speed1211

Jeszcze do auta nie podlaczalem ale juz sie cos dzieje podczas identyfikacji :D Chyba wszystko na najlepszej drodze :D http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Screenshot20_zpsebd96c8d.png

Wracając do tematu inicjacji to koledzy z http://www.bimmerretrofit.pl/ prowadzą taką politykę obsługi klijenta. Myślę że żadna to reklama i nie dostanę bana :) mimo wszystko jeśli niezgodne z regulaminem to do kosza proszę.

No mi by najbardziej od 15 do 18 pasowało, trzech króli z rodziną spędzam a pewnie niektórzy z PL pewnie wracać dopiero będą. Ps. Co do godziny to ja zaproponuje ;) 12:00 :D miejsce tym razem Wy wybieracie, ja sie dopasuje :D

Dzięki, jeszcze raz to przerobię i dam znać. A jak mam teraz zainstalować INPA Fxx?

O.K., zassany, zainstalowany TIS na 32-bitowym systemie. Wystarczy wpakować plik RAR na dysk C zmienić najwyżej literkę w napędzie cd/dvd i otworzyć pliki (.reg) http://chomikuj.pl/speed1211/TIS+02-2009+Deutsch+gotowiec+na+64-bit PS. No i wersje w plikach reg trzeba zmienić. Później zmienię pod moją wersję. Ps.2 wszystko zrobione :D PS.3 jak by ktoś potrzebował udostępnię hasło do chomika.

Po odłączeniu kostki od manetki nie powinno być już sygnału o spryskiwaniu. Przejrzę dzisiaj jeszcze raz wds-a i tis-a może znajdę coś więcej bo tak się jeszcze zastanawiam nad samą pompką.

Tu są z 2008 http://chomikuj.pl/sigma.al/DIS Mój z 2009 właśnie zasysam na chomika to Ci linka podeślę jak będzie gotowy.

Hej, Ostatnio chciałem wypromować Rheingold 3.4.10 ale nie łączy się z samochodem. Ma ktoś pomysł co robię źle? Nam zainstalowanego Standard Tools 2.12 ale w inpie jest pustka, brak jakiegokolwiek modelu auta do wyboru. Kontroli od baterii i sygnału świecą się.

Aby przywitac nowy rok, 17.01.2015 Obecnosc obowiazkowa :mrgreen:

tak ale kupywal bym o tym nr. 13628617097 ze starym bylo pewnie cos nie tak a ten nowszy moze miec jakies poprawki. Mozesz sprobowac go wyczyscic, pewnie jest tam duzo sadz i odczyt jes niepoprawny.

Zeby swiecily wez standardowe. Zeby wygladaly dobrze wez ww. i niech ktos ten temat zamknie

Sensor powietrza zasysanego wysyla niedorzeczne/niemozliwe wartosci co prowadzi do wywalenia bledu. Sprawdz kable, wtyczke, rury, uszczelke, wymien/przeczysc sensor. Nr.9 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=FS51&mospid=52152&btnr=11_4086&hg=11&fg=40&lang=pl

Tu masz kilka zeczy ktore moga przyblizyc rozwiazanie problemu viewtopic.php?f=73&t=262347 To bedzie pewnie albo manetka albo SZL ale to drugie nie wiem dokladnie za co odpowiada. Poczytaj w TIS-ie link tez zalaczylem Albo zwarcie na przekazniku. Odepnij go najlepiej i zobacz czy wtedy przestanie pryskac. Ps. http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/wds/x5_zpse556dc0d.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/wds/x5-1_zpsc8192d5e.png Sterownik pompki i wycieraczki A36 http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/wds/x5-2_zps0f8fabe6.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/wds/x5-3_zps88a45f33.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/wds/x5-4_zps9e41278f.png Wiedz masz uszkodzony albo A36 lub S5 ale bardziej bym stawial na manetke, na polaczeniu 13 jest ciagle spryskiwanie i tam pewnie masz staly kontakt

http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/wds/90ce4cb8-ed26-4599-bfc3-8e04a1a7c9d0_zps8942e288.png Niestety az tak dobrze nie znam sie na czytaniu diagramow. Jedyny kabel ktory moge sobie wyobrazic ze tam jest napiecie tylko podczas alarmu to zielono/czarno/niebieski przechodzacy miedzy lusterkiem a modulem ultradzwiekowym (DWAL) lub ktorys kabel idacy z modulu ultradzwiekowego do CAS, jest to kabel zolty lub czarny ale w to raczej watpie bo sa polaczenia do szyberdachu wiedz bedzie to raczej sygnal.

To mnie teraz zmartwiles. Miałeś całą plastikową obudowę tak jak na zdjęciu wyżej? Te co da się rozebrać to mają kurcze chyba metalową obudowę z takim kółkiem metalowym u góry? Sprawdzę jeszcze bezpiecznik, a nóż widelec. http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?lang=pl&part=64216917700

Kurcze, taki pech w nowym roku :duh: Jakie szkody są? Ubezpieczenie właściciela garażu zapłaci za szkody?

No to spoko :) sprawdzę jeszcze czy pompka działa i zamawiam :) PS. Właśnie sprawdzałem, ani nie drgnie :( tylko kurcze muszę ją wybudować bo obudowa jest skierowana e dół pojazdu.

Hej, wymieniał ktoś już te szczotki w N47? 64216917700 Nr. 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PX31&mospid=50468&btnr=64_1527&hg=64&fg=18&lang=pl http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/224_zpschg2slni.png Mogę jeździć bez tej obudowy? Chyba się nic nie stanie bo i tak nie działa :) Tak chyba powinna wygladac, Porownalem nr. i była montowane w silnikach M i N http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/_1_zpsfsdr3kqi.jpg

Raczej nie ma to z tym nic wspolnego. Moze spalil Ci sie bezpiecznik.

