speed1211

Mam podobne wrazenia , tak na prawde jescze po dwoch latach nie rozpracowalem tych ustawien ale to dla tego ze nie zwracam na to uwagi. Musisz chyba wlaczyc oba przyzciski ( kierowca/pasazer) i ustawic temp. Sprobuj tez na ustawieniu auto.

Zdegraduje XP-ka do SP2 zobaczymy czy pomoze :D Ps. nie pomoglo ale tez nie liczylem na cuda :D

http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/wds_zps09289d43.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/kable1_zps8fa24792.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/kable2_zps3da2cba1.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/kable3_zpse2baad7f.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/kable4_zpsdcef45b6.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/kable5_zps48772a13.png od 0.35 do 0.75

viewtopic.php?f=73&t=248143 :mrgreen: wszysto na forum :mrgreen:

http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=560401 Proponuje najpierw znalezc MULF'a

Komputer prawde Ci powie, moze nie masz zakodowanego USB albo MULF jest walniety. Sprawdz w bagazniku (tam chyba sie znajduje) pod pokrywa czy wogole taki u Ciebie jest :D i czy wtyczka jest poprawnie wsadzona. Ps. sprawdz jeszcze napiecie na usb (podlacz np. komurke przez kabel do ladowania) moze jakis bezpiecznik jest za to odpowiedzialny i po prostu nie ma pradau.

TIS mowi tak :D http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/1-1_zps3a6addcc.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/2-1_zpsbb6642b8.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/1_zps3fc5fddd.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/2_zpsd2075504.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/3_zps9520042c.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/4_zpsb2d1f1ea.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/6_zps0d0af1ce.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/5_zpsd3673345.png Z tego co wyglada jest potrzebne specjalne nazedzie aby dokrecic srube kola w 150° z sila 100Nm. Co by to nie znaczylo, pierwszy raz widze takie nazedzie (pewnie dla tego zaczal mi cieknac simerring). Przy automatiku i recznej skrzyni biegow sa dwa rozne nazedzia do blokowania w jednym jest sruba a w drugim ta pytka z zabkami.

Sformatowales wczesnie stick? Sformatuj, nagraj co chcesz odtwazac, wsadz w usb i wejdz w menu do CD/MULTIMEDIA naciskasz przycisk Optionen i powinno pojawic sie import/export z usb.

To zalezy jak sie czujesz mechanicznie na silach :) ogolnie wymiana jest prosta tylko w dobra strone krec :) simerring tez nic trudnego ale sam nie robilem bo w trasie awarie mialem, bez czesci i nazedzi :) wyciagasz i wciskasz nowy wazne zeby go mlotkiem nie tluc tylko jakas nasadka rowno wcisnac. Kolo pasowa to rozluzniasz napinacz zdejmujesz pasek i wykrecasz je w przeciwnym kierunku do zegara musisz chyba wzucic bieg, sam tez nie robilem ;) ale przygladalem sie i idzie prosto i szybko :D dokrecenie kluczem z odpowiednim naciskiem bedzie wazne. Poszukam jaka sila powinna byc w TIS chyba bedzie napisane.

Simerring nie musisz koniecznie wymoeniac. Po moim przypadku bylem troche wkuzony na mojego mechanika i myslalem ze to on cos sparyaczyl bo go nie wymienila ale gadalem z innymi i stwierdzili ze tez by go nie ruszali. Jak to w koncu doklafnir jest to nie wiem :mrgreen: Sprawdz wszystkie rolki czy lekko chodza i nie szumia i w sumie to wszystko :)

Częstym przypadkiem są zasniedziale kontakty. Wepnij kilkakrotnie wtyczkę. Jak pomoże to popraw i spryskaj sprayem np. WD-40 lub innym do poprawienia kontaktu.

Przy 98 powinienjuz się włączyć. 117 to już stanowczo za dużo. Rodzaju usterki nie znam. Sprawdź bezpieczniki i wiatrak czy on na prawdę się włącza po włączeniu nawiewu. Temperatura mogła spaść poprzez odprowadzanie ciepłego powietrza przez nawiew.

Usterka usterce nie równa, Tobie rozpadło się koło prasowe jeszcze przed wymiana a mi puścił simerring przy kole pasowym po wymianie (2500 km) i zaczął cieknac olej tak ze podczas trasy rozkraczyl sie samochód :) wiedz można i ta cześć zaliczyć do wymiany bo aż tak dużo nie kosztuje a robota ta sama :D albo zwracać uwagę na ubytek oleju który nie jest w normie co ja przez lekkomyslnosc zignorowalem bo nie był aż tak duży ale już dawał mi do myślenia :idea:

To zalezy co kolekcjonuje, jak np. rdze na samochodzie i jest jej duzo to jak najbardziej jest w stanie kolekcjonerskim. Mozna tez kolekcjonowac przejechane km, zaliczone stluczki, czesci-zamienniki, muchy na szybie :wink: co jeszcze duzo handlarzy kolekcjonuje to samochody z cofnietymi licznikami :norty: Ogulnie uzywa sie tego okreslenia przy Oldteimerach. Oznacza to ze auto jest na orginalnych czesciach z tamtej epoki (nie nowe zamienniki). Ogolny stan optyczny jest tu raczej drugorzedny, najwazniejsze sa czesci.

Ja nie bralem sie za to od razu ale efektem tego bylo cwierkotanie na biegu jalowym. Na poczatku czasami a pozniej non stop. Raczej nie powinno sie nic stac jak go od razu nie wymienisz. Pasek kup ori w ASO BMW, podobno z innymi maja ludzie problemy mimo ze ta sama firma. Kolo pasowe kupywalem tez ori wiec nie mam porownania.

Sie zgralismy z tym ori :mrgreen: :cool2:

Tez stawiam na kolo padowe. Cwierkotanie przy 100.000 km to prawie ze regula. Ps. Pasek ptzy wymianie kola tez powinien byc robiony. A ile tych paskow masz? U mnie jest jeden :) kolo mozesz jeszcze sprawdzoc zdejmujac pasrk i sprawdzajac czy nie ma luzow ale zeby dokladniej go sprawdzic musial bys go zdjac. Jak nie wymienial na ori. to i zuzycie moze byc szybsze.

Hej, juz po wymianie. Glowny termostay wymieniony. Niestety temp. nie dochodzi wyzej jak 88°C (w trybie miejskim, 25min jazdy) ale mimo wszysto to juz poprawa (max 84°C) wiedz bedzie wymieniany termostat AGR. Z tego co widac to jak padaja, to oba, poprawa w kazdym bedzie odczowalna wiedz jak wymieniac to dwa na raz bo AGR i tak trzeba odkrecic zeby dojsc do glownego a jak chcesz wymienic tylko termostat agr to masz znowu ladny dostep do glownego ;D A tu znalazlem konkret viewtopic.php?f=69&t=96674

http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/5f2c495d-0e1a-4e11-8c42-528ac16759fd_zpsb66f87a6.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/PlikiRheingold2_zps4b539450.png Z przenosnym dyskiem twardym tez juz sprobowalem, Rheingold jest na nim zainstalowany i dziala na Win 8.1, na drugim komputerze z Win XP otwiera sie dalej okno do wpisania lizencji. :mad2:

O.K. sprobuje jeszcze raz wszystko od poczatku i dam znac wieczorem :)

Kopiuje dwa pliki z licencja ktore byly w roypakowanym folderze i wklejam je w Rheingold/TesterGUI/bin/Release i potwierdzam przepisanie plikow. Ten jeden po otwarciu wyglada tak: http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/lizenzja_zps384ca381.png Otwierajac Rheingold wyskakuje mi mimowszystko okno do wpisania lizencji, obojentne co tam wpisze nie zmienia sie przycisk NEXT na czarno. Po wklejeniu i wylaczeniu programu rowniez bez zmian. http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/oknolizenzja_zps62a9a7c3.png Czytalem na innych forach ze nie jestem jedyny a inne "wersje" licenzji funkcjonuja i nie maja juz problemu Ps. cos w tym jest bo u brata zrobilo sie wszystko bez zastrzezen

Ciekawe czy pelna :)

Hej wlasnie zainstalowalem Rheingold 3.41 na Windows 8.1 64 Bit. Lizencja pasowala i na sucho wszystko sie wlacza i dziala. Na Windows XP niestety nie mialem tyle szczescia. Licencje (dwa pliki) skopiowalem i wkleilem ale wywala mi okno do wpisania kodu. Teraz bede probowal inny myk bo komp gdzie jest Win 8.1 nie jest moj to chce sprobowac na nim zainstalowac ISTA na extery nosnik i sprobowac ja odpalic u siebie na moim starym poczciwym i wolnym komputerze z Win XP. Jesli to nie zadziala to bede musial szukac dzialajacych plikow licencji na Win XP. Jesli komos udalo sie zainstalowac Rheingold 3.41 na XP-eku 32 Bit niech da znac. Ps. Podobno na XP z SP2 dziala lizencja, przynajmniej tak gdzies wyczytalem wiedz musze to tez sprawdzic bo mam SP 3

Witam, nie mialem za bardzo czasu odpisywac i sprawdzac jak sie laczylem z silnikiem bo ista sie zajmowalem :) Wiedz tak, INPA instalowalem po angielsku (tak dla pewnosci bo pisales ze po niemiecku moze brakowac menu a chcialem jak najszybciej to sprawdzic) a z silnikikiem lacze sie za pomoca DDE7N47 for N47 Bledow mi nie wyzuca, przynajmniej na razie :) tylko odczyt powietrza mam bledy dlatego instaluje albo raczej mam juz zainstalowany ISTA Rheingold 3.41tak jak polecales :D NCS tez sie laczy wiedz wszystko gra i buczy :cool2:

aaa... o.k. to sprzet starczy tylko na moim jest Vista 64bit :norty: To bede powoli zaczynal zciagac i sie zobaczy :mrgreen: Dzieki za pomoc :cool2: