MarcinMrn

na pewno się pochwale zakupem i dalszymi modyfikacjami na forum

Powiem szczerze ze tak , ostatnio zakupiłem cala kompletna e39 535i trafiła się z uszkodzonym automatem ale jeździ, zawsze od paru lat chciałem sobie zrobić Swap. Wiec zaczolem od silnika, silnik chodzi jak żyleta ma 240 tys km Zero GAZU równa praca no i szukam zdrowego dawcy. Chce mieć takie e30 z silnikiem M62B35 o czystej serii. Nie chce robić to pod drift tylko pod czysta seryjkę. Podoba mi się na ogol e30 chociaż myślalem tez o e36 ale zaczołem troche czytać i tam problem z miska jest olejowa dałem spokój i postawiłem na e30stke. Mialem już w swoim życiu z 10 bmw ale nigdy e30 i pomyślałem chce mieć taki projekcik w garażu. Dlatego szukam zdrowej budy na PL i stronkach zagranicznych.

właśnie o tej tez myślałem i są jeszcze dwie ciekawe http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bezwypadkowy-ks-serwisowa-przebieg-udokumentowany-bezwypadkowy-ID6ycKgB.html#6c9502e56f i diesel http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-zadbany-klasyk-e30-324-diesel-z-niemiec-okazja-127tys-ID6yd4y9.html to wszystko co widziałem

okej :)

nie mam jak spisać tej tabliczki ale stawiam na rozkodowany Vin. na dniach chyba będę ja jakaś próbował wyjmować. A5S 440Z

WojtekX a masz jakiegos linka do takiej skrzyni z Allegro czy OLX szukalem na forum ale nie ma.

Witam Wszystkich. Zakupiłem niedawno bmw e39 z silnikiem 3,5l M62B35 z roku 1998 w automacie, praktycznie z uszkodzonym automatem. Szukałem na forum informacji ale nie mogę znalesc. Nie wchodzi mi #P# zeby zapalić samochód przekręcam zapłon wciskam na literek N i pale. Wszystkie literki reagują a P nic nie wyświetla ani nie przelancza. w dodatku na D jak dodam gazu do oporu to szarpie i nie idzie auto jedynie literka R działa. I mam pytanie do was forumowicze co jest lepsze teraz dla mnie Kupic używanego automata , czy naprawić tego ( wogole jaki koszt naprawy może być ) czy kupić manualna i założyć ? Po rozkodowaniu Vinu model mojej skrzyni to A5S 440Z.

Podłącze się koledzy pod temat , możecie pokazać coś ciekawego do 10 tys z ogłoszeń Polskich warte zakupu ? Patrzmy tylko na Budę, Szukam zdrowej budy do 10 tys i jakoś znalesc nie mogę w PL.

Witam.Posiadam Bmw e39 z 2003 roku 2.0d i od pewnego czasu dziwnie się zachowuje.Pojechałem do pracy stała cały dzień pod chmurka,wsiadam do auta Kręcę Kluczykiem a tu prądu nie ma .Wyszło na to że może radio zostawiłem włączone i aku rozładowało.OK dałem sobie spokój odpaliłem z kabli i normalnie wszystko wróciło do normy.Tydzień Później wracam z Pracy do domu wyskoczył mi Komunikat że żarówki spalone są, dojechałem do domu zgasiłem auto sprawdziłem które żarówki okazało się że dwie przednie H7 wymieniłem odpalam auto, auto znowu nie pali nie ma prądu. Odłączyłem klemę na 5 minut podłączyłem i zapaliło od razu. Czy ktoś miał już takie cudy z prądem ? Czy to wina Regulatora napięcia i że jeżdżę krótkie odcinki po 5km do pracy ? Podkreślam ze aku wymieniłem miesiąc temu na Nowy.Z góry dziękuje wszystkim za odpowiedzi.

Witam Wszystkich.Ostatnio Zakupiłem zestawik do mojej e60 http://images66.fotosik.pl/144/99047d4a7784b6e1m.jpg i wszystko lata,ale znajomy przyjechał e36 1.8is i jest problem następujący.Inpa łączy się z fejsem pala się lampki Ignition i Battery na ON.Po wybraniu Modelu i silnika Wyskakują błędy Najpierw IFH-0006: COMMAND NOT ACCEPTED a następnie ApiCheckJobStatus: Error #95 SYS-0005: OBJECT FILE NOT FOUND API job error or no such result ! Continue script processing ? Nie wiem o co chodzi,Moje e60 chodzi bez problemu a w e36 jest problem?Czy może ktoś spotkał się z takim problemem?

Auto zrobione.Uszkodzony miałem moduł AirBag.Zakupiłem moduł zakodowałem i śmiga.

temat uważam za zamknięty.Na Alusy 18stki Polecam rozmiar 245/40/18 pasują elegancko nic nie ociera.

kontaktowałem się z Capazem cały poranek i nic bez odzewu.

speed1211 dzięki za odp. Naładuje go na samochodzie.Czy kasowanie błędów musi być inpa robione czy byle gdzie podjadę i wezmą byle jakiego fejsa i skasują?Bo tak szczerze to nie znam w woj.lubelskim dobrego majstra od BMW nowszych modeli.Tylko ASO.

Witam wszystkich.Dzisiaj moja e60 2.2i 170 km M54 z roku 2003 odmówiła posłuszeństwa elektronicznie.Odpalam auto a tu wyskoczył błąd na kompie geschwindigkeitsregelung defekt na liczniku wyświetlił się komunikat z tempomatem na żółto poduszka powietrzna się zapaliła klakson nie działa wycieraczki cały czas zaczęły chodzić nie reagowały na wyłączenie,spryskiwaczy nie mogłem włączyć?A dzień wcześniej zapalił mi się błąd ze mam zbyt niski poziom powietrza w kole to wyszukałem jak to wyłączyć i jakoś udało mi się to wyłączyć czy zresetować nie wiem bo nie znam niemieckiego.A dzisiaj to Czy ktoś z forum miał coś takiego?Auto stało od marca w garażu i wyjolem akumulator i jeżdżę nią od 3 dni i to może być wina wyjętego akumulatora?coś kiedyś słyszałem ze nowy Aku jak się wsadza trzeba robić adaptacje?Nie bardzo widzi mi się wizyta w ASO.Znacie może jakiegoś dobrego majstra od BMW w woj .Lubelskim z góry dziękuje za odpowiedzi