fpopek

W 5 adaptive drive jest bez pneumatyki. To ona rozwala system w 6, bo zostawiają komponenty do 7.

Ha, złapałeś haczyk. Jak wielu na forum G32, bo to nieoczywiste auto. 1. Standard to pneumatyka z tyłu i sprężyny z przodu bez żadnej regulacji. Ja tak mam i jest OK tzn. przede wszystkim komfortowo, nie ma bujania łajby, ale to bardziej seria 7 niż 5. Do układu zawieszenia można lub można było dodać: a) tylną skrętną oś, b) pneumatykę z przodu oraz c) najwyższą opcję tzn. executive drive. Teraz niedostępne są (b) i ©. Dzięki (b) można regulować wysokość zawieszenia oraz dodaje ona Dynamic Damper Control przód i tył, © zawiera b i dodaje aktywne stabilizatory przód i tył (podobne jak adaptive drive w innych modelach). Różnice w stosunku do 5 to brak zawieszenia M (nawet przy M pakiecie) oraz EDC jako osobnej opcji. Jeśli chcesz zmieniać twardość musisz mieć co najmniej (b). Jest kilka opinii na ten temat na tym forum. Więcej szczegółów w bazie wiedzy o 6GT - szczególnie dokument G32 Complete Vehicle. 2. Miejsce z tyłu to był argument koronny za 6GT, bo też mam wysokich pasażerów. Regulowane siedzenia z tyłu to opcja i polega na odchyleniu do tyłu oparcia (ok. 9°) bez ruchu siedziska. W zestawie poduszki. A'propos miejsca, to funkcjonalność bagażnika jest porażająca - niski załadunek, szeroko i głęboko z doskonałym dostępem i pod podłogą można trzymać drobiazgi. Nie cierpiałem w X5 zginania się do środka nad dolną klapą. Pamiętaj o konsekwencjach tych zalet tzn. długość auta i jego (nie) poręczność przy manewrowaniu w ciasnych miejscach - chyba, że masz opcję (a) z pkt.1. 3. Tu można by dyskutować bez końca. Pewnie, że fajnie byłoby mieć 600Nm od samego dotknięcia pedału gazu, ale lepsze brzmienie, płynność i góra to bardzo wynagradzają. Nawet w 30d trzeba było skrzynię w trybie sport trzymać (lewarek), aby mieć dynamikę bez opóźnienia. Tutaj skrzynia w trybie sport oraz lewarek w sport i nie ma problemu (a ze względu na niższą masę nawet lepiej). Najważniejsze to przekalibrować głowę i w pełni wykorzystywać zakres obrotów. Ale musisz odbyć jazdy próbne, aby wyrobić własną opinię. Miłych rozmyślań.

Jeśli szukasz cyt. funu z jazdy, to już Ci mogę powiedzieć co wygra porównanie 5 i 6 - ta pierwsza. Szóstka jest w stronę komfortu. Można ja poprawić zestawem executive drive, ale pewnie ta testowa go nie będzie miała, a do zamówienia nie jest już dostępny. Za to nic jej nie przebije w kategorii miejsca z tyłu (no może poza 7 long i X7 w układzie 6). Auto ma 5,1m, płynie na drodze i wymaga (jak na BMW) pewnego przyzwyczajenia w zakrętach. Jak dla mnie ma również najbardziej optymalną wysokość wsiadania (między wpadaniem do 5 i wskakiwaniem do X5). Co do silnika, po 9 latach z 30d w X5 gorąco polecam do 5 B58 tj. 40i.

Pierwszy sezon, więc trzeba udokumentować - wjechały zimówki. Goodyear UltraGrip Performance 8 RoF 245/45R19 Felgi klasyka gatunku, wieloszprychowe wz 620, chyba najlepiej pasujące do luxury line, z zakrytymi śrubami

