speed1211

Zrob zdjecia tego dziela sztuki :)

To ja kupuje E87, wycinam DPF-a, tankuje i jade na hamownie. Gdzie wyslac rachunek ;)

Tak o ten mama na mysli.

Moje balony :wink: http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/IMG_8247_zps23568f98.jpg Jesli chodzi o optyke to tez dolacze sie do kolegow, bedzie to wygladalo po prostu standardowo wiec nie tendy droga :mrgreen:

Do komfortu jest bardzo latwo sie przyzwyczaic, gozej na odwot :mrgreen:

Im bielsze swiatlo tym gorszy zysk z widocznosci a szczegulnie w nocy przy deszczu. Zarowki maja homologacje ale na USA i Chiny i tu chodzi o kolor swiatel a nie moc oswietlenia. Duzo ludzi kupuje sobie np. xenony o koloze 6000K bo bielej sie legalnie nie da swiatlo jest bardzo biale co jest mylne dla oka, wydaje nam sie ze lepiej widzimy bo wszystko ladnie jasne ale tak naprawde mniej rozswietlaja a w nocy z polaczeniem deszczu to juz tragedia. Im bardziej zolte swiatlo tym lepiej rozswietla ulice tak to niestety jest i ciezko pogodzic fajny wyglad z dobra skutecznoscia i obojetne czy halogenowe czy xenony. Na innym forum czytalem o jezdzie w nocy z xenonami 8000K (to juz oczywiscie bez homologacji), wszystki znaki ladnie widac ale droga byla prawie nieoswietlona.

to poszukaj jakie objawy sa gdy modul sterujacy jest walniety bo juz nie mam innych pomyslowo oczywiscie oprocz podlaczenia pod kompa.

A moze z bezpiecznikiem jest cos nieteges. Wsadz go kilkakrotnie i najlepiej wymien. Tylko taka teoria ale czasami najprostrze rozwiazania tez sie sprawdzaja :)

Moze masz gdzies kabel pekniety. Poruszaj nimi jak problem wysyapi.

Zassam dzisiaj wieczorem zdjecia to dam Ci przyklad na moich co prawda zimowki ale moim zdaniem wcale zle nie wyglada a uwazanie na krawezniki to przeszlosc :) Tu jeszcze znalazlem na wiki nr. opon przystosowanych do BMW 030908 ale gdzie go szukac to nie wiem.

Tylko ze jak boczek zalozyles a problem powruci to bedzie lipa, odpukac :mrgreen: Fajnie za tak latwo to poszlo, gratuluje :cool2:

Michelinki w testach w zeszlym roku b.d. (chyba 1. miejsce) wypadly a oszczednosc nie jest tylko w spalaniu ale rowniez w zcieralnosci. Przejedziesz na nich duzo wiecej niz na innych tylko nie wiem czy na ta szerokosc sa dostepne. Jak szukalem do moich 16 225/55 nie bylo tego modelu. Ja bym musial kupic Michelin Pilot Primacy

Z zalozeniem "gorszych" opon i drganiami w samochodzie pierwszy raz sie spotykam, jeszcze nigdy o tym nie czytalem i nie slyszalem wiedz moge smialo powiedziec ze to totalna bzdura! Drgania moga wystapic jesli kupisz opony z mniejszym indeksem nosnosci lub nie przystosowanych do predkosci ktora jedziesz np. jedzies 250 Km/h a opony sa przystosowane do 200 km/h ( mozesz kupic do 200km/h ale za to z wiekszym indeksem nosnosci i nie mozesz przekraczac tej predkosci, praktykowane w zimowkach + naklejka przy kierownicy) lub jesli sa zle wywazone. Co do homologacji BMW sa to po prostu opony kupione w BMW, ktore na kotroli jakosci maja postawione wieksze wymogi niz te ktore trafiaja do sklepow ale roznica jest pewnie min. Jesli chodzi o marke opon ktore chcesz kupic to kupuj wzgledem testow (oczywiscie jak najlepsze)i nie oszczedzaj bo kazdy metr hamowania wiecej i kazdy zakret to ryzyko. O szerokosci nie mam pojecia ale jak w serwisie Ci powiedzieli ze O.K. to chyba bedzie sie zgadzalo.

