przy klapie ale teraz bede to obserwowac.

Sprawdz dokladnie bieznik opon, juz minimalna roznica moze prowadzic do jazdy "w bok". Jesli jezdziles przez jakis czas ze zla zbieznoscia lub za duzym/malym cisnieniem opon, moga byc lekkie roznice profilowe co odczuwa sie przedewszystkim przy wiekszych predkosciach. Tak mialem na letnich, na zimowych wszystko O.K. a zbieznosc byla sprawdzona i bylo O.K. ale poprzedni wlasciciel pewnie cos wymienial i za pozno to zrobil albo wlasnie jezdzil ze zlym cisnieniem. Teraz opony sa u mechanika bo bym zrobil zdjecie ale roznica byla naprawde min. w jednej mialem srodkowy bieznik o 1mm bardziej zjechany od drogiej.

H_A_R_T :cool2: dobrze wiedziec :D multilab sprawdz na wszelki wypadek czy na pewno nic nie cieknie. 1l to troche sporo.

Przepustnica jest jednak dobrze opisana w BMW powiedzieli ze to tylko przykladowy schemat i zbudowana jest z jednej czesci :shock: Trzeba bedzie rozkrecic i dokladnie sprawdzic co tam siedzi bo nie wieze ze nie da sie tam nic wymienic :mrgreen:

Wlasnie wracam z BMW, przy okazji pytalem sie o pume i gosciu z servisu sprawdzil ta informacje ale nie chcial powiedziec szczegolow ani dac wyciagu z pumy :? . Napomnial wlasnie tylko o nieczczelnosciach i nic wiecej :mrgreen: H_A_R_T a mozna sie jakos dostac do tej PuMA bo szukam i szukam a informacje tylko z forum wyskakuja. Masz jakies dojscie :D Ps. chyba sobie daruje ten angielski bo jakos mi nie wychodzi :mrgreen: co do wyciekow to chyba przez to nie wyskakuje blad (chyba ze sa :lol: ) to pewnie czujnik walniety albo cos z kablami

Puma to z tego co pamietam jakis bank danych bmw z typowymi usterkami i rozwiazaniami bez wgladu dla normalnych smiertelnikow :mrgreen: Co znaczy PuMA Produkt- und Maßnahmen-Management (PuMA) System zażądzania produktem Handlaze/dilezy na calym swiecie moga sprawdzić problemy własnych klientów w wewnetrznym/zewnetrznym i internetowym systemie zarządzania produktem w poszukiwaniu rozwiazan. Jeżeli nie ma danych w systemie, problem jest przekazywany do obróbki do lokalnego dystrybutora. Dystrybutor odpowiada na temat wniosków przez system zaleceń dotyczących pojazdu dla danego sprzedawcy lub ogólnych środków, które są udostepnione on-line dla wszystkich dealerów, a więc mają działanie zapobiegawcze. Przez system mozna również podjac kroki dla złożonych problemów, które sa dostarczone przez centrale dla firm dystrybucyjnych. Zródło: http://www.ff-muenchen.de/projekte-puma-1.html Przetlumaczone przeze mnie :wink: Wiec szczegółów dowiesz sie w ASO BMW

Oelniveausensor- czujnik stanu/wysokosci oleju (dziala na zasadzie termicznej http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=677879 ) Nr.9 http://bmwteilekatalog.info/BMW/P/E91/Tou/320i%20N46/ECE/L/N/2005/04/48832/11/11_3722 Temperatursensor Wasser/Öl - Temperatura wody/oleju nr.9 :nienie: http://bmwteilekatalog.info/BMW/P/E91/Tou/320i%20N46/ECE/L/N/2005/04/48832/11/11_3173

Problemu z nim nie mialem ale wiem gdzie go szukac :) Powinien znajdowac sie od dolu miski olejowej. Jest uszkodzony albo masz problem z kontaktem wtyczki/kabla. E91 320i Nr. 9 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=VR71&mospid=48832&btnr=11_3722&hg=11&fg=10&lang=pl

O.K. jesli dam rade zrobic 15.000 to wysle :D Jaka ilosc potrzebujesz do tych prubek i w co je wlac? Moze troche glupie pytanie ale po prostu nie wiem :mrgreen: moze byc plastik czy raczej jakis szklany pojemniczek?

Juz nie przesadzajmy! Nawet jesli sa troche slabsze to watpie zeby w jakikolwiek sposob mialo to wplyw na bezpieczenstwo. To co maja powiedziec Ci ktorzy jeżdża na halogenowych???

210 tkm :) to przygoyuj sie tez na kolo pasowe, srednio co 100.000 km ale to nie regula. Powodzenia w szukaniu :) I dalacze sie do kolegi, tylko ori czesci :cool2:

Wymiana latwa. Jak zdjales pasek nie bylo napiecia na kole pasowym. lekko, bez zadnych oporow i wibracji pracowalo wiec mimowszystko nie mozesz tego wykluczyc. Co do samej rolki to nie wiem czy mozna wymienic. Ja wymienialem calosc. Pisk jest bardzo viezko zlokalizowac. Jedyne wyjscie to tak jak pisalem wd-40 i psikanie po kolei na kazda czesc. Ps. Ile masz km na liczniku?

