darosso

Jezeli mieszkasz na zach Eu jak stoi w Twoim profilu to powinienes wiedziec za 320d masz duzo wiekszy coroczny podatek za auto jak i wieksze koszta ubezpieczenia. (w De Diesel oplaca sie dopiero po 25-30 000 km w roku) też tak myślałem, bo gdy ceny były wyższe i podatki wyższe to się opłacało - sam liczyłem. Ale obecnie wszystko się pozmieniało, w spalaniu mniejsza różnica, różnica w podatku również. Przeliczyłem raz jeszcze i obecnie przy przebiegu 25tys rok, porównując 320iA i 320dA, uwzględniając ubezpieczenie i podatki, przy cenie benzyny 1,22 a diesla 1eur to diesel jest ok 700EUR na rok tańszy. To oznacza iż diesel zrównuje się z benzyną po przejechaniu poniżej 10tys km. Koszty obsługi TB i TD obecnie praktycznie takie same... Cena nowego auta z silnikiem diesla i benzyny zrówna się po przejechaniu mniej więcej 100 tyś km, a nie po 10 tyś km, czyli w Twoim przypadku po 4 latach. Średni koszt przejazdu 100 km na oleju jest 10 zł tańszy przy obecnych cenach paliw w Polsce (spalanie ON około 2 litry mnie niż E95). Jeżeli w mieście chcesz przejechać na ZIMNYM silniku z punktu A do punktu B odległego do 5 km różnica w spalaniu pomiędzy dieslem a benzyną jest minimalna. Dopóki silnik diesla się nie rozgrzeje nie ma mowy o oszczędzaniu na paliwie.

To mój rekord w korkach :) I to jeszcze w trybie "Eco Pro" :)

Jeżeli to jest auto z silnikiem benzynowym jeżdżące często po mieście to oczekiwałbym udokumentowanych wymian oleju co najmniej co 15 000 km. Jeżeli co 30 000 km to dałbym sobie z tym egzemplarzem spokój.

Jeżeli chodzi o spalanie F30 320i to w moim przypadku na gumach 225 mm sprawa wygląda następująco: Wyłącznie miasto: 600 km Miasto/Trasa (50%/50%): 700 km Wyłącznie trasa: nawet 800 km. Jak lubisz wyższe obroty to od każdego wyniku odejmij co najmniej 100 km.

Mogę spytać co skłoniło tak wiernego użytkownika Audi do przesiadki do BMW? Wybór pomiędzy Audi a BMW to wybór raczej na całe życie.

Ja miałem identyczny przypadek złapania wkręta prawie 2 lata temu. Stało się w dniu kiedy spadł obficie pierwszy śnieg. Kolejki do wulkanizatorów były gigantyczne. Co robić? Jeździłem z tym wkrętem cały tydzień. Po tygodniu miałem dość słuchania stukania wkrętem o asfalt. Naprawa opony trwała dosłownie 30 sek.

Cieszmy się, że jest jeszcze w BMW coś takiego jak wskaźnik temperatury oleju. W niektórych ekonomicznych autach innych marek nie ma żadnego analogowego wskaźnika.

Ale ten łańcuch jest od strony skrzyni biegów w 320d lub 320i? Czyli wyjęcie całego silnika w razie wymiany rozrządu?

To ja się dołączę. A nie ma przypadkiem serwisowego bagnetu ukrytego pod pokrywą silnika? Chyba, że ten bagnet serwisowy był tylko w pierwszych modelach F30, a później z niego zrezygnowali. Korci mnie zajrzeć pod tą obudowę.

Też to zaobserwowałem. Nie zdziwiłbym się gdyby był to celowy, psychologiczny zabieg, który ma na celu spowodowanie, aby zaczęło nam się wydawać, że auto malo pali. Chociaż tak naprawdę wynika to z wyskalowania. Częsta przypadłość w innych markach pojazdu.

O tej porze roku to w 320i mniej więcej po 10 min. mam 70-80 st. Po kolejnych 5 min jest 90 st. I tak do max. 120 st. Dopiero jak jest 90 st. to nie boję się wchodzić w wyższe obroty.

A propos zdejmowania znaczka i podwyższania sobie mocy to powiem na moim przykładzie użytkowania F30. Nabyłem 2 lata temu 320i o mocy 185KM z pojedynczym wydechem. Obecnie egzemplarze z tą mocą silnika są produkowane są z dwoma wylotami. Jakoś mi to nie przeszkadza, że auto jest "niedowartościowane" na drodze. Mina skodziarzy w superbach z dwoma wydechami bezcenna

Gdzieś na forum wyczytałem: Remove drain plug. I use a 10 mm hex socket and socket wrench handle. After loosening it, I unscrew it by hand. Catch the used oil. Then replace drain plug. It is plastic. Don't overtighten past 8 Nm.

Witam, Zachciało mi się samemu zmienić olej silnikowy (spec. 5W30). Mam ku temu warunki. Czy ktoś z Was może mi potwierdzić, że korekt filtra oleju oraz korek spustowy oleju należy dokręcać z siłą 25 Nm ? Chodzi mi o model F30. Na 99,99% jestem przekonany że do silnika N20 B20 B wlewamy niecałe 5L oleju (dokładnie 4,97 L). Ale nie jestem pewny 100%. Czy to też ktoś z Was może mi to potwierdzić? Za ewentualne odpowiedzi będę zobowiązany podziękować! Pozdrawiam Daro

Mam opony 225-ki. Też miewam maks. półsekundowe utraty przyczepności tylnej osi. Nic poza tym groźnego się nie dzieje.

Co do drugiego pytania. To oczywiście można założyć zwykłe opony na fabryczne felgi. Gdy 2 lata temu odbierałem samochód z salonu poprosiłem sprzedawcę o zamianę opon runflat na zwykłe. Tak więc z salonu wyjeżdżałem już na zwykłych. W ramach takiej zamiany nie wydałem ani złotówki.

Nie trafiłem z postem do właściwej zakładki, a powinienem go umieścić w "Blacharstwo i lakiernictwo, szyby, wygląd"

Witam, Czy ktoś z Was mył felgi domowym ekologicznym sposobem za pomocą receptury składającej się z wody, sody oczyszczonej i kwasku cytrynowego? Podobno daje świetne efekty. Pomijam już oszczędność w kosztach.

Jakby ktoś chciał sobie doposażyć auto w kamerę cofania. http://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=873744 Jeżeli skończy mi się gwarancja to zamierzam sobie zainstalować.

Super to wygląda i zapewne jeździ! Też bym sobie takie sprawił, ale często jeżdżę z małżonką i ona by nie zniosła takiego stopnia twardości i dyskomfortu w podróżowaniu na 19-tkach lub 20-kach w połączeniu z RFT. Chyba że się mylę to mnie wyprowadźcie z błędu co do komfortu jazdy na takich felgach i oponach. Inna sprawa, że zdarza mi się czasami parkować w garażu podziemnym, a takie felgi to widać z daleka. Mojemu sąsiadowi z Merca zaje...li. 2 miesiące stał na cegłach zanim kupił sobie nowe.

Ja osobiście tryb "Eco Pro" używam zawsze na zimnym silniku przez pierwsze około 10 min. spokojnej jazdy. Dzięki temu nie przekraczam 2 tys obrotów. Serce mnie boli na samą myśl gdybym miał wchodzić w obroty powyżej 3 tys na zimnym silniku. Po 10 -15 min. jazdy przechodzę w tryb "Comfort", a jak jest dobra i równa nawierzchnia to przeważnie tryb "Sport".

Dzięki!

Na stronie http://www.automobile-catalog.com znalazłem dla tego silnika taki parametr. Engine lubricant oil capacity: 5.8 liter / 6.1 U.S. qt / 5.1 imp. qt

Kochani, Przymierzam się do zakupu oleju MOTUL 8100 X-clean+ 5W30 do silnika N20B20B (320i F30). Kto z Was orientuje się ile tego oleju trzeba będzie zalać (ile mam go kupić)? Czy macie jakiegoś pewnego dystrybutora Motul-a? Z góry dziękuję!

No a ja swoją 320i przejechałem ostatnio na całym baku prawie 700 km (głównie po mieście). Czyli jak na miasto to prawie rekord. Na autostradzie przy prędkości 100-120 km/h w trybie Eco Pro mój rekord długości przejazdu to 950 km, ale pewnie musiałem jechać z wiatrem, a nie pod wiatr.