Nastepnym razem laduj baterie pod maska, tylko w ten sposob jest pewne ze nie wyrzuci bledu. Baterie jest odpowiednio naladowana jesli w tep. od 15°C do 25°C ladowanie spadnie ponizej 2,5A a w nizszej tep. dopiero jesli ladowanie zejdzie nizej niz 1,5A

Przez to ze ladowales baterie w bagazniku IBS zglupial i wywali blad. Skasuj bledy i powinno byc dobrze.

F13 to zegary (opis dzialania jest w TIS-ie pod nr. 620203028) F29 to Sicherheits- und Gateway Modu i wtyczka OBD II Opis po niemiecku, jak chcesz to sobie przetlumacz Sicherheits- und Gateway-Modul Das Sicherheits- und Gateway-Modul setzt Signale und Botschaften auf folgenden Bus-Systemen um: Serielle Diagnoseleitung BYTEFLIGHT PT-CAN (Powertrain-CAN) K-CAN (Karosserie-CAN) Die Verbindung zwischen Diagnosesystem und Fahrzeug erfolgt ausschließlich über das Sicherheits- und Gateway-Modul. Das Sicherheits- und Gateway-Modul ist mit dem OBD-Stecker (On Board Diagnose) über eine serielle Kupferleitung (=Diagnoseleitung) verbunden. Am OBD-Stecker wird der Diagnosekopf des BMW Diagnosesystems angeschlossen. Der Lichtwellenleiter-Bus BYTEFLIGHT ist dem Sicherheitssystem (z. B. Airbags) zuzuordnen. Die Anwendung vom PT-CAN-Bus liegt im Motorbereich und die Anwendung vom K-CAN-Bus im Karosseriebereich. Weck- und Einschlafbedingung: Das Sicherheits- und Gateway-Modul kann einschlafen (die interne Spannungsversorgung abschalten), wenn die PT-Weckleitung nicht auf ”High” liegt keine optischen Weckimpulse auf dem BYTEFLIGHT-Bus anliegen keine Aktivität auf dem K-CAN-Bus vorhanden ist Schlafbereitschaft wird gleichzeitig für alle Busse eingeleitet, wenn alle Teilnehmer aller am Sicherheits- und Gateway-Modul angeschlossenen Bus-Systeme die Bereitschaft dazu signalisieren, die PT-Weckleitung nicht auf ”High” liegt und die Diagnoseleitung nicht extern getrieben wird. Für einen einzelnen Bus, auf dem alle Teilnehmer schlafbereit sind, wird durch das Sicherheits- und Gateway-Modul das Einschlafen verhindert, sofern noch mindestens ein Teilnehmer auf einem anderen Bus nicht einschlafbereit ist. Das Sicherheits- und Gateway-Modul wird geweckt (intern die Spannung zugeschaltet), wenn die PT-Weckleitung auf ”High” liegt auf dem BYTEFLIGHT-Bus optisch ein Weckimpuls erkannt wird auf dem K-CAN-Bus eine Botschaft empfangen wird ein Spannungs-Reset über die Klemme 30 ausgelöst wird Das Sicherheits- und Gateway-Modul weckt den K-CAN-Bus, den PT-CAN-Bus über die Weckleitung und den BYTEFLIGHT-Bus, wenn einer der Busse geweckt wird. Bemerkung: Die Steuergeräte am PT-CAN-Bus verfügen über eine separate Weckleitung. Das Wecken der Steuergeräte am PT-CAN-Bus erfolgt mit einem High-Pegel an der Weckleitung (Pulsungsdauer ca. 500 ms, Pegel minimal 5V). Wenn die Zündung eingeschaltet ist (d. h. Klemme 15 ein), dann liegt eine konstante Spannung zwischen 9V und 16V an der Weckleitung. Funktionstest vom Sicherheits- und Gateway-Modul Der nachfolgende Funktionstest gibt einen Anhalt, ob das Sicherheits- und Gateway-Modul funktioniert. Übertragung PT-CAN zu K-CAN (Voraussetzung: laufender Motor): Wenn die Übertragung in Ordnung ist, dann wird die Drehzahl in der Instrumentenkombination angezeigt. (Signalweg: Digitale Motor Elektronik - PT-CAN - Sicherheits- und Gateway-Modul - K-CAN - Instrumentenkombination). Übertragung BYTEFLIGHT zu K-CAN (Voraussetzung: Zündung ein): Wenn die Übertragung in Ordnung ist, dann wird bei Betätigung des Wischerschalters der Wischer aktiviert. (Signalweg: Schaltzentrum Lenksäule - BYTEFLIGHT- Sicherheits- und Gateway-Modul - K-CAN - Karosserie-Basismodul (E60) bzw. Wischermodul (E65). Wenn obiger Funktionstest in Ordnung ist, dann ist mit großer Wahrscheinlichkeit das Sicherheits- und Gateway-Modul in Ordnung. Przy baterii nie musisz nic robic jesli nie jest nowa.

Nie ma to jak fachowe podejście do usterki :cool2:

Jak wlkeisz link który jest obok zdjęcia (IMG) to zdjęcie będzie odrazu wyświetlane :D http://i1058.photobucket.com/albums/t404/Hornetm72/IMG_0105_zps0f3599c9.jpg

Jeśli chcesz się go pozbyć to musisz oddać go do Punktu Selektywnego Zbierania Odpadów Komunalnych. :norty: