speed1211

U mnie jak piszalo z tylu pomagalo zaciagniecie recznego podczas hamowania. Po kilkakrotnych powtorkach ustalo. Klocki i tarcze mialem ori teraz trw i ate (tyl) klocki na ori tarczach. Nic nie piszczy wiedz watpie ze jest to wina czesci tylko gdzies jest cos zabrudzone.

To polecam skurki z pomaranczy lub cytryny rozsypane w nogach pasazera z cieplym nawiewem w nogi w zime w lato bez. Jak wsiadasz do samochodu od razu przenosisz sie do cieplych krajow :cool2: albo swiateczne zapachy sie przypominaja :norty: Ps. Bez tez podobno ladnie pachnie, tak wiosennie :mrgreen: :norty:

Moze ciezarek odpadl. Jedz na wywazenie kol.

.z tego co kojaze da sie podlaczyc kamerke tylko w polaczeniu z modulem TV ale kran nie bedzie sie dzielic w polaczeniu z PDC tylko bedzies miec caloekranowy obraz. Do tego wiazka kabli i kamerka i kodowanie opcji w menu.

To tak jak z Reno Megan. Jak moja bunia sie rozkraczyla to takiego dostalem i mialem okazje pare dni pojezdzic. Co prawda full wypas z wyposazeniem ale obsluga tego i wykonczenie to porownanie nieba do ziemi.

Dobrze sprawdziles, nie masz. Mozesz doposarzyc ale sa rozne nr. na modulach bluetooth i nie wiem ktory bys potrzebowal. Jest mozliwosc przekodowania modulu ale tu chyba tylko specjalista da rade. Druga opcja to doposazenie zestawu glosnomowiacego, uchwyt z kablami podlaczonymi pod radio i mikrofon montowanym obok radia. Na realoem znajdziesz.

I jak, co bylo?

No ja wam powiem ze od 120-140 w gore idzie jak rakieta. Jak doda gazu to mialem wrazenie ze stoje w miejscu a cislem do podlogi :| Z trzech cylindrow takie osiagi to chyba niezle :)

Bezpieczniki to zabezpieczenia nadprądowe, a czujniki z zasady są elementami niskoprądowymi i podłączane do wejść sterujących kontrolerów. Bezpiecznikami zabezpieczane są kontrolery i elementy wykonawcze (wysokoprądowe) - brak zabezpieczenia mógłby spowodować w razie awarii przeciążenie instalacji i pożar. Uszkodzenie czujnika spowoduje nieprawidłową pracę podzespołu i zarejestrowanie błędu w kontrolerze. http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/E83%20AUC/E83AUC_zps017b733a.jpg http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/E83%20AUC/E83X610_zpsa11a766b.jpg http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/E83%20AUC/1_zps90e76efa.jpg http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/E83%20AUC/2_zpsaf1f9862.jpg To chyba jest w jakis sposob polaczony z bezpiecznikiem. Rozumiem ze jak czujnik jest popsuty (bez funkcji) nie przepala bezpiecznika ale gdy jest uszkodzony (bledny odczyt-zbyt wysoki) klima wytwaza wieksze napiecie i go przepala.

To dziwne ze jak jest zabrudzony to przepala sie bezpiecznik od klimy. Czesto czytalem o tym na tym forum.

Tutaj zdjecie z lampy z zarowka D1S. Podnosisz hebel do gory i jest zmienione. http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/IMG_20140511_194442_zpstghxbwd_edit_1399830767170_zpsvnhzh5l5.jpg Wymiana zarowki jest bardzo prosta. Powinienes dosyc latwo tam dojsc. Nie musisz nic zdejmowac itd. Jak w kazdym samochodzie :)

Tyle ile fabryka dala :D Na szbie niestety nie jest napisane ile % mam przyciemnienia ale mysle ze jak bedzies to robic w pozadnym warsztacie to bez problemu sobie poradza ze zdjec :) Tak wyglada od srofka http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/IMG_20140511_193956_zpsn9hluukm.jpg A tak z zewnatrz http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/IMG_20140511_193940_zpstk6cnjgs.jpg http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/IMG_20140511_194543_zpskeszqfhp.jpg http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/IMG_20140511_194553_zpsn2uf4s9o.jpg Dla porownania bez przyciemnienia http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/IMG_20140511_194600_zpsihywwxn7.jpg Tutaj jeszcze moja szyba na bialym tle ;) http://www.ebay.de/itm/BMW-5-E60-61-SED-TOU-Tuerscheibe-4-tuerig-hinten-rechts-DOT24AS3M161-Bj-2007-/281296700072 Na necie wyczytalem ze przyciemnienie szyb individual to 75% ale jak to z wiadomosciami z neta... musisz sprawdzic

Luknij na moj, moim zdaniem tak pasuje do jasnego wnetrza.

A czemu mial bys cos doplacac do wpisania w ksiazke :) Jak chcesz ori czesci to jedz do aso i kup a wymien w normalnym warsztacie. Druga opcja to ori tarcze i klocki ate ceramik lub jakie Ci tam do gustu przypadna :) hamuja tak samo :mrgreen:

Jak by czujnik byl walniety to bezpiecznik by wywalalo.

Otwierajac ten dekielek ukaze sie "przelacznik" na swiatla w ruchu lewostronnym(ten po wewnetrznej stronie samochodu). Przelaczasz w obu lampach i nikogo nie oslepiasz na wyspach :) Co do drugiego pytania. Masz wsadzone jakies LED? Jesli tak to je wywal i wsadz normalne. Druga opcja to nalot na wtyczce, pekniety kabel, przepalajaca sie zarowka.

