speed1211

Że spływu nici bo żona ma inne plany Ale tydzień później było by super :cool2: Andrzej a ty nie urlopu tyle :twisted: Gdzie jedziesz?

To teraz brakuje tylko tematu w "Nie polecam tego sprzedawcy/usługodawcy" :) Tyle problemów przez małą wtyczkę :duh: Rozumiem że km pokazuje Ci teraz normalnie?

3.5 km to proponował bym rower albo piechtolot , w tym czasie to nawet benzyniak się nie rozgrzeje :) a w dislu to jeszcze problem z dpf-em będzie i ogólnie osadzaniem się całej smoły na innych komponentach. Jeśli nie robisz często trasy a samochodem będziesz jeździć do pracy i po bułki to kup benzynę.

Chyba zostaje Tylko nabycie klimy i szukanie lampa UV Nikt Ci nic nie powie bo nieszczelnosc mogła się zrobić na każdym połączeniu. Jedynie jak coś robiłeś ostatnio przy samochodzie to w tym miejscu bym się skoncentrował

Nie, wystarczy VIN ale do zciagniecia odpowiednich map jest potrzebna ta wiedza :) Linków jest sporo w tym wątku, przejrzyj to zobaczysz czy działają. Chyba wszystkie linki są na USB

Wystarczy aktualizacja na 2015. Nic więcej nie musisz robić a mapy wgrywasz przez USB. Kto ma kody fsc jest chyba na każdej str. w tym wątku. Musisz Tylko wiedzieć czy masz CIC i czy masz mapy Premium.

Kolego, musisz najpierw zczytac bledy no i jak jest jakis zapisany w pamieci w module DDE to morze nie ruszyc. Dla tego masz ABL na szaro. Ps. A w tym wątku opisałem jak zwiększyć ilość świeżego powietrza w AGR/EGR viewtopic.php?f=73&t=278395 Poszedł któryś z tych linków co podeslalem?

A ja angielski usunalem :D Mam tylko polsko/angielskie Czynnosci ---> Funkcje Serwisowe ---> 01 Engine ---> Diesel fuel electronics ---> adaptations ---> Air mass flow sensor ---> naciskamy Rozpocznij wyszukiwanie ---> Wybieramy ABL Mass meter

Kupiłem jak miał ponad 80 Kkm teraz jest ponad 140 Kkm wymieniłem koło pasowe i dodatkową papkę wody (standardowa usterka) zero problemu z termostatem i innymi podzespołami. Jak wygląda awaryjnosc powyżej tych przebiegow nie wiem ale pewnie w bliskiej przyszłości rozrząd mnie czeka.

Teraz to i ja rozumiem. Myślałem że doswietlanie zakrętów Ci nie działa. Tak jak chcesz nie da sie a przynajmniej ją nie znam nic żeby to tak ustawić jak chcesz. Tak było w LM1 a wpis odpowiedni za to to: FL_AUS_BEI_BIX_IN_S_FLC nicht_aktiv Albo aktiv nie wiem bo nie robiłem nigdy. Ty masz już LM2

Ja mam czujnik trw i wszystko śmiga. Najlepiej by było jak byś zakupił kabel obd i zczytac błędy INPĄ albo istą D Nie jestem pewny ale chyba ręcznie będziesz musiał wpisać zużycie klockow programem DIS albo ISTA D (rheingold)

Masz skretne ksenony to się da. Nie masz skretnych to się nie da.

Będzie kolejna okazja :D Co powiecie na So 5.09.2015

Nie jest źle, od czasu do czasu wystarczy przetrzeć i tyle a mój wół roboczy myjnie rzadko widzi od środka :mrgreen: Co do kamerki przez funk to na pewno dobry pomysł. Też myślałem o takiej ale nie byłem pewny czy to dobrze działa i zdecydowałem się na kabel. Kabel i tak będziesz musiał ciągnąć do wstecznego ale to już nie taka akcja jak przez cały samochód.

