speed1211

Opcję dodałeś dobrą, 313. Tu masz schemat str. Kierowcy: viewtopic.php?f=73&t=277491&hilit=+lusterka Co do błędu ciężko mi coś powiedzieć. Nigdy nie miałem ale spróbuję coś znaleźć. Sprawdź kable czy nie są przetarte i dodaj opis błędu. Dokładniejsze opisy dostaniesz wchodząc w dany moduł zczytywac błędy co do nie dodania wyposażenia do FA wątpię żeby to miało wpływ na wykończenie błędu bo podgrzewane lusterka są w standardzie. Daj też nr. OEM z lusterka, wszystkie które znajdziesz. Może są z angola i da się to odszukać.

Zciagnij mapki na torenta, pliki na torenta możesz zaciągnąć z mojego cgomika: East http://chomikuj.pl/speed1211/Mapy+BMW/BMW+CIC+Premium+West+i+East+CIC+Torent/PREMIUM-2016-2-EAST,5323691542.torrent West http://chomikuj.pl/speed1211/Mapy+BMW/BMW+CIC+Premium+West+i+East+CIC+Torent/PREMIUM-2016-2-WEST,5323691538.torrent Mapki sprawdzone i nagrane na DVD, działają i nagrywane są tak jak w instrukcji na verebatim DVD DL 8,5GB

A kable przy alternatorze sprawdzaliacie? Podmień IBS i regulator jak da radę.

To jest nas dwoje :wink:

To w byłej buni miałeś ten sam silnik? Dla tego decyzja padła na 520D :D

Spróbuj poprzez wcisniecie przycisku poglaszania radia.

U mnie dziala az milo :wink: ale jak wlaczylem przed chwila tez nie chcialo zalapac. Z tego co zauwazylem zmienil sie adres z *.com na *.net i dodalem nowy adres do wyjatkow w java http://www.bmw-planet.net/ http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Unbenannt_zps6d74ha3g.png

W 2.0d nie działa ani przed ani po lifcie. @piwan zepsuć raczej się nic nie zepsuje ale musisz zapisać swój oryginalny wiersz bo kodowanie pustym manem nie kasuje ustawień. W najgorszym wypadku jeśli byś coś pozmieniał a nie wiedział co trzeba by zrobić aktualizacje softu kombi. Sam jeszcze nie robiłem bo też mam 2.0d.

Podłącz się pod komputer. Może to być wszystko począwszy od masy do samego modułu świateł (LM)

Z tego co się orientuję, gwarancja na naprawę to tylko pół roku.

:duh: :mad2: :modlitwa: :mlotek: Ja się lepiej zamknę...ale gafa...niewiedza.. Każdemu się zdarza, mi też i nie raz mnie poprawiłeś :mrgreen:

Nie, muszą być trzy oddzielne nośniki bo nawigacja woła po kolei disk1, 2 i 3 A jeśli zrobisz przerwę musisz wsadzić ponownie 1, 2, 3 Jedyne wyjście to zasiąść z laptopem I nagrywać po kolei na jeden nośnik jeśli nie masz więcej. Do 08/2009 i tak idzie tylko z DVD jeśli nie masz update-u softu w aucie i tu liczy się data produkcji, nie rejestracji :wink:

Instrukcja gotowa, w przedlifcie da sie to wszystko ustawic ale informacje nie dochodza do zegarow (moze z licznikiem z LCI zaczelo by dzialac) Ponizsze modele powinny dzialac bez problemu: Diesel M57 197PS Diesel M57 231PS Diesel M57 235PS Diesel M57 286PS Wszystkie benzyniaki oprucz N43 170PS - 320i, 323i, 325i, 328i, 330i - 520i, 523i, 525i, 530i, 535i, 540i, 545i, 550i Diesel: - 325d (197PS), 335d (286PS) - 525d (197PS), 530d (235PS), 535d (286PS) LCI Tarcze musisz poszukac na ebay-u tylko nie kupywac papierowych!

