speed1211

Inne tarcze i klocki, reszta P&P

No kwestia gustu, mnie się nie podoba. Myślałem jeszcze o żółtej nici ale jednak będzie czarna :mrgreen:

Sportowa kierownica z ogrzewaniem wczoraj dotarła, do tego mam przycisk i SZL które jest niezbędne do tego modu. Teraz idzie do przerobienia na M-pakietową. Trochę to potrwa bo kolega musi zawieźć i przywieźć ale myślę że w maju będzie montaż :cool2: Co do obszycia będzie zrobione klasycznie, gładka skóra i czarny szew... żadnych pasków, ścinek czy kolorowych nici co w ogóle mi się nie podoba

No i są jeszcze dwie różne częstotliwości które bmw montowało w lusterka EU :mrgreen:

Zmień opony na 225 i będzie palił litra mniej :mrgreen:

Lampy tył nie mają przeciwmgielnych, wiązki chyba też brak. Poszukaj na forum, ktoś Przerabiał ale nie pamiętam czy tylko Migacze czy Przeciwmgielne też

Tak, kąt pasuje. Do E6x trzeba kombinować bo nigdy takiego lustra nie było a pochylenie szyby jest z deka inne

Nie tyle co hak a podłączenie modułu haka do świateł ale jak seryjny to o. K.

Ale masz hak który był seryjnie zamontowany czy ktoś sam dokladał?

Masz dołożony hak?

Całkowite wyłączenie klemy 30G następuje między 30min a 1h (1h w samochodach z ogrzewaniem postojowym i/lub tcu) Do 17 min. może świecić się światło w schowku i lamki do czytania, następnie samochód "zasypia" Pomiar robisz po min. 30 min w zależności od wyposażenia

Może są wyłączone przez zbyt duża liczbę spiec. Sprubuj przez tool32 zresetować licznik spiec

Sprawdź czy nie masz wody w bagażniku, obejrzyj przekaźnik W inpa Próbowałeś opuścić manualnie (hand steuern)? Poza tym może być padnięta pompa, wentyl magnetyczny

Zczytaj błędy, jeździć i obserwować :wink: Możliwe że KGM wyłączył wyświetlacz ale w takim wypadku będzie zapisany błąd.

Ktoś Ci schował budzik w samochodzie :mrgreen: Podejrzewam że to jakieś nieseryjne rozwiązanie np alarm

Tablica leży od stycznia w szafie :D Nie miałem czasu jeszcze jej podbić, myślę że w przyszłym tygodniu zrobię jeśli dostanę termin i na pewno pochwalę się fotami :cool2:

To jest odpowietrznik od płynu do spryskiwaczy, wszystko dobrze :wink:

Pięć, węże, pompy, tłumik to był koszt 500pln To cała reszta dobiła trochę w górę Pompa w baku 55€ ale chyba będzie 100€ do n47 Oslona podwozia 52€ jak sprzedam to (+) (-) 0€ Wezyk paliwowy z baku (ori nowy) 45€ Wezyk od pompy do pieca webasto 24€ Zaciski na wężyk 2,50€ Rura elastyczna tłumika 50cm 18,90€ Wiązka wyjdzie jakieś 20€ jak trzeba by wtyczki kupić ale wyjdę na 0 Pilot muszę jeszcze kupić t93 50-70€ Śrubki i nakrętki z garażu :wink:

Rejestracja ma homologacja na DE i bez problemu można ją zakładać. Większe problemy robią z karbonem ale w Monachium też nie ma problemu. Tu akurat tüv nie ma nic do powiedzenia tylko Zulassungsstelle czyli tam gdzie rejestrację się podbija Hak używany westfalia, długo czekał na montaż ale już jest, wiązką ori bmw i moduł R4u, mam jeszcze dwie albo trzy wiązki bo zawsze je targam jak kupuje wiązki z całego samochodu. Dzisiaj wpadłem na pomysł zakupu kierownicy sport i SZL z grzaniem kiery i przerobieniem na m-pakiet. Plan jest w realizacji :mrgreen:

W maju będzie 9 lat jak Bunia jest w moich rękach wiedz trzeba zmniejszyć jej wartość przez druciarstwo co by nikt jej nie ukradł :mrgreen: Mały update co do modów W trakcie montażu webasto i podgrzewanej kanapy :mrgreen: Piec siedzi, węże płynu chłodzącego przeciągnięte, pompa wody zamontowana, papka paliwowa zamontowana, wężyk ze zbiornika pociągnięty. Zostało podłączyć węże i wiązke która jest już gotowa no i chyba muszę kupić in a papę w baku albo przerobić moja. Do tego przyspawać rurkę elastyczna i wyciąć otwory w osłonię podwozia. Chciałem przerobić moja kanape ale z braku czasu na taką zabawę kupiłem zestaw Rurka elastyczna do tłumika Pompa paliwa ale chyba zła bo po sprawdzeniu nr. N47 ma inną :( Wężyk od pompki do webasto Takie lepsze zaciski co by dobrze skręcić rurkę Lewa obudowa podwozia pod webasto. Odrysuję, wytnę i sprzedam dalej Kupiłem też wiazke z kablami do webasto, jest zabawy ale dobre wyposażenie i wyjdę na plus No i niestety uwaliłem śrubę od stabilizatora, jest niedostępna i skręcone zostało na zwykła. Jeśli ktoś zna zakład gdzie dorabiają na sztuki to proszę o kontakt. Na przód wpadają plastikowe tablice 3D w karbonowej optyce A na tył wreszcie kupiłem samoswiecace. Jeszcze nie mam nalepek z tüv i znaczkiem Bawarii :mrgreen: Została również wymieniona złączka elastyczna przy dpf-ie Jak widać Rura czysta a turbo bez luzów Tak wygląda Sachs (na tyle, przód trzyma) po dwuch latach, kupiłem nowe bo myślałem że mam inna firmę a założyłem używki ori bmw :cool2: Na tył wpadają B6, myślę o b12 na przód ale koszt spory A na ebay wyhaczykem taki Box za 5€ Zakupiłem również klucz do wymiany filtra w N47 bo miałem już dosyć kombinacji :mrgreen: Oraz lepsze ściągacze do sprężyn No i hak też zamontowany Tu porównanie śrub które były i śrub z podkładkami pod hak Jeśli kogoś interesuje to: - Śruby m10x25 (10.9) - Podkładki M10x30x3 mm A na sam koniec galerii nowe / używane stabilizatory 26,5 i 20mm czyli takie jak w M5 E61 :D

Jak cwierka to koło pasowe :mrgreen:

Taki nożyk pewnie nie dużo kosztuje a ułatwi sprawę (w instrukcji jest jeszcze wpisane żeby ostrzyć po każdym cięciu :diabel_faja:) Ostatnio wyciągałem taka szybę bo szkoda było wyrzucić i nieźle się nameczylem. Tak, śrubki są w tych samych miejscach

A powiedział że po zmianie rodzaju akumulatora trzeba zmienić wpis wyposażenia i zrobić rejestrację? Nie w każdym E60 można zmienić wpis na 110Ah AGM, jeśli masz z początku produkcji musi zostać zrobiony update softu w CAS inaczej 90Ah max. Do tego 110Ah bez webasto nie ma sensu. Jeśli robisz krutkie trasy to 110ah też nie ma sensu :wink:

1. Górna uszczelkę częściowo zdemontować 2. Wyciągnąć listwę (1) uważaj żeby nie powyginać 3. Wymienić uszkodzone klemy (radzę ich nie wyciągać z listwy :mrgreen:) Zdejmujesz boczek, tu zaznaczone trzy śrubki torx i wyrywasz od dołu do góry do siebie (nie do góry, będzie łatwiej zamontować) i wyciągasz wtyczki Odsuwasz plastikowa zaślepkę od wewnątrz i odkrecasz zewnętrzna listwę Następnie zdejmujesz zaślepkę przy szybie No a tu masz już pokazane na jaki wymiar ustawić nóż do wycięcia szyby A 14mm B 12mm C 30mm (240mm od B) D 30mm ... 40mm(to chyba odcinek cięcia) (110mm od c skalpelem) F 40mm ... 14mm (40mm od A skalpelem) W rogach ostrożnie skalpelem, obkleić ramę, po wycięciu szyby można zdjąć plastikowa uszczelkę