Phonemania

Tak, przeczytałem, ale chodzi o czujnik, który jest w układzie pod maska.

No właśnie podczas jazdy po mieście bądź z bardzo małymi prędkościami tego nie ma. Mi ktoś dziś celował w czujnik temperatury w układzie, ze niby podaje zła temp do systemu i kompresor non stop chłodzi. Błąd nie wychodzi bo jakieś info podaje i tyle.

Spotkał się ktoś z czymś takim już? A może być to tez wina uszkodzonego czujnika temperatury w układzie klimy? Ze niby w pewnym momencie system powinien odłączyć kompresor żeby nie przeginał z chłodzeniem?

Przeczytałem cały temat, ale nie znalazłem problemu podobnego do mojego. E91 318d 2009. Wczoraj wyjechałem w długą trasę, połowę trasy wszystko ok, na powrocie nagle przy 19 stopniach ustawionych w aucie (24 stopni na zewnątrz) zaczęlo być ciepło w aucie. Tzn, klima chłodzi, leci zimne powietrze, ale tak bardzo słabo, że prawie nic nie czuć. Jak manualnie zwiększa się siłę nawiewu, słychać dmuchawę, że moc rośnie, lecz z nawiewów leci takie samo prawie nic. Przewody od klimy pod maską zimne, nawet oszronione, kompresor się włącza, bo widać ewidentnie opór na układzie przy włączaniu przycisku klimy w aucie. Gdy wyłączy się auto, odczeka powiedzmy 10-15 minut i odpali samochód, klima działa normalnie, ale po jakichś 20-30 minutach znów siada. Nie wiem, czy to ma jakikolwiek wpływ, ale trasa była robiona z dużymi prędkościami 200+, raz jechałem drogą gruntową, pył kurz. Może zakurzył się filtr przeciwpyłkowy i jest jakiś czujnik, bezpiecznik któryt redukuje siłę nawiewu gdy filtr jest zapchany?

Wymień od razu dwa dwa, grosze to kosztuje, jedna robota.

haha, doplac 5 kola, to dorzuce do bagaznika, beda dwa na pokladzie :)

a moze E91? Swoja sprzedaje http://allegro.pl/show_item.php?item=5977330076

zdjecia byly juz rozniaste, mam zdjecia bardzo dobrej jakosci, teraz postanowilem wlasnie zapodac takie, moze to cos da. Na 18 nie moge sprzedac bo to kola z mojego auta, na chwile przymierzone :)

Mam temat do Was, próbuje od dłuższego czasu sprzedać auto Żony, kuźwa, cenę już daję jak darmo, chodzi na równo jak te paździerze od handlarzy, widzę, że tamte się sprzedają a moje nie, normalnie nie wiem o co come on, dajcie znać, co jest nie tak, bo ja już zgłupiałem. Muszę to auto sprzedać, bo kupuję kobicie F30 i ta jest nam zupełnie nie potrzebna, ale nie może stać i wrastać jak przyjedzie nowa. Może jeszcze za drogo?????? Mam propozycję za 20 koła pln, miałem za 25 koła pln to pogoniłem, no bo bez przesady, za 25 to zdrowej e46 się nie kupi, :duh: wiem, że błoto, kombi, czarna, standard stołki w środku, no i duży przebieg, ale trace nadzieję ;) http://olx.pl/oferta/bmw-e91-warszawa-doinwestowana-CID5-IDdpSEW.html Będę wdzieczny za info zwrotne.

Kolor fajny, wyposażony grubo, a pakietu schowków nie ma, nigdy nie przestanę się dziwić jak ludzie konfiguruja auto w salonie. Gdzie wstawić ta cholerna kawę/herbatę/ cole? W tylny podłokietnik? :)

a tak totalnie od czapy, co ten diesel ma na tylnym zderzaku po stronie kierowcy????

OOO dzięki Lewy, o takie info chodziło.

Super, cieszę się :cool2:

Dzieki za info, ciekaw jestem jak to jest w przypadku benzyny, ale pewnie to samo. Dopłaty do "sportowej" jest chyba ze 2kpln.

Może ktoś się z Was orientuje, bo jakoś nie chce mi się wierzyć informacjom, które przekazują w salonie, jestem na etapie zakupu nowej 125i, no i jest wybór co do skrzyni, w konfiguratorze jest automat i automat sportowy za dopłatą kilku KPLN, ponoć (według salonu) ta sportowa od zwykłej różni się tylko łopatkami przy fajerze, sama mechanika, szybkość przełożeń, itd., jest taka sama co zwykła. Poradzi ktoś czy tak jest faktycznie? Z góry dzięki.