speed1211

Zadko siadam z kompem w samochodzie, moze jutro dam rade a jesli nie to juz znalazlem instrukcje :mrgreen: tätigkeiten--> servicefunktionen-->Antrieb-->Dieselelektronik-->Abgleichprogramme-->Abgasrückführung nacisnac suchen Nacisnac na ABL Abgleich Abgasrückführung i kierowac sie instrukcjami Nacisnac na 1, wpisac nowa wartosc i zapisac. Pozniej chyba 3 Speichern i wylaczyc i wlaczyc zaplon. W silnikach M wpisujemy wartosc +40 lub tylko 40 W silnijach N dopuszczalna wartosc to od 0.1 do 0.7 Odpowiada to wartosci 40 mg/Hub swiezego powietrza A Tal w dis 57 DDE - Service Programme - Abgleich - Abgasrückführung. Po nacisnieciu "Weiter" znajdziemy sie w Menü: 1 = Wert ändern, 2 = Wert auf 0 setzen, 3 = Änderung speichern und 4 = ohne Änderung. Po nacisnieciub 1 wyskoczy pole do wpisania. Zapisac, 3 speichern, wyskoczy informacja ze zeby wylaczc zaplon. Odczekuhemy chwile i wlaczamy zaplon. Wyskoczy informacja: Wert geändert. Tez to zaptogramuje, dla zdrowia silnika :cool2: PS. O 6:30 siedzialem juz w samochodzie i zakodowalem ustawienie. Bylo napisane ze moge uzyc wartosci Od 0.0 do 1.0 ale jedynki nie przyjelo wiedz juz sie nie bawilem tylko ustawilem na 0.7. Zmiany czuc, przedewszystkim na postoju nie trzesie (czulem to opierajac glowe o podglowek, takie lekkie winracje) Przy przyspieszeniu nie czuje zmian ale tez wczesniej nie nazekalem. Moze jest minimalnie lepiej. Jedyne co trzeba zrobic przed programowaniem to zczytac bledy. Inaczej nie da sie zaznaczyc ABL. PS.2 Przy nowszej wersji rheingold-a pisza o wartosciach do 1.5

Pewnie sie zgadza i powinno pomoc. Przez ista d jest to mozliwe. Jak bede w samochodzie to poszukam, moze znajde :mrgreen: Jesli znajdziesz przedemna to daj znac i opisz czy pomoglo.

Pedał gazu jest elektryczny no i może jest zły odczyt albo cos w tym stylu podczas szybkiego wcisniecia do dechy. Taka tylko teoria :mrgreen: Kolega Rivasi zamontował u siebie jakieś urządzenie poprawiające reakcję na naciśnięcie gazu. Może to pomoże. Tu jest jego wątek, musisz poszukać. viewtopic.php?f=158&t=244452

Dzięki kolego :cool2:

Problem jest znany, czytałem o tym na niemieckim forum. Skarżą sie że przy wcisnieciu gazu nic się nie dzieje, przyspiesza bardzo powoli a po przekroczeniu mniej więcej 2200 obr./min jest mocny zryw i moc wraca. Dodatkowo opisują że problem pojawia się głównie przy szybkim wcisnieciu gazu do końca. Bmw oświadcza że nie jest to błąd i normalne dla silników disla. Niestety nikt nie rozwiązał problemu oprócz kilku pomysłów. Przeplywomierz Software update Separator oleju Wymiana oleju w automacie (to raczej nie pomoże) Kasowanie adaptacji automatu, przeplywomierz można chyba też skasować. Błąd w pedale gazu Zostaje Ci chyba tylko nauczyć sie z tym jeździć. Przy wyprzedzaniu zmiana na tryb M/S i dodawanie wolniej gazu przy wyprzedzania.

Na naszym forum tez jest opis :mrgreen: viewtopic.php?f=48&t=210591&start=45 Wyglada na duzo pracy. Niezla robota :cool2:

A gdzie zakupiłeś te mapy? Zareklamuj je albo ściągnij je z neta

To zalezy duzo od tego czy masz lifta czy przed lifta W pre LCI sa uzywane te swiatla jako sygnal swietlny i chyba wlaczaja sie przy dlugich W lci do doswietlania zakretow w polaczeniu ze skretnymi ksenonami ale wlacznik musik byc ustawiony na pozycje AUTO. Nie wiem czy bez skretnych ksenonow ta opcja dziala.

Jest do doswietlania zakretow, zapala sie przy skrecie albo jak wlaczasz migacz. Mozna je zakodowac rowniez jako dzienne.

A ten Meguin to dobry olej z norma LL-04? Moj mechanik taki zalewa i twierdzi ze dobry.

Dzieki :cool2: Dzisiaj znalazlem fajny opis z planow od E36 i jestem w trakcie tlumaczenia wiedz bedzie lepiej i dokladniej wytlumaczone :wink:

Filtr oleju i powietrza Bosch, Mann, Mahle (Knecht) Filtr paliwa Mann Filtr kabinowy kupuje firmy Valeo, dobra cena i jakosc, oczywiscie tylko weglowy O olej szukaj albo pytaj sie tutaj: viewtopic.php?f=88&t=195183&start=1215

Nie besten pewny ale on jest chyba od dlugich albo przeciwmgielnych. A czego szukasz dokladnie?

A nie ma czasem pod samochodem na skrzyni polaczenia kabla 14v? Ps. Niestety E36 nie ma na WDS-ie ale znalazlem od E38 przed liftem (do ´98 jesli to cos pomoze) Pod samochodem z przodu po prawej. http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/1_zpsydkukghi.png Po 98 http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/4_zpshuj4wpjm.png W E39 jest Kolo mechanizmu napedowego z lewej str. http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/2_zps7gng2g7k.png http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/3_zpsey6s2nds.png W e46 jest mozliwe tylko podlaczenie do rozrusznika wiedz daj znac jak to w E36 wyglada. Powodzenia Tak przy okazji to znalazlem plany od E36 w formacie PDF https://web.archive.org/web/20120417050847/http://www.palar.de/e36/e36schalt.pdf

CIC malysza zakodowany, pusty man wgrany i tez nie pomoglo :| Nettodaten tez przegladalem ale nicht nie ma :/ Moze po aktualizacji softu cos sie zmieni.

Ale widzę że zdanie masz już wyrobione dla tego się pytam :mrgreen: Względem hamulca bym się nie przejmował Ale olej bym w ASO robił

Z tą instrukcja co linka wkleilem jest naprawdę prosto. Rób względem zdjęć :mrgreen:

To po co się pytasz?

Tu masz instrukcje, musisz zrobić tylko pod swój modul i samochód. http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=720667 Inny przykład to mój ostatni link do instrukcji oglądania DVD w tak cię jazdy na poprzedniej str.

A czytałeś link który wkleiłem?

Musisz zmienić wartość HEX w Nettodaten PARZUWEISUNG_FSW : {00003405} 00000000 0001 03C6 {} (03) {h} {} // BLINKIMPULS_WARNBLK PARZUWEISUNG_PSW1 : 0026 (01) // wert_01 Daj znać czy poszło.

Poza tym dziadowsko to w kloszu wyglada :twisted: Zrobili bardzo ladne porownanie i widac ze slabo swieci http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Unbenannt_zpssr6qeu8h.png

Tak

Obejrzałem ten filmik i szczerze mówiąc słabo te ledy świecą.

Pisac to oni moga sobie duzo http://mojafirma.infor.pl/moto/eksploatacja-auta/porady-uzytkowe/325166,Naprawa-auta-poza-ASO-gwarancja.html