Ja stawiam na kolo pasowe :wink: albo rolke od napinacza. Wez wd40 i pryskaj po kolei w kazde miejsce az pisk zniknie to bedziesz wiedzial z kad dochodzi

Ja proponuje jezdzic bez szyby i problem z glowy, nic sie nie porysuje i nie odprysnie :cool2: a 1 Kg kamien tez nic nie zdziala bo jej nie bedzie :mrgreen: Wsadz do garazu i przykryj ja folia zeby czasem kurz nie osiadl. Ps. trzeba tylko wzmocnic otwor po szybie poniewaz ona tez stabilizuje karoserie.

Zmienilem temat bo doszedl drugi problem ze zle opisana przepustnica na realoem. Bede wdzieczny za kazdy pomysl jak dojsc do odpowiedniego o-ringu :mrgreen:

Pewnie masz w schowku po lewej str. oczywiscie jesli to CIC :wink:

Bym sie chetnie zalapal, wszystkie wyzej wymienione wymagania sie zgadzaja ale nie robie 30.000km :? Jezdze na ori. BMW 5W30 zalany w pazdzierniku w maju bedzie 10.000km i bede go wymieniac.

Ja bym pewnie tez srubokret wzia :D Filmik wcale nie jest zly, zawsze lepiej obejzec jak sie tego jeszcze nie robilo. Mozna sie lepiej przygotowac i wyobrazic jak to zrobic. I co zrobiles? wymieniles cala wiazke czy tylko pojedyncze kable?

Cos w tym katalogu jest nie tak, ja nie mam tam zadnej wtyczki tylko wlasnie ta sprezyne ktora odpowiada za zamykanie klapki. W katalogu stoi wtyczka??? Pod wtyczka sa wypisane czesci tylko w polaczeniu z: Jack SLK 2.8 ELA 1,0-2,5MM² /SN 4 sztuki 12521433216 Uszczelnienie przewodu pojedynczego 0,25-1,0MM² 4 sztuki 12521748973 Czy to mimowszystko ktoras z tych czesci i czemu sa tam napisane 4 sztuki??? Z tym Jack SLK to wogole nic nie moge zaczac, nie wiem co to jest.

Przy przepustnicy od strony sprezyny odpowiadajacej za zamykanie klapki http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PX31&mospid=50468&btnr=11_4101&hg=11&fg=40&lang=pl kapie mi troche cos czarnego i syfi pod maska. Nie jest zle ale nie lubie jak mi cos sie brudzi, dlatego mam pytanie: - jest tam jakas uczelka - mozna tą część wymienic - macie jakis pomysl zeby to naprawic/uszczelnic Poniewaz z jednego problemu zrobily sie dwa. W katalogu jest zupelnie inna budowa przepustnicy. Nie wiem jaka uszczelka tam wchodzi a w katalogu nie jest nic opisane :? (moja przepustnica http://www.ebay.co.uk/itm/Genuine-BMW-E81-E87-118d-120d-N47D20-Throttle-Body-13547804373-/190866107570 ) http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/IMG_20140301_164128_zps3fmgvgod.jpg http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/IMG_20140301_164121_zpsysvaj1kg.jpg http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/IMG_20140301_164837_zpsvkj78y4n.jpg

Tez znam tylko to rozwiazanie, oprucz tego nic nie ma co nie uszkadza samochodu

To znalazlem P1625 Pedal position sensor potentiometer supply channel 2 electrical P1625 Potencjometr czujnika położenia pedału 2 kanał zasilania elektrycznego sprawdz czy wszyskie wtyczki, kable sa dobrze popodlaczane przy pedale gazu, wiecej niestety nie wiem. Sprawdz bezpieczniki i jedz na komputer (jesli mozesz jechac) Znalazlem pare zeczy co do kodu ale wszyscy pisza ze to jest zbyt ogulny blad zeby cos z tym zaczac :?

Z tego co czytalem to tylko CCFL sa chwalone na roznych forach jesli chodzi o widocznos swiatel i moc swiecenia ale to juz musi kazdy sam wiedziec.

Co do polskich mechanikow to sie tez z Toba zgadzam, to sa jeszcze mechanicy a o niemieckich warsztatach to mam takie zdanie ze to sa wymieniacze czesci a nie mechanicy. Co komputer pokaze to wymienia i nie ma tam szukania przyczyny lub kombinowania na rozne sposoby. Najchetniej bym zrobil wszystko sam ale niestety nie mam do tego warunkow na krawezniku :mrgreen: Co do wymiany hamulcow to tylko w warsztacie, nie chcialbym miec kogos na sumieniu bo cos zle zrobilem dlatego nawet sie za to nie lape chociaz to nic trudnego.

O.K. to sprawa sie rozwiazala, patrzac sie na ceny (od 500€) jest to dla mnie niestety nieoplacalne patrzac sie na moje potrzeby. Bede musial poczekac az zawitam w PL i wtedy sobie wszystko zaktualizuje :) Kupie sobie tylko INPE i to pewnie mi wystarczy :mrgreen: Dzieki za odpowiedz :cool2: