darosso

Dokładnie. 330i nawet nie ma co porównywać do m340i. Jest spory przeskok. Poza tym po upływie gwarancji można bezpiecznie dla silnika i niewielkim kosztem (w cenie przysłowiowej jednej raty leasingowej) podnieść moc o dodatkowe 100 KM do ponad 470 KM.

Ja wybrałem m340i. Nalot 15k rocznie. Jakbym robił 60k rocznie to bym brał 340d.

Doceniam genialne zestrojenie m-pakietowego sztywnego zawieszenia. Szczególnie jak ktoś lubi pojeździć na torze to taki sztywny zawias jest czymś obowiązkowym. Jeżeli robisz w miarę krótkie trasy to szywność zawieszenia z reguły generuje przyjemne doznania, ale już na długich dystansach nawet nieznaczne telepanie dla większości kierowców staje się niekomfortowe. Pewną analogię widzę w maratonie. Na początku biegu nic nie przeszkadza i jest przyjemnie. Ale na trzydziestym którymś kilometrze biegu przeszkadza Ci nawet ciężar sznurowadła w bucie i to że uderza o but.

Racja. Dzięki Kończę tutaj wątek, bo zauważyłem, że jest dedykowany o finansowaniu.

Mam do Was pytanie, ponieważ zbliża mi się termin odbioru auta. Mam oferty leasingowe które są nieco korzystniejsze niż oferta leasingu z salonu. Czy mieliście problemy żeby skorzystać z zewnętrznej firmy leasingowej? Czy salon sprzedaży wymagał przez to od Was opłaty manipulacyjnej, czy ze strony sprzedawcy straszono Was jakimiś sankcjami?

Dźwięk z 6 cylindrów prawie identyczny jak z 4-ech? Odważna opinia.

Ja zamierzam jeszcze przednią szybę zabezpieczyć. W 100% folia PPF nie zabezpieczy, ale lepiej mieć jak najdłużej oryginalną szybę.

Zawsze jak przejeżdżam przez Austrię to kamerkę chowam do schowka w obawie przez astronomicznym mandatem. Nie wiem jak do tego podchodzi tamtejsza policja gdy kamera jest na stałe zamontowana przez ASO.

Kolego. Nie miej pretensji do ludzi, że ktoś nie odpowiedział Ci na wszystkie pytania. Na tym forum nikt nie ma obowiązku odpowiadać na wszystkie pytania. Nikt nie będzie ryzykował twierdzeniem, że system awaryjnego hamowania zadziała w każdej sytuacji.

Na moją prośbę sprzedawca przesyła mi screen formatki z zamówieniem z systemu z datą statusu i kodem statusu. Ale nie wypytuję zbyt często. Tak raz na miesiąc. I nie każdy sprzedawca chce się w ten sposób komunikować z klientem.

U mnie termin podobny. Może koniec stycznia. Skoro ten sam kierunek dostawy to mogą ustawiać obok siebie. 🙂 A jaki masz status produkcji? U mnie 160. Sorry. Trochę spamuję w wątku. Przejdę na priv.

O kurde. Niedawno czas oczekiwania na M340i wynosił od 5 do max 8 miesięcy. A teraz czytam i nie wierzę, że to aż 11 miesięcy. Dla porównania M340i zamówiłem pod koniec sierpnia, a od 3 tygodni auto stoi na parkingu w Meksyku i czeka na transport do Europy.

Tak. Ale przynajmniej masz jeszcze wybór czy chcesz mieć auto wynajęte, w leasingu czy na własność.

Nie narzekajmy. Delektujmy się tym co mamy, bo za 20, 30 lat prawdopodobnie nie będzie można mieć auta na własność. Będzie można go sobie tylko wypożyczyć. Pełna kontrola nad społeczeństwem. Trudno to sobie teraz wyobrazić.

Kilka postów wcześniej mowa była o wymianie oleju w skrzyni ZF. W zaprzyjaźnionym serwisie BMW (nie ASO) powiedziano mi, że jeżeli przykładowo auto z przebiegiem ponad 150 tys. km nie miało jeszcze wymiany oleju w skrzyni automatycznej ZF to lepiej w ogóle już go nie wymieniać. Taka pierwsza wymiana po tak dużym przebiegu może bardziej zaszkodzić niż pomóc. Nie dopytałem dlaczego, ale mogę się domyślać, że po takim przebiegu pierwsza wymiana mogłoby uwolnić nagromadzone przez długi czas zanieczyszczenia które mogłyby zapchać kanaliki w skrzyni. Przez co awaria nastąpiłaby znacznie szybciej niż dojechanie skrzyni do końca bez wymiany. Oczywiście należy wymieniać od nowości co max. 80 tys. km. Wówczas problemu nie będzie.