Kabli w drzwiach juz nie musisz sprawdzac. Tam nie ma juz ruchomych czesci wiec nic nie moglo peknac. Ps. Sprawdz jeszcze czujnik otwartych drzwi, wcisnij go i zamykaj/otwieraj drzwi a jak boczek zdejmiesz to kontakty z wtyczki przeczys zeby wszysto wyeliminowac zanim sie za zamek zlapiesz.

na pierwszym zdjeciu 359 Na drugim 220

Bedziesz musial odkrecic zamek i zobaczyc czy nie widac jakiejs peknietej czesci przy tej gumie ale na naprawe tego sa marne szanse chyba ze tylko cos tam spadlo bo pojedynczych czesci nie dostaniesz. Druga mozliwosc to jest ze w samym mechanizmie zamka cos peklo co jest odpowiedzialne za odbijanie albo sprezyna odbijajaca spadla. Mysle ze bez wymiany zamka sie nie obejdzie ale najpier to sprawdz, moze tylko z linka/ciegnem jest problem.

Jak kupywac z navi to odrazu z profesional. Pokrycie mapy w Pl to 22% wiec nie jest to wielki szał ale na trase wystarcz. Gozej z dojechaniem do celu :mad2: Kod aktualizacji ( FSC ) mozesz kupic na forum za duzo mniejsze pieniadze a plytki zciagniesz z neta.

Dokladnie tendy ida kable. Zaopatrz sie w tasme izolacyjna samospawajaca albo normalna i rozetnij ta stara, obejzyj dok. wszystkie kable po calej dlugosci jak nic nie znajdziesz to zaizoluj spowrotem.

viewtopic.php?f=68&t=240793&hilit=+zamek

Auto jest z okolic Kelheim obok Regensburg. W Bawari tez kreca liczniki ale raczej nie prywatni sprzedawcy do tego to pierwszy wlasciciel wiec mniejsze ryzyko. Siedzonko dla dzieci to dobry znak, rozwazny kierowca :mrgreen: i optycznie tez sie dobrze prezentuje :cool2: Jedyny minus to to ze nie ma podbitej ksiazki serwisowej ale to roznie bywa, ja tez nie podbijam bo robie wszystko na moich czesciach ori ale ze nie z warsztatu kupuje bo drozej to stempelka nie chca dawac wiec trzeba by sie dopytac co i jak robil serwis i czy ma rachunki za olej, czesci itd bo ja to wszystko zbieram jako dowod serwisu we wlasnym zakresie.

Latwo nie bedzie, ja na sezonowe czyszczenie felg potrzebuje min. 2h ale potem blyszcza :cool2: a ogulnie biore co mam akurat pod reka. Plyny do czyszczenie felg ogolnie daja rade. Ostatnio prubowalem Sonax Xtreme i jak spryskalem to az bylo widac reakcje (zabarwialo sie) i ladnie schodzilo tylko troche drogi jest ale naprawde dobry. Taki spray starczy na pozadne czyszczenie 3-4 felg. Dobre preparaty to jesczcze Dr. Wack i Aluminium-Teufel Do tego gabka, szczotka a czasami nawet szczoteczka do zebow zeby dojsc w kazdy zakamarek i ciepla woda, duzo cieplej wody :cool2: Po takim czyszczeniu proponuje nalozenie warstwy wosku do felg duzo lepiej schodzi brud przy nastepnym czyszczeniu. Probowalem jeszcze politure i olej sylikonowy tez daja rade tylko ze do oleju sylikonowego klei sie brud ale za to dobrze schodzi :mrgreen:

viewtopic.php?f=69&t=240728&hilit=+philips

Nowe tarcze, nowe klocki taka jest przynajmniej regula tylko ze po 2-3 tysiacach sa prawie jak nowe :mrgreen: Tutaj chodzi o to ze przy zuzytych tarczach, stare klocki sa juz nierowno ztarte jak zalozysz stare klocki na nowe tarcze to klocki zaczna nierowno zcierac tarcze a problem pojawi sie na pewno przy nowych klockach

Ja wywazam tylko przy zmianie ogumienia i jak narazie nie spotkalem sie jeszcze z komplikacjami. Oczywiscie co innego jak ktorys z ciezarkow spadnie ale one sa tak mocno klejone ze az ciezko mechanicznie je zdjac :mrgreen:

Dla chcacego nic trudnego :mrgreen: wystarczy tam cos wcisnac i bedzie sztywno :cool2: Z tego co na zdjeciach widze nie sa to typowe postojowki bo cale bebechy maja na wiezchu a powinny byc schowane w wypadku wilgoci i spiecia ale moge sie tez mylic :mrgreen: Ps. wlasnie porownalem na niemieckich stronach i sa podobne wiec :cool2: