Madaro84
-
Postów
18 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Odpowiedzi opublikowane przez Madaro84
-
-
Tu jest dokładne porównanie czterech modeli, o których mowa w temacie
-
Nie jechałem 330d, mam 330i N52 258 KM i z czystym sumieniem mogę polecić tą jednostkę. Tak jak pisał Rivasi, nie mam żadnych problemów z silnikiem, olej nie znika, popychacze zaworów raz stukały, jak auto trochę postało. Osiągi w dieslu są zapewne lepsze, gdyż tam jednak jest turbo, ale jeżdżę od dwóch lat tym autem i nie znudziło mi się, osiągi są wystarczające jak dla mnie. To kwestia podejścia i nastawienia. Wybrałem benzynę ze względu na dźwięk (jest naprawdę piękny) oraz fakt, że w benzynie nie ma się zbytnio co zepsuć. Diesla może bym kupił, gdybym miał auto od nowości i wtedy dbałbym o nie wg moich standardów. A wiem jak wiele ludzi ma naprawdę marną wiedzę na temat obsługi i eksploatacji auta z turbo, nie tylko w PL. Tak więc za 50k polecam szukanie 330i, ale to Twój wybór.
-
Nie przejmowałbym się za bardzo. Oczywiście musi sprawdzona i dobra sztuka. Moja ma grubo ponad 200 kkm i nie objawiły się jeszcze żadne problemy. Kiedyś jak długo stała, to przez parę minut słychać było popychacz. Oleju ubywa bardzo mało, mimo dynamicznej jazdy. Ja osobiście polecam 330i.
-
Są całe wątki na temat silnika N52. Ma tam jakieś wady, ale u mnie jak na razie się nic nie objawiło. Także szukaj zadbanej sztuki z pewną historią serwisową. Aha i polecam zdecydowanie 330i. Jeździłem 325i i 330i. 3.0 idzie lepiej, pali niewiele więcej.
-
Przejedź się autem i zobacz, czy się hamulce nie grzeją. Dotknij każdą felgę, wszystkie powinny mieć równomierną temperaturę. Jeśli któraś będzie znacznie cieplejsza, to te koło hamuje. Sprawdź jeszcze ten ręczny.
-
Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź. Na dniach wjedzie Motul albo Mobil.
-
Im dłużej czytam ten temat tym większy mętlik w głowie. Tak więc, co polecacie do n52?
-
Smokin, powiało optymizmem :)
Ja mam N52b30 z października 2005. Tak więc jakie wady ma ten mój silnik? Jak się objawiają? A może silnik padnie nagle? Oleju nie bierze prawie wcale, teraz dokładnie nie wiem, ale na wyświetlaczu od navi to jeden "kwadracik" na 10 tys km. Styl jazdy dynamiczny, a nierzadko wskazówka przekracza 6 tys obrotów. Popychacze nie stukają, osiągi takie jak powinny być.
-
Polecam jednak 330i. Jedzie lepiej, pali tyle samo. Mi pali 12,5 - 13 miasto, 8,3 - 8,5 na drogach krajowych z wyprzedzaniem, 8,7 - 9,0 autostrada.
-
Niestety, w ASO Olszowiec w Poznaniu wołają 250 zł i nie ma mowy o żadnej puszcze charytatywnej. Do tego chcą dowód rejestracyjny i osobisty. Nie polecam.
-
Otóż nie 2l oleju na 10kkm to o dobrze o ponad LITR za dużo ;), moja Brała 400 może 500ml na 14kkm i to jest NORMALNE zużycie oleju dla tych silników, no nawet DO litra na 15kkm jest jeszcze spoko, tak, że twój silnik już dawno powinien przejść remont w jakimś zakresie, czy to głowicy, czy to uszczelniaczy itp itd trzeba by sprawdzić, OT taka jakość BMW ;), ale ciesz się brzmieniem pięknej R6 która najlepsze lata świetności ma już DAWNO za sobą.
To poczytaj sobie kolego instrukcję albo choćby wiele tematów olejowych na tym forum. To jest moje siódme auto w życiu i każde brało jakieś tam ilości oleju. Jakbyś trochę się też znał, to byś wiedział, że zużycie oleju zależy np. od oleju, od stylu jazdy, itp, itd. Jeśli ktoś twierdzi, że 0,2l oleju na 1000 km to dużo, to przepraszam, ale kończę jakąkolwiek dyskusję, bo to nie ma żadnego sensu.
Jak byś mieszkał bliżej nie ma problemu podjechał bym kiedyś znienacka, bo jak wpierdziela 2l oleju to podejrzewam ze w zimę po nocy jest PIEKNY stukot, ale część osób tego nie słyszy ;), i jest to normalne dla tych silników , bo tak są "skonstruowane" i nie sądzę, żeby twój jedyny się uchował ;)O mój słuch się nie martw. Jestem mechanikiem. Dobranoc
-
Madaro nie obraź się myślisz, że twoje E90 z 2005 roku to na tą chwilę cudo z klasy premium ;).
Ja ani razu nie powiedziałem, że moje auto premium, choć na pewno bardziej premium niż tak zachwalana przez Ciebie C5.
napisz ile ten dreszczyk PALI oleju i jak popychacze klepią na zimnym ;)Zapraszam, kiedy tylko zechcesz, przyjedź o 5 rano z zaskoczenia i będziesz mógł się podelektować brzmieniem r6 bez choćby jednego stuknięcia. A olej... czy 2 litry na 10000 tys to dużo? Nie sądzę.
A tak w ogóle temat do zamknięcia, nikogo tu nie przekonasz do francuza "klasy premium", kolega już stwierdził, że go nie stać na 335i, więc to by było na tyle.
-
Ja po analizie faktów i mitów, i cenników stwierdziłem, że bmw jest MEGA awaryjne, MEGA drogie w obsłudze i serwisie, a ta "frajda" z jazdy i miłość nie idzie w parze ze zdrowym rozsądkiem....
Skoro tak jest, to chyba przerzucam się na Citroena :lol: A tak poważnie, skoro BMW jest "MEGA" awaryjne, to jak określić Citroena, żebyś się nie obraził? hmm
A miłość do BMW i radość z jazdy? Widać nie czujesz tego. Tego dreszczyku, tego czegoś. Tylko liczby i chłodna kalkulacja. W takim razie szerokości swoim DSem klasy Premium.
-
Prawie jak moja, tylko szybsza:) Naklej sobie paski na grill, fajnie się komponują z tym kolorem.
Rzeczywiście, wyglądają jak bliżniaczki :) A takie paski gdzieś można kupić?
Ja ze swojej strony polecam ci listwy Piano Black takie jak u mnie, według mnie lepiej się komponują.Rzeczywiście lepiej to wygląda, pomyślę nad takim rozwiązaniem.
-
Dzięki za opinie :) Przed zakupem celowałem w alcantarę, ale spodobało mi się tutaj połączenie jasnej tapicerki z czarną podsufitką. Ten kontrast dał fajny efekt.
-
Witam, chciałbym Wam przedstawić moje BMW, które kupiłem jesienią 2013 roku. Silnik N52b30. Kolor Le Mans Blue. Jest to moje pierwsze BMW, wcześniej jeździłem japońskimi autami, ale od zawsze pociągało mnie BMW. Auto sprowadzone, wyprodukowano w 2005 roku, wrzucam rozkodowany vin:
S217A AKTIVLENKUNG Aktywny układ kierowniczy
S249A MULTIFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy
S2MEA M LM RAEDER DOPPELSP. 194 M MISCHB. Obr. BMW, st. le. M podw. spr. 194
S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu
P337A M SPORTPAKET M Pakiet sportowy
S358A KLIMAKOMFORT-FRONTSCHEIBE Szyba frontowa klimatyzacji komfort
S3ACA ANHAENGERKUPPLUNG Hak holowniczy
S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Dach przesuwno-uchylny, elektryczny
S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka
S430A INNEN-/AUSSENSPIEGEL AUT.ABBLENDEND Lust. wew./zew. z automatyką przyciemn.
S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Lusterko wewn. ściemniane automatycznie
S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy
S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera
S4ABA EDELHOLZAUSFUEHRUNG NUSSBAUM WURZEL Wer. dr. szlach. korzeń drzewa orzech.
S4AEA ARMAUFLAGE VORNE VERSCHIEBBAR Podłokietnik przedni, przesuwany
S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów
S507A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control z tyłu (PDC)
S521A REGENSENSOR Czujnik deszczu
S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe
S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne doświetlanie zakrętów
S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna
S5DCA FONDKOPFSTUETZEN KLAPPBAR Zagłówki w siedzeniu tylnym składane
S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional
S620A SPRACHEINGABESYSTEM Wejście głosowe
S672A CD WECHSLER 6-FACH Zmieniarka CD na 6 płyt CD
S704A M SPORTFAHRWERK M Podwozie sportowe
S710A M LEDERLENKRAD M Kierownica skórzana
S715A M AERODYNAMIKPAKET Pakiet areodynamiczny M
S760A INDIVIDUAL HOCHGLANZ SHADOW LINE Wysoki połysk Shadow-Line
S775A INDIVIDUAL DACHHIMMEL ANTHRAZIT Podsufitka antracyt
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy
S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa
S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki
S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP
Składanie Wyposażenie seryjne
S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu
S497A MITTELARMLEHNE IM FOND Podłokietnik środkowy na kanapie
S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa
S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów
S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki
A teraz jeszcze parę fotek (niestety obecnie nie mam lepszych):
http://images66.fotosik.pl/56/ef445d947bef4869gen.jpg
http://images69.fotosik.pl/55/a3d18d6a926b4310gen.jpg
http://images69.fotosik.pl/55/262c0cfff803cfa0gen.jpg
http://images70.fotosik.pl/55/af7769dcc191b361gen.jpg
http://images69.fotosik.pl/55/f903edc849913cbagen.jpg
http://images68.fotosik.pl/56/b9bf6cff3d08d5f3gen.jpg
Teraz zamierzam trochę się pobawić z elektroniką, chciałbym odblokować kilka opcji. W tej chwili żadnych poważnych planów tuningowych nie mam.
-
Witam wszystkich, od niedawna jestem posiadaczem e90 330i z 2005, M -Pakiet w pięknym kolorze Le Mans Blue :)
E90 330d vs. E90 330i
w E90, E91, E92, E93
Opublikowano
Niestety w tej porównywarce nie ma podziału na rodzaj skrzyni biegów i np wersja 330i LCi jest podana tylko w automacie (chyba, że w manualu nie wychodziła), 330i pre LCi jest podana tylko w manualu, tak więc porównanie jest trochę wypaczone, wygląda to tak:
http://www.zeperfs.com/en/match1302-2672-2643-1430-1488-1543.htm