@geno powodzenia w dalszym użytkowaniu i dzięki za ożywianie wątku @ software upadate Jak spojrzycie na listę zmian (poniżej), to trzeba trochę się naszukać. U mnie nic z tego i tak nie zobaczę, bo asystentów brak. A z tym Spotify to mogliby przestać wkurzać nas (gdzie skasowali to jako app). „ Unnecessary steering interventions can be avoided with the improved Lane Departure Warning on narrowing roads without centre markings, as well as calculated cornering. See what your BMW sees: This is possible with the new Assisted View. When Active Cruise Control (ACC) is activated, the BMW recognises the traffic situation around the vehicle in moving traffic, even in fog. This function offers more comfort and safety – now also in China. More comprehensive data collection of traffic information via enhanced RTTI (Real-Time Traffic Information) allows BMW Maps to plan routes and predict arrival times even more precisely. Spotify podcast playlists are now available in the car through BMW Connected Music. Logging in via the Spotify app in the car and BMW Connected Music automatically activates this feature. Enhanced driver detection in the vehicle ensures the correct driver profile is loaded, no mat ter where the vehicle key is in the vehicle. The new BMW M Sound Control for the BMW M3 and BMW M4 promises pure emotion – whether starting the engine, changing gears or switching between driving experience modes. In any case, a customisable interior sound and a unique BMW M Sound Experience is guaranteed. Advanced volume control for Android smartphones connected to the vehicle via Bluetooth provides an enhanced sound experience for streaming music or podcasts. „ U mnie też zimówki 19” i ja również bez kombinowania tj. koła od dealera w dobrej cenie. @maciek, bombowy kolor i wygląd auta - chyba nie żałujesz? Wrzuć zdjęcia do galerii, nawet G32 ze względu na Twoje przejścia z zamówieniem.

Na serio po 230 stronach chcecie ciągnąć wątek o wyższości Tesli nad wszystkim? Na forum BMW? Przenieście to na inną stronę do sekcji ciekawostki o innych markach / EV.

https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=215&t=388450

Colourlock soft

Może spróbuj najpierw w serwisie to co kolega tu:https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=195&t=378054

Porównaj ofertę dealera z leebmann24: https://www.leebmann24.de/bmw/x7/winter-komplettraeder.html A w Szczecinie możesz sprawdzić to: https://zender.szczecin.pl/pl/searchquery/X7/1/phot/5?url=X7

Delivery stop S58: https://g80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1865201

Pogadaj z nimi, czy nie mógłbyś być jedynym użytkownikiem tego demo? Albo czy nie wstawiliby go do salonu?

Bardzo dobry przegląd auta:

Gratulacje również ode mnie. Jasny kolor łagodzi wizerunek. Nie przejmuj się innymi i, jak na plakacie ze zdjęcia, kieruj się czystą radością.

aktualizacja: silnik, elektronika, raporty @moderator - może warto przypiąć na górze?

- 30% to dobra oferta na aktualny DOT. Więcej można na wyprzedaży poprzedniego rocznika (-40%), a jeszcze więcej przy zamówieniu z nowym autem (-50%) lub czyszczeniu magazynów ze starych modeli. Ja bym brał.

Ja zawsze brałem najdłuższy pakiet, ale auta zostawały po leasingu. Przy twoim przebiegu <100tys. ten czteroletni chyba jest najlepszym optimum. Dla większych przelotów bez wahania brałbym maksymalny. Ciekawostka: mnie do 6GT 40i pięcioletni kosztował 7700 zł.

ID7: po aktualizacji 07/21 nie widział wkładów zapachowych - on/off pomogło, ale teraz znów widzi tylko jeden; kolory w car play zwariowały i wymagały ponownego ustawienia. Pewnego dnia wyskoczyła mi strefa czasowa Casablanca. Po jednej z aktualizacji aplikacji (wrzesień) zniknęło RTTI, ale aktualizacja usług i na drugi dzień wróciło. Czy są to rzeczy powiązane ze sobą - trudno jednoznacznie stwierdzić.

W ramach przygotowań do zimy do przechowalni wjechały koła zimowe wz. 620 245/45 R19 https://www.leebmann24.de/bmw-winterkomplettraeder-v-speiche-620-silber-19-zoll-rdci-36112409008.html. Wraz z tym pojawiła się kwestia łańcuchów, których nie chciałbym używać, ale wiadomo - warto mieć. Dochodzenie w tej sprawie wykazało, że: - BMW oferuje w chorej cenie dość stare rozwiązanie o nazwie BMW disc https://www.leebmann24.de/bmw-schneekette-disc-36112185772.html - nowoczesne tzn. wygodne rozwiązania to np. Pewag Servomatik RSM79 https://security-chains.pewag.pl/pl/p/pewag-servomatik/15 - ekonomiczne rozwiązania wymagające cierpliwości przy zakładaniu to np. Rudcompakt Grip https://schneekettenberater.rud.com/de/articles Mając dobre doświadczenia z Konig (wcześniej dla Simaka, Thule) wybrałem rozwiązanie pośrednie:

Jak wiadomo BMW daje kilka opcji w przypadku uszkodzenia opony: a. można zadzwonić do assisstance b. można użyć zestawu naprawczego c. można jechać dalej mając run flat d. można założyć dojazdówkę e. można założyć pełne koło z drugiego sezonu (latem zimowe i vice versa) Każda z nich ma swoje wady i zalety w zależności o okoliczności. Mając opcję (a), (b), w zimie © postanowiłem zgłębić temat (d). W katalogu BMW nie ma takiego rozwiązania dla G32 (bo nie ma na to miejsca pod podłogą bagażnika). Jest za to na liście opon letnich oraz na naklejce z ciśnieniami tajemnicze 135/80 R18. Tym tropem dochodzimy do siostrzanej G11, która przed liftem ma opcję koła dojazdowego (nr 36 11 2 420 121). Do tego możemy dobrać wnękę (71 10 6 867 759), podnośnik (71 12 6 874 654), klucz (71 12 6 788 617) oraz klin pod koło (71 12 1 507 292). Taki zestaw (z właściwym kołem) występuje dla G11/12, G30/31. Do kompletu można by zaszaleć z torbą z F01 (51 47 0 444 689), bo tam też był ten rozmiar opony (ale nie rozstaw śrub!) - ale jest już nieosiągalna. Jedyny problem takiego rozwiązania fabrycznego to cena w ASO w okolicach 2 500 zł (!). Na allegro jest sporo ofert zamienników w cenach rzędu 600 zł. Przed zakupem warto sprawdzić rozmiar takiego koła, gdyż większość ma inne parametry. Co ciekawe nawet fabryczny zestaw z 135/80 R18 ma aż 3cm różnicy średnicy koła vs. 245/45 R19 i inne dopuszczone do G32/G11. Z drugiej strony run flat po przebiciu też gubi sporo na średnicy. Do wyliczania parametrów kół przydaje się ta strona: https://www.wheel-size.com/calc/?wheel1=245-45-19X8.5ET27&wheel2=135-80-18X4.5ET-4&fcl=50mm&wcl=30mm&scl=50mm&sr=0mm Szukając rozwiązania jak najbliżej OE cudem kupiłem zestaw ogłaszany jako z G30 (za ułamek w/w ceny), do tego torba za 30 zł i całość wygląda jak poniżej. Na razie będzie stało w garażu a przy dłuższej podróży w trudne rejony wyląduje w bagażniku. Miejsca zostaje wystarczająco a waga nie przekracza 16 kg.

Na mokrym jest głośniej, może X miał run flat, czy była zasłonięta roleta? Ja akurat wykonałem ruch SUV -> GT i na razie bardzo się cieszę.

Wróciło. Zatem albo jednodniowa słabość usługi, albo po ręcznej aktualizacji usług trzeba poczekać do rana.

Dzięki. Zgodnie z obawami, że moim utrapieniem będzie software dziś wspaniałomyślnie zniknęły informacje drogowe RTTI. Sprawa rozwojowa. Nowy dzień, nowy początek - wróciło RTTI po nocy od aktualizacji usług.

Pacjent ID7 po aktualizacji 07.2021.20 Dziś przestały się pokazywać informacje drogowe RTTI. Miękki reset nie pomógł, aktualizacja aplikacji i usług też nie. Ktoś miał podobne zniknięcia i ma rozwiązanie? Ustawienia sprawdzone, rozmowa z call centre też była.

Realizacja zamówień to jakaś loteria chyba, albo funkcja konfiguracji. @geno Ta zwykła kierownica bardziej mi pasowała, ponadto dzięki temu auto nie ma ani jednego znaczka M (!) - jak nie BMW.