speed1211

Tak, normalny warsztat w którym trzeba się umówić, czemu nas sie pytasz a nie dziqska. Zadzwoń to się dowiesz czy ma czas.

Wymień sondę lambda I z czujnikiem DSC jest cos nie tak, albo wtyczka, kabel albo sam czujnik walnięty. Tu byś musiał jeszcze Po skanowaniu zrobić rundkę w koło komina i dopiero zczytac. Świece też do wymiany ale jest ciepło to dobrze pali.

Do Dziqska masz niedaleko memberlist.php?mode=viewprofile&u=18503

A ten najlepszy Elektryk mial programy od BMW? Z tym co opisales nie mozna zaczac bo to jest tylko informacja a nie opus bkedu. Jak bledu nie da sie skasowac to jest cos nie tak. Poszukaj kogoś z forum z oprogramowaniem z twojej okolicy niech zczyta Ci błędy albo zakup kabel enet i zciagnij programy z neta to można będzie dalej myśleć Ale puki co to nikt Ci nic nie powie.

Podlacz sie pod kompa z oprogramowaniem BMW albo jedz do ASO BMW zczytac bledy.

Mysle ze masz pekniety kabel w przejsciu z klapy do srodka auta. Tylnia szyba czasem CI sie nie otwiera albo nie pokazuje otwartych drzwi? Czesto Nest tez winny taster szyby ale wvtym przypadku chyba szyba tez sie otwiera.

Mam TCU 1.5 ale tam wszystkie wejścia zajęte :| Czyli pod wolne wejście w CIC-u nie da rady tak jak USB do odparowania danych :( ?

A jak to wygląda w wypadku CIC-a, mam AUX w podlokietniku a USB oczywiście w schowku. Muszę dokładać jakiś modul, zasilanie i kable do zasilania czy kabel idzie prosta z CIC-a do podlokietniku? Co z wejściem AUX zostaje dalej z funkcja czy zamieniam je na USB?

Tu mógł byś mieć rację, zobaczę jeszcze jak się zrobi normalna temperatura na dworze to zaobserwuje czy daje radę z chodzeniem. Da radę wyczyścić te chłodnice bez ich zciagania np. po zdjęciu zderzak?

Może zawór rozprężny ciężko chodzi i otwiera się dopiero jak kompresor ma więcej siły Ale najlepsza radę którą mogę Ci dać to dać klime do sprawdzenia, tak to szukanie w ciemno chyba ze ktoś się tu zna Dobrze na klimatyzacjach

No to masz ciekawie

Zrób najpierw regulator napięcia a później się martw o klime. Ja też mam mały problem, w zeszłym roku napisałem klime. Do teraz działała bez zarzutu Ale jak przyszły wysokie temperatury 36°C - 40°C nie daje rady, leci lekko chłodne powietrze. Macie tak samo? Będę i tak nabijać bo myślę że coś takiego nie powinno mieć miejsca Ale może się mylę i to normalne.

U mnie starcza 2min. Na sprawdzenie :norty:

Jeśli opony mają już więcej jak 6 lat to wskazana jest ich wymiana ze względów bezpieczeństwa Ale jeśli nie są aż tak stare i mają dobry i równy bieżnik to nie łudził bym się na poprawę twoich bolączek w samochodzie bo te objawy mogą być spowodowane równie dobrze przez zawieszenie, opony, felgi i hamulce a wirtualnie nikt Ci nie powie co masz zrobić. Zaczyna sie zazwyczaj od najprostszych rzeczy: Ciśnienie opon Zmiana opon Sprawdzenie równości bierznika Wywalenie felg Prostowanie felg Sprawdzenie zawieszenia i, i, i, itd. Jeśli nie jesteś pewny a opon nowych nie potrzebujesz to zadzwoń tam i sztornuj narazie zamówienie.

Zgadza się ale tylko po części, większe indeks prędkości równa się większymi wibracjami przy niskich prędkościach. Przy większych prędkościach jest praktycznie równy. Wiedz przy 4 km/h nawet nie odczujesz tych 0,10%

Witam, szukam kogoś kto mógł by zczytac wpisy z KOMBI w 630i - 645i lub 650i przez tool32 Chodzi o temperaturę oleju, chciałbym zakodować to w e60 zamiast ekonomizera. Z tego co się dowiedziałem macie wskaźnik temperatury na zegarach a wpisy da się zaszczepić do innych modeli.

http://m.ebay.de/sch/i.html?_nkw=bmw+e90+fensterheber&isNewKw=1&mfs=KWCLK&acimp=0&_trksid=p2056116.m2428.l1311.R1.TR2.TRC1.Xe90+fenster&sqp=e90+fenster