Am kamerkę na tablicy i nie narzekam. Filmu kręcić nią nie będę a spełnia swoją funkcję. Poszukaj czy nie ma kamerki pasujące w podswietlenie rejestracji. Na tablicy jest jedna wada. Albo będzie widać kabel który idzie do góry (trzeba wcisnąć go w oświetlenie rejestracji) albo wiercić dziurę za tablicą. Ja tak zrobiłem ale to w transicie. Wół roboczy :wink: Ogólnie będziesz mieć sporo do rozkręcania w klapie i puszczanie kabli przez tunel z klapy do środka a później to chyba najlepiej bokiem i pod progami ją puścić tylko żeby Ci kabla starczyło. Żeby za dożo nie rozbierać w środku to jakiś sztywniejszy drut by się przydał żeby złapać kabel i pociągnąć go przez strzeliny No i dużo cierpliwości

Wygraj pustego mana, może wtedy ruszy. Ps. SIM Eintrag (albo cos z SIM nie wiem bo nie mam modulu CAPL) nicht_aktiv Reset modulu CAPL

To daj znac jak sie wiecej dowiesz albo ogarniesz sprawe. NCS Dummy powinien byc w C:/NCSEXPERT/NCSDummy

Dzięki, nazbierało sie tego trochę a wcale dużo nie piszę :shock: Tu jeszcze znalazłem cała umowę międzynarodową. http://prawo.legeo.pl/prawo/konwencja-o-ruchu-drogowym-sporzadzona-w-wiedniu-dnia-8-listopada-1968-r/ Drogiego żarnika też bym nie kupował jedynie właśnie taki tani ale też musi mieć znaczek CE a wątpię żeby taki za 13 zł go miał :mrgreen: Państwa z którymi została podpisana umowa. http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/Screenshot_2015-08-16-10-46-09.png_zpsc2uktb0b.jpeg

Zapomniałeś o Słowacji :mrgreen: Nie, nie brałem i nie mam zamiaru. Żarówki xenonowe maja dużo wyższa żywotność od halogenowych i nie wypalaja się od tak z dnia na dzień.

Wymagane jest wyposażenie obowiązkowe w kraju zarejestrowano samochodu. Proponuje poczytać o Konwencji o ruchu drogowym, sporządzonej w Wiedniu dnia 8 listopada 1968 r. http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Mobile%20Uploads/Screenshot_2015-08-16-00-00-47_zpsixmohhii.png https://pl.m.wikipedia.org/wiki/Konwencja_wiede%C5%84ska_o_ruchu_drogowym http://zielonalinia.gov.pl/upload/powroty/po-konwencja-wiedenska.pdf http://isap.sejm.gov.pl/Download;jsessionid=ADD33EC18C745B28BC5E4BD1B1708940?id=WDU19880050040&type=2 Tu jest opisane to z innej strony Ale o czymś pisać muszą :duh: http://moto.wp.pl/martykul.html?kat=55194&wid=14671715

Spróbuj zrobić aktualizacje softu telefonu. Podczas łączenia powinno być zapytanie czy chcesz udostępnić książkę z telefonu i trzeba zaakceptować. Tak było u mnie.

Spróbuj tego wpisu: MASK DAY_RUN_LIGHT_CCC Aktiv Tu wszystkie możliwe wpisy do ustawienia dziennych Lichtmodul 1 (LM1) DRL_V_GEDIMMT wert_01 = przyciemnione migacze wert_02 =przyciemnione światła długie, halogenowe DRL_WERT_DIMMUNG wert_01 = 26% wert_02 = 40% Mit Lichtmodul 2 (LM2) poprzez światła długie halogenowr: VERHALTEN_DRL_TFL_33 drl_h UNP_TAGFAHRLICHT_ECE_CKM aktiv PWM_FL_FKT_DRL_33 wert_01 = normalnie wert_02 = jasniej wert_03 = pełna moc Lichtmodul 2 (LM2) poprzez migacze: DRL_TFL_BLK_V_GED aktiv PWM_SIDEMARKER_BLK_V wert_01 = wylaczone wert_02 = jasne wert_03 = przyciemnione LCI poprzez ringi: PWM_PIN_11_63_33 wert_01 = 13,2V wert_02 = wyłączone wert_03 = 12,2V = standardowe wert_04 = 13,0V wert_05 = 100% wert_06 = 12,7V Światła dzienne poprzez długie halogenowe DRL_WERT_DIMMUNG wert_01 = 26% 3V wert_02 = 40% 4,6 V DRL_V_GEDIMMT nicht_aktiv = wylaczone wert_01 = migacze wert_02 = długie halogenowe TAGFAHRLICHT_ECE ( najlepiej wszystko z dopiskiem TAGFAHRLICHT aktywować.) aktiv

No to dziwne bo obie firmy które kupiłeś to znane marki. Przyjęli reklamację sprzedawcy tamtych papek co nie działały poprawnie? Dobrze wiedzieć na przyszłość :mrgreen:

Racja, dołącz MULF-a i zobacz czy pomogło.

Jak się restartuje co chwila i pojawia tylko logo BMW to mam instrukcje jak to naprawić (niestety tylko po niemiecku) http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=728506 Cena kondensatorow z 40zl