Na niemieckich forach tez prawie nic nie ma o tym bledzie. Jesli nie wywala Ci bezpiecznik a oplyw powietrza/nawiew dziala to nie masz sie czym przejmowac. Prawdopodobnie masz gdzies skorydowany kontakt na masie i z tad te bledy. Skasuj je i jak nie bedzie sie czesto pojawial to ciesz sie jazda :) Jesli bedzie sie pojawial to przeczysc kontakty przy sensorze AUC i sprawdz kable od niego.

Przeciez kazdy wie ze Staszek trokuje na forum :))) Tylko jego tematy powinny byc czesciej zamykane bo balagan robi a nic sensownego z tego sie nikt nie dowie.

Sprawdz jako pierwsze temperature silnika w ukrytym menu. viewtopic.php?t=57919 i poziom plynu w zbiorniku wyrownawczym. Jesli temperatura jest o.k. to podlacz sie pod kompa i wyczytaj bledy. Inna przyczyna moze byc spiecie na kablach od czujnika temperatury. Kiedys sam robilem spiecie w peugocie zeby sprawdzic czy wymina wentylatora sie powiodla. Silnik byl zimny a nie chcialo mi sie grzac i czekac i bez probkemu sie zalaczal na zimnym :mrgreen:

Napisz na goglech polerowanie lamp to wyskocza instrukcje jak i czym to zrobic. Warte sprobowania przed kosztowna wymiana. Koszta, zalezy czy xenon czy nie i czy chcesz nowe czy uzywane. Przed czy po lifcie?

Witam, mala instrukcja ze zdjeciami dla wizualizacji problemu :D Ostatnio spotkaly mnie dwa problemy. Pierwszy to lecacy plyn z spod spojlera. Drugi to lecacy plyn z dyszy spryskiwacza za samochod a nie na szybe, prawdopodobnie zostala uszkodzona podczas odsniezania szyby. http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/IMG_20131228_152141_zps01a44d76.jpg http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/IMG_20131228_154311_zps4a7f459c.jpg http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/4659d3d6-7e06-4770-abdc-b81bb8481ab0_zps976100b0.jpg Jako pierwsze odkrecamy cztery srubki Torx 30 http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/d7ed5c7c-48a9-46a6-8441-b284a3518ac5_zps67b64e47.jpg Zamykamy klape i ciagniemy rytmicznie spojler raz z lewej i prawej strony az zsunie sie z uchwytow. Nastepnie ochylamy spojler do gory, odciagamy pokrywe modulu i odpinamy dwie wtyczki i rurke od spryskiwaczy. http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/53bcbc4b-2055-4a15-aaee-cccd38e1c1ad_zpscf080d22.jpg http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/3d3ea17d-3391-4c33-8d5d-301584431b95_zps919c7c24.jpg http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/af36da4d-b3fa-49af-a7f2-09924b4f881d_zpsa9a0c7ec.jpg Po zdjeciu spojlera i odkrcenia trzech srubek Torx 25 z trzeciego swiatla STOP ukazuje nam sie dysza spryskiwacza http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/IMG_8557_zps7622ac8c.jpg Wymiana jest prosta. Wystarczy wypiac ja z przodu i wyciagnac. Wkladanie nowej czesci funkcjonuje na odwrot :wink: Dysza tylnego spryskiwacza jest dostepna tylko w polaczeniu z rurka co wiaze sie z kosztami. Ja zaplacilem 22,18€ z przesylka w DE za czesc o nr. 61687123799 ( Dysza spryskiwacza z przewodem ) Po wymianie dyszy warto zwrocic uwage na podkladki spojlera aby wszystkie byly na swoim miejscu. Na zdjeciu ladnie je widac. sa klejone ale moga sie poluzowac wiedz zanim wsadzicie i dokrecicie wszystkie srubki rzuccie okiem czy wszystkie sa na swoim miejscu :wink: http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/bef99f07-879d-4487-8f14-efc0da695c78_zpsce7ad922.jpg Czas wymiany czesci: 10-20 min. speed1211speed1211

Z tego co kojaze to zestaw naprawczy to tylko kable w przejsciu z bagaznika do srodka, jakies 50cm. BMW nie przewidzialo doposazania automatycznych bagaznikow wiedz wiazke z wtyczkami musisz zrobic samemu lub kupic uzywanu. Co do wersji wiazki naprawczej to ten Nr. 61 11 9 199 435 jest identyczny w obu przypadkach wiedz roznicy nie ma :D

Dziwne, do 520D nie ma ATE na tyl. Pewnie masz inny silnik i dla tego w palecie ATE wystepuja klocki dla Ciebie. Co jeszcze zauwazylem nie ma Ceramik na tyl do F10 :/ Co do klockow mozna montowac wszystkie znane marki. Wszystkie spelniaja te same normy. Jedne zcietaja sie szybciej, inne zcieraja szybciej tarcze albo bardziej pyla ale samochod powinien tak samo szybko sie zatrzymac. ATE, TRW, Textar, Jurid, jezdzikem i nie nazekam.

Tak sie wlasnie zastanawialem czy w modelach F asysten dziala lepiej jak w E60 ale widze macie te same wrazenia co ja. U mnie jest wylaczony. Na autostradzie praktycznie bezuzyteczny. Dziala jak powinien tylko jak droga jest pusta. Co do stwierdzenia ze reaguje tak samo szybko jak kierowca nie moge sie zgodzic. Jest duza roznica a 2-3 s (przynajmniej tak to odczowam) robi jednak swoje.

Mysle ze w dziale "Seia 3" powinien powstac nowy podtemat: "bmtriko, E46 i jego zyciowa walka" Jesli nie masz szpachli to pewnie pekniecia powstaly podczas wyciagania wgniecenia przy zbyt niskiej temp. karoseri.