A iste mogę Ci udostępnić, jak coś pisz na PW

Wszystkie zmiany ktorych dokonujesz w NCS-ie nie sa zapisywane na stale w plikach NCS-a tylko sa zmieniane w samochodzie. Mozesz je przepisac spowrotem tak jak bylo wczesniej, ja mam skopiowane wszystkie moduly bez zmian i zapisane moduly z moimi zmianami tak zebym nie musial sie bawic ze zmienianiem wszystkiego co zapisalem jak by cos zle poszlo. a tu opcje w ktorych tracisz wszystkie, przez Ciebie wykonane zmiany Do orginalnych wartosci dochodzisz kodujac caly samochod (tak mi to kolega opisywal, sam nie robilem) Kodujac modul pustym plikiem MAN (tez nie robilem :mrgreen: ) Update softu.

http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/IMG_20150702_190337_zpsvkw79qtm_edit_1435871311506_zpsk8pv6b91.jpg

Udało mi się odblokować video w trakcie jazdy, navi CIC Detaliczna instrukcja w tym linku: viewtopic.php?f=92&t=276077&p=2067848#p2067848

Ta instrukcja została stworzona tyko w celach testowych, nie jest wskazane używanie tej funkcji w trakcie jazdy w ruchu drogowym. Instrukcja została oparta na własnych doświadczeniach. Za błędy w instrukcji lub jej błędne wykonanie nie ponoszę żadnej odpowiedzialności. Najlepiej zapisać sobie stronę do odczytu Offline bo jednak kilka zdjęć jest wklejonych :) Podziękowania dla kolegi bmw-power za zrobienie instrukcji używania NCS-DUMMY viewtopic.php?f=48&t=260787&hilit=ncs+dummy#p1945746 Wcześniej nie korzystałem z tego programu i to mi bardzo pomogło :cool2: Miłej zabawy! http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/CIC%20DVD%20TV%20VIDE%20FREE/Screenshot%2077_zpsitr8qrvl.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/CIC%20DVD%20TV%20VIDE%20FREE/Screenshot%2078_zpsmuypekei.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/CIC%20DVD%20TV%20VIDE%20FREE/Screenshot%2079_zpshxpluhey.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/CIC%20DVD%20TV%20VIDE%20FREE/Screenshot%2080_zpsf8hevti6.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/CIC%20DVD%20TV%20VIDE%20FREE/Screenshot%2081_zpsfpgtcmtn.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/CIC%20DVD%20TV%20VIDE%20FREE/Screenshot%2082_zpsdj5aqd59.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/CIC%20DVD%20TV%20VIDE%20FREE/Screenshot%2084_zpslk51o2du.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/CIC%20DVD%20TV%20VIDE%20FREE/Screenshot%2085_zpscaz1nino.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/CIC%20DVD%20TV%20VIDE%20FREE/Screenshot%2087_zpse5v7xyup.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/CIC%20DVD%20TV%20VIDE%20FREE/Screenshot%2088_zps5sji9cyr.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/CIC%20DVD%20TV%20VIDE%20FREE/Screenshot%2090_zps1u58vdo5.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/CIC%20DVD%20TV%20VIDE%20FREE/Screenshot%2092_zpskjynlmxa.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/CIC%20DVD%20TV%20VIDE%20FREE/Screenshot%2093_zpsjaycyecr.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/CIC%20DVD%20TV%20VIDE%20FREE/Screenshot%2094_zpsfcesrbym.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/CIC%20DVD%20TV%20VIDE%20FREE/Screenshot%2096_zpssocsdf2a.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/CIC%20DVD%20TV%20VIDE%20FREE/Screenshot%2097_zpsamrxhskd.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/CIC%20DVD%20TV%20VIDE%20FREE/Screenshot%2098_zps4c2t5rso.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/CIC%20DVD%20TV%20VIDE%20FREE/Screenshot%20105_zps7blhfnx5.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/CIC%20DVD%20TV%20VIDE%20FREE/Screenshot%20107_zpsnoiud7mq.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/CIC%20DVD%20TV%20VIDE%20FREE/Screenshot%20110_zpskc510xi4.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/CIC%20DVD%20TV%20VIDE%20FREE/Screenshot%20111_zpsocpfkrrh.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/CIC%20DVD%20TV%20VIDE%20FREE/Screenshot%20119_zpsmavuddvf.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/CIC%20DVD%20TV%20VIDE%20FREE/Screenshot%20121_zpselz9jcv1.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/CIC%20DVD%20TV%20VIDE%20FREE/Screenshot%20122_zpsg9bvd3op.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/CIC%20DVD%20TV%20VIDE%20FREE/Screenshot%20127_zpsjuztxq6y.png Jeśli w NCS Expert w JOBNAME = nie jest napisane SG_CODIEREN naciskamy F2 Job ändern i wybieramy tą funkcję po czym naciskamy F3 Job Ausführen http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/CIC%20DVD%20TV%20VIDE%20FREE/Screenshot%20130_zpsifrdeojt.png

Udało się :cool2: Instrukcja w drodze.

Co do błędu DPF-a bo pisałeś że nie włączyła Ci się regeneracja mimo odpowiednich temperatur. Musisz najpierw skasować błędy i dopiero włączyć regenerację bo jeśli jest napisane że błąd występuje i jest zapisany może Ci nie włączyć wypalania.

Najpierw sprawdź to co wcześniej napisałem. Może być powiązane ze sobą.