patryczken16

Walsnie jakies znaczenie ma i bardziej bym powiedzial ze stara ISTA tutaj pomoze,a nowa nie widzi sterownika silnika z amerykanskiego BMW... Testowalem kilka wersji ISTY 4.2X,czyli najnowsze, konkretnie na jednym aucie , f30 328i z hameryki ze sterownikiem MEVD - widac wartosci silnika w DME,ale w sam sterownik przez funkcje serwisowe nie da sie wejsc bo nie ma go w ogole na listcie,tak jak u kolegi z poprzedniej strony. Blizniacze auto tylko salon PL normlanie widoczny sterownik silnika i mozna wysterowac wszystko,dopisac wtryski itd. Wrocilem z wersja ISTY do 4.19.XX bo to moim zdaniem zloty srodek,ostatnia najswiezsza ktora dziala plynnie bez zadnego zacinania sie,nie wisi 2 minuty na identyfikacji auta,ale na plikach SDP od najnowszej,choc to nie ma znaczenia. Wracajac do tematu ameryka/europa cos wnosi dla ISTY i faktycznie sterwonik silnika nie jest widoczny,nawet po przekodowaniu auta na EU. Chetnie sie dowiem czym to jest spowodowane,potrzebowalem wpisac nowe kody wtryskow n20 USA,ISTA nie dala rady,LAUNCH normalnie obsluzyl.

Albo auto z ameryki i nie widac stera silnika do obslugi z isty

Auto po powodzi,nikt nie da gwarancji jak dlugo elektryka bedzie dzialac.. a jak sie zacznie to juz koniec.

http://www.copart.com/us/Lot/25371225/Photos?SearchId=1856851488 podobno pol silnika nowe,wal i korby zatarte.