KOMBI to skrót od Kombinationsinstrument czyli zestawu zegarów Instrukcja jeszczevn nie gotowa ale funkcjonuje tylko z nielicznymi modelami, do innych brakuje jeszcze wpisów. Gotowa instrukcje możecie zobaczyć tutaj: http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatforum/topic361376_Oeltemperatur_statt_KVA_codieren_-_Anleitung_Codierung__Diagnose_und_Programmierung.html Mnie niestety zbanowali za pomoc na PW z mapami :duh: i dopiero teraz się dowiedziałem że już wszystko gotowe. Potwierdzone modele: E61 525dA LCI Bj. 01/2010 M57 Motor E61 535d M57 Motor E90 330i VFL Bj.04/2006 z Tacho Low E90 320i VFL Bj.07/2005 z Kombi Low N46 Motor E90 320i VFL Bj. 2006 z Kombi Low N46 Motor E91 325i VFL z N52B25 Motor E60 530i VFL

1.Zczytanie danych ("Codierdaten lesen") programem Tool32 Na poczatek startujemy program Tool32. Pliki znajduja sie standardow w ponizszym folderze: C:\Ediabas\Bin\Tool32.exe Nastepnie otwieramy plik - SGBD, zaladowac grupe i wybrac plik: C:\Ediabas\ECU\Komb60.prg w modelach E9x wybieramy Komb87.prg http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Temperatura%20oleju/1_zpssvgcy42s.png Wybieramy w Job "codierdaten_lesen" a jako argument wpisujemy 0x3105 potwierdzajac "Job einmal ausführen". http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Temperatura%20oleju/2_zpskhmeqxw3.png W "Results" pojawiaja sie "Codierdaten": http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Temperatura%20oleju/3_zpshxgnk7av.png Powyrzszy winik jast taki sam jesli wybralibysmy argument "c_c_lesen" Jesli wybieramy c_c_lesen trzeba wpisac nastepujacy bufor: 01 01 01 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 18 00 00 00 00 05 31 00 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF 03 zaznaczajac w DATA okienko ptaszkiem potwierdzajac F5 lub "Job einmal ausführen" http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Temperatura%20oleju/4_zpsvjupqpg6.png W "Results" powinny pojawic sie nastepujace "Codierdaten" apiJobData("KOMBI60","c_c_lesen",{DATA}, 46,"") {DATA}: 46 Bytes 0000 : 01 01 01 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 18 00 00 ........ ........ 0010 : 00 00 05 31 00 FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF ...1.ÿÿÿ ÿÿÿÿÿÿÿÿ 0020 : FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF FF 03 ÿÿÿÿÿÿÿÿ ÿÿÿÿÿ. Satz : 0 OBJECT = kombi60 SAETZE = 1 JOBNAME = c_c_lesen VARIANTE = KOMBI60 JOBSTATUS = UBATTCURRENT = -1 UBATTHISTORY = -1 IGNITIONCURRENT = -1 IGNITIONHISTORY = -1 Satz : 1 CODIER_DATEN = 46 Bytes 0000 : 01 01 01 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 18 00 00 ........ ........ 0010 : 00 00 05 31 00 73 12 0D 00 00 36 00 67 00 98 00 ...1.s.. ..6.g.?. 0020 : CA 00 00 00 BC 01 78 03 35 05 F1 06 6E 03 Ê...Œ.x. 5.ñ.n. JOB_STATUS = OKAY _TEL_ANTWORT = 31 Bytes 0000 : 9B F1 60 62 31 05 73 12 0D 00 00 36 00 67 00 98 ?ñ`b1.s. ...6.g.? 0010 : 00 CA 00 00 00 BC 01 78 03 35 05 F1 06 6E EC .Ê...Œ.x .5.ñ.nì Czerwone Bajty sa danymi kodowania. Skopiowac caly Bufor lacznie z danymi kodowania i wkleic do edytora (notpad++) do dalszej przerobki. 0000 : 01 01 01 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 18 00 00 ........ ........ 0010 : 00 00 05 31 00 73 12 0D 00 00 36 00 67 00 98 00 ...1.s.. ..6.g.?. 0020 : CA 00 00 00 BC 01 78 03 35 05 F1 06 6E 03 Ê...Œ.x. 5.ñ.n. Nastepnie adres 0000-0020 na poczatku usunac każdy wiersz i znak na końcu, tak aby zostaly same nr. Hex 01 01 01 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 18 00 00 00 00 05 31 00 73 12 0D 00 00 36 00 67 00 98 00 CA 00 00 00 BC 01 78 03 35 05 F1 06 6E 03 Ten Bufor zapisac, bedzie potrzebny aby powrocic do wczesniejszych ustawien 2. Dane kodowania ("Codierdaten") dopasowac w Buffer Aby zmienic momentalne spalanie na temperature oleju musza zostac zmienione niebieskie Bayty 01 01 01 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 18 00 00 00 00 05 31 00 73 12 0D 00 00 36 00 67 00 98 00 CA 00 00 00 BC 01 78 03 35 05 F1 06 6E 03 Nastepujace wartosci 00 36 67 98 CA sa do uwzglednienia skali. Wartosc 6E jest przeznaczona dla momentalnego spalania Wartosci momentalnego spalania obejmuja: hexadezimal dezimal Skalawert der KVA 00 0 0,0 Liter 36 54 5,4 Liter 67 103 10,3 Liter 98 152 15,2 Liter CA 202 20,2 Liter Do pokazywania temperatury oleju trzeba zmienic skale momentalnego spalania. Do zaprogramowania skali w przedziale 50°C - 150°C dzielimy skale jak ponizej: 50°C = 0 Liter 75°C = 5 Liter 100°C = 10 Liter 125°C = 15 Liter 150°C = 20 Liter Dodatkowo mozna zrobic mala korekture aby wskaznik lepiej pasowal (46 na 48) Öltemp. in °C | Korrekturwert(dez.) | dezimal | Hexadezimal 50 46 96 60 75 46 121 79 100 46 146 92 125 46 171 AB 150 46 196 C4 Zwartoscia korektury 48 Öltemp. in °C | Korrekturwert(dez.) | dezimal | Hexadezimal 50 48 98 62 75 48 123 7B 100 48 148 94 125 48 173 AD 150 48 198 C6 Temperatura + Wartosc korektury = Wartosc Dezymalna = Przeliczona wartosc Hex Wartosc 6F wlacza temperature oleju.6E jest do momentalnego spalania. Zmienione dane kodowania ("Codierdaten") powinny wygladac jak nastepujaco. Prosze nie zmieniac innych wartosci i przejac dane kodowania z wlasnych obliczen. 01 01 01 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 18 00 00 00 00 05 31 00 73 12 0D 60 00 79 00 92 00 AB 00 C4 00 00 00 BC 01 78 03 35 05 F1 06 6F 03 3. Obliczenie wartosci kontrolnej Zmienione wartosci kodowania potrzebuja nowa wartosc kontrolna. Wartosc kontrolna jest zaznaczona na zielono, w tym przypadku jest to 73 01 01 01 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 18 00 00 00 00 05 31 00 73 12 0D 60 00 79 00 92 00 AB 00 C4 00 00 00 BC 01 78 03 35 05 F1 06 6F 03 Skopiowac Buffor i wypelnic zadanie ("JOB") w Tool32 c_checksumme Wkleic w okno i zaznaczyc ptaszkiem w "Data" i wypelnic zadanie Job einmal ausführen lub F5 http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/12_zpsqu7quihs.png Jako wynik wyjdzie nowa wartosc kontrolna ("Checksumme"). W tym wypadku 95 apiJobData("KOMB60","c_checksumme",{DATA}, 46,"") {DATA}: 46 Bytes 0000 : 01 01 01 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 18 00 00 ........ ........ 0010 : 00 00 05 31 00 73 12 0D 60 00 79 00 92 00 AB 00 ...1.s.. `.y.?.«. 0020 : C4 00 00 00 BC 01 78 03 35 05 F1 06 6F 03 Ä...¼.x. 5.ñ.o. Satz : 0 OBJECT = komb60 SAETZE = 1 JOBNAME = c_checksumme VARIANTE = KOMB60 JOBSTATUS = UBATTCURRENT = -1 UBATTHISTORY = -1 IGNITIONCURRENT = -1 IGNITIONHISTORY = -1 Satz : 1 JOB_STATUS = OKAY OUT_BUFFER = 46 Bytes 0000 : 01 01 01 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 18 00 00 ........ ........ 0010 : 00 00 05 31 00 95 12 0D 60 00 79 00 92 00 AB 00 ...1.?.. `.y.?.«. 0020 : C4 00 00 00 BC 01 78 03 35 05 F1 06 6F 03 Ä...¼.x. 5.ñ.o. Nowa sume kontrolna skopiowac i wpisac w Buffor 01 01 01 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 18 00 00 00 00 05 31 00 96 12 0D 60 00 79 00 92 00 AB 00 C4 00 00 00 BC 01 78 03 35 05 F1 06 6F 03 4. Kodowanie modulu Kombi Wybrac "Job c_c_schreiben" w Tool32 i zmieniony Buffor wkleic z nowa wartoscia kontrolna jako argument 01 01 01 01 00 00 00 00 00 00 00 00 00 18 00 00 00 00 05 31 00 96 12 0D 60 00 79 00 92 00 AB 00 C4 00 00 00 BC 01 78 03 35 05 F1 06 6F 03 Zaznaczyc ptaszkiem "Data" i wypelnic zadanie "Job einmal ausführen" (F5) http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Temperatura%20oleju/13_zpstxur3h2f.png Jako wynik wyjdzie OK 5.Restartowanie modulu KOMBI Wybrac zadanie ("JOB") steuergeraete_reset w Toll32 i usunac wisy w argumencie ("Argument"). Nie zaznaczamy ptaszkiem okienka "DATA" i wypelniamy zadanie "Job einmal ausführen" F5. http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Temperatura%20oleju/6_zpsdksevutn.png Poprzez wypelnienie tego zadania zostanie zrestartowany modul Kombi a nowe wartosci zostana zapisane. 6. Ustawienie daty i godziny Poprzez trestart modulu zostaje skasowana data i godzina. Mozna to w latwy sposob ustawic wypelniajac zadanie ("JOB") w Tool32 uhrzeit_datum_stellen http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Temperatura%20oleju/7_zpscv7kd8ui.png Poprzez to zadanie zostania zapisana data i godzina z komputera. 7. Testowanie skorygowanych wartosci Zapisane wartosci moga zostac skontrolowane poprzez wypenienie zadania: steuern_oeltemp (dostepne tylko w Komb60.prg ) Wybieramy w "Job" steuern_oeltemp a w Argumencie wpisujem np. 100 (100°C) Nie zaznaczamy Data i wypeniamy zadanie "Job einmal ausführen", F5. http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/Temperatura%20oleju/8_zpspx4mowwj.png Wsazowka powinna uniesc sie na 10L. Jesli nie musi sostac zmieniona wartosc korektury w punkcie 2. Codierdaten dopasowac w Buffer W tym przykladzie zostalo zmienione 46 na 48. Zmieniamy odpowiednio skale momentalnego spalania i obliczamy nowa sume kontrolna. Jesli jest wszystko w porzadku wylaczamy test poprzez nastepujace zadanie: steuer_oeltemp_aus Modele ktore zostaly potwierdzone: E61 525dA LCI Bj. 01/2010 M57 Motor E61 535d M57 Motor E90 330i VFL Bj.04/2006 mit Tacho Low E90 320i VFL Bj.07/2005 mit Kombi Low N46 Motor E90 320i VFL Bj. 2006 mit Kombi Low N46 Motor E91 325i VFL mit N52B25 Motor E60 530i VFL

Znalazłem listę z tym otworem ale część nie jest wpisana pod jaką część była robiona. Na 99,9% jest i tak bez funkcji.

Kable możesz zostawić. Zacznij od najtańszej części, z odrobiną szczęścia jest to naprawdę tylko klema bo alternator w sumie robiłeś to powinno wszystko działać a jak to nie pomoże to regulator.

Pewnie że tak, trwa to tylko trzy razy dłużej. Ja też aktualizuje z DVD bo aktualizacji softu jeszcze nie mam.

Już mam wszystko, podziękowania dla kolegi z tego działu Nocka niestety nie pamiętam. Z chęci pomocy nie skorzystałam bo miałem zawrót głowy w pracy a z czasem PM zniknęło ale już wszystko mam :cool2:

Gratki, oczywiście że się nie obrażę :D Po to jest forum żeby sobie pomagać :cool2: Dobrze wyszło i to oświetlenie nóg naprawdę dużo daje :cool2:

Pisz do Kruka albo innych specow od navi. Ja kupowałem od Kruk-a i nie żałuję, zawsze pomaga jak trzeba :cool2:

Rejestracja nowego akumulatora: Rheingold: =>Identyfikacja samochodu =>Zczytanie błędów =>Servicefunktionen =>Karosserie =>Spannungsversorgung =>Batterie =>Batterie registrieren Inpa: =>Wybierasz swój model =>engine =>dde czyli model twojego silnika =>F5 (Status) =>F5 (Ibs-powermanagement) =>F5 (battery reg.) =>O.K. Po niemiecku: =>Wybierasz swój model =>engine =>dde czyli model twojego silnika =>F5 (Status) =>F5 (Batteriemanagement) =>F5 (Batteriewechsel registrieren) Zmiana pojemności akumulatora wykonuje się poprzez zmianę wpisu FA w CAS i LM Dodadkowo kodowalem jeszcze w pliku CAS - FA aus CAS oder LMA auslesen - F1 FG/ZCS/FA - F3 -> CAS -> Exx-> O.K. - F2 FA -> Exx -> O.K. -> Potwierdzić VIN - Wybrać odpowiedni wpis który chcemy usunąć (np. -A080)i nacisnąć DEL i dodajemy nowy wpisując u góry i potwierdzajac naciskamy O.K. Teraz nowy wpis powinien wyświetlać się na liście. - F6 Zurück - F4 SG bearbeiten - Wybieramy CAS - F2 Job ändern i wybieramy - FA_WRITE i OK - F3 Job ausführen - F1 SG/SGET ändern - Wybieramy LMA, LM lub FRM itd. (w zależności co masz) - F2 Job ändern - wybierasz FA_WRITE i OK Wszystkie możliwe wpisy są w tym wpliku: NCSEXPERT\DATEN\Exx\ExxAT.000

>Wybierasz E60 >engine >dde czyli Twój silnik >status >ibs-powermanagement >battery reg. >O.K. Zmiana pojemności akumulatora wykonuje się poprzez zmianę wpisu FA w CAS i LM Dodadkowo kodowalem jeszcze w pliku CAS. Jak będę mieć chwilę to opiszę. - FA aus CAS oder LMA auslesen - F1 FG/ZCS/FA - F2 FA eingeben - Wybrać E60 - Potwierdzić VIN - Wybrać odpowiedni wpis który chcemy usunąć i nacisnąć DEL i dodajemy nowy wpisując u góry i naciskamy O.K. - F6 Zurück - F4 SG bearbeiten - Wybieramy CAS - F2 Job ändern i wybieramy -> - FA_WRITE i OK - F3 Job ausführen - F1 SG/SGET ändern - Wybieramy LMA lub LM (w zależności co masz) - F2 Job ändern - wybierasz FA_WRITE i OK Nie pamiętam czy 95 Ah przyjmie ale jeśli nie to weź 90Ah czyli dodajesz: -A090 Lub -A095

Zapytaj się Acaper-a, właśnie doposaża viewtopic.php?f=155&t=250256

A właśnie miał to pisać że to mógł być policyjny wóz bo zbyt ładnie jest to ze sobą skomponowane :D Pewnie mieli tam mikrofon podłączony. Daj VIN to poszukam jaka to część.